До конца года отремонтируют трассу Мелитополь – Джанкой
Как отметила Юлия Губанова, исполняющая обязанности министра транспорта и развития транспортной инфраструктуры ВГА Запорожской области, приняли решение начать ремонт незамедлительно из-за больших повреждений на дороге.
Планируют отремонтировать 120 километров трассы.
Как отметила Юлия Губанова, исполняющая обязанности министра транспорта и развития транспортной инфраструктуры ВГА Запорожской области, приняли решение начать ремонт незамедлительно из-за больших повреждений на дороге.
Планируют отремонтировать 120 километров трассы.
👍11
Forwarded from Балицкий Евгений
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Ход ремонтных работ на трассе Мелитополь-Джанкой держим на ежедневном контроле. Это очень важная транспортная артерия - она соединяет нас с Крымом.
Ремонт идет сразу на двух участках трассы, чтобы как можно быстрее привести дорогу в должное состояние. Работы ведутся круглосуточно, график опережаем, планируем закончить уже к 30 ноября.
Сегодня на объекте Мелитополь-Джанкой задействовано шесть единиц спецтехники и бригада из восьми человек. Всего будет отремонтировано 40 километров дороги.
Одновременно на Мелитопольской объездной фрезеруют старое дорожное полотно и укрепляют обочины для улучшения пропускной способности трассы. Там задействовано 40 единиц спецтехники и около 70 рабочих.
Ремонт идет сразу на двух участках трассы, чтобы как можно быстрее привести дорогу в должное состояние. Работы ведутся круглосуточно, график опережаем, планируем закончить уже к 30 ноября.
Сегодня на объекте Мелитополь-Джанкой задействовано шесть единиц спецтехники и бригада из восьми человек. Всего будет отремонтировано 40 километров дороги.
Одновременно на Мелитопольской объездной фрезеруют старое дорожное полотно и укрепляют обочины для улучшения пропускной способности трассы. Там задействовано 40 единиц спецтехники и около 70 рабочих.
🔥8👍1
Колыма – одна из самых опасных, необычных и красивых трасс России, где трудный быт местного населения сочетается с великолепной дикой природой.
Колыма (Р-504) – трасса федерального значения между Якутском и Магаданом. Ее протяжённость 2032 километра. Начинается дорога в поселке Нижний Бестях. Лишь первые 200 километров пути – это асфальт, который переходит в грунтово-щебеночное покрытие. Трасса пересекает огромное количество водных преград .
🏞После 140-го километра водители съезжают в «Волшебный лес», где деревья украшены цветными лентами, лоскутами и амулетами. Так якуты почитают местные божества.
💧Еще одна достопримечательность удивительной трассы – ручей с незамерзающей необычайно вкусной водой.
❄️После поселка Кадыкчан можно увидеть легендарную Оймяконскую впадину. Территория, объединившая три поселка, – самое холодное обитаемое место на планете с температурой -71°С.
#ФактДня
Колыма (Р-504) – трасса федерального значения между Якутском и Магаданом. Ее протяжённость 2032 километра. Начинается дорога в поселке Нижний Бестях. Лишь первые 200 километров пути – это асфальт, который переходит в грунтово-щебеночное покрытие. Трасса пересекает огромное количество водных преград .
🏞После 140-го километра водители съезжают в «Волшебный лес», где деревья украшены цветными лентами, лоскутами и амулетами. Так якуты почитают местные божества.
💧Еще одна достопримечательность удивительной трассы – ручей с незамерзающей необычайно вкусной водой.
❄️После поселка Кадыкчан можно увидеть легендарную Оймяконскую впадину. Территория, объединившая три поселка, – самое холодное обитаемое место на планете с температурой -71°С.
#ФактДня
👍7
Для восстановления пролетов Крымского моста поставили 1218 т металлоконструкций
Погода – не помеха, работа ведется в две смены в круглые сутки,
🏗На объект поставили весь запланированный объем металлоконструкций, которые необходимы для восстановления. Идет сборка пролетных строений на площадке укрупнения.
