Forwarded from MICRO میکرو
🛑 (حوزه بندی نوع اثر جریان متناوب روی انسان نسبت به زمان)
ناحیه AC-1 :غیر محسوس
ناحیه AC-2 : قابل درک
ناحیه AC-3 : اثرات برکشت پذیر: انقباض عضلانی
ناحیه AC-4 : امکان اثرات برگشت ناپذیر
ناحیه AC4-1 :حداکثر تا ۵ درصد امکان فیبریلاسیون قلب
ناحیه AC4-2 : حداکثر تا ۵۰ درصد امکان فیبریلاسیون قلب
ناحیه AC-4-3:امکان فیبریلاسیون قلب بیش از ۵۰ درصد
منحنی A : آستانه درک جریان
منحنی B :آستانه واکنش های عضلانی
منحنی C1 : بعید بودن فیبریلاسیون بطنی
منحنی C2 : آستانه ۵ درصد احتمال فیبریلاسیون بطنی
منحنی C3 : استانه ۵۰ درصد احتمال فیبریلاسیون بطنی
@microelectrocom
ناحیه AC-1 :غیر محسوس
ناحیه AC-2 : قابل درک
ناحیه AC-3 : اثرات برکشت پذیر: انقباض عضلانی
ناحیه AC-4 : امکان اثرات برگشت ناپذیر
ناحیه AC4-1 :حداکثر تا ۵ درصد امکان فیبریلاسیون قلب
ناحیه AC4-2 : حداکثر تا ۵۰ درصد امکان فیبریلاسیون قلب
ناحیه AC-4-3:امکان فیبریلاسیون قلب بیش از ۵۰ درصد
منحنی A : آستانه درک جریان
منحنی B :آستانه واکنش های عضلانی
منحنی C1 : بعید بودن فیبریلاسیون بطنی
منحنی C2 : آستانه ۵ درصد احتمال فیبریلاسیون بطنی
منحنی C3 : استانه ۵۰ درصد احتمال فیبریلاسیون بطنی
@microelectrocom
Forwarded from MICRO میکرو
مدیریت پیمان [Autosaved](2).pdf
13.1 MB
فایل ارائه مدیریت پیمان توسط مهندس رضا مرادی خلیق در سریری کلاب
@microelectrocom
@microelectrocom
جدول ساختار شکست تعرفه خدمات مهندسی به شورای مرکزی ابلاغ شد
@microelectrocom
@microelectrocom
MICRO میکرو
جدول ساختار شکست تعرفه خدمات مهندسی به شورای مرکزی ابلاغ شد @microelectrocom
سخنی چند در باب ساختار شکست جدید در خدمات مهندسی
1. به قول معروف تمدن از زمانی آغاز شد که انسان به جای سنگ، کلمه پرتاب کرد. از وقتی به هیات مدیره نظام مهندسی راه یافتهام، در جمعهای مختلف هر رشته را نسبت به تعرفهاش ناراضی میدیدم، طوری که هیچ رشتهای حاضر نبود حتی نیم درصد از تعرفهاش کم و به سایر رشتهها اضافه شود. ولی در عین حال با گفتگو قبول میکردند که ساختار شکست سال 79 باید اصلاح شود.
2. موضوع ساختار شکست جز اختیارات هیات مدیره نظام مهندسی ساختمان استان نیست ولی از آنجا که یکی از بزرگترین دغدغههای مهندسان کل کشور موضوع تعرفه است، یکی از خواستههای مهم هیات مدیرهها از شورای مرکزی موضوع ساختار شکست بود که این مطالبه مدام پیگیری میشد.
3. مطالبهگری اعضای سازمان استانهای مختلف از وزارت راه و شهرسازی نیز نقش مهمی داشت.
4. اقدامات شورای مرکزی نیز برای تشکیل «شورای بررسی و تایید مبانی قیمتگذاری خدمات مهندسی» بسیار مهم بود.
5. پیشنهادات مشاور «شهریگ» در مبانی قیمتگذاری خدمات مهندسی نیز که از چند زاویه موضوع را بررسی کرده، حائز اهمیت است.
این مطالعات شامل موارد زیر بود:
الف) بررسی خدمات مهندسی در خارج کشور
ب) میانگین کشور
پ) نفر ساعت کار هر رشته
ت) میزان هزینه کرد هر رشته در ساختمان
6. باید منطقی از هر رشتهای دفاع کرد. برخی صحبتها هیچ پایه منطقی حتی در سایر کشورهای دنیا ندارد؛ مثل حقالزحمه برابر بین رشته برق و مکانیک و عمران و معماری.
