На радость мэру

Оказалось, что в Казани до сих пор нет снега потому, что по ночам его убирают. Очень стараются, гоняются буквально за каждой снежинкой ❄️❄️❄️

Почти покушение

В Архангельске пьяная 48-летняя дура сбила двух девушек и врезалась в припаркованный автомобиль.

Пострадавшим пешеходам оказана медицинская помощь. Установлено, что идиотка находилась за рулем в состоянии алкогольного опьянения, прибор показал 0,836 мг/л.

Вот что с такими делать? Лишить прав? Так после лишения она их снова получит.

Предотвратили трагедию

Нужный человек – в нужное время в нужном месте. И это инспектор ГАИ.

В Москве старший лейтенант полиции Павел Сметанин предотвратил дорожную аварию с непредсказуемыми последствиями. На улице Академика Скрябина инспектор заметил фуру, которая двигалась по встречной полосе. Полицейские перекрыли путь служебным автомобилем, но грузовик не останавливался.

Инспектор заскочил в движущийся тягач и понял, что водитель без сознания. Полицейский остановил грузовик и вызвал скорую. К сожалению, водитель грузовика в итоге скончался.

Инспектор предотвратил возможную аварию, в которой могли пострадать другие водители и пешеходы. За такую работу надо поощрять. Надеюсь, руководство главка так и поступит.

Воскресным вечером

Ровно 20 лет назад, 7 декабря 2005 года Горьковский автозавод объявил, что сворачивает выпуск легковых автомобилей Волга. Председатель совета директоров компании «Базовый Элемент» Олег Дерипаска заявил: завод от производства Волги откажется и сосредоточится на выпуске коммерческого транспорта.

Агония с Волгой продолжалась еще некоторое время, затем появилась Volga Siber, которую тоже свернули в 2010 году, выпустив девять тысяч машин. К слову, цена была сносная: 500 тысяч рублей за бывший Крайслер с чугунным безвтыковым мотором и неубиваемым четырехступенчатым автоматом. Хотя за те же деньги можно было взять современную Октавию.

Тогда казалось, что Волга ушла навсегда. Теперь ждем новую Волгу?

Рынок НСV: доля китайцев падает

Рынок тяжелых грузовиков (HCV, свыше 16 тонн) падает. За 11 месяцев 2025 года продано 41839 машин (данные Автостата), что на 56% меньше, чем за тот же период 2024 года.

В сегменте HCV лидирует КамАЗ с долей рынка 29,8%. За ним идут Sitrak (16,5%), Shacman (10,5%), FAW (9,2%), МАЗ (7,1%), Howo (4,9%), Dongfeng (3,1%), Урал (4,3%) и Валдай (1%).

КИТАЙ СОКРАЩАЕТСЯ
Тенденции очевидны: падает доля китайских машин (до 53%), растет доля машин российской сборки (до 36%), а две трети проданного импорта – это автомобили 2023 и 2024 годов выпуска.

По идее, доля китайских машин могла бы быть еще меньше из-за истории с отзывов ОТТС на некоторые китайские грузовики. С другой стороны, продажи подстегивает ценовой демпинг: строгий контроль за экспортными госпрограммами КНР вынуждают китайских производителей сбывать автомобили за любые деньги, даже в убыток – лишь бы отчитаться за проданные автомобили и получить выручку.

ПРОГНОЗЫ
Думаю, следующий год будет не легче. При самых хороших раскладах объем продаж HCV в 2026 году едва ли превысит 45–50 тысяч автомобилей. Чтобы рынок уверенно шел вверх, нужны крупные инфраструктурные проекты. А пока для работы хватает тех машин, которые уже проданы.

Поставщик АвтоВАЗа переходит на трехдневку

Димитровградский автоагрегатный завод (ДААЗ, камазовская группа ОАТ) планирует перейти на трехдневную рабочую неделю с 18 января 2026 года.

ДААЗ – градообразующее предприятие Димитровграда (Ульяновская область) и один из основных поставщиков АвтоВАЗа. ДААЗ выпускает шланги, стеклоподъемники, радиаторы, насосы, зеркала, выключатели зажигания и прочие комплектующие.

Судя по сообщениям ульяновской прессы, работников уже уведомили о грядущем сокращении рабочей недели – и будут предлагать им занятость на соседних предприятиях промзоны «Заволжье».

Разыгрываем автомобиль Лада Искра!

Вы меня спрашивали, когда журнал «За рулем» снова будет разыгрывать автомобили. Час настал!

В Гран-При «За рулем» читатели выбирают лучшие автомобили из числа тех, что официально вышли на наш рынок в 2025 году. И среди проголосовавших мы разыграем новую Искру.

🚘 Проголосовать можно с моего ТГ-канала, но для этого нужно быть подписчиком. Поэтому:

🔹подпишитесь на канал
🔹переходите по ссылке внизу ⬇️
🔹голосуйте за лучшие, на ваш взгляд, новые машины
🔹розыгрыш автомобилей Лада ИСКРА состоится онлайн 11 марта 2026 года

🔥 Весной я буду лично вручать призовой автомобиль

ℹ️ Если ссылка не открывается, значит у вас стоят какие-либо блокираторы (ad-блоки), VPN и тому подобное. Отключите – и голосуйте. Либо попробуйте с другого устройства.

