Li Auto: модели L6, L7 и L9 прошли сертификацию в России

В ноябре завершена процедура получения Одобрения Типа Транспортного Средства (ОТТС) для моделей Li L6, Li L7 и Li L9. До сих пор все Лисяны (даже как бы официальные) ввозились в страну альтернативными каналами — с оформлением на физлиц и без уплаты коммерческого утильсбора.

Теперь машины будут «официальнее» и дороже. Размер утилизационного сбора на Li-6 и Li-7 будет составлять около 1,5 млн рублей (зависит от расчета мощности), а на Li-9 – около 1,8 млн рублей.

Идем на 22%

Госдума приняла во втором чтении законопроект о повышении НДС до 22% с сохранением льготной ставки в 10% для всех социально значимых товаров.

Одновременно одобрена мера о поэтапном снижении порога выручки малого бизнеса для уплаты НДС:

🔹С 2026-го – до 20 миллионов рублей
🔹С 2027-го – до 15 миллионов рублей
🔹С 2028-го – до 10 миллионов рублей

Лада Искра: крышу оцинковали

АвтоВАЗ внедрил оцинкованную крышу на универсалах Лада Искра SW. Такие машины уже поступают в продажу.

Дело хорошее. Когда я вам рассказывал про Искру, посетовал, что крыша Весты SW оцинкована, а у Искры SW - нет. Вазовцы обещали исправить недочет - и вот исправили.

Газпром, Аурус и Сенат

Вчера все бурно обсуждали новость о том, что компания «Газпром Тех» приобрела контрольный пакет акций ООО Аурус, которое занимается производством и продажей одноименных автомобилей. И многие начали строить предположения о том, как дальше пойдет развитие компании и производство автомобилей Аурус в Елабуге.

НЕ НОВОСТЬ
Сенсационной эта информация выглядит только для тех, кто не в теме. О планах Газпрома поиграть в автомобильном сегменте я рассказывал вам почти два года назад. Сделка по покупке акций была завершена летом, но процесс шел уже давно. А параллельно шла разработка новых автомобилей, о чем я вам тоже периодически рассказываю.

И «новость» о приобретении акций никак не замедляет и не ускоряет эту работу. Именно после этой сделки появился «второй» директор Андрей Богинский (выходец из Ростеха), который возглавил направление люксовых машин (нынешних Аурусов), а Андрей Панков сосредоточился на более «массовых» автомобилях.

Ставка давно уже сделана на «народные» Аурусы, которые должны быть дороже будущей Волги, но дешевле нынешних Аурсов. Они будут закрывать дыру, которая образовалась после ухода из страны Тойоты (Camry), BMW («пятерка», «семерка»), Мерседеса (E-класс, S-класс) и Дженезиса (G90).

Недавно вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков подтвердил, что производство этих автомобилей на бывшем заводе японской компании Toyota в Санкт-Петербурге перезапустят в следующем году.

В августе 2024 года был зарегистрирован новый логотип «Сенат», о чем я вам тоже рассказывал – в стиле эмблемы Аурус, но с надписью Senat. И связь с Аурусом очевидна, и есть некая дистанция между «настоящим» Аурусом и более «народными» машинами.

Лишь 5% водителей такси собираются менять автомобиль согласно требованиям закона о локализации

Это данные компании РОМИР. Опрос водителей был проведен в октябре-ноябре 2025 года в городах России численностью более 500 тысяч человек. Респондентами стали 1500 таксистов с разными юридическими статусами, формой владения и маркой автомобиля.

Согласно результатам исследования, в России сегодня 70% таксистов работают в статусе самозанятых, еще 14% являются индивидуальными предпринимателями (ИП), к оставшимся 16% относятся наемные работники и другие.

Для подавляющего числа водителей (69%) такси является основной занятостью и источником дохода, ещё для трети (29%) – способом дополнительного заработка.

