/Подход от стратегии, а не от участков

✅✅✅Важная для сегодняшней темы предыстория: межевание на территории России появилось буквально вчера — вместе с возвращением понятия частной собственности.
До этого юридического закрепления границ участков просто не требовалось. Когда же возникла необходимость и желание упорядочить сложившуюся картину, бурные рыночные процессы серьёзно повлияли на нарезку территорий, не позволяя городу делать «как нужно» и вынуждая — «как получилось».

В итоге в правовом поле закрепился хаос: неровные фасадные линии, «щели» между участками, разорванные или многочастные владения. Сейчас эту проблему пытаются решать разными инструментами, но об этом — в другой раз.

В реальных городах планирование почти никогда не начинается с чистого листа.

Существуют сложившиеся границы собственности, обременения и соседи, с которыми не всегда удаётся договориться. В таких условиях легко скатиться к подходу «что влезает — то и делаем». Но этот путь работает только на короткой дистанции, создавая неудобства для города на весь жизненный цикл новых построек — прежде всего в транспортной и инженерной инфраструктуре.

Даже если со временем весь район «перерождается» и старая застройка полностью заменяется новой, результатом становится не «эклектичный живой город», а просто набор отдельных жилых комплексов: у каждого — свои дороги, заборы, социальные объекты и инженерия.
➡️Такие районы часто невозможно обслужить общественным транспортом — банально нет места для автобуса.
➡️Кроме того, они получаются монотонными, без крупных парков и общественных пространств, работающих на масштабе района или города.

⬆️Стратегический подход — это принципиально иное.
Сначала формируется образ и логика развития территории на 20–30 лет вперёд, и только затем в эту рамку постепенно встраиваются отдельные участки и проекты. Даже если сейчас реализуется лишь часть замысла, она должна работать как фрагмент будущей структуры, а не как изолированный объект.

📌В комплексном развитии важно учитывать, что итоговый облик района определяется уже после смены команд и руководителей, поэтому решения необходимо принимать с расчётом на долгую перспективу, а не в рамках текущего управленческого цикла.

Для нас стратегия — это не абстрактный документ, а инструмент договорённости о будущем ещё до начала борьбы за участки.

❗️Важно «выглядывать» за границы своей территории и понимать, как будет развиваться окружение в горизонте ближайших 20–30 лет. Только стратегия позволяет превратить разрозненную застройку в настоящее комплексное развитие.


///
автор: Георгий Стецко, главный архитектор проектов
#подходы

/ На уровне «достаточно»: почему набережная в Марьино не стала местом притяжения?

Последнее время в рубрике мы разбирали много наших проектов, расположенных на набережных Москвы. Сегодня рассмотрим еще один и попробуем разобрать его ошибки - ведь без этого критического анализа невозможно развиваться и становиться лучше!

✅Более 10 лет назад мы утвердили проект планировки территории № 122-ПП от 17.03.2015 в Марьино. Исходные условия участка действительно сложные:
➖почти 60 га зажаты между узкой набережной и территорией ж/д;
➖ соседство с закрытым под ЛЭП природным комплексом «850-летия Москвы» фактически лишает территорию гибкости.

Сложность проекта стала его главной идеей: большие защитные зоны от ж/д мы отдали под бульвары, перпендикулярные набережной!
Нами была предпринята попытка превратить этот промышленный участок в озелененный жилой квартал. Пронизанная зеленью застройка должна была гармонично подводить к расширенной набережной.

На уровне концепции проект выглядит убедительно:
✅нормы соблюдены, ✅структура читается, при этой у него ✅ есть индивидуальность. Сердцем территории должен был стать центральный бульвар между двумя крупными этапами застройки, логично связывающий воду с образовательным ядром.

❓Какой же вышла реализация этой задумки?
Формально структура проекта была сохранена, под озеленение отданы те же площади, направление бульваров соответствует проекту. Но именно здесь и кроется ключевая проблема: проект остановился на уровне нормативного «достаточно».

❗️Бульвары утратили свою городскую функцию и превратились в 20-метровые санитарные газоны, зажатые между проезжей частью и четырехполосными парковками. Это не общественные пространства: здесь невозможно задержаться и пройтись с комфортом, бульвар как типология исчез.
Хочется отдельно отметить сильный отголосок 2010-ых с их завышенными нормами автомобилизации.

Парковки здесь представлены во всех возможных форматах: подземные, наземные, плоскостные. Они ограничивают возможности использования территории.