7. موضوع ریسک و مسئولیت هیچ وقت به نتیجه مطلوبی نرسید چون هر رشته مدعی است مسولیت کارش زیاد است و همه رشته خود را طبق آمار بر حق میدانند.
8. برخی دخالتهای وزارت در تعرفهها خارج از اختیار هیات مدیره نظام مهندسی است. مثلا آقای رستم قاسمی دستور داد حداکثر 30 درصد به تعرفه خدمات مهندسی اضافه شود که از تورم کشور کمتر بود.
9. دخالت دیگر وزارت راه و شهرسازی این است که همواره هزینه ساخت مبنای خدمات مهندسی را خیلی کمتر از هزینه ساخت واقعی در نظر میگیرد.
10. بهترین نتیجهگیری در خرد جمعی بر اساس «نفر ساعت کار» پیشنهاد شد که نهایتا به جدول اخیر رسید. هر چند شاید انتظارات همکاران را بطور کامل برآورده نکند اما گام بزرگی در افزایش سهم مهندسین برق از میانگین 8 درصد سال 79 به میانگین حدود 16 درصد سال 1402 از خدمات مهندسی است و ضمنا به دلیل آنکه در سطح کشور یکسان خواهد بود، کار را برای گامهای بعدی تسهیل میکند.
11. امید است با این ابلاغیه تا تعیین مبانی قیمت گذاری که بر اساس نفر ساعت خواهد بود و عملاً منفک از تقسیم بین رشته ای خواهد شد فضای پرتلاطم درون
خانوادگی جامعه مهندسی به آرامش برسد."
ارادتمند: سریری
1. به قول معروف تمدن از زمانی آغاز شد که انسان به جای سنگ، کلمه پرتاب کرد. از وقتی به هیات مدیره نظام مهندسی راه یافتهام، در جمعهای مختلف هر رشته را نسبت به تعرفهاش ناراضی میدیدم، طوری که هیچ رشتهای حاضر نبود حتی نیم درصد از تعرفهاش کم و به سایر رشتهها اضافه شود. ولی در عین حال با گفتگو قبول میکردند که ساختار شکست سال 79 باید اصلاح شود.
2. موضوع ساختار شکست جز اختیارات هیات مدیره نظام مهندسی ساختمان استان نیست ولی از آنجا که یکی از بزرگترین دغدغههای مهندسان کل کشور موضوع تعرفه است، یکی از خواستههای مهم هیات مدیرهها از شورای مرکزی موضوع ساختار شکست بود که این مطالبه مدام پیگیری میشد.
3. مطالبهگری اعضای سازمان استانهای مختلف از وزارت راه و شهرسازی نیز نقش مهمی داشت.
4. اقدامات شورای مرکزی نیز برای تشکیل «شورای بررسی و تایید مبانی قیمتگذاری خدمات مهندسی» بسیار مهم بود.
5. پیشنهادات مشاور «شهریگ» در مبانی قیمتگذاری خدمات مهندسی نیز که از چند زاویه موضوع را بررسی کرده، حائز اهمیت است.
این مطالعات شامل موارد زیر بود:
الف) بررسی خدمات مهندسی در خارج کشور
ب) میانگین کشور
پ) نفر ساعت کار هر رشته
ت) میزان هزینه کرد هر رشته در ساختمان
6. باید منطقی از هر رشتهای دفاع کرد. برخی صحبتها هیچ پایه منطقی حتی در سایر کشورهای دنیا ندارد؛ مثل حقالزحمه برابر بین رشته برق و مکانیک و عمران و معماری.
7. موضوع ریسک و مسئولیت هیچ وقت به نتیجه مطلوبی نرسید چون هر رشته مدعی است مسولیت کارش زیاد است و همه رشته خود را طبق آمار بر حق میدانند.
8. برخی دخالتهای وزارت در تعرفهها خارج از اختیار هیات مدیره نظام مهندسی است. مثلا آقای رستم قاسمی دستور داد حداکثر 30 درصد به تعرفه خدمات مهندسی اضافه شود که از تورم کشور کمتر بود.
9. دخالت دیگر وزارت راه و شهرسازی این است که همواره هزینه ساخت مبنای خدمات مهندسی را خیلی کمتر از هزینه ساخت واقعی در نظر میگیرد.
