#Прошлое | #ММ75 | #мосметро75
📷 mkvetkov (Метроблог)
#МВМ | #Номерной | #Ретрик
«Между тем, МВМ закончил изготовление и заводские испытания ретросостава, и подготовил его к перегонке в депо «Северное». Отправка сплотки ожидается сегодня.
Номеров на вагонах нет — их, по-видимому, нанесут краской. Появился бампер на голове, гербы СССР, в салоне мягкие сидушки и камеры наблюдения, самое прикольное — на двери внизу сделана «резинка Кагановича».
📷 mkvetkov (Метроблог)
#МВМ | #Номерной | #Ретрик
❤36👍5🔥4🤔1
#ДизайнПроект | #Метрострой
❗️UPD: проект забракован и реализован не будет.
Не знали, что станцию «Мякинино» можно построить ещё раз? Ошибка. Не знали, что можно сделать её ещё страшнее? Фатальная ошибка! ⚡️
Сначала мужчины говорят, что у них нет депрессии, а потом рисуют такое. И сам по себе проект не так уж и плох (хотя казалось бы), если мы говорим про рядовую станцию метротрама на промышленной окраине условного Челябинска. Но мы в Москве. В месте, которое граничит с памятником природы, с одним из самых зелёных уголков города. В месте, через которое проходит улица с говорящим названием Живописная 🌇
И да, говорящее название «Живописная» у станции уже отобрали, но даже к названию «Серебряный Бор» этот дизайн притянуть не так то просто.
Предложить для станции метро в этом месте такой безликий и бездарный дизайн даже предварительно — расписаться в своей творческой импотенции. Очень плохо 🤬
Хэйтэры! Люблю вас ❤️
📷 Автор неизвестен (а жаль, хочется посмотреть этому человеку в глаза)
#РАЛ
❗️UPD: проект забракован и реализован не будет.
Не знали, что станцию «Мякинино» можно построить ещё раз? Ошибка. Не знали, что можно сделать её ещё страшнее? Фатальная ошибка! ⚡️
Сначала мужчины говорят, что у них нет депрессии, а потом рисуют такое. И сам по себе проект не так уж и плох (хотя казалось бы), если мы говорим про рядовую станцию метротрама на промышленной окраине условного Челябинска. Но мы в Москве. В месте, которое граничит с памятником природы, с одним из самых зелёных уголков города. В месте, через которое проходит улица с говорящим названием Живописная 🌇
И да, говорящее название «Живописная» у станции уже отобрали, но даже к названию «Серебряный Бор» этот дизайн притянуть не так то просто.
Предложить для станции метро в этом месте такой безликий и бездарный дизайн даже предварительно — расписаться в своей творческой импотенции. Очень плохо 🤬
Хэйтэры! Люблю вас ❤️
📷 Автор неизвестен (а жаль, хочется посмотреть этому человеку в глаза)
#РАЛ
❤🔥15💊7👍3❤1⚡1
#ДизайнПроект | #Метрострой
Ремэйк нашего давнего поста, посвящённого актуальным (на тот момент) проектам станций «Крымская», «Академическая» и «Вавиловская» Троицкой линии. Если рассматривать станции не отдельно друг от друга, а в ансамбле, то да, стало лучше 🤝
Уже в этом году сможем оценить эти дизайны в реальной жизни своими глазами 👀
📷 Градостроительный комплекс Москвы
#ТЛ
Ремэйк нашего давнего поста, посвящённого актуальным (на тот момент) проектам станций «Крымская», «Академическая» и «Вавиловская» Троицкой линии. Если рассматривать станции не отдельно друг от друга, а в ансамбле, то да, стало лучше 🤝
Уже в этом году сможем оценить эти дизайны в реальной жизни своими глазами 👀
📷 Градостроительный комплекс Москвы
#ТЛ
🔥17👍3❤2👎2⚡1
#Сбой
❗️17:40 На северо-западном участке Таганско-Краснопресненской линии затруднено движение поездов из-за падения человека на путь на станции «Полежаевская». Синяя подсветка не помогла 😭
❗️17:50 Нет движения от станции «Спартак» до станции «Баррикадная». Для объезда пользуйтесь Вторым диаметром, трамваями, Замоскворецкой и Большой Кольцевой линиями метро, МЦК и другими маршрутами наземного транспорта.
