Последние полторы недели перехожу из Амстердама в Лондон. Вообще, этот трек можно сделать за неделю при наличии хорошего погодного окна. Кажется, что есть два основных варианта перехода: из Den Helder/Схевенингена напрямую в Ramsgate, либо вдоль побережья до Остенде/Дюнкерка/Кале и оттуда в Ramsgate/Dover. Недостаток первого - длинный более ста миль переход (то есть гарантированно ночной), недостаток второго - длинный прыжок в 60-80 миль из Схевенингена в Остенде по отмелям и против течений и, вероятно, ветров. Мы пошли вторым маршрутом, его достоинством является то, что вы посещаете очень много интересных прибрежных мест. В нашем случае: Амстердам, Гаага, Брюгге, Дюнкерк, Кентербери.
В процессе я утопил телефон в шлюзе, поэтому ранних фоток нет, но открытки из Брюгге и далее сохранились
В процессе я утопил телефон в шлюзе, поэтому ранних фоток нет, но открытки из Брюгге и далее сохранились
❤2
Впервые воочию видел Mansell forts - укрепления в устье Темзы, построенные во Вторую мировую. В пятидесятые военные их забросили, и с тех пор тут бытовали пиратские радиостанции (к слову, один из моих любимых фильмов: The boat that rocked), а чуть севернее образовалось Княжество Силенд. А ещё эти штуки напоминают мне монстров из Звёздных войн и совершенно выносящую мне мозг историю города Нефтяные Камни, построенного ещё при СССР на сваях в Каспийском море
❤3🔥1
Сегодня стоим в Квинборо, небольшой гавани на острове Sheppey у впадения реки Медуэй в Темзу. Тут в семнадцатом веке базировался британский флот, и в 1667 году голландцы разнесли его в щепки, а остров оккупировали. Уже в двадцатом веке кто-то обратил внимание, что городок формально Англии никто не вернул. 17 июня 1967 голландцы торжественно вернули Квинборо Англии, а несколько десятилетий спустя город начал праздновать свой собственный день независимости: http://queenboroughindependenceday.org.uk/
Пришвартовались рядом с небольшим кусочком истории. Судя по табличке наша соседка принимала участие в эвакуации союзников из Дюнкерка
🔥4❤3👍2
Побывал на Оркни, полежал в hot tub под градом - был счастлив!
Но расскажу не об этом, а о Churchill barriers.
В октябре 1939 немецкая подлодка прокралась на базу ВМФ в Scapa Bay и торпедировала HMS Royal Oak, погибли 834 человека.
Тогдашний министр флота Черчилль распорядился построить надводный барьер по восточной границе бухты.
Строили четыре года, в том числе силами итальянских военнопленных. Их взяли в Северной Африке (!) и отправили в Северную Атлантику на широту Петербурга. Утверждается, что англичане не принуждали их к работе, а убедили пленных, что строительство также важно для местных жителей.
После визита католического пастыря, при содействии коменданта два барака-бочки были выделены для строительства часовни. Пленные полностью создали интерьер, включая икону в алтаре, списанную с небольшого оберега, который мать художника-заключённого дала ему перед войной. Ощущения здесь сюрреалистические.
Барьер же в мае 1945 открыли в качестве переправы между двумя островами архипелага
Но расскажу не об этом, а о Churchill barriers.
В октябре 1939 немецкая подлодка прокралась на базу ВМФ в Scapa Bay и торпедировала HMS Royal Oak, погибли 834 человека.
Тогдашний министр флота Черчилль распорядился построить надводный барьер по восточной границе бухты.
Строили четыре года, в том числе силами итальянских военнопленных. Их взяли в Северной Африке (!) и отправили в Северную Атлантику на широту Петербурга. Утверждается, что англичане не принуждали их к работе, а убедили пленных, что строительство также важно для местных жителей.
После визита католического пастыря, при содействии коменданта два барака-бочки были выделены для строительства часовни. Пленные полностью создали интерьер, включая икону в алтаре, списанную с небольшого оберега, который мать художника-заключённого дала ему перед войной. Ощущения здесь сюрреалистические.
Барьер же в мае 1945 открыли в качестве переправы между двумя островами архипелага
❤8