Рынок отечественного ПО будет расти в среднем на 15% ежегодно.

🖥️ В 2023 году его объемы составили более 1,3 млрд рублей, и в ближайшие пять лет рынок продолжит расти в среднем на 15% в год. Правда, пока что полноценной заменой иностранному софту отечественный не стал. Об этом рассказали эксперты компании "Технологии доверия" на ИТ-форуме "РУССОФТ".

Еще несколько интересных цифр:

◾️доля российского ПО на рынке составляет около 50%;
◾️но только 9% этого объема соответствует функциональным возможностям иностранных решений на уровне более 70%;
◾️78% заказчиков продолжают использовать системы SAP;
◾️лучше всего процесс импортозамещения идет в госсекторе и энергетической отрасли - там доля отечественного ПО составляет 75% и 80% соответственно.

А вот производственные предприятия в этом направлении показывают меньший рост. Сейчас наиболее востребованными у российских компаний являются решения по управлению бизнес-процессами и производством, а системы цифрового проектирования и моделирования занимают второе место.

Отечественный Хорус для авиакомпаний получит господдержку.

✈️ Владимир Путин поручил правительству РФ рассмотреть вопрос о поддержке использования системы мониторинга авиадвигателей "Хорус". Она была разработана в 2023 году якутской компанией "Смарт юнит" взамен французской системе SNECMA, которая покинула Россию.

🖥️ Согласно документу, опубликованному на сайте Кремля, рассмотреть предлагается не только поддержку "Хоруса" в России, но и выход системы на зарубежные рынки. На данный момент ПО применяют в авиакомпаниях “АЛРОСА” и “Якутия” на самолетах Boeing 737, дорабатывают её и для работы с другими типами самолетов: Airbus, Bombardier, SSJ.

Кто в топе.

👨‍🔬 Ассоциация менеджеров и "Ъ" опубликовали очередной, уже 25-й ежегодный рейтинг "Топ-1000 российских менеджеров". Разумеется, оказались в нём и высшие руководители из наших отраслей - машиностроения и цифровизации.

Менеджеры в машиностроении:

◾️тут на первом месте оказался Игорь Владимирович Котов, гендиректор ООО "Машиностроение". Это правопреемник АО "Атомэнергомаш" - машиностроительного дивизиона госкорпорации "Росатом";
◾️на втором месте гендиректор "Силовых машин" Александр Владимирович Конюхов;
◾️третье место у Андрея Витальевича Власенко, гендиректора "ЛокоТех" - компании, которая занимается обслуживанием, ремонтом, модернизацией локомотивов и тд;
◾️далее в списке следует Руслан Назидинович Садыков - президент-гендиректор "АВТОТОР Холдинг";
◾️замыкает пятерку Дмитрий Андреевич Кучеров, гендиректор компании "Электрорешения", которая известна на российском рынке под брендом EKF;
◾️замыкает топ Павел Валерьевич Середа - гендиректор ЭМ ДЖИ СИ ГРУП. MGC Group объединяет 11 заводов, производящих различных автокомпоненты и детали.

Менеджеры в сфере информационных технологий:

◾️Оксана Сергеевна Воробьева, гендиректор "МТС Диджитал" - это подразделение МТС, которое работает над созданием экосистемы цифровых сервисов, продуктами в финтехе, "облаках", ИИ и других направлениях;
◾️гендиректо "Росатом Цифровые решения" Александр Павлович Вибе;
◾️также в рейтинге управляющий директор ГК ЛАНИТ Александр Георгиевич Михайлов. Это крупнейшая российская группа IT-компаний, которая занимается системной интеграцией и разработкой ПО;
◾️далее в топе менеджеров расположился гендиректор "СберТех" Максим Анатольевич Тятюше;
◾️среди лучших управленцев и президент СИТРОНИКС Николай Николаевич Пожидаев;
◾️а замыкает список менеджеров, подходящих под "наш профиль", Артем Сергеевич Петров - гендиректор "Русагро Тех".

По сравнению с прошлым годом, список в категории "Машиностроение" обновился полностью - тогда в рейтинге были гендиректор ТМХ Кирилл Липа, основатель Первой горно-машиностроительной компании Игорь Семенов, гендиректор "Метровагонмаша" Андрей Васильев и тд. Полный список 2023 года можно посмотреть тут. А вот в ИТ новичков среди высших руководителей чуть больше половины - 54,2%.

⚙️ Работа для тех, кто не наигрался в игрушки в детстве: настоящий экскаватор, управляемый дистанционно. К тому же это хороший инструмент, позволяющий держать оператора подальше от опасных мест

Компаниям нужны госзакупки и снижение налогов, а не займы.

🔬 Расходы средних и крупных российских компаний на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы за предыдущие три года увеличились, в среднем 38% предприятий отметили их значительный рост. И положительная динамика ожидается в перспективе до 2027 года, хотя и будет более сдержанной. Об этом говорится в исследовании, проведенном ИСИЭЗ НИУ ВШЭ и РСПП.