При этом более половины опрошенных водителей используют для работы в такси собственные автомобили (57%), еще четверть – берут машины в аренду (23%). На предоставленных таксопарком транспортных средствах работают 15% водителей.

Многие таксисты ошибочно причисляют свой автомобиль к списку локализованных или уверены, что новый закон касается только таксопарков, а не самозанятых, хотя это не так.

Зоркий глаз

На заводе дизельных двигателей компании Sollers начал работать новый робот, который контролирует крепежи и узлы каждого двигателя, чтобы исключить человеческий фактор при сборке.

Высокочувствительная камера сканирует мотор, а разработанный нашими инженерами алгоритм тут же анализирует изображение — расположение всех компонентов. Если всё идеально — двигатель идет дальше.

Аура такси

В такси начали появляться длиннобазные седаны Лада Аура. Первые 20 машин переданы клиентам в Москве и Воронеже – их отгружают в адрес партнёрских таксопарков сервиса Яндекс Такси. Общий объём будущей партии составит 250 автомобилей.

Яндекс Такси реализует собственную программу поддержки и сбора обратной связи и опыта эксплуатации машин. Компания компенсирует таксопаркам половину стоимости покупаемых автомобилей Лада Аура и вкладывает в программу около 250 млн рублей.

В таксопарки поставляется Аура в комплектации Premier – с тканевой обивкой сидений и максимальным набором систем комфорта и безопасности. Все Ауры – с мотором 1.8 EVO (122 л.с.) и вариатором.

По стандартам сервиса «Яндекс Go» в Москве и Санкт-Петербурге Лада Аура может перевозить пассажиров по тарифу «Комфорт», а в других городах — по тарифу «Комфорт Плюс».

-
Фото: Wroom

Станцевал — и не упал

Антропоморфный робот Грин, разработанный Сбером, станцевал перед Владимиром Путиным на 10-й Международной конференции AI Journey. Действо проходило в штаб-квартире Сбера.

Как заявляется, робот Грин разработан для того, чтобы стать универсальным помощником человека. Робот работает на базе нейросети GigaChat. Оснащен комплексом датчиков: десять сенсоров помогают ему обрабатывать визуальную информацию, а инерциальные датчики и датчики силы — поддерживать равновесие и точность движений. Какие реальные функции он может выполнять — не очень понятно.

Нива Travel: от 1 390 000 рублей

АвтоВАЗ обнародовал цены на обновленную Ниву Travel с 90-сильным мотором.

Машину будут предлагать в пяти вариантах комплектации. Полный прайс-лист на официальном сайте выложат в ближайшие дни.

Базовая цена — 1 390 000 рублей. Самая дорогая версия Techno обойдется примерно в 1,7 млн рублей.

Госдума обнулила акциз на этиловый спирт для бензина

Госдума приняла в третьем, окончательном чтении норму, согласно которой денатурированный этиловый спирт для производства бензина АИ-92 не будет облагаться акцизом.

Замминистра финансов Алексей Сазанов:

— Учеными доказано, что вовлекать этиловый спирт в производство автомобильного бензина допустимо, так как это хороший компонент, который повышает октановое число автомобильного бензина. Но акциз был препятствием и не позволял это активно делать.

Заодно Сазанов напомнил, что на внутреннем рынке автомобильного бензина сложилась сложная ситуация в связи с атаками беспилотников против НПЗ – вот поэтому и принимаются поправки, которые позволяют применять этиловый спирт при производстве автомобильного бензина.

МАРКИРОВКА БЕНЗИНА
Параллельно в Госдуме предложили обозначать топливо с этанолом — поскольку допустимая доля спирта впредь будет достигать 10%.

Депутаты ссылаются на европейский опыт, где маркировка Е10 как раз и обозначает бензин с 10-процентным содержанием спирта. И водители сами решают – заливать такой бензин или нет.

