🚆 Замечена 14-я «Иволга 4.0» для Ярославского направления

Это состав под номером 073

Если где-то найдётся состав 076, то можно считать, что ТВЗ и ДМЗ выполнили план 2025 года по поставкам «Иволг» на Ярославку

Суммарно к Новому году на Ярославке должно работать 15 «Иволг 4.0» + 5 составов ЭП2ДМ. К 2030 году на направлении появится 92 новых состава.

Фотка от @magistral_kuvalda

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Итоги 2025 года

Кратко, ёмко и по делу обо всём важном, что произошло в уходящем году в сфере транспорта

Благодарю редакцию @sheridan_tv за эфир :)

https://www.youtube.com/watch?v=MeoJS1Mw10I

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 На Ярославском направлении запустят тематическую «Иволгу 4.0», посвященную 20-летию ЦППК

Состав 077 с тематическим оформлением выйдет к пассажирам в январе

Это вторая тематическая «Иволга» за всё время существования этого семейства электропоездов – первой тематической «Иволгой» является 100-й состав, негласно окрещенный «Черной мамбой», с октября он работает на D4

Стоит напомнить что для Ярославского направления обещано 92 новых поезда (14 «Иволг 4.0» уже на рельсах, 5 составов ЭП2ДМ собраны). Согласно недавно подписанному допсоглашению, ТМХ поставит 47 «Иволг» разных модификаций: предположительно, они будут распределены между Ярославским и Павелецким направлениями – последнее обещали начать обновлять в 2029 году. Также, стоит помнить, что хоть и полноценного проекта D5 пока не будет, он будет реализовываться в немного ином виде – ремонт станций внутри МКАД уже заказан.

Ⓜ️ @makemetrobetter

💍 «Лох 3-го класса квалификации» – 14 декабря на БКЛ машинист состава «Москва 2020» покинул кабину и не попал назад, оставив ключ внутри

Поезд проехал станцию «Лефортово» на 5 вагонов, но система контроля остановки поездов его остановила – это позволило дежурной по станции передать ключи в кабину через форточку

Из закрытого расследования следует, что машинист 3-го класса квалификации покинул кабину управления после станции «Авиамоторная» для переключения автоматического выключателя кондиционера кабины, расположенного в аппаратном отсеке головного вагона (открывается в салоне). После того, как машинист вышел, дверь в кабину самопроизвольно захлопнулась на электронный замок, а нужные ключи были оставлены внутри (трехгранный ключ и ключ-карта).

Состав без машиниста проехал станцию «Лефортово» на 5 вагонов, после чего был аварийно остановлен сработавшей системой контроля остановки поездов. Посадка/высадка на станции «Лефортово» не производилась – в момент стоянки машинист связался с дежурной по станции и благодаря одному из пассажиров, который додумался открыть форточку, ключи был передан внутрь состава.

Что тут можно сказать? Покидание кабины во время движения, да ещё и без ключа – это прям комбо из недопустимых действий, которое не привело к худшим последствиям только благодаря автоматике. Есть информация, что машиниста не уволили, но сделали предупреждение

Ⓜ️ @makemetrobetter