Обнова для детишек

Центральный детский магазин на Лубянке ждёт реновация – уже показали рендеры «десерт-холла»

Самый большой детский торговый комплекс страны, построенный ещё в 1957 году, переживает смену владельца – у «Галс-девелопмента» магаз отобрала группа «Киевская площадь» (бл*ть, да они всё в Москве скоро скупят), потратив 9,5 ярда (оценивали в 20-25). Новый хозяин настроен на глобальное обновление – заявлен подход «от ретро-формата магазина к роли динамичного центра городского досуга»

Несмотря на охранный статус, ЦДМ уже давно не является каким-то ценным объектом – начатая при Лужкове в 2008 году реконструкция уничтожила ряд задумок архитектора Алексея Душкина, в числе которых оригинальный атриум. Вновь открывшийся в 2015-м, ЦДМ стал если не типичным ТЦшником, то аляповатой пародией на себя самого с добавлением капромовской безвкусицы, так любимой прошлым мэром.

🏛️ Вечерний Урбант

Начался снос северного вестибюля моста «Багратион»

Теперь тут будет торчать 398-метровая штаб-квартира «Диких ягод»

28 лет – вот сколько простоял первый объект в «Москва-Сити». Посмотрим выживет ли сам мост или его ждёт глобальная перестройка, может даже заново построят (очень часто бывает, что "обещали оставить, а в итоге уберут")

Подробнее о закрытии моста «Багратион» тут

Подробнее о новом небоскрёбе здесь

🏛️ Вечерний Урбант

Славка схуднул

На «АРХ Москве» представлен новый вариант башни «Slava» у Белорусского вокзала

Ну, тут уже заявочка на объект высшего архитектурного уровня – тонкий веер… прям стилем «ар деко» запахло. Короче, походу, это будет один из ключевых объектов Москвы последний лет и в учебниках истории архитектуры он будет в главе «Инженерные излишества 2020-х»

Поговаривают, что нарисовал это Сергей «Ураган» Кузнецов вместе с бюро «KAMEN». Ну, не одним же бубликом запоминаться.

Ребята, конечно, «люди настроения» — прежний вариант проекта в прошлом августе уже экспертизу успел пройти.

О том почему высотный движ на Белорусском вокзале это плохо тут

🏛️ Вечерний Урбант

Схуднувший Славка – это кинутый в стол вариант логова «Диких Ягодок»

Новое архитектурное решение башни «Slava» это развитие непринятой идеи башни «Мост Багратион

Бюро «KAMEN» уже делало «тонкий веер», только он был толще и его хотели воткнуть в «Москва-Сити»….. но, в итоге, там будет стоять высотка от «СПИЧа»

🏛️ Вечерний Урбант

Мост не может быть просто мостом – он должен быть мостищем!

Выкатили рендеры вариантов моста у гостиницы «Украина»

Первый за многие десятилетия новый мост в центральной части Москвы свяжет улицу 1905 года и набережную Тараса Шевченко – рисует мост «Marks Group»

Мостяра, канеш, выпендержным хотят сделать – то ли из архитектурного бетона, то ли из нержавеющей стали. Есть вантовый вариант, есть с озелененными каскадами прямо на пролёте… эмо-тек, ребзя.

Вообще, мостик хотели тут забабахать ещё в 30-х, но уже почти 100 лет в обед, так что пора-пора, как говорится.

🏛️ Вечерний Урбант

Уход от «чёрных склепов» к изящности

Павильоны станции метро «Вавиловская» – эпизодичный случай красивого павильона

До этого сюда хотели поставить типовые коробки салатового цвета – к счастью, передумали. Почаще бы так в Москве работали над индивидуальным видом павильонов метро…

Наземные павильоны на станциях метро это довольно заметная часть на улицах Москвы – вы можете увидеть, как дворцы из 1930–1950-х, так и образцы модернизма 1960-1980-х….. но в подавляющем большинстве вы видите серую коробку, отремонтированную по нынешнему типовому брендбуку – весьма спорное решение, иногда засоряющее городскую среду, будто в Москве снова везде ларьки (на «Сухаревской» такие "реформы" и вовсе неприятно обезличили спуск)

Вообще, с 1960-х вход в Московское метро, если он не в центре (где вход могли встроить в дом), чаще всего представлял собой простой спуск без навеса или лёгкий, полностью остекленный павильон с навесом (один потрёпан, но сохранился) – можно сказать, что это была неотъемлемая фишка модернистских станций тех лет….. но нынешним управленцам похер на историю, к тому же, новые павильоны явно дороже старых, а значит кто-то на этом наваривается

В 2010-х ещё было заметно желание у властей и проектировщиков делать что-то запоминающееся, хоть и типовое – но к 2020-ым красивые павильоны на станциях стали эпизодичной редкостью и всё больше выход с новых станций оформлялся в виде «цветастой коробки» или в виде «чёрного склепа» – стеклянной коробки с главенствующим чёрным (на «Селигерской» есть декор, но в целом грустно). Короче говоря, павильоны метро это важный элемент городской среды – и делать их халтурно, значит не любить город.

🏛️ Вечерний Урбант