Не успели забыться скандалы вокруг нового муниципального собачьего приюта в Индустриальном районе, как появился еще один. Ветнадзор оштрафовал Жанну Редлер и вверенное ей МКУ «Служба по обращению с животными без владельцев» за внезапную гибель 133 щенков. Cколько всего живет в приюте на Соликамской официально нигде не заявляется, но не менее тысячи собак, в новом приюте по нормативом должно быть 350 дворняг.

Проверку провели в феврале 2021 года, она и показала, что собак принимают в приют без карантина, за распространением инфекций не следят. При этом активно рапортуют, что с улиц собрали несколько сотен собак, другие несколько сотен раздали сердобольным пермякам.

Что, по мнению специалистов ветнадзора, в принципе опасно не только для приютских собак, но и для домашних. За что и назначили штрафы: директору МКУ - 30 тысяч рублей, а возглавляемому ей приюту - 90 тысяч.

Воистину, хочешь испортить карьеру на всю жизнь - займись темой безнадзорных собак.

Никогда такого не было и вот опять. Пермские медики из-за финансового спора между ГТЛК и калининградским СКОЛом лишились возможности летать единственным вертолетом санавиации. Эта авиакомпания работает по госконтрактам в Прикамье с 2018 года, и до сего дня было все благостно. И за конфликтом авиаперевозчика с государственной лизинговой компанией в Прикамье никто активно, похоже, не следил.

По сообщению ГТЛК с того же 2018 года СКОЛ прекратил оплачивать лизинговые платежи за переданные вертолеты санавиации. Перевозчика о необходимости оплаты много раз предупреждали, но безрезультатно. Накопленный долг авиакомпании составил 3,3 млрд рублей и выданные в аренду вертолеты санавиации у калининградцев отозвали.

Как сообщают в ГТЛК, на территории АО «Международный аэропорт «Пермь» уже произведено изъятие вертолета типа Ми-8МТВ-1 (заводской номер 97449, бортовой номер RA-22636). Данный борт был использован СКОЛом по госконтракту за счет бюджета Пермского края для обеспечения санитарной авиации. ГТЛК уже проинформировало Минздрав России, а также медицинские организации Перми о невозможности дальнейшего выполнения заданий этим бортом.

В ответ на это СКОЛ сообщил редакции Properm.ru, что поскольку решения суда не было, то и изымать вертолет никто не имел права. До кучи с 18 июня, поскольку машину забрали, сотрудникам СКОЛа аннулировали пропуск на летное поле Большого Савино. Ну и вишенка на торте, а на самом деле самое трагичное в этой истории - того же 18 июня из Чайковского на вертолете необходимо было транспортировать пациента с инфарктом. Задание выполнено не было.

Уже позднее появилась информация, что СКОЛ уже завтра пришлет подменный борт. Хочется в это верить, но не получается. Учитывая, что ГТЛК и ПАО «РОСТВЕРТОЛ» уже заявили о намерении обанкротить калининградскую авиакомпанию, и ГТЛК изымет значительную часть авиапарка, а именно 30 вертолетов и пять самолетов. А это значит, что подменные вертолеты понадобятся не только для Перми. Судя по информации на сайте авиакомпании, в парке всего 35 МИ-8, из них только три(два) медицинских и семь Ансатов. Поэтому верить в чудо сложно. Особенно в ситуации роста заболеваемости ковидом. Ждем более реалистичных решений проблемы, потому что друг-волшебник тут вряд ли прилетит.

Рабочие пермской фабрики Нестле готовятся выйти на улицы!

Кондитеры громко напомнили о себе, когда начали в июне трудовой спор со своим начальством. Сесть за стол переговоров решили, чтобы вернуть адекватный график работы, с двумя выходными, которые по букве закона у них забрали пять лет назад. По новой букве они могут получить удобное расписание, но руководство уперлось и ничего менять не думает.

Но бунт может и не состояться, потому что верные правилам рабочие пошли в крайсовпром за разрешением, а какое разрешение, когда ковид.

Никакой сладкой жизни.

Сборная России разгромно проиграла датчанам 1:4. Сборная России покидает чемпионат Европы.

Вертолет санавиации, работавший в авиакомпании СКОЛ по госконтракту в Пермском крае, уйдет другому эксплуатанту. То есть, переданный ГТЛК в лизинг для Перми борт будет летать от другой авиакомпании, следует из заявления Росавиации. Агентство встало на сторону государственной лизинговой компании и исключило из сертификата эксплуатанта 35 переданных в рамках нацпроекта машин.

«В настоящее время Минздравом России совместно с Росавиацией приводятся мероприятия по передаче авиационных работ другим авиакомпаниям в целях оказания медицинской помощи в 14 регионах Российской Федерации. АО «ГТЛК» сформирован график передачи воздушных судов другим эксплуатантам», – говорится в заявлении Росавиации.

