МОСМЕТРОСТРОЙ – Telegram
МОСМЕТРОСТРОЙ
3.96K subscribers
5.72K photos
279 videos
3 files
909 links
За 94 года коллективом Мосметростроя построено и реконструировано свыше 200 станций метро и МЦК, проложено более 600 км тоннелей, возведено 30 км автодорожных развязок и магистралей.
Download Telegram
#календарьметростроя

🗓️ Сегодня — 1 марта

🟢В 2023 году полностью замкнулась Большая кольцевая линия метро. Открыт последний участок со станциями: «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники», «Текстильщики», «Сокольники», «Рижская» и «Марьина Роща», а также станции «Варшавская» и «Каширская» после реконструкции.

📲Подписывайтесь на канал Мосинжпроекта в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥7👏5🎉3❤‍🔥1
Три года назад мы запустили Большую кольцевую линию
 
❤️ Самое протяжённое в мире метрокольцо построили в рекордные сроки — всего за 10 лет.

БКЛ связала 34 района города, в том числе пришла туда, где метро не было. Появились десятки новых маршрутов и пересадок, которые полностью изменили поездки по городу. Кольцо создало новые транспортные связи, соединив все радиальные линии метро, Московские центральные диаметры и Московское центральное кольцо. Благодаря запуску БКЛ на других линиях стало свободнее до 23%. Жители начали экономить на дороге до 45 минут в день.
 
Например, из района Нагатинский Затон до Текстильщиков теперь можно доехать за 5 минут и без пересадок вместо часа с двумя пересадками. А от "Печатников" до "Каширской" — 10 минут по прямой вместо 35 минут с пересадкой. От станции Гражданская МЦД-2 до Лефортово можно добраться всего за полчаса, ранее же такого маршрута не существовало. Появились связи между соседними районами: к примеру, от "Авиамоторной" до "Электрозаводской" путь теперь занимает всего 7 минут.
 
🚇 Сегодня это одна из самых востребованных линий в столичном метрополитене. В рабочий день по ней совершается свыше 1,6 млн поездок.
 
1️⃣ БКЛ — результат огромного труда разных специалистов. Это прорывной проект с точки зрения как отечественного метростроения, так и архитектуры. Здесь внедрялись нестандартные технологии и методы, которые теперь применяются при проектировании и строительстве новых линий.
 
🚌🚌 Подробнее о создании БКЛ — в статье.

Подписаться на МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🎉6🔥4❤‍🔥11👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍2👏2🔥1
#ФотопроМ

Строительство станции «Курская» Кольцевой линии.

📲Подписывайтесь на канал Мосинжпроекта в MAX
👍7🔥76
Forwarded from МОСИНЖПРОЕКТ
🏀 Новый конкурс! Болейте баскетболом вместе с нами

Разыгрываем комплект фирменного мерча и билеты в премиум-сектор на игру наших друзей, команды МБА-МАИ против БЕТСИТИ ПАРМА, Пермский край. Матч состоится 7 марта в 14.00 в Баскет Холл Москва.

Условия простые:
1. Быть подписчиком Мосинжпроекта и ПБК МБА
2. Нажать кнопку «Участвовать»

6 марта мы определим 5 победителей, которые получат призы.

Важно: для участия в конкурсе аккаунт должен быть открытым.

Приглашайте друзей!

📲Подписывайтесь на канал Мосинжпроекта в MAX
👍4👏3🆒2
#кладовыеметростроя

В первоначальном проекте Кольцевой линии 4 из 12 станций были решены в индивидуальном варианте. Это «Комсомольская», «Курская», «Октябрьская» и «Киевская». Первые две были реализованы по своим проектам, а две последние стали пилонными.

Станция «Октябрьская» была решена по типу «Семеновской», а «Киевская» — вариант «Курской».

Наши друзья из музея «Подземная Москва» нашли чертёж пересадки между Арбатско–Покровской и Кольцевой линиями киевского пересадочного узла. Несмотря на то, что документ датирован 1952 годом на нём мы видим первый проект станции «Киевская» в колонном варианте.

Обратите внимание, что в районе примыкания лестничного марша находятся массивные пилоны — как и на станции «Курская». Так же показан не построенный второй переход между станциями.

📲Подписывайтесь на канал Мосинжпроекта в MAX
👍11🔥6👏4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3🥰2👏1
#ФотопроМ

Показываем вам проект станции «Павелецкая» Кольцевой линии метрополитена архитекторов Николая Джемсовича (Яковлевича) Колли и Игоря Николаевича Кастеля.

На проекте мы видим богато украшенный свод станции, который не воплотили.

Станция была открыта 1 января 1950 года в составе первого пускового участка IV очереди строительства. Эту станцию называли «воротами кольца», так как на ней начинается служебная ветка к станции «Новокузнецкая» Замоскворецкой линии.

📲Подписывайтесь на канал Мосинжпроекта в MAX
6🔥4👍1