This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помогает ли новая распиаренная Дептрансом подсветка на «Полежаевской» заметить пассажирам третий путь посередине? Нет, они всё так же падают…
👍84🤣48😢15😁9❤1💘1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всё из-за упавшего на путь пассажира на «Полежаевской» – человек погиб
Уважаемые пассажиры! Пожалуйста, будьте внимательны при использовании метро! Запомните, что в центре станции «Полежаевская» расположен 3 путь
Дептранс!
Ваша распиаренная подсветка 3-го пути для предотвращения падения пасссажиров – не работает! Займитесь реальной работой, а не фигнёй – найдите более эффективный способ предотвращения падения людей на пути.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯164😭43😱18🤬6🕊6❤4😢3🤗3🥰1😨1
Делай Метро лучше!
На «Полежаевской» летальный исход, человек упал на пути
Апдейт
Движение восстановлено
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱138🤯22😢16😭6👍5🕊3💔3💘2❤1🥰1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Станция пропахла горелым химическим запахом
Как видно, на этот раз без заметного задымления, но состав всех высадил и укатил прочь в депо.
Тенденция с загорающимся подвагонным оборудованием вызывает сильное недоверие к работе, обслуживающих поезда, бригад электродепо.
Конец марта и апрель вообще стали неудачными для Московском метро – 28 марта на «Савёловской» задымился один состав, 3 апреля на «Текстильщиках» задымился другой. 7 апреля сразу два ЧП – в тоннеле у станции «Крылатское» задымилась подстанция, а в переход на «Парке Победы» влетела «Газель». 8 апреля задымился «Номерной» на «Технопарке». 22 апреля «Ока» задымилась на «Нагорной».
Видос от @D4msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯141👍14🤔10🔥4😁3🙏2🤗2💅1💘1
Ожидаем к 90-летию Московского метро 15 мая
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥167👍23❤13👀6💘3⚡1👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из пиар-отдела Дептранса Москвы сбежал новый беспилотный транспорт – уточняется что на нём пиарщики создавали весь контент про метро и не только…
😁148🤣44👎8💘4😡4🤯2❤1👍1🤬1
Осталось построить 350 метров левого тоннеля между «Шелепихой» и «Звенигородской»
1. Первый участок линии от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» откроется в следующем, 2026 году
2. От «Бульвара Карбышева» до «Липовой Рощи» стоит ожидать в 2029-2030-м
3. До «Ильинской» поезда доедут в 2030-2031-м
Основные "тормоза" на последних двух участках сейчас это всё ещё проектируемая проходка под Строгинским затоном и выяснение земельно-имущественных отношений с Московской областью (станция «Липовая Роща» строится в области, а также, не в Москве будет и депо для линии)
Продление от «Ильинской» со станциями «Красногорск» и «Изумрудных холмы» пока не проектируется, но планируется.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍112🔥18❤12🤔6💘2😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Ну, тут хотя бы кондиционер какой никакой есть, в отличии от «Балтийцев» в Питерском метро» – заявили пассажиры D4…
😁158😍28🤣24👍8🤯3👎1🔥1💘1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сначала пресс-служба метро северной столицы сразу же сказала, что состав неисправен:
На Линии 2 в результате технической неисправности состава отсутствует возможность осуществлять самостоятельное движение.
На помощь оперативно направлен вспомогательный состав, произведен сцеп.
Пассажиры из неисправного состава высажены, поезд направлен в депо.
…московский Дептранс бы позорно соврал, написав о «проверке состава».
Потом Питерское метро подробно разъяснило что случилось:
Сегодня на перегоне Фрунзенская – Московские ворота из-за технической неисправности остановился поезд.
В связи с нахождением в вагонах пассажиров была усилена вентиляция в тоннеле, для обеспечения безопасности и оказания необходимой помощи на место были вызваны бригады скорой помощи и аварийно-спасательные подразделения метрополитена.
Медики прибыли оперативно и были готовы оказать первую помощь всем, кто в ней нуждался. Также на станцию оперативно прибыли подразделения МЧС для оказания помощи. Следующий поезд был назначен в качестве вспомогательного. После сцепления поездов они отправились и высадили пассажиров на ближайшей станции Московские ворота.
На платформе станции Московские ворота неисправный состав уже встречали бригада скорой помощи, дежурный персонал метрополитена и подразделения МЧС. За медицинской помощью никто не обратился.
