کدام قسمت از چاه آسانسور در مقررات ملی باید ضدنفوذ رطوبت و دارای عایق بندی مناسب باشد؟
1.چاهک
2. کل چاه
3. فقط کف چاهک
4. فقط دیواره چاهک
پاسخ:1
@microelectrocom

1. ترمز ایمنی آسانسور به کجا متصل می شود؟
2.ترمز ایمنی برای توقف چه تجهیزاتی است؟
@microelectrocom

تست ترمز ایمنی آسانسور(parachute)
گاورنر هنگام اضافه سرعت کابین مانند کمربند ایمنی خودرو قفل میکند و اهرم ترمز متصل به کابین را فعال می کند و فک های ترمز ریل را گاز می گیرد(ترمز)
15mسقوط
2mطول ترمز
@microelectrocom

تصویر ترمز ایمنی آسانسور(parachute).
گاورنر هنگام اضافه سرعت کابین مانند کمربند ایمنی خودرو قفل میکند و اهرم ترمز متصل به کابین را فعال می کند و فک های ترمز ریل را گاز می گیرد(ترمز)
@microelectrocom

1کابین تا سرعت ۰/۶۳ متر بر ثانیه از ترمز ایمنی آنی بادامکی
2کابین تا سرعت 1m/s از نوع لحظه ای با غلتک درگیر
3برای سرعت های بیش از 1m/s از نوع تدریجی ترمزهای دیسکی یا فنرهای فشرده پلاستیکی
@microelectrocom

پاراشوت یا ترمز ایمنی مکانیزمی است کە زیر یوک(yoke) کابین و در دو طرف آن سوار میشود و به وسیله ی دو فک گاز گیرنده، می تواند کابین را روی ریل ها متوقف کند. به محض افزایش بیش از حد سرعت کابین، (برای آسانسور های مختلف متغیر می باشد) سیم بکسل متصل به  گاورنر مانند کمربند ایمنی خودرو قفل می شود و به تبع آن اهرمی که به این سیم بکسل متصل است همراه با ادامه ی حرکت کابین کشیده میشود و دو فک ترمز را بهم نزدیک میکند ، در این زمان بر اثر وزن کابین و سطح تماس فک ها با ریل ، کابین می ایستد .

ایرادات سیستم پاراشوت:

اولین ایراد در ترمز ایمنی یا پاراشوت این است که تنها در جهت رو به پائین عکس العمل نشان میدهد که البته اخیرٲ پاراشوتی که در دو جهت فعال میشود توسط تولیدکنندگان به بازار عرضه شده است .
ایراد دیگر سیستم پاراشوت حساسیت فوق العاده آن میباشد که گاه اشتباهٲ فعال گشته ، باعث وارد شدن شوک به مسافرین داخل کابین میگردد .
عوامل متعددی باعث فعال شدن بی موقع پاراشوت میشوند از جمله خردگی و لقی فک های ترمز که ممکن است دندانه های مکانیزم ترمز را به ریل ها نزدیک کند و کوچکترین تماس منجر به فعال شدن سیستم میشود .
طبق استانداردها فاصله مجاز فک های پاراشوت از روی سطح ریل ۱/۵ میلیمتر و در مجموع نباید بیش از ۳/۵ میلیمتر در دو طرف ریل باشد .
خراشیدگی ریل ها در اثر عمل های قبلی پاراشوت و همین طور نصب بدون دقت ریل ها یا از یک تیپ نبودن ریل ها میتواند عامل فعال شدن پاراشوت گردند .
پاراشوت می تواند روی کابین یا زیر کابین نصب شود ولی باید مستحکم باشد. همچنین زیر یا بالای وزنه تعادل(در چاه معلق)
از نظر استاندارد تمام انواع ترمز ایمنی باید در نهایت بصورت مکانیکی عمل کند و نباید به عملکرد مدار الکتریکی متکی باشد !
سیستم ایمنی ترجیحا در زیر و در پائین ترین قطعه یوک کابین نصب می شود و بر روی جفت ریل های راهنما عمل می کند . درگیری با ریلهای راهنما باید همزمان باشد ، و کف کابین با بار توزیع شده بطور یکنواخت ، نباید انحراف بیش از 5 درصد از موقعیت خودش داشته باشد .

سرعت مشخص که کابین یا وزنه تعادل باید در آن متوقف ( پاراشوت ) شود برابر با سرعتی است که گاورنر برای آن تنظیم شده تا عکس العمل نشان دهد سیستم ایمنی وزنه تعادل ممکن است یا با خرابی سیستم تعلیق و یا بوسیله یک سیم بگسل ایمنی، اگر سرعت اسمی از 1 متر بر ثانیه متجاوز نباشد عمل نماید. یک سوئیچ سرعت بیش از حد مجاز باید روی دستگاه گاورنر نصب شود تا قبل از فعال شدن سیستم ایمنی مدارات کنترل را قطع نماید .
انواع سیستم ایمنی:

