мы, в детстве, на спижженом бампере от УАЗа, катались вдоль ПЛской лестницы, рискуя сдохнуть об дерево или об КАМАЗ, со срочником за рулем 🤣

Это трэш, канешн, другая сторона медали.
Но жизнь не медаль и полутонов в ней масса. Можно и нужно сделать адреналинисто, но в меру рисково.
Но ту есть лядские нюансы.
Мыж привыкли администрацию хренососить по поводу и без, и если некий эбонат пустогтловый, вопреки мамке отморозит уши там, где их отморощить не возможно, кто за Андреича мазу потянет? Ога-ога. Вот и он врубается, от того перестраховывается.
Такшта понять можно, отчасти.

Считайте эту словесную конструкцию тем, что хотелось бы добавить вне эфира ибо канал вынужден соблюдать рамки.
А мне лень оформлять сие в цензурность.

Добавил 18+ в название.
Оказывается, если на канале, могут стукнуть литературным хуем по лбу, надо делать пометку. Рот того инициатора в кино я водил.

Ебучее ханжество. Я, сейчас, матерюсь точечно, как перчик в лайтовом мексиканском в салате. А в 15 обильно херачил чили на бутер с горчицей, выражаясь метафорически. И кого они хуем напугать решили, епта? Ууууа.. бляааа.. ведьмы ебучие.
Простите.
Мат - это не официальная, но не отъемлемая часть великого и могучего. Можно без него, безусловно, но...
Представьте себе аккумулятор смартфона размером с чемодан? Ну ок, с БигМак. Неудобно, да?
Вот и обсценная лексика (сука, какое мудацкое словосочетание..), является ровно таким же высокоëмкостным аккумулятором смысла, как пластинка с энергией на вашем девайсе.
Ну и кто 15-летних долбоебов (простите, неокрепших разумом подростков - чуете экспоненту роста количества букв?) научит этому точечному инструменту?
Ровесники, ясен хуй. Как умеют - а умеют хуëво, априори.
Такие дела 🤷‍♂

Преамбула-загадка к новой зарисовке, из жизни поволжских неформалов.

"В женском туалете,
В женском туалете,
Беленький блестящий,
Весь такой красивый,
Весь такой опрятный,
Муха не еблася.. "

Кто/что? 😂

Ответ в новом очерке про эпатажного и безумного, но невероятно талантливого волжского музыканта, навсегда занявшего аллею звезд моей памяти 🫂

Мне нанайская зашла больше по эстетике. Не "дорого-бохато" с цыганской позолотой и не бичара в обертках от конфет. Стильно, колоритно, не перегружено деталями.

Стыдоба, канеш..

Может стоит голосовать за ту которая понравилась?
А не клянчить голоса, как яжемамки для своих чад?

Видимо классический "кадровый голод" (а на деле, нежелание платить достойную зп, переработки и навешивание кучи обязанностей на одну штатную единицу).

Соглашусь с уважаемыми коллегами.

Водитель, способный управлять здоровенным автобусом, априори должен быть профессионалом.
А профи надо платить соответственно квалификации.

Экспертное диванное мнение желаете?
Ща будет))

https://news.1rj.ru/str/sovgavanzavetyvanino/11420

Диванный эксперт на связи))

Вместо того, чтобы ныть об убыточности пассажирских перевозок и клянчить дотации и государства, попутно огребая люлей от различных инстанций и купаясь в лучах ненависти населения, надо думать как модернизировать сей бизнес.

Возьмем, например, до боли знакомый мне маршрут нумер 666 106 Заветы-Ванино-Заветы.

Пиковые рейсы на 7-20, 8-05 и 8-45 утром с Завет.
13-55, 15-00 - в обед с Ванино
17-00, 17-40, 18-20 вечером с Ванино.

В остальное время катание 8-метрового 40-ка местного бегемота - убыточное дело.

Но, имея небольшую базу в Заветах и сидяче/стоячую Газель (в идеале Фордик) водитель сможет пересаживаться, в мертвые часы, на сей менее прожорливый транспорт. И продолжать маршрут на нем.
А как же кондуктор, спросите вы? Да никак. Не нужен кондуктор - это советский атавизм, рудиментарный нарост неа теле атп (да простят меня представители данной благородной профессии)

В Хабаровске автобусы как-то справляются без кондуктора, оплачивая проезд непосредственно водителю (теперь матерятся водители, хех).
Это можно делать непосредственно на входе, т.к. цена у нас разная. Но, опять же - все дело в чудноой тарификации. С тех же Завет может быть единая цена до Ванино, вне зависимости от остановки, что существенно облегчит жизнь принимающему платежи.

Много народу у нас заходит на нескольких ключевых остановках. На остальных - по несколько человек, так что значительно посадку не задержит. Потупят и привыкнут.

Пытливый читатель скажет, что содержать базу для смены затратно. Конечно, если она не будет заниматься иной деятельностью, кроме ожидания и охраны автобуса. А если там, например, будет шиномонтажка/автомойка - т.е. попутный бизнес приносящий доход, то вполне себе экономически обосновано.

Под такие инновации, не грех попросить помощь края, но уж точно не поднадоевшее нытье о том как все плохо. А что вы сделали для изменения ситуации, господа перевозчики? То-то же.

Ибо халява расслабляет булки и демотивирует мыслительный процесс.

Я бы хуюшки кому чо дал, пока не обоснуют, что они с этим будут делать.
С чувством, с толком, с расстановкой. С горизонтом планирования не менее 5 лет

Нет водителей? Вырастите, ептить. Возьмите 20-летних пиздюков на штат в слесарку, оплатите обучение и натаскивайте. Так делает РЖД, например А не ноют, что чот машинюг нет. Хотя ноют тоже, конечно. Но это совсем другая история, о том как заебать человека по уставу так, что он ни за какие деньги не готов далее в ентом кордебалете участвовать