1️⃣ Станция «Академическая» Троицкой линии прямо сейчас

Открытие к концу года – и именно тогда начнётся настоящий ад для Калужско-Рижской линии

Именно здесь в скором времени будет одна из самых напряженных пересадок на юго-западе Москвы – весь поток Троицкой линии, стремящийся в центр, будет ехать именно сюда. Возможно, неудачная пересадка на «Проспекте Вернадского» отдаст лавры первенства.

Почему участок Троицкой линии «Новаторская» – «ЗИЛ» это самое вредное, что проектировали в метро.
 
Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️1️⃣ Инсайд! Троицкую линию от «Сосенок» до «Троицка» хотят перепроектировать под двухпутные тоннели

Видимо, хотят одновременно удешевить и ускорить процесс строительства – однопутные тоннели строятся медленнее

Если так, то проектировать придётся с нуля! Процесс строительства из-за этого только затянется, но потом задержка компенсируется быстрой проходкой тоннелей

Таким образом участок с 5 станциями может быть с двухпутными тоннелями (диаметром 10 метров) и станциями с береговыми (боковыми) платформами… которые показали себя как очень неудобный вариант для пассажиров – такие станции не рассчитаны на большой пассажиропоток, который ожидается на участке (пример такой ошибки – «Кунцевская» БКЛ)

У такого решения есть ещё ряд минусов, связанных с тупиками.
– В таком случае тупики за «Кедровой» и «Троицком» будут по бокам от главных путей – в случае поломки состава под оборотом парность на линии сильно падает.
– Кроме того, тупики на «Кедровой» и «Троицке» не обеспечат расчетную пропускную способность в 36 пар составов/час => либо будет введён зонный оборот по «Новомосковской», либо парность составит всего в 20 пар по всей линии.

Короче говоря, на лицо очередное лицемерие со стороны руководства, которое хочет быстро и не слишком дорого, а на комфорт и эффективность плевать.

Инфа от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆🚆 Станция «Беговая», чьё открытие состоится только в 2026 году…

Главная проблема – основной вестибюль не начат из-за продолжающейся перекладки коммуникаций

Ребята в проектном бюро настолько жёсткие, что даже дали название стойкам навеса – «ласточкин хвост»… ага, только хвост походу у птички задран сильно, потому что навесы не шибко спасают от осадков. Навесы надо делать как на «Славянском бульваре», чтобы от осадков и ветра была полноценная защита.

Подробнее о датах открытия станций МЦД на ближайшие 2 года

Музыка, как всегда, от ДМЛ :)

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇 Беглов сошёл с ума – в Петербурге пообещали 11 станций к 2030 году

Нереалистичный оптимизм.
В лучшем случае откроют 4-5 станций

Правительство северной столицы завило, что в городе за 5 лет откроют 11 новых станций… во что, разумеется, не стоит верить, учитывая реальное положение дел "на земле".

Точно до 2030-го откроют станции:
4️⃣ «Театральная»
– Станция готова, нужно только построить выход на поверхность
6️⃣ «Юго-Западная»
– На и станции активно идёт отделка, открытие в 2025
6️⃣ «Путиловская»
– На и станции активно идёт отделка, строят пересадку на 1 линию, открытие в 2025
3️⃣ «Каменка»
– Идёт раскрытие котлована
3️⃣ «Богатырская»
– Идёт раскрытие котлована

Станции, которые обещают ещё открыть до 2030-го, но не откроют:
4️⃣ «Гавань»
4️⃣ «Морской фасад»
– Ещё даже проектирование не начали. На стройку вообще лет 10 уйти может
6️⃣ «Улица Доблести»
6️⃣ «Брестская»
6️⃣ «Лиговский проспект 2»
– Власти даже забыли, что между «Путиловской» и «Лиговским» нужны станции :)
Кстати, недавно был разорван контракт на проектирование 6-й линии, поэтому ни о каком 2030-м уже речи не идёт.
5️⃣ «Шуваловский проспект»
– Есть рендеры, но готового проекта нет, а на стройку нужно лет 5-7.

Несостоятельность такого прогноза дополняется словами вице-губернатора Линченко, который говорит, что "некоторые станции будут несколько лет транзитными, а выходы на поверхность будут их догонять"… догоняйте сами, что строить надо полноценно – станция/наклон/вестибли

Ⓜ️ @makemetrobetter

«Просто 🚉 красивее, чем 🚆! Ну правда!» – Дептранс не признаётся, что замалчивает тему отмененного проекта D5…