👷Восстанавливают мост 450 строителей, 45 единиц техники, в том числе 2 плавучих крана.
Движение легкового транспорта по левой части автодорожного моста запущено в обоих направлениях. Обеспечен 100% досмотр транспортных средств.
Погода – не помеха, работа ведется в две смены в круглые сутки,
🏗На объект поставили весь запланированный объем металлоконструкций, которые необходимы для восстановления. Идет сборка пролетных строений на площадке укрупнения.
👷Восстанавливают мост 450 строителей, 45 единиц техники, в том числе 2 плавучих крана.
Движение легкового транспорта по левой части автодорожного моста запущено в обоих направлениях. Обеспечен 100% досмотр транспортных средств.
👍7👏1
В мире есть поезда, которые парят над рельсами
1⃣ Основное отличие магнитно-левитирующего поезда от обычного – он не касается рельса, а парит над ним благодаря магнитной левитации. Маглев обходится дешевле, чем обычный поезд, так как у него нет трущихся и изнашивающихся частей. Но строительство полотна для него стоит очень дорого, поэтому транспорт до сих пор не получил широкого распространения.
2⃣ В прошлом маглевы были в Германии и в Великобритании, ещё в 80-90-х годах XX века. Технология существовала уже тогда, и эти составы перевозили пассажиров.
3⃣ Самый быстрый из постоянно эксплуатируемых маглевов курсирует между китайским городом Шанхаем и местным аэропортом. В пути он развивает скорость свыше 430 км/ч, но разгоняется и тормозит очень плавно, чтобы не доставлять дискомфорта пассажирам.
4⃣ Такие поезда ходят в Китае, Южной Корее и Японии.
#ФактДня
1⃣ Основное отличие магнитно-левитирующего поезда от обычного – он не касается рельса, а парит над ним благодаря магнитной левитации. Маглев обходится дешевле, чем обычный поезд, так как у него нет трущихся и изнашивающихся частей. Но строительство полотна для него стоит очень дорого, поэтому транспорт до сих пор не получил широкого распространения.
2⃣ В прошлом маглевы были в Германии и в Великобритании, ещё в 80-90-х годах XX века. Технология существовала уже тогда, и эти составы перевозили пассажиров.
3⃣ Самый быстрый из постоянно эксплуатируемых маглевов курсирует между китайским городом Шанхаем и местным аэропортом. В пути он развивает скорость свыше 430 км/ч, но разгоняется и тормозит очень плавно, чтобы не доставлять дискомфорта пассажирам.
4⃣ Такие поезда ходят в Китае, Южной Корее и Японии.
#ФактДня
🔥7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мобильный асфальто-бетонный завод начал работать в полную мощность в Запорожской области
Мощность завода: порядка 160 тонн продукции в час. Грузовики прибывают нескончаемой колонной и разъезжаются по всем районам области. В частности завод обеспечивает дорожным покрытием трассу «Мелитополь - Бердянск».
💬 «Асфальто-бетонные смеси высоко качества по российским стандартам, ГОСТам. Завод современный, он автоматизированный, поэтому достаточно даже 4-5 человек для обслуживания этого завода и выпуска асфальтобетонной смеси» — отметил работник предприятия.
Источник: РИА Новости
Мощность завода: порядка 160 тонн продукции в час. Грузовики прибывают нескончаемой колонной и разъезжаются по всем районам области. В частности завод обеспечивает дорожным покрытием трассу «Мелитополь - Бердянск».
💬 «Асфальто-бетонные смеси высоко качества по российским стандартам, ГОСТам. Завод современный, он автоматизированный, поэтому достаточно даже 4-5 человек для обслуживания этого завода и выпуска асфальтобетонной смеси» — отметил работник предприятия.
