#Интересности
Первая «Москва 2026» уже готова и совсем скоро отправится с завода в метрополитен. Изменения относительно «Москвы 2024» сугубо косметические 💅🏻
• Новые фары — выглядят странновато из-за явного разделения светодиодов на две отдельных секции, да и по ширине они не очень хорошо сочетаются с верхним этажом оптики, который достался «новинке» по наследству.
• Новая форма нижней части маски — выглядит не так изящно как прежде из-за появившейся выпуклости.
• Новая форма кожуха камер заднего вида — приятное улучшение, выглядит аккуратнее, чем на прошлых моделях.
• Отказ от вставок «под дерево» в салоне — печальная история. Тем не менее, белое «молочное» напыление в нижней части стеклянной перегородки выглядит свежо, а отказ от полосок на самом стекле добавляет интерьеру лёгкости. Нравится.
Продолжение в следующем посте ⬇️
📷 Дептранс Москвы × ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
#МВМ | #Москва2026
Первая «Москва 2026» уже готова и совсем скоро отправится с завода в метрополитен. Изменения относительно «Москвы 2024» сугубо косметические 💅🏻
• Новые фары — выглядят странновато из-за явного разделения светодиодов на две отдельных секции, да и по ширине они не очень хорошо сочетаются с верхним этажом оптики, который достался «новинке» по наследству.
• Новая форма нижней части маски — выглядит не так изящно как прежде из-за появившейся выпуклости.
• Новая форма кожуха камер заднего вида — приятное улучшение, выглядит аккуратнее, чем на прошлых моделях.
• Отказ от вставок «под дерево» в салоне — печальная история. Тем не менее, белое «молочное» напыление в нижней части стеклянной перегородки выглядит свежо, а отказ от полосок на самом стекле добавляет интерьеру лёгкости. Нравится.
Продолжение в следующем посте ⬇️
📷 Дептранс Москвы × ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
#МВМ | #Москва2026
😁18👍5👎4❤2🤔1💩1🤨1
#Интересности
Начало в предыдущем посте ⬆️
• Отказ от вставок между сиденьями — закономерное решение, которое нужно было реализовать ещё в «Двадцатьчетвёрке». Ненужный элемент, доставшийся в наследство от «Москвы 2020» (в этих вставках в ней располагались USB-зарядки) наконец-то покинул нас.
• Изменённый дизайн блока связи «пассажир / машинист» — в чистом виде изменение ради изменения. Одмен в своё время предлагал переосмыслить этот блок, но увы.
Получилось сбалансированно. Что-то стало чуть хуже, что-то чуть лучше, но суть осталась неизменной — это всё та же 775-я, которая скоро отпразднует своё шестилетие на «конвейере». Ждём на линии 😏
📷 Дептранс Москвы × ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
#МВМ | #Москва2026
Начало в предыдущем посте ⬆️
• Отказ от вставок между сиденьями — закономерное решение, которое нужно было реализовать ещё в «Двадцатьчетвёрке». Ненужный элемент, доставшийся в наследство от «Москвы 2020» (в этих вставках в ней располагались USB-зарядки) наконец-то покинул нас.
• Изменённый дизайн блока связи «пассажир / машинист» — в чистом виде изменение ради изменения. Одмен в своё время предлагал переосмыслить этот блок, но увы.
Получилось сбалансированно. Что-то стало чуть хуже, что-то чуть лучше, но суть осталась неизменной — это всё та же 775-я, которая скоро отпразднует своё шестилетие на «конвейере». Ждём на линии 😏
📷 Дептранс Москвы × ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
#МВМ | #Москва2026
👍21⚡6❤3👎3🤨2💩1
#ПМ70 | #Флэшбэк | #Прошлое
Ровно 70 лет назад, 15 ноября 1955 года, Петербургский (а тогда Ленинградский) метрополитен был открыт для пассажиров. Пусковой участок имел протяжённость 9,98 км и включал в себя всего 7 станций — от «Автово» до «Площади Восстания», а также одно депо — «Автово» (ТЧ-1).
Сегодня Петербургский метрополитен это 5 линий, 73 станции (с учётом двух временно закрытых), 7 депо и 128,4 км путей. Последней открытой станцией на данный момент является станция «Горный институт» Правобережной линии, которая была открыта 27 декабря 2024 года.
В этом году ожидаем пуск первого участка Красносельско-Калининской (Шестой) линии из 2 станций.
Желаем метрополитену развития и стабильной работы! А в качестве иллюстрации сегодня выступает фотокарточка девятилетней давности со станции «Нарвская», на которой запечатлены ушедшие в историю буквально на днях вагоны серии «Ема». Отныне самый старый тип подвижного состава в Петербурге — «Номерные».