Короче, Питер крут! Москва, учись.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍265👏50❤23🔥8💘4😁3🕊2
Теперь вестибюли подземные (раньше были наземные) – а за станцией будут заделы для продления в Красногорск
На чертеже сверху — два пути по центру в депо «Ильинская», два по бокам под продление в Красногорск
Продление от «Ильинской» со станциями «Красногорск» и «Изумрудных холмы» пока не проектируется, но планируется.
Первый участок линии от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» откроется в следующем, 2026 году
Схема от РМТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤73🔥17👍16👎4🤯2💘2
Существующие станции метро не справятся, а центрального участка D5 не будет – значит возникнет необходимость продлевать Троицкую линию
Делай Archi лучше! пишет, что застройщик нового ЖК у Павелецкого вокзала объявил о наполеоновских планах захвата земель под строительство высотных домов – зона стройки находится над перспективным продлением Троицкой линии.
В прошлом году НИИ Генплана случайно тизернули планы по продлению Троицкой линии за «ЗИЛом» – согласно им за «Дербеневской» вроде как должна быть станция, которая будет в зоне строительства новых человейников (названия нет, так что будет условная «Кожевническая» в честь улицы, расположенной рядом с возможным котлованом станции у Новоспасского моста)
Подробнее об отмене центрального участка D5 и, как следствие, почти всего проекта – читайте здесь. «Почти» потому что с мая начнут обновлять поезда на Ярославском направлении, а в дальнейшем и на Павелецком.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥76👍27👎10🔥7😨5💘2❤1
Вагоны «Г» выпускались с 1939 по 1955 год. Они работали в Московском метро до начала 1980-х
Это один из двух вагонов, который прошёл реставрацию для последующей установки на постамент – второй установят в одном из депо столичного метро.
Эх, лучше бы ретро-состав сделали, а не в памятники превращали…
Можно было экскурсии проводить не только на самых первых вагонах типа «А», но и на составе типа «Г».
Фотка от Ed Studio
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤167👍38🔥13💯7👌3❤🔥2😁2💘2🥰1🤯1
Оправдываются близостью к жилому дому… и это называется «проектирование станции для десятков тысяч пассажиров»?
Это уже не абсурд, а лицемерный бред.
- Во-первых, почему-то вдруг была "утрачена" технология встраивания вестибюлей метро в дома (это, кстати, экономит городское пространство)
- Во-вторых, все вот эти пандусы под 45 градусов больше места съедают, чем реально делают комфортным пользование метрополитена маломобильными гражданами – вот нахрена они тогда? (детские коляски ещё можно спустить, но колясочники просто не способны пользоваться такими пандусами – лучше больше лифтов на станции поставить)
Такое проектирование – демонстрация неуважения к пользователями, то есть, будущим пассажирам.
Фотка от РМТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬184👍23😁10👎8💅5🤣4🤯3💘3❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мы едем, едем, едем
Куда-то в *беня
И МЦД-4 – стабильная х*йня
Тра-ля-ля, тра-ля-ля,
Нас везёт кусок старья:
Дверцы все разбиты, тамбуры пропиты
И зацеперы на крыше –
Хоп! От тока стало тише…
Куда-то в *беня
И МЦД-4 – стабильная х*йня
Тра-ля-ля, тра-ля-ля,
Нас везёт кусок старья:
Дверцы все разбиты, тамбуры пропиты
И зацеперы на крыше –
Хоп! От тока стало тише…
🤣300😁41💘14👍5🤯5🤔3❤🔥2❤1😡1
А ведь там когда-то рисовали возможную станцию, но в итоге её строят в лесу
Вечерний Урбант пишет, что малоэтажный посёлок Рублёво у границ Москвы скоро практически полностью перестроят по программе реновации – отличный аргумент, чтобы притянуть сюда метро….. но сработала несогласованность действий градостроителей и котлован для станции уже раскрыли в лесу у обочины МКАДа.
Вообще станция «Липовая Роща» больше вынужденная, чем нужная (хотя ради неё Москва вышла со стройкой на территорию области) – всё из-за необходимости выхода на поверхность на 5,4-километровом перегоне между «Строгино» и «Рублёво-Архангельским»……. вот только если поднять старые чертежи, то можно заметить, что возможность построить станцию рядом с новой застройкой была — причём по итогу тоннели пройдут весьма близко к домам и станция могла быть на северной окраине застройки
Ну, что сказать – вот вам пример очень херового перспективного планирования города, когда решение строить метро и жилые дома принимаются в разное время из-за чего в итоге проигрывают пассажиры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬121👍17💔8❤3😁3😨3💅3💘2