📉 Если в 2021–2022 годах умеренный (до 10%) рост затрат на НИОКР заявляли 25% компаний, то в 2023-2024 доля их выросла до 30%, а в 2024-2027 годах и вовсе дотянется до 40%. При этом доля компаний, снижающих расходы, снизится с 26% в 2022-2023 годах до 8% в 2024-2027-х. Но вот после 2027 года уже ожидается замедление роста затрат на НИОКР - 10-процентный порог превысят только 32% компаний.

Так что же мешает увеличению затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы:

◾️в первую очередь - дефицит собственных средств. Так ответили 48% респондентов;
◾️еще одна причина - неопределенность экономической ситуации (32%);
◾️на недостаточный объем и сложность доступа к господдержке жалуются 28% и 24% соответственно;
◾️а на несоответствие действующих мер господдержки потребностям компании - 20%.

При этом за последние три года 54,4% респондентов уже воспользовались поддержкой со стороны государства для проведения НИОКР, а 30% планируют это сделать. Больше всего компаниям нужны субсидии на обеспечение затрат / части затрат (так ответили 42%) и налоговые льготы - освобождение от НДС (35%), налоговый вычет с повышающим коэффициентом 1.5 (32%).

⚙️ А вот меньше всего компаниям нужно участие в федеральных научно-технических программах и получение льготных займов в рамках отдельных программ ФРП - эти и меры поддержки использовали 3 и 13% респондентов соответственно. При этом сильнее всего на динамику корпоративных затрат на НИОКР влияют госзакупки НИОКР (так ответили 75%) и гранты институтов развития (тоже 75%).

🤩 Так выглядит посадка ракета частного китайского стартапа Deep Blue Aerospace.

Собственно говоря, посадить её не удалось, но снятое с помощью дрона видео получилось шедевральным

3D-визуализацию промышленных объектов сделают проще.

🛸 Японские корпорации Space One и CalTa проводят демонстрационные испытания системы для оптимального создания облака точек и 3D-данных на основе видео, снятых с помощью подводных и воздушных дронов.

👁 Проще говоря, единая точная 3D-модель инфраструктуры создается на основе видеозаписей с разных аппаратов. Интересный вариант цифровизации, позволяющий быстро, дешево и надежно добиться подводной 3D-визуализации.

No-code – no problem.

🧪 На прошедшем недавно форуме Smart Oil & Gas, помимо прочего, награждали победителей конкурса "Лучшие цифровые решения для нефтегазовой отрасли". И лидером среди решений на базе платформы low-code/no-code оказалась "Система интегрированного инжиниринга комплексных проектов" для анализа и выбора оптимальных сценариев разработки месторождений, созданная в IBS для "Газпромнефть-Развития".

Она используется для оптимизации работы с данными месторождений и ключевыми факторами на ранних этапах проработки проекта. С помощью IFDP (intellectual field development planning) можно получать выводы с учетом растущего числа неопределенностей и давать прогнозы на большой срок, а значит, более эффективно планировать опытно-промышленные работы.

🖥️ Решения на базе low-code/no-code – это проекты, созданные без написания программного кода, но с использованием готовых блоков и шаблонов. При этом в получившемся продукте, по словам гендиректора "Газпромнефть-Развития" Айдара Сарварова, заложен комплексный подход к инжинирингу проектов, оценке альтернатив и потенциала каждого возможного варианта разработки месторождения.

У "Силовых машин" уехали сроки.

⚙️ Генеральный конструктор "Силовых машин" Александр Ивановский выступил на конференции "Территория энергодиалога" и рассказал о ближайших планах компании: первую турбину ГТЭ-65 планируют произвести только в 2025 году, а испытания будут завершены в третьем квартале 2026 года.

Что еще было заявлено:

◾️параллельно компания запустила в работу еще две турбины ГТЭ-65. При этом раньше предполагалось, что головной образец турбины ГТЭ-65 будет готов в конце 2024 года;
◾️в 2025 году "Силовые Машины" собираются изготовить 7 турбин ГТЭ-170 , серийное производство которой уже ведется, по заключенным контрактам;
◾️в компании работают над проектами турбин на 200 и 300 МВт, уже приступили к "рисованию" этого проекта. Поэтапно "Силмаш" выйдет на серийное производство этой турбины.

Турбины на 200 МВт будут создаваться на базе того, что уже есть: камера сгорания на базе газовой турбины ГТЭ-65, компрессор с использованием задела по ГТЭ-170 и проточная часть турбины, масштабированной по ГТЭ-65. Помимо этого в 2027 году компания намерена запустить производство ветроустановки на 5,3 МВт.

По всему миру на фабриках работает 4 миллиона роботов.

🦾 А точнее говоря, 4 281 585 единиц по состоянию на 2023 год, что на 10% выше, чем в 2022-м (тогда было 3,9 млн). За прошлый год было установлено 541 302 робота, что всего на 2% ниже рекорда (552 946), установленного в 2022 году. Об этом говорится в новом отчете World Robotics Report от Международной федерации робототехники (IFR).

