⚡️♨️ План «продления МЦД в регионы» обновления инфраструктуры для поездов-экспрессов ЦТУ

Первоочередным будет обновление Киевского, Курского и Горьковского направлений – определён список остановок экспресса

В вышедшем распоряжении Правительства РФ прописан план инвестиций федерального бюджета на развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. На ближайшие годы для обновления выбрано три направления:
1. Киевское (до Калуги)
2. Курское (до Тулы и Щёкино)
3. Нижегородское (до Коврова и Иваново)

Таким образом, обещалки Дептранса Москвы насчёт "продления МЦД" в 9 регионов – это пиар-мишура для обновления экспресс-сообщения из областей в Москву….. и то, все планы упёрлись в старое доброе «деняк нет, но вы держитесь» – в лучшем случае движение экспрессов в Москву станет комфортнее из 4 областей.

Планируется и обновление поездов – правда, пока Правительство РФ готово раскошелиться только на 15 составов.

Итак, вот список станций, которые будут реконструированы:
Киевское направление
– Нара
– Балабаново
– Обнинское
– Малоярославец
– Азарово
– Муратовка
– Калуга I
Курское направление
– Люблино
– Царицыно
– Серпухов
– Тарусская
– Ясногорск
– Шульгино
– Тула
– Щёкино.
Горьковское направление
– Реутово
– Фрязево
– Павлово-Посад
– Орехово-Зуево
– Петушки
– Владимир
– Ковров
– Шуя
– Иваново

Экспрессы будут останавливаться и на станциях в границах МЦД, но не на каждой – скорее всего, только на нынешних конечных МЦД, а конечным пунктом будут вокзалы.

Интересно, что в рамках работ не предусмотрено обустройство дополнительных путей – что очень важно для экспрессов с тактовым движением. Остаётся вопросом и не электрифицированная линия на Иваново – неужели во Владимире электрички будут цеплять к тепловозу? Короче, вопросы остаются.

Ⓜ️ @makemetrobetter

😕😕 Хэдхантэрство 80 левела – два недоделанных головных вагона «Иволги 4.0» совершают офигительное путешествие

Собраны они на ДМЗ, но с помощью приезжавших работников с ТВЗ…..

…..а потом они уехали на сам ТВЗ для докрутки….

…..а сейчас 2 головных вагона возвращаются на ДМЗ для полноценной докрутки (9 промежутков остались на ТВЗ)…..

…..а потом снова вернуться на ТВЗ, чтобы собрать целый состав под номером 066.

ТМХ, у вас там всё нормально или беды с башкой? Это чё за бредовый аттракцион? :)))))
С февраля вы пытаетесь на ДМЗ научить собирать «Иволги» и к сентябрю даже получилось до финала некоторые вагоны довести….. но потом вы отправляете состав на досборку на ТВЗ – а сейчас выясняется, что головы едут обратно на ДМЗ, откуда потом ещё раз вернуться на ТВЗ, чтобы собрать состав во едино! ЧТО ПРОИСХОДИТ? 🤣

Видос от @magistral_kuvalda

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🏡 Мэр Собянин дал старт проходке первого тоннеля от «Новомосковской» до «Сосенок»

Таким образом, стартует активное строительство Троицкой линии до Троицка – срок окончания 4 квартал 2029 года

Актуальный план развития метро в Новой Москве

Ⓜ️ @makemetrobetter

🔥8⃣ СРОЧНО! Центральный участок Калининско-Солнцевской линии вошёл в «Адресно-инвестиционную программу Москвы 2025-2028» ≠ строительству

В 2027-2028 будет профинансировано перепроектирование участка от «Третьяковской» до «Делового центра» – будет одна промежуточная станция «Волхонка»

Ссылка на выписку по финансированию новых участков метрополитена – все ранее всплывавшие планы подтверждены

Ссылка на весь документ «Адресно-инвестиционной программы»

Что же, подтверждается информация от инсайдеров насчёт скорого перепроектирования участка: однако, не факт, что 8 миллиардов будут направлены на проектировании именно участка «Третьяковская» – «Деловой центр» с промежуточной «Волхонкой»…..

