8️⃣⚫️ Интересный сценарий совмещенной работы жёлтой и графитовой линии

Такое предположение выдвинуто, ввиду отсутствия депо для новой линии в первое время.

Первый участок графитовой линии «Деловой центр» – «Бульвар Карбышева» точно будет обслуживаться депо «Солнцево».

Депо на другой линии это всегда геморрой, поэтому возможен следующий сценарий – 6-8 раз в день или на протяжении всего дня, поезда будут ходить от «Солнцево» до «Бульвара Карбышева» и обратно, тем самым задействовав служебную ветку, по которой до 2020 года ходили поезда совмещённого движения БКЛ и Солнцевской линии.

Важно отметить, что ни одну из станций «Деловой центр» можно не закрывать – желтая линия будет работать с вилкой, а графитовая по собственному маршруту.

Такой сценарий вовсе не фантастический – хоть на первом участке и будет всего 5 станций, но не стоит забывать, что при открытии участка «Парк Победы» – «Раменки», который тоже в начале был без депо, существовал прямой маршрут от «Партизанской» до «Раменок».

…а вообще, это весьма иронично – Солнцевская линия снова идёт куда угодно, но только не в центр. Ну и, конечно, никто на «Парке Победы» за такое не скажет "спасибо".

Первый участок Рублёво-Архангельской линии должен открыться в конце 2026/начале 2027 года.

Теория от @trackmap

Ⓜ️ @makemetrobetter

6️⃣ Калужско-Рижская линия сбоит из-за нехватки поездов

Не хватает 8 составов, но пока никаких планов на их поставку нет.

На оранжевой линии из раза в раз начали возникать сбои из-за которых страдает интервал движения.

По сути, чиновники искусственно создали проблему – завершение эпохи старых поездов оказалось преждевременным решением и породило нехватку составов. Вдобавок к этому ходят слухи, что 4 состава 81-765 «Москва» отправят на Сокольническую линию под продление до станции «Потапово». В итоге недостаток будет уже в 12 составах.

Разумеется, официальные лица отрицают проблему, но скрыть её уже невозможно – завод теперь поставляет только «Москву 2024», а её поставка станет решением проблемы и одновременно признанием руководства своего недальновидного решения убрать старые вагоны раньше времени.

Ⓜ️ @makemetrobetter

6️⃣ Какой могла быть Калужско-Рижская линия метро?

Это схема проектных решений линии с расписанными по годам вариантами названий станций и трассировок, основанная на реальных исторических планах, которые по какой-либо причине были отменены.

Сказать, что у линии большая история – ничего не сказать. Столько предполагаемых трассировок, которые в итоге переросли в другие линии или остались на бумаге: одна станция «Красная площадь» чего стоит.

Не удавшаяся «Малая кольцевая линия»
Действительно, когда-то обычная Кольцевая казалась проектировщикам «Большим кольцом», поэтому внутри него планировалась весьма оригинальная связка оранжевой и серой линий… к счастью для пассажиров такой мудрёный проект не реализовали – только представьте путаницу и задержки поездов из-за вилочного движения с обоих концов.

Закрытая «Калужская»
Вторая закрытая станция Московского метро, располагавшаяся в крыле депо «Калужское» с самого начала планировалось, как временная. Открывшись 15 апреля 1964, она проработала до лета 1974, когда оранжевую линию продлили на юг. С точки зрения архитектуры вовсе не утрата, в отличии от закрытой «Первомайской», чьё убранство исчезло из бытия.

Задел под вилку на «Свиблово»
Самый известный задел на линии. Опять же, вилочное движение в условиях нашего метро это реальный геморрой, поэтому задел так и остался без реализации.

Мечты о метро в Бирюлёво были ещё в 1960-х
Не стоит показывать схему жителям Бирюлёво, потому что они явно пустят слезу из-за возможного появления метро в районе ещё 60 лет назад.

Автор схемы: @Vinogradov_kx

Схемы других линий:
1. Сокольническая
2. Замоскворецкая
3. Арбатско-Покровская
4. Филёвская
5. Кольцевая

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Какой-то неописуемой глупости схема продления линий МЦД в регионы.

У журналюг поехала кукуха…

Некая редакция (в чьём названии хоть и присутствует слово «правда», но она «комсомольская», поэтому правды никакой нет) опубликовала шедевральную схему развития линий МЦД.

Разумеется, эта схема вызывает только смех, поскольку в реальности ни в один из городов МЦД никогда не придёт. Появление D5 вообще до сих пор под вопросом.

В реальности есть только планы по продлению МЦД на 5-10 станций от нынешних конечных, но не настолько далеко. Непонятно что курили журналюги, поскольку они перепутали вообще всё.

А вообще РЖД нужно просто довести до ума работу электричек в регионах, закупив новые поезда и отремонтировав станции… но чиновники явно хотят пиара под топорным брендом «МЦД», ведь народ будет только «за», не вдаваясь в подробности, хотя стоило бы.

Реальный план продления линий МЦД

Ⓜ️ @makemetrobetter

8️⃣1️⃣ Подземную пересадку на «Авиамоторной» откроют одновременно со вторым вестибюлем.

Открытие ожидается ближе к лету.

Сейчас второй вестибюль станции «Авиамоторная» БКЛ на финишной прямой – почти закончена отделка.

Пересадка откроется спустя 4 года после появления станции БКЛ…

Ⓜ️ @makemetrobetter