МашТех – Telegram
МашТех
43K subscribers
3.78K photos
941 videos
33 files
3.06K links
Машиностроение и IT в промышленности: цифровизация, роботизация и автоматизация производства, ПО, САПР.

ИД НОМ idnom.ru
Реклама @id_nom
Редакция @tech_nom

Регистрация в РКН https://clck.ru/3FASpf
Download Telegram
🚘 НАМИ опубликовал официальные изображения обновленного Aurus Senat. И как оказалось, самые большие изменение произошли не снаружи, они скрывались внутри.

Рестайлинговая машина получила совсем новый интерьер. Вместо устаревшей горизонтальной передней панели появилась Т-образноя с большим сенсорным дисплеем. Изменились приборы, руль и даже ручки дверей.

📋 А еще изменился и стал электронным селектор трансмиссии, который на прежних версиях вызывал одни из самых больших споров своей "олдскульностью". Помимо этого был внедрен мониторинг состояния водителя, улучшена медиасистема, в машину внедрили интегрированный прибор ночного видения и систему видеокамер кругового обзора.

Сегодня же глава Минпромторга подтвердил, что до конца 2024 года на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге запустят производство автомобилей Aurus. Он не уточнил, о каких моделях идет речь, но до этого уже упоминал совместное производство с китайскими партнерами. Ждем-с.
Трамваи для Ростова сделают в Екатеринбурге.

🚊 "Группа Синара" запустит в Екатеринбурге опытное производство трамвая собственной разработки, а в перспективе машины эти станут серийными. Пока что компания набирает диспетчеров, сварщиков, инженеров-технологов и прочих специалистов.

🔹самую большую зарплату предлагают ведущему инженеру-конструктору - до 150 тыс. рублей;

🔹начальник ОТК сможет получать около 95 тыс. рублей;

🔹контролер ОТК - 62 тыс. рублей;

🔹комплектовщик - 45 тыс. рублей.

Судя по описанию вакансий, разместится производство трамваев там же, где сейчас находится Свердловский путевой ремонтно-механический завод "Ремпутьмаш", который входит в состав "Синара - Транспортные машины".

📆 Начать серийное производство обещают в 2025 году, а вот технические характеристики трамвая пока не раскрывают. СТМ продолжил работать над трамваем собственного производства после ухода партнера – чешской Skoda Group. И уже известно, что поставлять низкопольные машины от Синары будут в Ростов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Список дел на ближайшую шестилетку.

📋 Вчера Владимир Путин подписал указ о национальных целях развития России до 2030 года, в котором обозначил ряд поручений по поддержке семьи, развитию экономики, технологическому лидерству. Есть там и то, что особенно интересно нам, попробуем это перечислить:

🔹вхождение РФ в число 25 ведущих стран мира по показателю плотности роботизации;

🔹обеспечение прироста объема экспорта несырьевых неэнергетических товаров не менее чем на две трети по сравнению с показателем 2023 года;

🔹формирование сети устойчивых партнерств с иностранными государствами и создание необходимой инфраструктуры для внешнеэкономической деятельности, технологической и промышленной кооперации и освоения новых рынков;

🔹обеспечение технологической независимости и формирование новых рынков, в том числе по таким направлениям, как беспилотные авиационные системы, средства производства и автоматизации, транспортная мобильность (включая беспилотные машины), искусственный интеллект, новые материалы и химия, перспективные космические технологии и сервисы, новые энергетические технологии (в том числе атомные);

🔹увеличение уровня валовой добавленной стоимости в реальном выражении и индекса производства в обрабатывающей промышленности не менее чем на 40% по сравнению с уровнем 2022 года;

🔹обеспечение вхождения Российской Федерации в число 10 ведущих стран мира по объему научных исследований и разработок;

🔹увеличение внутренних затрат на исследования и разработки не менее чем до 2% ВВП, в том числе за счет увеличения инвестиций со стороны частного бизнеса на эти цели не менее чем в два раза;

🔹увеличение доли отечественных высокотехнологичных товаров и услуг, созданных на основе собственных линий разработки, в общем объеме потребления таких товаров и услуг в РФ в полтора раза по сравнению с уровнем 2023 года;

🔹увеличение выручки малых технологических компаний не менее чем в семь раз по сравнению с уровнем 2023 года;

🔹переход не менее 80% российских организаций ключевых отраслей экономики на использование базового и прикладного российского ПО в системах, обеспечивающих основные производственные и управленческие процессы;

🔹увеличение до 95% доли использования российского ПО в госорганах, госкорпорациях, госкомпаниях и хозяйственных обществах, в уставном капитале которых доля участия Российской Федерации в совокупности превышает 50%, а также в их аффилированных юридических лицах.

А еще целый пучок поручений по переподготовке кадров, повышению производительности труда, увеличение авиационной подвижности населения при обеспечении к 2030 году доли самолетов отечественного производства в парке российских авиаперевозчиков не менее чем 50% и тд. Разумеется, не все указания будут выполнены, но стремиться к этому нужно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Французы раскрыли детали сделки с ТМХ.

💶 Не так давно стало известно, что французский Alstom продал свои 20% в "Трансмашхолдинге" российским акционерам. Теперь же, благодаря официальному пресс-релизу выяснилось, что сделка покупателю обошлась в €75 млн.

Сделка была закрыта в начале января 2024 года, балансовая стоимость была нулевой за счет признанного обесценения. При этом покупателя французы не называют, но ТМХ сам сообщал о приобретении 20-процентной доли в опубликованной отчетности по МСФО.

🚂 Alstom пришлось продать свою долю после включения ТМХ в сентябре 2023 года в SDN List Минфина США и оценки потенциальных рисков из-за введенных санкций. Но не только французы вынуждены были устроить постсанкционную распродажу.

