Когда мы были в учебном классе, Ваня снова игрался с пистолетом и решил проверить, заряжен ли он. В этот момент раздался выстрел. Пуля пролетела прямо у меня перед глазами и угодила Сереже в голову. Он сразу согнулся и застонал от боли, — рассказала одноклассница пострадавшего.

«На всё у нас 45 дней»: ультиматум США ставит Сербию на грань катастрофы

США ввели санкции против «Нефтяной индустрии Сербии» и поставили экономическую ситуацию в стране на грань катастрофы. Вашингтон долго намекал на возможность санкций в отношении этой компании, большая часть которой принадлежит российской «Газпром нефти».

Верующие есть? Верите, что я Ленин? Можете проверить ДНК!

7:56:15 Э: Нет, потерян сигнал обоих GPS. Не можем выполнить RNAV заход. Просим векторение для захода NDB, Азербайджан 8-2-4-3.

8:16:05 Э: Грозный, отказало управление. Удар птиц в кабине... Э, удар птицы и в кабине два кресла взорвались.

8:16:16 Д: Азербайджан 82-43, вас понял. Какая помощь вам нужна?

8:17:19 Э: Борт порядок. Следуем на Минводы.

8:21:20 Э: Дайте Махачкалу.

8:21:23 Д: Азербайджан 82-43, а... решили следовать на Махачкалу?

8:21:29 Э: Да, так точно, на Махачкалу, дайте погоду.

8:22:56 Э: У нас гидравлика отказала..

8:24:25 Д: Азербайджан 82-43, подтвердите, объявили бедствие?

8:24:45 Д: Азербайджан 82-43, борт порядок?

8:24:49 Э: Борт порядок.

8:27:47 Э: Азербайджан 82-43, высота 80 эшелон, разрешите на Баку? Рулевое управление отказало, пользуемся секторами газа.

8:28:03 Д: Азербайджан 82-43, Ростов-Контроль, опознаны. Ваше решение, будете следовать на Баку?

8:28:09 Э: Да, да, следуем на Баку, на этой высоте.

8:33:02 Э: Их успокой, все нормально, идем на Баку.

8:33:22 Д: Азербайджан 82-43, что-то передавали, повторите, все в порядке, идете на Баку?

8:33:27 Э: Нет, нет мы идем на Баку. Значит у нас отказ гидросистемы. Рулевое управление — управляем РУДами.

8:39:09 Э: Ростов Азербайджанский а-а 83-43, через 2-43, (топлива) на борту 3-830, двигатели работают, отказала система управления элеронами и рулем высоты.

8:39:28 Д: ЗА 8-2-43 понял отказала система управления двигатели работают.

8:39:43 Э: Остаток топлива, а, 3-800.

8:45:41 Д: 1-8-2-43, и по возможности сообщите, какая помощь необходима будет по прибытию.

8:46:19 Э: Азербайджан 8-2-43, пожарные потребуется эвакуационные и врачи.

8:51:16 Э: Кислороду не хватает (неразборчиво) , у нас не хватает кислорода.

8:51:17 Д: Азербайджан 8-2-43, повторите количество пассажиров и наличие опасных грузов.

8:51:25 Э: 62 пассажира, опасных грузов нету, Азербайджан 8-2-43.

8:52:46 Э Так, у нас ситуация такая. Кислород заканчивается в кабине пассажирской. Значит, там взорвался кислородный по-моему баллон. А, значит, запах топлива идёт. А, пассажирам некоторым... а, значит, теряют сознание. Разрешите мы пойдём на меньшей высоте?

8:53:04 Д Азербайджан 82-43, какой необходим эшелон сообщите. И информацию принял, взорвался кислородный баллон, кончается кислород, теряют сознание пассажиры.

9:02:32 Д Азербайджан 82-43, сию проходите точку... южнее 9 километров, до Актау, западнее... 133 километра осталось и сию работайте Актау-Вышка 120... свидания.

9:02:56 Э: MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. Азербайджан 82-43, Актау-Вышка, добрый день. Рули управления отказали, управляем (секторами) газа. Запрашиваем аварийную посадку на полосу 11.

9:03:13 Д2 Азербайджанский 82-43, Актау-Вышка, день добрый, опознаны, информацию приняли, управляете только рулями управления. Код бедствия 7-7-0-0. Продолжайте снижение 1800 футов, QNH 10-25. И сообщите вам как будет удобнее зайти. Визуально скорее всего, да?

9:14:32 Д: KZS 14-31, для информации у нас аварийный борт с посадкой идёт. Аэропорт закрыт. Вам пока ожидайте над точкой САУРА, после сообщу дополнительно.

9:23:21 Э: Сделаем вираж, если получится зайдём. Азербайджан 82-43.

9:23:24 Д: Азербайджан 82-43, принято. Посадка разрешена, ветер 20 градусов, пять.

9:23:29 Э: Посадка разрешена, Азербайджан 82-43.

9:27:07 Д: Азербайджан 82-43, азимут 240, удаление 3.

9:27:12 Э: Принято, Азербайджан 82-43.