1) نوع آنی یا لحظه ای : که فشار به سرعت فزاینده ای را بر روی ریل های راهنما در مدت زمان توقف اعمال می نماید. زمان توقف و مسافت توقف بسیار کوتاه است و وسیله ای انعطاف پذیر برای محدود کردن نیروی کند 
شوندگی و مسافت توقف معرفی نشده است . این نوع سیستم ایمنی در اروپا می تواند برای سرعت های تا
1m/s
بکار گرفته شود .
2) نوع پیش رونده : حین توقف فشار محدودی را روی ریل های راهنما اعمال می کند و بعد از فعال شدن کابل سیستم ایمنی ، نیروی کند شوندگی به طور قابل ملاحظه ای یکنواخت می ماند . زمان و مسافت توقف بستگی به جرم در حال حرکتی که باید متوقف شود و سرعتی که سیستم ایمنی در آن فعال می شود دارد
@microelectrocom

تست ترمز ایمنی آسانسور(parachute)
گاورنر هنگام اضافه سرعت کابین مانند کمربند ایمنی خودرو قفل میکند و اهرم ترمز متصل به کابین را فعال می کند و فک های ترمز ریل را گاز می گیرد(ترمز)
15mسقوط
2mطول ترمز
@microelectrocom

چه تجهیزاتی به یوک کابین متصل می شوند؟
1. کف کابین
2.ترمزهای ایمنی
3.کفشک ها
4. سیم بکسل ها
@microelectrocom

تست ترمز ایمنی آسانسور(parachute)،آموزنده و مفید
گاورنر هنگام اضافه سرعت کابین مانند کمربند ایمنی خودرو قفل میکند و اهرم ترمز متصل به کابین را فعال می کند و فک های ترمز ریل را گاز می گیرد(ترمز)
@microelectrocom

چه تجهیزاتی به یوک کابین متصل می شوند؟
1. کف کابین
2.ترمزهای ایمنی
3.کفشک ها
4. سیم بکسل ها
@microelectrocom

یوک یا قاب کابین آسانسور که سیم بکسل ها و سربکسل ها به آن متصل شده(تصویر: نمای بالای کابین)
@microelectrocom

انواع کفشک هدایتگر کابین یا وزنه تعادل روی ریل. 2عدد زیر کابین. 2 عدد بالای کابین. 2عدد زیر قاب وزنه تعادل. 2 عدد بالای قاب وزنه تعادل
@microelectrocom

انواع کفشک هدایتگر کابین یا وزنه تعادل روی ریل. 2عدد زیر کابین. 2 عدد بالای کابین. 2عدد زیر قاب وزنه تعادل. 2 عدد بالای قاب وزنه تعادل
@microelectrocom

کفشک غلتکی هدایتگر کابین یا وزنه تعادل روی ریل آسانسور . 2عدد زیر کابین. 2 عدد بالای کابین. 2عدد زیر قاب وزنه تعادل. 2 عدد بالای قاب وزنه تعادل
@microelectrocom

کفشک غلتکی هدایتگر کابین یا وزنه تعادل روی ریل. 2عدد زیر کابین. 2 عدد بالای کابین که هر 4 تا به یوک کابین متصل می شوند
@microelectrocom

کفشک غلتکی هدایتگر کابین یا وزنه تعادل روی ریل. 2عدد زیر کابین. 2 عدد بالای کابین که هر 4 تا به یوک (قاب نگهدارنده) کابین متصل می شوند
@microelectrocom

من بیشتر وقتم رو برا طراحی گذاشته بودم
گفتم سه روز آخر جمع بندی نظارت رو انجام میدم . بقدری حالم بده شد که فقط روز آخری تونستم برم سر آزمون . اما شکر خدا و به برکت کلاس های آقای دکتر امینی و آقای دکتر سریری ، تسلط بر مفاهیم باعث شد نتیجه خوبی حاصل بشه . آزمون طراحی رو هم شک ندارم به بهترین شکل ممکن تموم میشه .

سلام عرض ادب و احترام
بدینوسیله از جناب آقای دکتر سریری و جناب آقای دکتر امینی جهت تدریس عالی و فوق العاده ای که داشتن تشکر و قدردانی میکنم همچنین از پشتیبانی دلسوزانه و پیگیری های جناب آقای مهندس جعفر پور هم سپاسگزارم . در پناه خداوند سلامت و موفق باشید.🌹🙏

سلام وقت همه دوستان بخیر و شادی

امیدوارم که همه از آزمون رضایت داشته باشن و به امید قبولی همه🙏

من میخواستم یه تشکر ویژه بکنم از دکتر امینی و دکتر سریری و تیم قوی سریری کلاب 🙏

واقعا مطالبی که آموزش دادن عالی بود🌹

من با اینکه اولین بار بود تجربه شرکت در آزمون رو داشتم ولی از آزمون راضی بودم
هرچند که امکان قبولی کمی دارم ولی برای بار اول و حدود ۱۵ سال وقفه راضی بودم

سلام
از تدریس دکتر سریری و دکتر امینی تشکر می کنم. از مهندس جعفرپور بابت مشاوره و انگیزه دادن ممنونم🙏