⚡️❗️Законопроект, ограничивающий расходы субъектов по механизму ГЧП не выше 10% их годового объема доходов, направлен Президенту России

Законопроект с поправками в Закон «О бюджете на 2024 г. и плановый период 2025 и 2026 гг.», а также поправками в Налоговый и Бюджетный кодексы был внесен 3 июня на рассмотрение в Государственную Думу РФ (ГД РФ).

🗓 9 июля документ был одобрен Государственной думой во II чтении, 10 июля – в III чтении, а позже – и Советом Федерации.

⚠️ По итогам совместной работы с органами власти удалось несколько смягчить положения, принятые в I чтении. А именно:

✔️ограничения начнут распространяться на соглашения, заключенные с 01.01.02025 (на год позже);
✔️определить, что проверка на достаточность бюджета будет проводится единожды на этапе принятия решения о заключении (ранее была ежегодная проверка);
✔️ограничения распространяются только на субъекты и муниципалитеты, получающих дотации на выравнивание бюджета (ранее распространялся на всех);
✔️порядок определения учитываемого государственного долга будет определен Правительством РФ (ранее не было детализировано).

‼️Несмотря на частично учтенные в законопроекте предложенные АИИК поправки, Ассоциация продолжит работу с органами власти для снятия оставшихся значительных ограничений, носящих угрожающий характер для рынка ГЧП проектов. Таких как:

🔻к объему учитываемых при оценке достижения ограничений добавлен капитальный грант,
🔻сохранился не обязательный характер исполнения ранее взятых органами власти обязательств в случае превышения установленного ограничения,
🔻сохранилось ограничение по объему государственного долга, с учетом общего объема обязательств, возникающих при исполнении соглашений по данным годового отчета об исполнении бюджета, который должен соответствовать ограничениям.

❌ В совокупности данные ограничения носят непредсказуемый и опасных характер на всем протяжении реализации инфраструктурных проектов.

📌Поправки коснулись также 115-ФЗ и 224-ФЗ: сведения об указанных ранее обязательствах будут включаться в реестры обязательств, возникающих при исполнении КС и СГЧП (СМЧП). Реестры будут размещаться Минфином России.

«Одобренный Госдумой и Советом Федерации проект изменений в Бюджетный кодекс, предусматривающий ограничение расходов регионов на проекты концессий и государственно-частного партнерства (ГЧП), изначально вызвал серьезные опасения у участников рынка. Предложенное ограничение может повлиять на реализации проектов для лидирующих в этой сфере регионов и сделать механизмы ГЧП и концессий непривлекательными для инвесторов.

Напомню, миссия Ассоциации – в выработке консолидированной отраслевой повестки и совершенствовании механизмов внебюджетного финансирования и ГЧП в сфере инфраструктурного строительства. Поэтому АИИК продолжит совместную работу с привлечением делового сообщества, чтобы выработать наиболее эффективные решения и исключить нормы, которые могут негативно повлиять на запуск новых и реализацию текущих проектов в сфере ГЧП», - подчеркнула исполнительный директор Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов Марина Шурлаева.

ИБК и СКК вносят важный вклад в комплексное развитие регионов

💬Об этом сообщил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.

🏗 С 2022 года, благодаря инфраструктурным бюджетным кредитам и специальным казначейским кредитам, введен ряд инфраструктурных проектов.

«Уже ввели 265 объектов ЖКХ, школ, детских садов, поликлиник, дорог — все то, что создает комфортные условия жизни людей», - отметил Марат Хуснуллин.

Традиционно ввод инфраструктуры повлиял и на другие сферы:

✔️введено 20,6 млн кв. м жилья;
✔️создано 112 800 рабочих мест;
✔️привлечено в экономику почти 2 трлн рублей внебюджетных средств.

«Это результат работы регионов вместе с Правительством, Минстроем и Фондом развития территорий», - подчеркнул Марат Хуснуллин.

С начала года с помощью средств ИБК и СКК введено в эксплуатацию 11 объектов в 8 регионах:

📌Владимирской,
📌Воронежской,
📌Тульской,
📌Пензенской,
📌Свердловской,
📌Новосибирской областях,
📌Еврейской автономной области,
📌Республике Крым.

«Жители также получают и новый общественный транспорт, а вместе с ним комфорт в поездках и больше маршрутов. По ИБК и СКК уже поставили почти 7 700 автобусов, троллейбусов, вагонов метро и другого транспорта», - сообщил Марат Хуснуллин.