…..на рассмотрении всё ещё остается куча вариантов предпроектной проработки – вплоть до соединения Калининской линии с Рублёво-Архангельской. И да, независимо от того сколько промежуточных станций построят в центре: заделы под будущую встройку отложенных станций на участке будут оставлены. Также, стоит акцентировать внимание на то, что норматив по длине перегонных тоннелей без эвакуационных выходов изменён – перегоны метро могут быть длиннее, чем раньше (это объясняет длинные перегоны на проектируемых линиях в Новой Москве)

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️8⃣ Разъяснения на тему внесения Центрального участка Калининско-Солнцевской линии в АИП 2025-2028

Да, в 2027-2028 будет выделено 8 миллиардов – но сумма незначительная для перепроектирования, а значит и окончательного решения по трассе нет

Появившаяся вчера выписка из Адресно-инвестиционной программы Москвы 2025-2028 действительно несла в себе строки о финансировании ЦУ КСЛ – но ни о каком реальном проектировании за такие деньги, а тем более, строительстве и речи быть не может – для реальной актуализации проекта необходимо бОльшее финансирование.

Касаемо упоминания на участке только «Волхонки» – опять же, опираясь на скудный бюджет, вряд ли это окончательное решение. Инсайдеры сообщали в конце августа, что на рассмотрении всё ещё остается куча вариантов предпроектной проработки – от прохождения через «Парк Культуры» до решения соединить Калининскую линию с Рублёво-Архангельской, а не Солнцевской линией.

Поживём, увидим. Да, на недавно утекшем слайде ЦУ КСЛ хотят запустить в 2036 году – но это не иначе как хотелками властей не назвать.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 Обновление поездов на Павелецком направлении начнётся не ранее 2029 года

Параллельного обновления с Ярославским направлением не будет

Минтранс Московской области пишет:

В настоящее время на маршрутах Павелецкого направления Московской железной дороги курсируют электропоезда серии ЭД4М, сроком выпуска до 2014 года. Срок эксплуатации электропоездов, установленный заводом-производителем, составляет 28 лет, средний возраст эксплуатируемых электропоездов – 17 лет. Техническое обслуживание данного подвижного состава производится силами балансодержателя — ОАО «РЖД».

АО «ЦППК» арендует подвижной состав и использует его в рамках заключенного с ОАО «РЖД» Договора аренды. Подвижной состав арендуется у ОАО «РЖД» вынужденно, так как заменить одномоментно весь парк морально устаревших составов под пригородные поезда не представляется возможным.

В настоящее время обновление подвижного состава АО «ЦППК» на полигоне обслуживания производится в соответствии с Программой замены парка электропоездов в Центральном транспортном узле до 2025 г. (с продлением до 2026 г.), утвержденной в 2022 году (далее — Программа).

Согласно Программе, обновление подвижного состава производится на маршрутах МЦД-3, МЦД-4 и Ярославского направления.
Вместе с тем, в 2025 году подписан новый график обновления подвижного состава до 2035 года, в рамках которого, по информации АО «ЦППК», обновление подвижного состава на Павелецком направлении прогнозируется после 2029 года.

Что же, печально – была надежда, что обкатка «Иволги 4.0» и проверка габаритов в депо Домодедово приведут к скорым поставками, но нет.
Вместо равномерного обновления двух направлений несостоявшегося D5 будет поочередная замена – сначала 92 состава на Ярославское направление, а потом возьмутся за Павелецкое. Оба направления планируют включить в систему МЦД к 2028-2030 году – ремонт станций внутри МКАД уже заказан

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🏡 Пересадку со станции метро «Крымская» на МЦК построят только через 4 года

В распоряжении Правительства РФ об инвестициях в РЖД сроком указан – 2029 год

Перестройка вестибюля МЦК для организации прямой пересадки находится в зоне ответственности РЖД – строительство и его финансирование полностью на железнодорожниках.

Открывшаяся в сентябре станция метро Троицкой линии осталась без прямой пересадки из-за отсутствия финансирования со стороны РЖД – однако, в задел под пересадку сделан – в торце западного вестибюля оставлены проёмы, которые в данный момент заделаны отделкой.

Ⓜ️ @makemetrobetter