НАЧАЛИСЬ РАБОТЫ 1 ЭТАПА ПО СОЗДАНИЮ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ МОЛЖАНИНОВСКОГО РАЙОНА МОСКВЫ

Всего каких-то 160 метров и путепровод сомкнется, пишут в паблике "КОММУНАРКА", фотографии из которого мы перепечатываем.

 ДО КОНЦА 2027 ГОДА ПОЯВИТСЯ НОВЫЙ ВЪЕЗД В ТУШИНО

Новый автомобильный путепровод построят вместо существующего сейчас переезда через пути второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) в Сходненском тупике до конца 2027 года. Об этом сообщила пресс-служба градостроительного комплекса Москвы со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова.

«В связи с возросшей интенсивностью железнодорожного сообщения на МЦД-2 возникла потребность в строительстве путепровода. Диаметр, по сути, разделил район на две части, что создает сложности для транзитного движения автомобилей. Длина нового путепровода с подходами составит 385 м. Там оборудуют по две полосы движения в каждом направлении и тротуары по обе стороны сооружения. Согласно контракту, завершить проект планируется до конца 2027 года», – приводятся в материале слова Ефимова.

«Сооружение будет лишь частью крупного проекта реконструкции и строительства транспортной инфраструктуры в районе Покровское-Стрешнево. В состав контракта также входит строительство продолжения ул. Сходненская, съезда-заезда в Волоколамский проезд и его реконструкция», – цитирует пресс-служба руководителя департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василия Десяткова.

Подведомственное департаменту строительства транспортной и инженерной инфраструктуры ГКУ «УДМС» заключило с АО «ДиМ» государственный контракт на проектирование и строительство сооружения.

Источник: агентство "Москва"
Схема: форум roads.ru

 ФРАНЦУЗСКИЙ ХОЛДИНГ VINCI БОЛЬШЕ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СОВЛАДЕЛЬЦЕМ "БРИЛЛИАНТОВОГО" УЧАСТКА ТРАССЫ М-11

Французский инфраструктурный холдинг Vinci S.A. вышел из российских активов, связанных со строительством и обслуживанием платных автотрасс: группа «Нацпроектстрой» выкупила долю Vinci S.A. в ООО «Северо-Западная концессионная компания» (СЗКК), рассказал РБК источник, знакомый с переговорами компаний о сделке. Источник, близкий к одной из сторон сделки, подтвердил информацию.

СЗКК создана в 2007 году как совместное предприятие «Мостотреста» и Vinci SA. Компания победила в тендере на строительство и эксплуатацию головного участка скоростной автотрассы Москва — Санкт-Петербург на участке 15−58 км. В 2021 году «Мостотрест» передал 50% СЗКК АО «Группа компаний “Нацпроектстрой”.

По данным базы СПАРК, в 2023 году СЗКК получила 4,6 млрд руб. чистой прибыли при выручке 11,55 млрд руб. Чистая прибыль компании за три квартала 2024 года составила 5,8 млрд руб., выручка — 10,34 млрд руб.

Vinci S.A. — один из крупнейших в Европе инфраструктурных холдингов с головным офисом в Нантере, пригороде Парижа. Строит и управляет по концессии автомобильными и железными дорогами, аэропортами, стадионами, развивает направление строительства энергетических объектов, в том числе ветряными и солнечными электростанциями.

Ранее Vinci S.A. вышла из другого актива, связанного со скоростными автодорогами.

По данным ЕГРЮЛ, 28 декабря 2024 года 100% долей ООО «Объединенные системы сбора платы» (ОССП) перешли от нидерландской компании Highway Operations BV гендиректору группы компаний «Нацпроекстрой» Алексею Крапивину. А с 20 января ОССП на 100% принадлежит «Нацпроектстрою».

Highway Operations BV — совместное предприятие, созданное в июле 2015 года как совместное предприятие «Мостотреста» и Vinci, которым стороны владели по 50% на паритетных началах. В Мостотресте сообщали, что на тот момент общая стоимость ОССП составляла €18 млн, доли сторон оценивались в €9 млн каждая.

ОССП взимает плату за проезд по автодорогам М-11 «Нева», М-4 «Дон», М-3 «Украина», говорится на сайте компании. В 2022 году чистая прибыль ОССП составила 1,35 млрд руб. при выручке 8 млрд руб., более поздние данные не раскрывались.

ЮЛА. СТРОИТЕЛЬСТВО ЛЫТКАРИНСКОГО МОСТА ЗАВЕРШЕНО

Строительство моста через Москву-реку в составе новой платной Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА), которое вел АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой), практически завершено, заявляет пресс-служба подрядчика.

Мост длиной почти 600 м начали строить в 2022 году с двух берегов; чуть более года назад была завершена надвижка пролетного строения.

Сейчас идет благоустройство территории вокруг моста, по которому пока движется только строительная техника. По планам заказчиков, полноценное движение на этом участке трассы должно быть открыто в 2025 году.

Новый мост в Лыткарино сократит время в пути между населенными пунктами на разных берегах Москвы-реки на 50 минут и разгрузит ближайшие переходы – Бесединские мосты на МКАДе и Боровские мосты на трассе М-5.

 БУТОВО. МСД, СБВ, ЮЛА, ВАРШАВКА..

Новый фильм канала kosh_marius.

Для обладателей VPN: https://www.youtube.com/watch?v=tSZlNXtGpmA&ab_channel=kosh_marius
Для подписчиков канала kosh_marius в ВК (подписка бесплатна): https://vk.com/video-211118875_456239099

https://vk.com/video-211118875_456239099

 РЕКОНСТРУКЦИЯ МИНСКОГО ШОССЕ В ПОДМОСКОВЬЕ (66-84 КМ). СООБЩЕНИЕ ОТ ЗАКАЗЧИКА

В Одинцовском городском округе Московской области на участке трассы М-1 «Беларусь» с 66 по 84 км продолжается масштабная реконструкция, говорится в сообщении ГК "Автодор". На сегодня здесь выполнено уже 60% работ по устройству земляного полотна.

Кроме того, между Кубинкой и Дороховом ведутся работы на трех искусственных сооружениях – двух путепроводах и мосту через реку Капанку, где выполняются работы по устройству монолитных тел опор. Уже забиты сваи и забетонированы ростверки на обеих опорах. На 74 км отсыпают насыпь будущей транспортной развязки, а также устраивают фундамент путепровода. Также специалисты заняты устройством водопропускных труб.

Мероприятия выполняются с соблюдением всех требований для обеспечения безопасного проезда на время производства работ.

На реконструируемом участке трассы М-1 предусмотрено расширение проезжей части с четырех до шести полос движения. Также планируется исключить пересечение транспортных потоков в одном уровне, устроить линии искусственного освещения и смонтировать барьерное ограждение. Это позволит увеличить пропускную способность трассы, обеспечить комфортный и безопасный проезд для ее пользователей. К тому же для удобства водителей и пассажиров на 74 км магистрали будет обустроена площадка отдыха, отвечающая всем современным требованиям.

Всего на этом объекте возведут 12 искусственных сооружений. Это два моста через реки Нару и Капанку, четыре путепровода и шесть надземных пешеходных переходов.

В настоящее время на производственной площадке задействовано более 900 человек и 350 единиц строительной техники. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на конец 2026 года.

От редакции. Напомним - позавчера мы давали сообщение пресс-службы подрядчика. В нем назывались следующие сроки ввода: "движение на реконструируемом отрезке трассы М-1 «Беларусь» будет запускаться по очереди. К середине года планируется завершение работ на первых 14 км, к концу - по всему участку".

https://vk.com/video-45913489_456240678