❗️18:30 Поезда оборачиваются по «Октябрьскому Полю», «Улице 1905 Года» и «Баррикадной». Движение есть от «Планерной» до «Октябрьского Поля» (с увеличенными интервалами) и от «Котельников» до «Улицы 1905 Года».
❗️18:45 Погибшего извлекли из-под поезда.
❗️18:50 Движение восстановлено.
#ТКЛ
❗️17:40 На северо-западном участке Таганско-Краснопресненской линии затруднено движение поездов из-за падения человека на путь на станции «Полежаевская». Синяя подсветка не помогла 😭
❗️17:50 Нет движения от станции «Спартак» до станции «Баррикадная». Для объезда пользуйтесь Вторым диаметром, трамваями, Замоскворецкой и Большой Кольцевой линиями метро, МЦК и другими маршрутами наземного транспорта.
❗️18:30 Поезда оборачиваются по «Октябрьскому Полю», «Улице 1905 Года» и «Баррикадной». Движение есть от «Планерной» до «Октябрьского Поля» (с увеличенными интервалами) и от «Котельников» до «Улицы 1905 Года».
❗️18:45 Погибшего извлекли из-под поезда.
❗️18:50 Движение восстановлено.
#ТКЛ
🫡27😭6😨5👍1🤯1🤷1
#Метрострой
Станция «Народное Ополчение» Рублёво-Архангельской линии во вчерашнем фотоотчёте АО «Мосинжпроект» 🚧
Отчёт вчерашний, а фотографии уже не самые свежие 🙃
📷 Мосинжпроект
#РАЛ
Станция «Народное Ополчение» Рублёво-Архангельской линии во вчерашнем фотоотчёте АО «Мосинжпроект» 🚧
Отчёт вчерашний, а фотографии уже не самые свежие 🙃
📷 Мосинжпроект
#РАЛ
🔥19⚡3🥰2👍1👎1
#Интересности
Последний в Москве подстекольник, который уже полтора года стоит в «Митино» и #НеВидитНичегоСмешного ☠️
Вагон начал свой жизненный путь в депо «Красная Пресня» весной 1983 года, однако уже в октябре перебрался в новое на тот момент депо «Варшавское» — как раз под грядущее открытие Серпуховского радиуса. На новой линии вагон проработал всего пять месяцев. В марте 1984 года его передали в депо «Сокол», а ещё через три года в депо «Замоскворецкое». Там он трудился до сентября 1996 года, после чего история его пассажирской эксплуатации была завершена. Осенью 1996 года вагон стал дефектоскопом ⚒️
В служебном статусе он колесил по метро ещё 21 год, сменив два депо приписки — «Владыкино» и «Калужское». До середины 00-х вагон сохранял старый окрас с дублирующей молдинг полосой белого цвета и «низкими иксами» на дверях (они живы до сих пор). Подстекольные фары продержались намного дольше — их вагон утратил в 2021 году, стоя на хранении в «Калужском».
📷 Mskrail (TransPhoto)
#Митино | #Номерной
Последний в Москве подстекольник, который уже полтора года стоит в «Митино» и #НеВидитНичегоСмешного ☠️
Вагон начал свой жизненный путь в депо «Красная Пресня» весной 1983 года, однако уже в октябре перебрался в новое на тот момент депо «Варшавское» — как раз под грядущее открытие Серпуховского радиуса. На новой линии вагон проработал всего пять месяцев. В марте 1984 года его передали в депо «Сокол», а ещё через три года в депо «Замоскворецкое». Там он трудился до сентября 1996 года, после чего история его пассажирской эксплуатации была завершена. Осенью 1996 года вагон стал дефектоскопом ⚒️
В служебном статусе он колесил по метро ещё 21 год, сменив два депо приписки — «Владыкино» и «Калужское». До середины 00-х вагон сохранял старый окрас с дублирующей молдинг полосой белого цвета и «низкими иксами» на дверях (они живы до сих пор). Подстекольные фары продержались намного дольше — их вагон утратил в 2021 году, стоя на хранении в «Калужском».
📷 Mskrail (TransPhoto)
#Митино | #Номерной
😢41👍1😭1