Набережная, которая могла стать главным общественным ядром района, сведена к одной забетонированной дорожке с неудобным, заросшим, крутым спуском к воде, не отличающимся от себя 10 лет назад.
Вместо пространства притяжения мы видим транзитную полосу без попытки вступить в диалог с рекой.

✅Не каждый жилой проект обязан быть уникальным, но набережные - это всегда ресурс повышенной ценности.
Здесь же река не стала ни фактором композиции, ни источником идентичности.

🙁К сожалению, любые градостроительные замыслы проходят через сотни изменений, прежде чем доходят до реализации. Но мы продолжаем относиться к каждому проекту с вниманием и любовью и верим, что любая территория заслуживает грамотного и осмысленного воплощения.

///
автор: Колобакина Мария, архитектор проектов
#разборполётов

/Москва, как насчёт спонтанности?❄️

Все видят — и многие завидуют — стремительному развитию Москвы: её безопасности, комфорту, эстетике (👋 привет мемам про украшенный Капитолий-столицу и дистрикты с тремя гирляндами в регионах!).

После снегопадов в городе появилась «Миусская дюна» — сугроб в два этажа и во всю улицу, стихийно ставший достопримечательностью с лёгкой руки коммунальщиков.

В чём её притягательность❓
Простая гора снега вызвала у горожан детский восторг: кто-то рылил пещеры, кто-то рисовал и пел песни, а покорить вершину оказалось настоящим приключением. Это место стало воплощением спонтанности — пространства без правил и программы «сверху».
Но дюну быстро убрали, словно городу не хватало озорства и гибкости.
Может, стоит прислушаться к таким реакциям жителей?

✅В Будапеште временно закрытый мост горожане превратили в общественную гостиную.
✅В Нью-Йорке по инициативе жителей появился уникальный парк High Line.
✅В Ярославле активисты оживили заброшенный двор фабрики, создав пространство для фестивалей.

Эти проекты — те же «сугробы», только летние.
А ведь спонтанность может быть ещё и выгодной:

✅Оживление районов. Временные точки — уличные кафе, ярмарки, арт-зоны — формируют людские потоки. Исследования показывают, что рядом с ними коммерческая активность может вырасти на 16–22%.
✅Туристическая привлекательность. Люди едут за аутентичностью. Москве, при всём её блеске, иногда не хватает именно таких «неотполированных», живых мест.
✅Низкая стоимость и высокая отдача. Поддержать низовую инициативу грантом или упростить правила для временного использования пустыря зачастую дешевле и эффективнее, чем реализовывать многомиллионный проект «сверху», который может не найти отклика.

«Миусская дюна» стала индикатором здорового городского любопытства. Мы увидели запрос на непредсказуемый ландшафт и игру.
❓ Почему бы в новых проектах не создавать специальные «незавершённые» зоны, которые горожане могут менять сами?
Стоит научиться замечать такие явления, поддерживать их и вплетать в ткань города.

Готовы ли мы к чуть менее управляемому, но более живому и человечному городу?

///
автор: Анна Пчелянская, партнёр, руководитель архитектурной мастерской
#архисвидания

/ Skvallertorget, Норрчёпинг: пример философии Shared Space в адаптированном, более безопасном виде

Skvallertorget — не просто площадь, а демонстрация последовательной, ориентированной на человека городской политики в городе с промышленной ДНК.

Норрчёпинг — постиндустриальный город, где историческая ткань промышленного ландшафта вдоль реки Motala ström требует бережной интеграции с современными функциями.
📌Площадь стала ключевым связующим звеном между наследием и актуальными сценариями использования.

Ключевые принципы организации пространства:
⬆️Иерархия без барьеров. Единое покрытие (брусчатка) визуально расширяет пешеходную зону.
⬆️Адаптивный Shared Space по периметру. Вместо радикального отказа от правил здесь применена калиброванная неопределённость: водители инстинктивно ищут зрительный контакт с пешеходами и другими участниками движения, следуя правилу «правая рука» на перекрёстках.
⬆️Ограничение скорости до 20–30 км/ч на прилегающих к площади улицах. Результат — не хаос, а замедление и повышение внимания всех участников движения. Это shared space как инструмент успокоения трафика, а не как идеологический манифест.

🔜Отказ от догм 🔙
Философию shared space можно использовать выборочно — как инструмент для решения конкретных задач (например, замедления трафика), а не как тотальную концепцию.

😄 Skvallertorget показывает, как принципы shared space могут стать не радикальным экспериментом, а практичным способом создать комфортную, спокойную и визуально цельную городскую среду, где исторический контекст требует особой деликатности.

///
автор: Иван Беляев, главный архитектор проектов
#подсмотрено