Range Rover на всякий случай

В китайском городе Чжэнчжоу, провинция Хэнань, мужчина в чёрном вел себя очень агрессивно, размахивая огромным ножом. Несмотря на неоднократные призывы сотрудников полиции, он становился всё более возбужденным.

Водителю Рейндж Ровера надоело смотреть на эту свитопляску – и он буквально сбил дебошира.  Пострадавший был доставлен в больницу, его состояние оценивалось как стабильное.

Власти пока воздерживаются от комментариев. Но юристы говорят, что, поскольку мужчина был вооружён ножом, игнорировал требования полиции и представлял непосредственную угрозу, ситуация была экстренной. Решение водителя сбить его автомобилем представляло собой акт необходимой обороны, а значит, водитель не должен нести гражданскую или иную юридическую ответственность за травмы, причинённые подозреваемому.

Пятница!

Да пошел ты! Я с флажком!

Когда ИИ встречается с реальной жизнью )))

Заплати налоги — и спи спокойно
(базовый минимум)

Сотрудницы налоговой инспекции из Воронежской области исполнили кавер на известную песню — с напоминанием о том, что имущественные налоги надо заплатить до 1 декабря.

И мощность транспорта учти (с)

Утильсбор на газовые автомобили обнулят?
(да ладно!)

В России обсуждают вопрос освобождения автотранспорта на газе от выплаты утильсбора. Об этом сообщила газета Известия со ссылкой на проект плана реализации Энергетической стратегии страны на период до 2050 года.

В Минэнерго заявили, что поддерживают установление льгот для газомоторного транспорта «хотя бы на определенный временной период» – поскольку в обновленной энергетической стратегии зафиксированы амбициозные цели по увеличению потребления метана в качестве топлива.

Утильсбор для автомобилей на газе рассчитывается так же, как и для машин на бензине. Член экспертного совета комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Тортев считает, что если транспорт полностью освободят от этих сборов, граждане начнут активнее его покупать.

НЕУЖЕЛИ?
Любая инициатива должна подразумевать конкретный механизм – и конкретного бенефициара идеи. А что в этой схеме меняется для покупателя? О каком утиле идет речь?

Вы верите, что на ввозимые в страну автомобили с ГБО установят нулевой утильсбор? Я – не верю. Да и где их взять, такие машины? Из Италии Фиаты тащить?

Нулевой утильсбор для наших автозаводов? Хм… Берем АвтоВАЗ. За бензиновый автомобиль он выплачивает утильсбор, который затем возвращается в полном объеме – поскольку машины глубоко локализованные. То есть, в цене автомобиля для покупателя утильсбора нет.

Берем Весту с ГБО, которую заводу помогает делать фирма АТС. Если на нее установят нулевой утильсбор – то завод его не заплатит и, соответственно, государство ему ничего не вернет, потому что и возвращать нечего. Что с бензиновой машиной нулевой «утилизационный баланс», что с битопливной.

Так что в этой схеме имеет покупатель? Ничего. Только красивые слова.

Цены на Лады поднимут

Цены на автомобили Лада будут индексироваться в связи с увеличением реальной себестоимости машин, заявил журналистам глава АвтоВАЗа Максим Соколов в кулуарах форума Транспорт России. Цитата по ТАСС:

— Последняя индексация у нас была почти год назад, в январе 2025 года, менее 2%, в несколько раз ниже уровня официальной инфляции. Так долго сдерживать рост невозможно — импорт вырос, агрессивный демпинг со стороны китайских стоков давил на рынок. Цены должны подтягиваться вслед за реальной себестоимостью.

О самокатах

Минтранс советует региональным властям не запрещать, а продвигать использование электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности.

Вместо запретов министерство советует субъектам «создавать условия для безопасного и комфортного использования СИМ путем интеграции в транспортную систему городов».

Что же, обсудим. Если есть дельные предложения — давайте. Нужно ли развивать и расширять условия для СИМ в наших городах.