В IFR считают, что глобальный экономический спад достигнет дна в этом году, а установка роботов стабилизируется на уровне 541 тыс единиц. Но рост ускорится в 2025 году и продолжится до 2027-го, и нет никаких признаков того, что общая долгосрочная тенденция роста закончится в ближайшем будущем.

🌎 Если же говорить о регионах, то 70% всех новых развернутых роботов в 2023 году были установлены в Азии, 17% в Европе и 10% в Америке. При этом 276 288 промышленных роботов, установленных в Китае в 2023 году, составляют 51% от общемировых установок. А вот в США установка роботов снизилась на 5%, до 37 587. Но это третий по величине рекордный показатель для страны после 2022 и 2018 годов.

Беспилотники Яндекса оказались не самыми умными и устроили пробку на дороге.

🚗 "Увидев" аварию на Сколковском шоссе, машины остановились и заняли обе полосы движения, не решившись объехать место ДТП. Справа от беспилотников был тротуар, а слева - двойная сплошная. В итоге автопилот посчитал, что объезд нарушит ПДД, и решил ждать, пока препятствие будет устранено.

👨‍🔬 Forbes опубликовал рейтинг "100 крупнейших компаний России по чистой прибыли", и как всегда на первых позициях в нем оказались счастливчики из нефтегазового сектора. Но нашлось место и для компаний по нашему профилю, хотя оказалось в рейтинге их и немного.

Кто в топе:

🔹на 11 месте "Атомэнергопром" с 251,2 млрд рублей чистой прибыли в 2023 году, что почти на 100 млрд больше показателей 2022 года (тогда было 155,1 млрд рублей). Компания консолидирует гражданские активы российской атомной отрасли, в том числе предприятия атомного машиностроения.

🔹на 35 месте "Атомстройэкспорт", которую тоже наверное можно тут упомянуть. Строительство атомных станций "под ключ" принесло инжиниринговому дивизиону "Росатома" 75,4 млрд рублей чистой прибыли в 2023 году. И это в четыре раза больше, чем было годом ранее - 17,5 млрд рублей.

🔹на следующей позиции в рейтинге IT-холдинг Т1, компании которого работают в области системной интеграции, разработки ПО, сервисной поддержки, машинного обучения и тд. Всё это позволило получить 73,4 млрд рублей чистой прибыли в 2023 году. В 2022-м было меньше - 42,4 млрд рублей.

🔹66 место в рейтинге у Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Тут не нужно объяснять, чем она занимается, и на чем смогла получить 36,1 млрд рублей чистой прибыли в 2023 году. Но, кстати, это хуже, чем было в 2022-м - тогда чистая прибыль достигла 40,7 млрд рублей.

🔹на 72 месте НПК ОВК, она же "Объединенная вагоностроительная компания". В 2023 году её чистая прибыль составила 34 млрд рублей, что можно считать прекрасным результатом по сравнению с 2022 годом. Тогда у компании было 18,8 млрд рублей убытков.

🔹и стоит упомянуть разместившуюся на 93 месте ВСМПО-АВИСМА, которая формально относится к металлургии, но всё же выпускает готовые изделия и поставляет продукцию для мирового авиапрома. Она получила 24,8 млрд рублей чистой прибыли в 2023 году.

Есть в списке МТС (44 место), Ростелеком (53 место) и другие компании, которые "где-то как-то" соприкасаются с нами, но всё же основные деньги зарабатывают на предоставлении других услуг.

Промпроизводство продолжает расти.

📈 Объем промпроизводства в августе 2024 года увеличился по сравнению с августом прошлого года на 2,7%, а в январе-августе текущего года рост составил 4,5%. Об этом говорится в очередном докладе Росстата.

И лучше всего в августе росли:

◾️производство прочих транспортных средств и оборудования (включая авиационную технику, судостроение и т.д.) - оно прибавило 32,7%;
◾️производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования выросло на 8,7%;
◾️производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов – плюс 3,4%;
◾️производство электрического оборудования поросло совсем чуть-чуть - на 0,8%.

Но есть и те сферы промпроизводства, которые продолжают падать. А именно производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки, упало на 16,7%. В июле объемы производства там снижались на 1,4%. Ремонт машин и оборудования тоже снизился - на 2,6%, металлургическое производство – на 0,8%.

У "КамАЗа" новый первый замгендиректора.

👨‍🔬 Должность первого замгендиректора - исполнительного директора ПАО занял Ирек Гумеров, который работает на "КамАЗе" с 1986 года. С 2001-го он является членом правления компании, а с 2006 года занимал пост директора по развитию. В компании говорят, что под его руководством были разработаны и внедрены в производство больше 100 новых моделей техники и компонентов.

♻️ Исполнение обязанностей замгендиректора - директора по развитию временно будет исполнять главный конструктор Евгений Макаров. Владимир Курганов, чью должность занял Гумеров, останется работать в компании. Правда, не сообщается, на какой должности и чем именно он будет заниматься.