🏡 Станции Троицкой линии, которые мы потеряли

«Ленинский проспект», «Тульская» и не только – как должна была идти реально проектировавшаяся трасса?

Ни для кого не новость, что власти сегодня предпочитают убегать от строительства глубоких станций – лишь каким-то чудом «Достоевскую» на Кольцевой линии решили достроить. Что же касается проектов новых линий, то самым абсурдным решением было привести Троицкую линию зигзагами в ЗИЛ.

В 2018 году, когда велось проектирование продления линии на север от «Новаторской» – было 5 вариантов и не все из них предполагали дальнейшее продление до «ЗИЛа»:
Вариант 1.
- «Вавиловская»
- «Улица Шверника»
- «Крымская» (южный вариант посадки)
Вариант 2 (построенный)
- «Вавиловская»
- «Академическая»
- «Знаменская» (выбыла из проекта)
- «Крымская» (был западный и северный вариант посадки, выбрали северную – тоннели не пошли змейкой)
Вариант 3.
- «Вавиловская»
- «Профсоюзная»
- «Знаменская»
- «Крымская»
Вариант 4.
- «Вавиловская»
- «Площадь Академика Тамма»
- «Ленинский проспект»
- «Тульская»
Вариант 5.
- «Вавиловская» (в другом месте)
- «Академическая»
- «Крымская» с дальнейшим поворотом тоннелей параллельно Павелецкому направлению

Как видно, "специально обученные" из НИИ Генплана каким только не видели «Академический зигзаг» – самым одиозным можно назвать 3-й вариант трассировки через «Профсоюзную»….. это был бы просто какой-то метростроительный геноцид со стороны проектантов.

Зная о планах выводить линию к «Дербеневской», ещё больше становится очевидным, что наиболее удачной и эффективной трассой был вариант до «Тульской». Но не без ряда трудностей и ограничений в реализации:
1. По проекту станция Троицкой линии не имела бы прямую пересадку на «Ленинский проспект» оранжевой линии – но её можно было построить неглубокой и дать полноценную пересадку на популярную станцию МЦК
2. «Тульскую» можно было построить в глубоком котловане, как станцию «ЦСКА», временно раскопав парк Серпуховский вал – пересадка на серую линию была бы небыстрой, но она была бы…..

…..увы, построили совсем иную трассу. Реализованный и запущенный участок «Новаторская» – «ЗИЛ» это демонстрация желания властей сэкономить в урон эффективности и завести метро в новый жилой массив в ЗИЛе без веских на то причин. Дублирование МЦК полбеды – проектировщики умудрились проигнорировать Серпуховско-Тимирязевскую линию, не сделав пересадку на неё… это приведёт к долгосрочной зависимости нового Троицкого радиуса от Калужско-Рижской линии.

Схема сделана на основе официальных чертежей, предоставленных loader-blog.livejournal.com

Ⓜ️ @makemetrobetter