📷 СпбСаб | Метро Петербурга
#КВЛ | #Ем501
Ровно 70 лет назад, 15 ноября 1955 года, Петербургский (а тогда Ленинградский) метрополитен был открыт для пассажиров. Пусковой участок имел протяжённость 9,98 км и включал в себя всего 7 станций — от «Автово» до «Площади Восстания», а также одно депо — «Автово» (ТЧ-1).
Сегодня Петербургский метрополитен это 5 линий, 73 станции (с учётом двух временно закрытых), 7 депо и 128,4 км путей. Последней открытой станцией на данный момент является станция «Горный институт» Правобережной линии, которая была открыта 27 декабря 2024 года.
В этом году ожидаем пуск первого участка Красносельско-Калининской (Шестой) линии из 2 станций.
Желаем метрополитену развития и стабильной работы! А в качестве иллюстрации сегодня выступает фотокарточка девятилетней давности со станции «Нарвская», на которой запечатлены ушедшие в историю буквально на днях вагоны серии «Ема». Отныне самый старый тип подвижного состава в Петербурге — «Номерные».
📷 СпбСаб | Метро Петербурга
#КВЛ | #Ем501
🔥33😢8❤🔥3👍3😍2
#Интересности | #Неинтересности
Первая «Москва 2026» уже в городе, но пока не в метрополитене. Остался последний рывок и новинка окажется в «Солнцево» ☀️
После официальной фотосессии состав обрёл парочку утяжеляющих облик фишечек: на кожухе появилось полное название модели с указанием года, а также своё давно забытое место занял огромный флаг РФ 🇷🇺
Индекс модели, несмотря на формальную смену названия, остался прежним (81-775.2/776.2/777.2). Не изменилась и логика нумерации — первый в мире головной вагон модели «Москва 2026» имеет №75477, то есть продолжает общеродовую 775-ю нумерацию.
Ждём на линии ⚡️
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Москва2026
Первая «Москва 2026» уже в городе, но пока не в метрополитене. Остался последний рывок и новинка окажется в «Солнцево» ☀️
После официальной фотосессии состав обрёл парочку утяжеляющих облик фишечек: на кожухе появилось полное название модели с указанием года, а также своё давно забытое место занял огромный флаг РФ 🇷🇺
Индекс модели, несмотря на формальную смену названия, остался прежним (81-775.2/776.2/777.2). Не изменилась и логика нумерации — первый в мире головной вагон модели «Москва 2026» имеет №75477, то есть продолжает общеродовую 775-ю нумерацию.
Ждём на линии ⚡️
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Москва2026
🔥37❤16🤩8🤡4👍3👎1💩1😍1
#Интересности
Как только хэйтэры не пытались доказать нам, что мы цепляемся к мелочам, не разбираемся в вопросе, не имеем образования, а также базовых знаний об архитектуре. Но итог закономерный — победа внимания к деталям над халатностью дядь с высшим образованием и в костюмах, одобривших проектную документацию на ремонт «Беговой» в каком-то там госучреждении 👀
Через 28 лет ошибка, совершённая в далёком 1997 году, наконец-то была исправлена. Пока лишь на трёх названиях из уже смонтированных шести, но правильный наклон буква «Е» будет по итогу иметь на обеих путевых стенах ❤️
Да, изначальная задумка уже давно покинула «Беговую», а новые серебристые буквы теперь окончательно потерялись на белом мраморе. Увы, об этом не подумали совсем, хотя выделить буквы, смонтировав под ними чёрный мрамор вместо белого, ничего не стоило. Если уж переиначивать изначальную задумку, то хотя бы с головой. Но увы 😣
📷 МосСаб | Метро Москвы
#ТКЛ
Как только хэйтэры не пытались доказать нам, что мы цепляемся к мелочам, не разбираемся в вопросе, не имеем образования, а также базовых знаний об архитектуре. Но итог закономерный — победа внимания к деталям над халатностью дядь с высшим образованием и в костюмах, одобривших проектную документацию на ремонт «Беговой» в каком-то там госучреждении 👀
Через 28 лет ошибка, совершённая в далёком 1997 году, наконец-то была исправлена. Пока лишь на трёх названиях из уже смонтированных шести, но правильный наклон буква «Е» будет по итогу иметь на обеих путевых стенах ❤️
Да, изначальная задумка уже давно покинула «Беговую», а новые серебристые буквы теперь окончательно потерялись на белом мраморе. Увы, об этом не подумали совсем, хотя выделить буквы, смонтировав под ними чёрный мрамор вместо белого, ничего не стоило. Если уж переиначивать изначальную задумку, то хотя бы с головой. Но увы 😣
📷 МосСаб | Метро Москвы
#ТКЛ
👍27❤10🥰3😢1