Источник: РИА Новости
👍8
Forwarded from Минтранс России
🚚 В настоящее время для перемещения через Керченский пролив для грузового автотранспорта доступно 3 варианта маршрутов: по альтернативному наземному автодорожному пути, через Керченскую паромную переправу, с перегрузкой на железнодорожный транспорт.
⚡️ В связи со значительным временем ожидания для погрузки на паромы, следующих по маршруту «Порт Кавказ – порт Керчь», совместным решением Минтранса России, администраций Республики Крым, Краснодарского края и структурами транспортной безопасности определены списки приоритетных грузов, которые в первую очередь принимаются к перевозке паромами.
🍏 ✅ Среди таких грузов скоропортящиеся товары, социально-значимые продовольственные и непродовольственные грузы, фармацевтическая продукция.
Остальные виды грузов могут доставляться между территорией Крыма и Краснодарского края по альтернативному автодорожному пути, пролегающему от Таганрога (Ростовская обл.) до Джанкоя (Республика Крым), а также через перегрузку на железнодорожный транспорт.
Эти меры позволят сократить время простоя большегрузного транспорта на подходах к Керченскому транспортному переходу и ускорить доставку социально-значимых товаров.
❗️Минтранс России проинформировал грузоотправителей о временных ограничениях, связанных с приоритетностью перевозок по разным маршрутам.
Введенные меры будут действовать до стабилизации ситуации с загрузкой паромов, учитывая возникающие неблагоприятные погодные условия.
❗️Движение грузового транспорта по автомобильной
части Крымского моста будет открыто не ранее 1 декабря текущего года.
⚡️ В связи со значительным временем ожидания для погрузки на паромы, следующих по маршруту «Порт Кавказ – порт Керчь», совместным решением Минтранса России, администраций Республики Крым, Краснодарского края и структурами транспортной безопасности определены списки приоритетных грузов, которые в первую очередь принимаются к перевозке паромами.
🍏 ✅ Среди таких грузов скоропортящиеся товары, социально-значимые продовольственные и непродовольственные грузы, фармацевтическая продукция.
Остальные виды грузов могут доставляться между территорией Крыма и Краснодарского края по альтернативному автодорожному пути, пролегающему от Таганрога (Ростовская обл.) до Джанкоя (Республика Крым), а также через перегрузку на железнодорожный транспорт.
Эти меры позволят сократить время простоя большегрузного транспорта на подходах к Керченскому транспортному переходу и ускорить доставку социально-значимых товаров.
❗️Минтранс России проинформировал грузоотправителей о временных ограничениях, связанных с приоритетностью перевозок по разным маршрутам.
Введенные меры будут действовать до стабилизации ситуации с загрузкой паромов, учитывая возникающие неблагоприятные погодные условия.
❗️Движение грузового транспорта по автомобильной
части Крымского моста будет открыто не ранее 1 декабря текущего года.
👍4
Пройдет третье чтение бюджета РФ на 2023-2025 год, где заложены средства на развитие новых российских регионов
Вице-спикер верхней палаты парламента РФ Андрей Турчак заявил, что Запорожская область будет доведена до стандартов российских регионов благодаря федеральному бюджету. «Средства в бюджете на плановую трехлетку предусмотрены», — заявил политик.
Вице-спикер верхней палаты парламента РФ Андрей Турчак заявил, что Запорожская область будет доведена до стандартов российских регионов благодаря федеральному бюджету. «Средства в бюджете на плановую трехлетку предусмотрены», — заявил политик.
🔥7❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Восстановлением дорог в Запорожской области занимаются практически круглосуточно
💬 «Дороги были в не нормативном состоянии» — поделился один из работников дорожной службы. Однако улично-дорожные сети области приводят к российским стандартам.
💪 Большой объем работ выполняется как можно быстрее для обеспечения комфортной жизни в городах и селах Запорожской области.