Все, и это сообщал и сам СКОЛ, приспособленные для санавиации машины, были взяты в лизинг ГТЛК. Фактически, сейчас Росавиация сохранила в сертификате эксплуатанта грузовые машины и не приспособленные для перевозки больных.

Исходя из сообщения Росавиации, подменные машины авиакомпании СКОЛ понадобятся не только в Перми, но ещё в 13 регионах.

Теперь очевидно, что федеральный Минздрав и Росавиация без вертолета нас не оставят. Интересно, кто вместо СКОЛа зайдет на этот рынок?

Первое, большое выступление нового вице-мэра Эдуарда Хайруллина. Он докладывает на пленарке городумы о подготовке к юбилею Перми.
"Главная задача к юбилею, - говорит нам вице-мэр, - является комплексное благоустройство"

Больше вопросов не имеем.

Вице-мэр монотонно перечисляет то, что уже описано и произнесено 20 раз. "Фасады домов на Компросе... обновление подвижного состава... транспортное обслуживание жителей... биоразнообразие видов..."

В общем, это краткая версия отчетов главы и Дашкевича (когда он был). Лучшая фраза "устройство дорожно-тропиночной сети".

Ни одного нового слова.

Из доклада вице-мэра Хайруллина о подготовке к юбилею мы узнали, что в эти выходные приедет театр Вахтангова.
Театралы, не пропустите.

Лексика вице-мэра заразна. "Городские власти выполняют свой фронт задач" - отливает в граните депутат Лисняк.

Вослед вице-мэру изящно исполняют великого и могучий русского языку

Хайруллин о сдаче объектов к 300-летию: "Все объекты включены в программы, конкретных сроков и отдельного плана нет" Чуть было не случился конфуз, но в этот момент Алексей Демкин аккуратно вошел в разговор и просит откомментировать ситуацию Виктора Агеева. Как выяснилось, план есть, но он внутренний и не публиковался.

На следующий вопрос отвечает Алексей Грибанов.
В общем, вся мэрия сегодня страхует нового замглавы.

Разговор окончательно перешел от доклада в формат: вице-мэры отвечают на вопросы депутатов. Наталья Мельник спрашивает у Алексея Демкина кто будет отвечать на следующий вопрос, глава города определяет нужного зама.
Вот сейчас например Алексей Грибанов, Надежда Агишева и Алексей Дёмкин обсуждают судьбу начатого два года назад конкурса проектов НКО к юбилею. Заявки приняли, а потом извините, похерили. Как выяснилось про конкурс уже все забыли, кроме НКО и Агишевой.

Модерация вопросов и выступлений депутатов гордумы окончательно перешла в руки Алексея Дёмкина.
А и правда, зачем нам эти политесы?

Сергей Красильников объясняет, почему вечером 21 июня были 8-бальные пробки на дорогах в Закамск. По его словам, в одном месте на работу вышел не согласованный подрядчик, а в другом не согласованный подрядчик краевого Минтранса.

Переводим: бардак сейчас в том, что своих действий ведомства и подрядчики с мэрией не согласовывают.

Власти встали на защиту городского приюта, где скончались 133 собаки за 6 месяцев. В управлении по экологии говорят, что это никакая не массовая гибель — раньше умирали еще больше!

Гибель собак они связывают с холодами и тем, что животные бездомные, больные и ослабленные, но конечно же не с инфекциями, о которых говорил Россельхознадзор.

Денис Ушаков сравнил выступление Эдуарда Хайруллина с выступлением сборной России на Евро. Продолжим ряд. Гордума - сборная Дании? ))

А если серьезно, то Денис Ушаков открыто заявил, что к юбилею ничего из крупных проектов не будет построено и сдано.

Жестко, но верно.

Вероника Куликова заявила, что проект архитектурной подсветки центра Перми за много миллиардов сейчас городу не по карману и напоминает "расточительство бедняка": "Кран дорогой, а труба худая".

В худую трубу, Вероника Дмитриевна, удобней и незаметней делать врезки.

Еще один дебют на пленарке гордумы. Сергей Красильников как новый куратор транспортной отрасли рассказывает о транспортной реформе.

Обратите внимание на долю распространения проездных. Система такова, что в нынешнем виде они не нужны пассажирам.

О! Сергей Красильников: "Дальнейшее снижение объемов транспортной работы нецелесообразно"

Наконец-то.

И вот это это тоже раньше не звучало

Рассказывая о будущем продлении маршрутов Сергей Красильников впервые сформулировал так: "надо немного откатить транспортную реформу".

Владимир Молоковских выступил с длинным скептическим и разумным спичем о реформе:
"Меняется уже третий куратор транспортной реформы, а подходы те же. Опора на непроверенные данные, на странных экспертов. Как только мы начинаем говорить об экономике, начинаются виляния и уходы в сторону. Транспортная отрасль - это бизнес, им надо заниматься.
Мы как говорили, начиная реформу? "отнимем сверхприбыли у частных перевозчиков и все будет хорошо". Ну и что? Отобрали и где прибылЯ? Экономика у нас не просто падчерица, её даже на порог не пускают"