"Яндекс" станет автопроизводителем. У "Атома" будет серьезный конкурент.

🚘 Компания начнет производить собственные электрокары для такси под новым брендом UMO. Ну как собственные? На самом деле это будут локализированные версии модели Aion Y Plus от китайского автопроизводителя GAC, которые уже используются в некоторых службах такси в КНР и Таиланде.

Товарный знак UMO был зарегистрирован "Яндексом" в Роспатенте 12 ноября, а первая модель будет называться UMO 5. Представители китайского автоконцерна и российской компании уже ведут переговоры с заводами для сборки машин - выпуск электромобиля может стартовать уже в 2026 году.

🅿️ Стоимость UMO 5 с учетом субсидии на электротранспорт (925 тыс рублей) составит 2,4 млн рублей, и это на полмиллиона рублей меньше предполагаемой цены отечественного "Атома". За такую сумму можно будет рассчитывать на электрокар мощностью 204 л. с. с запасом хода от 300 до 430 км.

™️ МашТех

В России запустили первую гигафабрику по производству литий-ионных батарей для электромобилей.

🔋 В городе Неман Калининградской области "Росатом" официально запустил первую в стране гигафабрику литий-ионных аккумуляторных батарей мощностью 4 ГВт/час в год. Проектная мощность, как сообщается, позволяет обеспечить батареями до 50 тыс электромобилей. Фонд развития промышленности предоставил на создание гигафабрики заем в размере 5 млрд рублей.

По словам гендиректора "Росатома" Алексея Лихачева, накопители энергии – это сквозная технология в портфеле новых неядерных бизнесов “Росатома”, которая позволяет формировать целые производственные цепочки и продуктовые экосистемы.

Гигафабрика будет работать по полному циклу - от производства литий-ионных ячеек до готовых аккумуляторов. При этом около 90% всех процессов на предприятии автоматизированы, что позволит достичь скорости производства 1 ячейки в секунду.

"Росатом" в последнее время увлекся электромобилями.

🚘 Компания вложила больше 6 млрд рублей в проект "Атом", поглотила южнокорейского производителя накопителей энергии Enertech, купила 50% одного из крупнейших в России производителей зарядок "Парус электро", заказала разработку отечественного тягового инвертора и начала показывать на выставках машину под названием Voyt.

Фабрика явно строилась на большую перспективу, поскольку по состоянию на 1 января 2025 года в России числилось всего около 60 тыс электромобилей, а в 2024 году в стране реализовали 17,8 тыс. новых электромобилей. Большинство из них, разумеется, производятся не в России, и в отечественных батареях не нуждается.

™️ МашТех

Как роботы делают роботов.

🤖 Сегодня в традиционной уже рубрике #МашТехСтиль мы покажем и расскажем про то, как выглядит производство пермской компании "Роботех". Речь идет про полный цикл создания промышленных роботов, робототехнических комплексов и аддитивных установок - от проектирования и изготовления до обслуживания и техподдержки.

Собственно говоря, работа идет по двум основным направлениям:

▪️производство промышленных роботов и робототехнических комплексов, сфера применения которых варьируется от точечных решений по сварке, перемещению материалов, паллетированию до комплексных автоматизированных линий;

▪️и производство аддитивных установок. То есть промышленных 3D-принтеров для печати литейных форм по технологии Binder Jetting - самых крупных в России, способных за сутки напечатать песчано-полимерную литейную форму габаритами до 2 метров.

Но мы сегодня говорим про производство полного цикла, которое состоит из нескольких взаимосвязанных этапов: начинается всё с разработки цифровой модели в конструкторском отделе, затем печатаются литейные формы (на тех самых принтерах, о которых написано выше), а с их помощью на литейном производстве создаются основные детали роботов.

⚙️ Дальше детали отправляются в механообрабатывающий цех, где "допиливаются" станками с ЧПУ до требуемой точности. А завершающей всё стадией сборки и испытания, во время которых роботы проходят проверку на специальных стендах, где тестируются их точность, надежность и способность работать в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.

🔎 И вот как раз-таки полный цикл производства позволяет самостоятельно контролировать каждый этап и держать качество на нужном уровне. Впрочем, производить на предприятии могут не только собственное оборудование, но и сложные компоненты для других компаний на заказ в относительно короткие сроки - всё нужное для этого есть, а потому работу можно выполнить "под ключ".

™️ МашТех