Источник: РИА Новости
💬 «Дороги были в не нормативном состоянии» — поделился один из работников дорожной службы. Однако улично-дорожные сети области приводят к российским стандартам.
💪 Большой объем работ выполняется как можно быстрее для обеспечения комфортной жизни в городах и селах Запорожской области.
Источник: РИА Новости
👍7
Как начинались дороги на Руси
На Руси долгое время было хорошо развито передвижение по воде. Это и не случайно: огромное количество озер и рек давало возможность организовать качественную перевозку пассажиров и грузов. Точную дату появления первого дорожного пути сегодня уже никто не скажет, ориентировочно это были VI–IX века.
Дорога протяженностью 220 верст начиналась в Суздале и заканчивалась у Москвы-реки. В XII–XIII веках Владимир Мономах продлил ее до Киева. Дорога имела огромное значение для Руси. Однако с 1238 года ее значимость «оценил» и Батый, который беспроблемно транспортировал богатства русской земли в Орду. Только в XVII веке началось строительство дорог от Москвы. Они расходились, как лучи солнца, во все направления и соединяли столицу с другими городами. Позднее аналогичный принцип был использован и при строительстве дорог от других крупных городов.
#ИсторияДорог
На Руси долгое время было хорошо развито передвижение по воде. Это и не случайно: огромное количество озер и рек давало возможность организовать качественную перевозку пассажиров и грузов. Точную дату появления первого дорожного пути сегодня уже никто не скажет, ориентировочно это были VI–IX века.
Дорога протяженностью 220 верст начиналась в Суздале и заканчивалась у Москвы-реки. В XII–XIII веках Владимир Мономах продлил ее до Киева. Дорога имела огромное значение для Руси. Однако с 1238 года ее значимость «оценил» и Батый, который беспроблемно транспортировал богатства русской земли в Орду. Только в XVII веке началось строительство дорог от Москвы. Они расходились, как лучи солнца, во все направления и соединяли столицу с другими городами. Позднее аналогичный принцип был использован и при строительстве дорог от других крупных городов.
#ИсторияДорог
👍6
Федеральная трасса М-27 Джубга – Адлер является одной из самых красивых дорог в нашей стране. Чем ближе к морю, тем больше открывается живописных видов гор, серпантинов, виноградников, пляжей и других пейзажей Краснодарского края.
#ФактДня
#ФактДня
🔥10
Tren a las Nubes – самая опасная железная дорога
Её название Tren a las Nubes переводится как «Поезд к облакам». Железная дорога следует по маршруту Сальта-Антофагаста (Аргентина-Чили), протяжённость которого 941 километр.
🎢Во время путешествия дорога проходит через тоннели, мосты, зигзаги, спуски и подъёмы. Пассажиры испытывают страх, так как вагоны буквально пробираются сквозь облака.
Двигаясь по берегам каньонов, поезд пересекает их по стальным, как будто невесомым мостам. Свой путь он заканчивает на высоте 4220 метров.
🚞Во время поездки поезд проходит 2 зигзагообразных подъёма, преодолевает 29 мостов, 21 тоннель и 12 виадуков, несколько раз он делает поворот на триста шестьдесят градусов.
#ФактДня
Её название Tren a las Nubes переводится как «Поезд к облакам». Железная дорога следует по маршруту Сальта-Антофагаста (Аргентина-Чили), протяжённость которого 941 километр.
🎢Во время путешествия дорога проходит через тоннели, мосты, зигзаги, спуски и подъёмы. Пассажиры испытывают страх, так как вагоны буквально пробираются сквозь облака.
Двигаясь по берегам каньонов, поезд пересекает их по стальным, как будто невесомым мостам. Свой путь он заканчивает на высоте 4220 метров.
🚞Во время поездки поезд проходит 2 зигзагообразных подъёма, преодолевает 29 мостов, 21 тоннель и 12 виадуков, несколько раз он делает поворот на триста шестьдесят градусов.
#ФактДня
👍3🔥1