Всем удачи! ПРОГОЛОСОВАТЬ

Заплатишь за минуту задержки трамвая

Интересный кейс. Юристы Московского метрополитена взыскивают сумму ущерба с виновников остановки трамвайного движения. В среднем — 8 тысяч рублей за 1 минуту задержки.

В 2025 году сумма взысканий составила более 10 млн рублей, а 100% судебных решений вынесены в пользу Московского метрополитена, в ведении которого находится трамвайное хозяйство.

Современные трамваи эффективны, когда ходят быстро и без задержек. Чаще всего они выбиваются из графика, если:

🔹ДТП на трамвайных путях
🔹Оборвалась контактная сеть по вине стороннего транспорта
🔹На путях застрял автомобиль
🔹Неправильно припаркованная машина стоит в «габарите» трамвая и не дает ему проехать

За последний год время задержек трамваев сократилось на 27%, а за 3 года — на 54%.

Что тут можно посоветовать? Не мешайте трамваям, паркуйтесь внимательно.

Казань с уборкой несуществующего снега не одинока. В Петербурге до сих пор траву косят.

Маркировка автокомпонентов: ни шагу назад

Минпромторг предложил продлить эксперимент по добровольной маркировке некоторых автозапчастей и других товаров.

Изначально предполагалось, что эксперимент завершится 28 февраля. Проект постановления правительства предполагает продление эксперимента по добровольной маркировке до 31 августа 2026 – а потом уже «бесшовно» влупить обязаловку.

Общий смысл не меняется, о чем я и говорил ранее: сначала эксперимент носит добровольный характер, а затем обязательно переход в разрешительный. Не будет маркировки – не сможешь через некоторое время продавать товар. Говорят, для борьбы с контрафактом. По идее, поддельного масла на прилавках уже не должно быть – с 1 декабря, ибо маркировка масла уже обязательно. В отсутствие подделок верится с трудом.

Что уже обязательно маркируют или скоро будут маркировать:

🔹Шины
🔹Масла и антифризы
🔹Фильтры
🔹Свечи
🔹Стекла
🔹Тормозные диски
🔹Тормозные колодки
🔹Колеса
🔹Генераторы
🔹Подшипники
🔹Двигатели

Ожидаемый темп замедления

Сегодня на совете по стратегическому развитию и национальным проектам Владимир Путин заявил, что рост ВВП составит 1% и что сейчас сложились все условия для наращивания экономического роста:

– В текущем году темпы роста экономики России прошли ожидаемый этап замедления. Вместе с сокращением инфляции снизились и темпы роста ВВП. По итогам года эти темпы составят около 1%, но и инфляция будет около или даже ниже 6%. В целом цель достигается.

– Полагаю, что сейчас созданы условия и возможности для того, чтобы начать постепенно наращивать экономическую динамику. При этом сохранить низкую безработицу и, конечно, умеренную инфляцию, которая на будущий год, по прогнозу ЦБ, должна уложиться в 4-5%

Президент сказал, что правительство подготовило план структурных изменений в экономике до 2030 года, нужно «приступить к его реализации незамедлительно, чтобы в конце следующего года сформулировать платформу для выхода на темпы роста отечественной экономики не ниже мировых».

-
Фото: Кристина Кормилицына, МИА «Россия сегодня»

Рольф будет выпускать автомобили
(или не будет)

На сегодняшней пресс-конференции компании Рольф вновь всплыл вопрос о производстве автомобилей. Генеральный директор компании Светлана Виноградова прокомментировала тему весьма расплывчато:

— Сейчас мы будем рассматривать вариант одного крупного завода. У нас будет технологический партнер. Название пока говорить не можем, но это нынешний партнер компании, автомобили которого мы продаем.

ЧТО ЭТО
В прошлом году в качестве производственной площадки рассматривался Серпухов. Весной этого года Светлана Виноградова говорила, что работа идет над автомобилем, который будет ориентирован на массового потребителя, а не на премиум-сегмент.

Сейчас говорят об «одном из нынешних партнеров». Но у Хавала завод есть. У Чери большая игра с маркой Tenet. А Geely играет сразу с двумя площадками в России и Белоруссии. Что остается – Changan и Tank? Но Tank явно не народный…

КОГДА ЭТО
История тянется с 2024 года. Но сейчас не то время, чтобы вкладывать значительные инвестиции в серьезное производство. Можно, конечно, договориться с какой-то площадкой о контрактной сборке, но серьезного выигрыша это не дает – нужно вписываться в большой проект с неизвестной при нынешней экономической ситуации перспективой окупаемости.

Полагаю, что и в 2026 году автомобиль от Рольфа мы не увидим. Хотя... есть еще недорогие Geely (Coolray, Emgrand), которые, чисто гипотетически, можно было бы собирать в России – с перспективой каннибализации с Belgee.

А как вы готовитесь?