🚆 Вице-мэр Ликсутов опять уклонился от ответа на вопрос о сроках введения тарифов МЦД на Ярославском и Павелецком направлениях

«На Ярославском направлении будут обновлять подвижной состав. Только после на нем, как и Павелецком направлении, введут тарифы МЦД» – заявил он

«С точки зрения тарифных решений могу сказать, что для начала надо привести Ярославское направление к стандартам, которые приняты на МЦД. Это еще предстоит большая и серьезная работа, поэтому сначала наш акцент мы сделаем именно на этом — на инфраструктуре и подвижном составе»

…..надо наверное очень жирно напомнить, что все 4 работающих диаметра запускали не только с инфраструктурными недоделками, но и со старыми поездами (по D4 вообще долго сплошное старьё ездило). И нет, власти вовсе не "учли ошибки прошлых запусков" – когда им надо они запускают всё даже в очень сыром виде…..

…..отсутвие тарифов МЦД на двух оставшихся направлениях – следствие пиар-провала: полноценный проект D5 отменён, ввиду дороговизны, но обещание построить уже были дано, поэтому власти оттягивают сроки МЦДнизации в стиле "ща, ща, мы всё приготовим, но на это надо время". Вроде как радиусы всё-таки пройдут МЦДнизацию до 2030-го, но без связки и с косметическим ремонтом станций.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Собянин – нужно интегрировать города Подмосковья в систему метро

О планах строить метро в области известно давно, но это первый раз когда столичный мэр говорит об этом публично

Конкретики, как обычно, не было, но и без этого в проектировании находится 4 станции метро на территории области:
– «Лопатино» и «Дрожжино» на Бирюлёвской линии
– «Чернево» и «Красногорская» на Рублёвской линии

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Собянин лукавит, говоря, что запуск «Иволг 4.0» на Ярославском направлении увеличит число мест для пассажиров на 20%

Он умалчивает, что речь идёт об увеличении стоячих мест, в убыток сидячим

Мэр говорит:

Ярославское направление железной дороги – перегруженное, один из способов решить эту проблему это обеспечить новым подвижным составом, который на 20% увеличит число мест для пассажиров, скорость движения и комфорт

С точки зрения вместимости сидячих и стоячих пассажиров, к мэру не подкопаешься. Действительно, за счёт дополнительной площадки у третьих дверей и важного отличия «Иволг», когда вагон это сплошной салон – стоячих мест прибавилось…..

…..только вот речь не о метро, где расстояния между станциями меньше, а пассажирообмен больше – речь о "перегруженном ж/д направлении", как сам заявляет мэр. «Иволги 4.0» подходят только для работы на диаметрах, где происходит частых пассажирообмен – а на Ярославке все едут маятниковым маршрутом от дальней станций до конечной на вокзале, таким образом, составы только нагружаются людьми по пути.

Для работы на маятниковых маршрутах предпочтительны составы с бОльшим количеством сидячих мест для комфортной поездки. Возможно, такая «Пригородная Иволга» уже совсем скоро появится.

Фотка от @magistral_kuvalda

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Ради строительства ВСМ с 19 июля частично закрывается станция «Левобережная» на D3

Сроки постройки новой платформы пока не названы

Для укладки путей Высокоскоростной железнодорожной магистрали до Петербурга необходим снос платформы «из центра». О реконструкции станции под "стандарты МЦД" речи не идёт – построят просто новую платформу в новом месте.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Конец сбоя на D4 – спустя 2 часа «Иволга 4.0» наконец-то уехала с Каланчёвского путепровода

Причина обрыва проводов, из-за чего сломались токоприёмники у состава – наказание бога грома попадание молнии

Ⓜ️ @makemetrobetter