Пересадка должна быть готова в июне 2024-го.
Честно говоря, мне до сих пор непонятно почему был выбран столь сложный вариант пересадки. Было бы логичным встроить вход на старую станцию в вестибюль новой, объединив пространство, но что-то пошло не так.
…это я ещё молчу про оставшийся задел под пересадку на станции «Кузьминки» через которую и должна была пройти БКЛ.
Фотки от РМТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤60⚡9👍5🔥2😁2❤🔥1
Станция получится не такой "чёрно-белой", как ожидалось.
Станция откроется в декабре 2024 года в рамках запуска второго участка Троицкой линии.
На платформе между колоннами уже установили первый светильник в виде световой трубы.
Были опасения, что станция будет вторична (некоторые элементы похожи на станцию «Лефортово» БКЛ) – но нет. На «Бачуринской» будут цветовые акценты.
Троицкую линию будут открывать участками:
-В сентябре от «Новаторской» до «Тютчевской»
-В декабре от «Тютчевской» до «Коммунарки»
Фотки от РМТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍68❤6⚡5🔥3😁1
Оказывается, что кнопки на первых и последних дверях не для открытия "по желанию", а для инвалидов.
В головных вагонах будут установлены откидные пандусы…. эм, зачем?
Это уже какая-то вредная идея для удорожания вагонов – все платформы всех станций метро имеют один уровень с полом вагонов и пандус просто не нужен. Плюс, машинист не будет каждый раз бегать и выдвигать этот пандус – коротким интервалам тогда просто конец.
Поезда «Москва 2024» появятся в метро уже к февралю/марту. Дептранс настаивает на том, что первые составы начнут ходить на Замоскворецкой линии, несмотря на то, что в депо «Сокол» прямо сейчас идёт активная поставка и подготовка к запуску поездов «Москва 2020».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔108🥴33⚡6🤡6👍4👎3❤2🔥2😁2🤯1🤮1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это будет своеобразным "подарком" на январских каникулах.
Несмотря на все заверения дептранса о том, что Замоскворецкую линию будут обновлять только поездами «Москва 2024», прибывающие в депо «Сокол» поездов «Москва 2020» говорят об обратном.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡106😁12👎7👍6🔥4🤮4❤2
Ближе к вечеру все составы точно выйдут.
Утром была информация о переносе запуска на 28 декабря, но по сообщениям из депо – составы по-тихоньку выкатываются.
Линии:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥115👍15⚡8👏1😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поезд прибудет на линию в течении 20-30 минут.
Видос от Yarik_Транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥113❤10👍6😁2
В любом праздничном окрасе поезда «Москва 2020» смотрятся гораздо лучше, чем в стандартной ливрее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉109☃11❤7👍6🔥4😁1🕊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё ещё непривычно слышать не свойственный поездам Еж3 свист при торможении. Поезд как будто сдувается…
Видос от Yarik_Транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤137🎉18☃11🎄7🔥5👍3⚡2👎2🤮2🤗2😁1
Шутки по типу «А если порвётся?» входят в моду…
Фотка от vk.com/mostransmonitoring
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤170😁16❤🔥9👍6🔥4🤮4😢2💩2🎉1
Дептранс официально объявил о том, что это последний Новый год для поезда.
Учитывая то, как состав выглядит без оклейки и украшений – решение абсолютно обоснованное. Поезд просто в убитом состоянии, но пассажиры этого не видят, а пиарщики только и делают, что говорят о "любимом всеми поезде".
По итогу, данный состав Еж3 проработал в метро почти 50 лет, круглогодично перевозя пассажиров фиолетовой линии без всяких украшений. В новогоднем облике он появился 8 раз (с 2015 по 2023 год), сменив 4 оформления.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭204👍20🫡8❤7👎1
От проекта не отказались – он в проработке.
Вице-мэр Бочкарёв публично заявил о том, что проект жив.
Что известно?
На участке обнаружено много пещеристых известняков, плюс очень большой напор подземных вод – это основные проблемы, помимо исторической застройки на поверхности и дороговизны реализации проекта. Инженеры и метростроители сейчас заняты подбором оборудования, которое бы позволило соединить две жёлтые линии в одну.
Не стоит радоваться подобным пресс-релизам – эти "отговорки" выходят каждый год. Однако, не молчать о проекте уж точно лучше, чем пиарить тоннель D5 под центром Москвы, при существовании другого не реализованного проекта со схожими характеристиками, но не меньшей необходимостью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍144🔥17🥰11🤯6😁5🤡5⚡2❤2🎉2👎1🤮1