"Трансмашхолдинг" недавно лишился завода в Казахстане. Теперь предприятие "Локомотив құрастыру зауыты" полностью принадлежит американской Wabtec, хотя еще недавно 50% производителя локомотивов владел ТМХ. Американцы буквально выдавили компанию из страны.
Сегмент LCV остается одним из немногих, где лидерство по прежнему удерживают отечественные производители. Ну или "условно отечественные", как выпускающий "китайцев" под своим брендом Sollers.

На ГАЗ приходится более половины продаж в кластере, а самая заметная доля среди китайцев у Dongfeng - 3%.

Тут мы дополним коллег из Автовоза и напомним, что в "грузовом" сегменте Китай, к сожалению, уже давно доминирует и унижает. Похожая ситуация и со спецтехникой.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Впереди снова длинные выходные и мы уже начинаем забывать, как выглядит настоящая работа.

Поэтому сегодня в качестве "напоминалки" в рубрике #МашТехСтиль покажем вам процесс производства прицепов и полуприцепов на заводе РИАТ в Татарстане. Будем все четыре дня пересматривать и готовиться к возвращению полноценных рабочих недель.
Планы меняются.

📄 Пару дней назад президент подписал указ о целях развития страны до 2030 года, в котором была интересная цифра, касающаяся авиапрома страны. А именно "увеличение к 2030 году авиационной подвижности населения не менее чем на 50% по сравнению с показателем 2023 года при обеспечении к 2030 году доли самолетов отечественного производства в парке российских авиаперевозчиков не менее чем 50%".

Интересна она тем, что еще не так давно Минпромторг, ссылаясь на стратегию развития обрабатывающей промышленности РФ до 2030 года и на период до 2035 года, обещал нам, что:

🔹уже к 2025 году доля российских самолетов составит чуть более 53%;

🔹к 2028 году - 66,8%;

🔹а к 2030 году - целых 81,3%.

Планировалось, что основой парка российских авиакомпаний станут магистральные SSJ-100, МС-21, Ту-214, Ил-96, и региональные Ан-24, Ан-26, Ил-114-300, "Ладога" и "Байкал". Но практически со всеми самолетами произошло (не)предвиденное - сроки их сертификации и серийного производства были перенесены.

✈️ Видимо, именно поэтому в 2030 году у нас будет не 81,3% отечественных самолетов в парках российских авиакомпаний, а "не менее чем 50%". Если только планы снова не поменяются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Денис Мантуров покинет должность главы Минпромторга, министром промышленности и торговли может стать нынешний губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Мантуров, возглавлявший ведомство 12 лет, при этом сохранит пост вице-премьера.
Нашли вариант дизайна спальни для автора дружественного канала «Маштех». На заметку)
Премьер-министр Михаил Мишустин внес на рассмотрение Госдумы новый состав правительства:

🔹На пост первого вице-премьера Дениса Мантурова;

🔹Главой Минпромторга Антона Алиханова;

🔹На должность министра энергетики губернатора Кемеровской области Сергея Цивилева;

🔹На пост министра транспорта губернатора Курской области Романа Старовойта;

🔹На должность министра спорта губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярева;

🔹В качестве министра сельского хозяйства Госдума Оксану Лут;

🔹На посту вице-премьера Викторию Абрамченко сменит Дмитрий Патрушев;

🔹Другие заместители председателя правительства: Виталий Савельев, Дмитрий Патрушев, Александр Новак, Дмитрий Григоренко, Дмитрий Чернышенко, Татьяна Голикова, Алексей Оверчук, Юрий Трутнев и Марат Хуснуллин.

Сохранили свои посты:

▪️Антон Котяков (Минтруд);
▪️Александр Козлов (Минприроды);
▪️Сергей Кравцов (Минпросвещения);
▪️Ольга Любимова (Минкульт);
▪️Максим Решетников (Минэкономразвития);
▪️Антон Силуанов (Минфин);
▪️Михаил Мурашко (Минздрав);
▪️Ирек Файзуллин (Минстрой);
▪️Валерий Фальков (Минобрнауки);
▪️Алексей Чекунков (Минвостокразвития);
▪️Максут Шадаев (Минцифры).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это не глупо, если это работает. Осталось только понять, на что он набил себе глубиномер и как его использует 🤔
✈️ Китай готов сотрудничать с Россией в сфере авиации и создавать новые самолеты. Во всяком случае об этом заявил посол КНР в России Чжан Ханьхуэй, отвечая на вопрос о проекте китайско-российского широкофюзеляжного пассажирского самолета.

Ответ получился обтекаемым и без каких-то подробностей не просто так. С 2014 года началась работа над совместным проектом самолета CR929, в названии которого C означало China, а R - Russia. Но в 2023 году из названия исчезла буква R, а источники начали говорить об исключении России из программы широкофюзеляжного самолета.

Россия и Китай участвовали в проекте на равных началах, но еще в декабре 2022 года глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что наша страна может принять решение перейти в этом проекте из соразработчика в статус поставщика комплектующих. Издание The Air Current рассказало, что все российские наработки "Китай поменял на технологические решения от западных компаний".

💵 Источники рассказывали, что партнеры серьезно конфликтовали по поводу технических характеристик самолета, к тому же китайская сторона хотела "исключить Россию из доли прибыли от китайского рынка и вместо этого разделить прибыль от экспортных поставок CR929, в которых доля России составит 70%".

В апреле состоялось большое совещание по проекту COMAC C929, на котором Академик Китайской инженерной академии Хэ Дунфэн заявил, что COMAC C929 станет первым в Китае независимо разработанным межконтинентальным пассажирским самолётом. Судя по всему, сейчас сотрудничать с Россией Китай готов только на словах.