ЗЕЛЕНОГРАДСКИЙ ПОРТАЛ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПРОКОЛА ПОД ОКТЯБРЬСКОЙ Ж.Д. В РАЙОНЕ ПЛАТФОРМЫ АЛАБУШЕВО

Для строящегося переезда под железной дорогой между старым и новым городом до сих пор не готов проект. Это может задержать открытие движения, замечает портал Zelenograd.ru.

✹ Уже год ведутся работы в районе Алабушево — рядом со станцией должны построить тоннель под путями для автомобильной дороги, которая свяжет 14 микрорайон и Западную промзону. Оказывается, вся эта стройка — подготовительные работы, а проект тоннеля ещё не готов.

✹ «Обсуждается, делать один большой прокол [под железной дорогой] или два маленьких», рассказал зампрефекта по вопросам строительства Дмитрий Морозов. Решение должны принять в ближайшее время, затем приступят к рабочему проектированию, потом собственно к строительству.

✹ Почему возникли два варианта прокола, когда будет принято решение и сколько времени займет подготовка рабочего проекта, Морозов не уточнил. Проектированием уже три года занимается компания «Мосинжпроект», а построить тоннель обещали в 2026 году — времени осталось не так много.

✹ Сейчас в рамках подготовительных работ устроены подъезды к стройке, укреплены откосы, строится подпорная стенка, выполнены геодезические и геологические работы, стоит бытовой городок.

✹ В этом месте сходятся сразу два больших проекта — строительство тоннеля для Зеленограда и прокладка дополнительных путей для высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург (ВСМ) — необходимо увязать между собой эти стройки. Тоннель для Зеленограда должен пройти под под строящейся железнодорожной эстакадой — мостом для разъезда поездов. Эти стройки могут идти параллельно.

 СТРОЯЩАЯСЯ ПРАВОБЕРЕЖНАЯ МАГИСТРАЛЬ ТТК - ФИЛИ
Пользователь Arkan_ опубликовал на форуме roads.ru фотоотчет с участка магистрали в районе бывшего Западного порта.
1. Участок от Б.Филёвской до ЖК "Западный порт". Во второй половине прошлого года здесь снесли оставшиеся строения бывшего западного порта. Сейчас расчищают территорию.
2, 3. Дорога вдоль ЖК "Западный порт" в основном была готова ещё в прошлом году. Зимой она стояла занесённая снегом и никаких работ не производилось.
4. Осталось проложить коммуникации вдоль дороги, в т.ч. электрокабели для мачт освещения, сделать тротуар, уложить финишный слой асфальта и провести благоустройство.осталось проложить коммуникации вдоль дороги, в т.ч. электрокабели для мачт освещения, сделать тротуар, уложить финишный слой асфальта и провести благоустройство.
5. Далее асфальт уложен до насыпи Смоленского ж.д. направления...
6...вдоль неё до берега Москвы-реки...
7...и под мостами ж.д. и просп. Багратиона.
8. Далее в сторону ТТК - только узкая строительная дорога.
9. Схема участка.

 М-2 "КРЫМ". КАПРЕМОНТ МОСТА ЧЕРЕЗ ОКУ В РАЙОНЕ СЕРПУХОВА

Пресс-служба ФКУ "Центравтомагистраль" решила рассказать, как проходит демонтаж старого моста и что ждать в ближайшем будущем:

"Мост, построенный в 1960-е годы, не соответствовал современным нормативным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Для проведения капитального ремонта движение транспорта на мостовом сооружении было полностью закрыто.

В настоящее время ведется разборка пролетного строения и опор. После завершения демонтажных работ дорожники приступят к усилению фундамента, устройству новых конструктивных элементов и мостового полотна. В результате капитального ремонта габарит проезжей части увеличится с 12 до 15 метров, вместо двух полос движения станет три. Также на объекте установят наружное электроосвещение и систему водоотвода.

На время производства работ движение автотранспорта осуществляется по левому мосту в три полосы: одна полоса в сторону Тулы, вторая - в сторону Москвы, третья – реверсивная. Водителям необходимо неукоснительно соблюдать требования временных дорожных знаков и светофоров.

Срок окончания работ - IV квартал 2025 года".

Февральские снимки пользователя DIV, форум roads.ru:

 #НеМосква
СКОРОСТНАЯ ТРАССА В СОЧИ
Вчера Владимир Путин упомянул трассу Джубга - Сочи как один из самых важных проектов дорожного строительства в России. Расскажем о ней вкратце.

Новая скоростная трасса станет, по сути, дублером уже существующей А-147 «Джубга — Сочи», но пролегать будет чуть дальше от моря. Она протянется на 152,53 километра и пройдет от М-4 "Дон" в районе города Горячий Ключ до обхода Туапсе и далее вдоль Черноморского побережья до примыкания к А-149 (Красная Поляна - Адлер). На всем протяжении будет обеспечено безостановочное четырехполосное движение.

Проект будут реализовывать поэтапно. Предусмотрено строительство восьми участков. Первоочередным станет участок обхода Адлера протяженностью 7,7 километров, его уже начали проектировать. Обход Адлера начинается на примыкании к А-147 в районе микрорайона Кудепста, заканчивается на автомобильной дороге А-149 в районе села Высокое на стыке «старого» и «нового» направления.
Следующий, не менее значимый участок, — третья очередь обхода Сочи. Он протянется на 13,6 километров — от микрорайона Хобза и до примыкания к А-147 в районе микрорайона Мамайка. Тут то же уже заморозили все действия с земельными участками

Третий участок — обход Туапсе протяженность 16,64 километра. Затем дорожники начнут строить дорогу от Горячего Ключа к селу Агой протяженностью 58,91 километров.

Оставшиеся участки построят в последнюю очередь. Это обход микрорайона Лазаревское в 9,53 километров, соединительный участок от обхода Туапсе до обхода Лазаревского в 17,74 километров и соединительный участок от обхода Лазаревского до обхода Сочи в 25,32 километров.

Первый этап - обход Адлера: