С возвращением в рабочие будни. Пока вы пьёте свой утренний кофе, мы расскажем о культовой кофеварке.

Маттео Фронтини переосмыслил культовую «Moka Bialetti». Дизайнер обратился к образу авиационных турбин при проектировании кофеварки. Благодаря новой спиралевидной форме площадь соприкосновения с огнём увеличилась на 93% по сравнению с классической моделью. Сочетание дизайна и инженерии позволило готовить кофе в два раза быстрее, но сократить потребление энергии.

Маттео Фронтини называл проект «Turbo Moka»:

«эволюция, а не переизобретение».

Дизайнер постарался сохранить культовый образ и культурный код Италии, но адаптировать кофеварку к современным стандартам эффективности.

Если вы уже отправились на работу, читайте по пути нашу рубрику об офисной жизни в сообществе ВКонтакте.

13 января 1703 года по указу Петра I был выпущен первый номер газеты «Ведомости». В честь появления первого печатного периодического издания сегодня отмечается День российской печати.

Московский печатный двор стал исполнителем указа царя о создании первого в Российской Империи массового периодического издания. За первый год было выпущено всего 39 номеров, в редакции которых Петр I лично принимал участие: отбирал материалы, проверял переводы, редактировал тексты и следил за качеством производства.

Полное название газеты звучало как «Ведомости о военных и иных делах, достойных знания и памяти, случившихся в Московском государстве и иных окрестных странах».

Собрание музея вновь пополнилось!

Музей дизайна «Основа» дополнил свою коллекцию работами французского графика-иллюстратора русского происхождения Жана Лебедева.

Проиллюстрированная Иваном (Жаном) Константиновичем «Сказка о золотом петушке» А.С. Пушкина на французском языке была издана в Париже в 1954 году.

Совсем недавно мы также показали новые для музея работы Романа Тыртова в сообществе выставки «Эрте. Гений ар-деко». Смотрите здесь и здесь.

Команда «Jaguar» победила в «24 часах Ле-Мана» 1955 года, первым на финише оказался автомобиль «Jaguar D-type». Однако соревнование запомнилось также крупной катастрофой — погиб гонщик Mercedes Пьер Левег и 83 зрителя. Под впечатлением от произошедшего компания «Jaguar» отказалась от участия в будущих соревнованиях и продала отдел гоночных программ.

Основатель «Jaguar» Уильям Лайонс решил направить все мощности компании на производство дорожных спортивных автомобилей. Новый проект начался со спора Лайонса с инженером Бобом Найтом о том, что невозможно создать новую конструкцию задней оси быстрее, чем за месяц. 27 дней спустя компания получила новую подвеску, а инженер — пять фунтов за честную победу в споре. Кстати, конструкция этой подвески прослужила с минимальными изменениями до 1990-х годов!

Инновационная подвеска была установлена на новый прототип, который 4 декабря 1959 года испытал на треке пилот компании «Norman Dewis». «Jaguar E-type» был презентован 15 марта 1961 года на Женевском автошоу. Созданный дизайнером Малькольмом Сойером автомобиль покорил публику. Длинный капот, ниспадающий покатый кузов, аэродинамический стиль — всё поражало воображение посетителей автошоу.

Автомобиль имел конструкцию монокок, по примеру лучших гоночных автомобилей своего времени, а также дисковые тормоза и реечное рулевое управление. Сочетание красоты, высокой мощности и конкурентной цены (в два раза дешевле «Ferrari 250GT») принесло автомобилю звание «Икона автомобильного мира». Энцо Феррари назвал «Jaguar E-type»

«самым красивым автомобилем, когда-либо созданным».

В 2004 году журнал Sports Car International разместил «E-type» под номером один в списке лучших спортивных автомобилей 1960-х годов. В марте 2008 года «Jaguar E-type» занял первое место в онлайн-списке «The Daily Telegraph» в мире «100 самых красивых автомобилей» всех времен.

Понедельник — день для всех разный, но объединяет нас утренняя чашка эспрессо и кофейная публикация в канале «Основы»!

Гейзерная кофеварка «Bialetti Moka Express» известна каждому нашему читателю. Несколько раз мы обсуждали её переосмысление и сегодня ещё раз посмотрим, как можно успешно перепридумать уже признанный культовый дизайн.

Гейзерная кофеварка «Pulcina» Микеле де Лукки разработана для итальянского бренда дизайнерской посуды «Alessi». «Pulcina», с итал. «цыплёнок», в 2015 году была презентована на «Лондонском фестивале дизайна». Дизайнер прокомментировал название:

«Pulcina» относится к форме его интерьера, части внутри, которая скрыта от глаз. Он пухлый, луковичный, имеет ступенчатый силуэт и красную ручку. Неудивительно, что носик напоминает клюв».

Модель гейзерной кофеварки Микеле де Лукки содержит инновацию, которая усиливает насыщенный вкус кофе. За счёт внутренней системы резервуаров фильтрация кофе останавливается прежде, чем напиток приобретёт слишком горький привкус.

Какое переосмысление «Bialetti Moka Express» нравится вам?

❤️ — «Moka Alessi» Алессандро Мендини.
🥰 — «Pulcina» Микеле де Лукки.