🚆 Станция «Кутузовская» за 6 дней до запуска D4.

Пока по графику запуск 9 сентября.

На последней фотке – строительство ещё одного вестибюля (единственного удобного) станции D4, выходящего в сквер у выхода станции метро Филёвской линии. Его строительство затянулось, он будет открыт позже.

Фотки от @ochakovo_inside

Ⓜ️@makemetrobetter

8️⃣1️⃣ К открытию новых станций жёлтой и салатовой линий почти всё готово.

На вестибюли станций «Пыхтино» и «Лианозово» уже установили буквы «М».

Открытие продления жёлтой линии – 6 сентября.
Открытие продления салатовой линии – 8 сентября.

Фотки от @razvitie_metro_msk и паблика «Метро в Северном».

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆🚆 НАКОНЕЦ-ТО!
На станции «Серп и молот» прямо сейчас сносят злосчастный ТЦ!

Он простоял в полуразрушенном состоянии, без малого, 1,5 года.

Теперь станцию можно начинать активно достраивать. Платформы готовы уже давно – остался конкорс. Думаю, в следующем году можно ждать новую станцию, а пока поезда D4 будут останавливаться на временной деревянной платформе.

Фотки от loader-blog.livejournal.com

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 Новые станции на D4 за несколько дней до ожидаемого запуска!

Снова обещают интервалы 5,5 минут в час пик и 10-15 минут вне пика…

На станции «Железнодорожная» уже почти всё готово к запуску – даже целый паровоз пригнали в вестибюль.

На станции «Поклонная» заканчивается благоустройство у вестибюля со стороны прохода к станции метро «Парк Победы». Сама станция уже готова.

На станции «Кутузовская» продолжаются отделочные работы.

Фотки от @ochakovo_inside

Ⓜ️@makemetrobetter

🤡1️⃣ Пересадка на станции метро «Проспект Вернадского» сдохла – люди просто встали в пробку.

Это последствия не только временного расписания на Киевском направлении для запуска D4, но и недальновидности проектировщиков пересадки.

Пересадку с БКЛ на красную линию на станции «Проспект Вернадского» не ругал только ленивый – даже до толкучки, случившейся сегодня.

Узкий балкон на новой станции, затем узкие длинные коридоры до таких же узких лестниц на старую станцию. В общем, теперь результат идиотского проектирования на лицо – нужно было лучше считать нагрузку и закладывать в проект бОльший пассажиропоток.

Видосы от @dtp777

Ⓜ️@makemetrobetter