10. بهترین نتیجهگیری در خرد جمعی بر اساس «نفر ساعت کار» پیشنهاد شد که نهایتا به جدول اخیر رسید. هر چند شاید انتظارات همکاران را بطور کامل برآورده نکند اما گام بزرگی در افزایش سهم مهندسین برق از میانگین 8 درصد سال 79 به میانگین حدود 16 درصد سال 1402 از خدمات مهندسی است و ضمنا به دلیل آنکه در سطح کشور یکسان خواهد بود، کار را برای گامهای بعدی تسهیل میکند.
11. امید است با این ابلاغیه تا تعیین مبانی قیمت گذاری که بر اساس نفر ساعت خواهد بود و عملاً منفک از تقسیم بین رشته ای خواهد شد فضای پرتلاطم درون
خانوادگی جامعه مهندسی به آرامش برسد."
ارادتمند: سریری
Forwarded from MICRO میکرو
وبینار آنلاین تست و تحویل تاسیسات الکتریکی
مدرس: دکتر امین گشتی
تاریخ برگزاری: 28 و 30 شهریور ماه
ساعت: 22-18
هزینه ثبت نام: 400 هزار تومان
اعضای باشگاه: 350 هزار تومان
مشاوره و ثبت نام:
09165124410
مدرس: دکتر امین گشتی
تاریخ برگزاری: 28 و 30 شهریور ماه
ساعت: 22-18
هزینه ثبت نام: 400 هزار تومان
اعضای باشگاه: 350 هزار تومان
مشاوره و ثبت نام:
09165124410
کابل کوآکسیال (هم محور) آنتن مرکزی با کدگذاری آمریکایی
RG_6
نوع RG11 افت سیگنال کمتری دارد و برای مسیرهای طولانی کاربرد دارد
@microelectrocom
RG_6
نوع RG11 افت سیگنال کمتری دارد و برای مسیرهای طولانی کاربرد دارد
@microelectrocom
در مبحث 22 اشاره شده در بازدید دوره ای باید 10 درصد اتصالات باز و چک شود. فاز قرمز با سرسیم به روزنه راست پریز و نول آبی به روزنه چپ وصل شود. ارت سبز و زرد راه راه
@microelectrocom
@microelectrocom
نصب قلاب با ظرفیت حداقل 1500 کیلو گرم در سقف موتورخانه آسانسور و پلاک دستورالعمل حرکت دستی کابین در موتورخانه الزامی است
@microelectrocom
@microelectrocom
ارتفاع لبه های پاخور اطراف روزنه های باز کف موتورخانه آسانسور حداقل 5 سانتی متر است
@microelectrocom
@microelectrocom
Forwarded from MICRO میکرو
آپارات - سرویس اشتراک ویدیو
معرفی کتاب هندبوک جامع تأسیسات الکتریکی
در این ویدئو تلاش شده تا ویژگی های این کتاب به شیوه ای ساده و روان توضیح داده شود . با آرزوی موفقیت در آزمون های پیش رو
انتشارات نوآور - با ما همراه باشید
لینک کتاب هندبوک جامع تاسیسات الکتریکی:
https://npub.ir/m/3csr7
جهت اطلاع از آخرین اخبار آزمون های…
انتشارات نوآور - با ما همراه باشید
لینک کتاب هندبوک جامع تاسیسات الکتریکی:
https://npub.ir/m/3csr7
جهت اطلاع از آخرین اخبار آزمون های…
🔻فوری | اطلاعیه🔻
ثبت نام آزمون کارشناسان رسمی دادگستری از امروز آغاز می شود.
ثبت نام این آزمون از امروز ۲۹شهریور ماه آغاز و تا تاریخ ۵مهر ادامه دارد.
🔹️داوطلبان با مراجعه به درگاه اینترنتی سازمان سنجش و آموزش کشور به نشانی www.sanjesh.org ضمن مطالعه دفترچه راهنما و اطلاع از شرایط نسبت به ثبت نام اقدام کنند.
@microelectrocom
ثبت نام آزمون کارشناسان رسمی دادگستری از امروز آغاز می شود.
ثبت نام این آزمون از امروز ۲۹شهریور ماه آغاز و تا تاریخ ۵مهر ادامه دارد.
🔹️داوطلبان با مراجعه به درگاه اینترنتی سازمان سنجش و آموزش کشور به نشانی www.sanjesh.org ضمن مطالعه دفترچه راهنما و اطلاع از شرایط نسبت به ثبت نام اقدام کنند.
@microelectrocom