Russland bereitet zwischenstaatliche Abkommen über visafreies Reisen mit 11 Ländern vor, darunter 🇸🇦 Saudi-Arabien, 🇰🇼 Kuwait, 🇧🇸 die Bahamas, 🇲🇾 Malaysia und 🇲🇽 Mexiko. Dies gab der Staatssekretär und stellvertretende Außenminister der Russischen Föderation Evgenij Ivanov bekannt.
„Der Entwurf zwischenstaatlicher Abkommen über visafreies Reisen von Bürgern mit einer Reihe von Staaten, die sind: 🇧🇭 Bahrain, 🇴🇲 Oman, 🇸🇦 Saudi-Arabien, 🇧🇸 Bahamas, 🇧🇧 Barbados, 🇭🇹 Haiti, 🇿🇲 Sambia, 🇰🇼 Kuwait, 🇲🇾 Malaysia, 🇲🇽 Mexiko, 🇹🇹 Trinidad und Tobago - befinden sich in verschiedenen Stadien der Entwicklung“, sagte Ivanov.
💥Quelle: Оплот ТВ [Z]
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„Der Entwurf zwischenstaatlicher Abkommen über visafreies Reisen von Bürgern mit einer Reihe von Staaten, die sind: 🇧🇭 Bahrain, 🇴🇲 Oman, 🇸🇦 Saudi-Arabien, 🇧🇸 Bahamas, 🇧🇧 Barbados, 🇭🇹 Haiti, 🇿🇲 Sambia, 🇰🇼 Kuwait, 🇲🇾 Malaysia, 🇲🇽 Mexiko, 🇹🇹 Trinidad und Tobago - befinden sich in verschiedenen Stadien der Entwicklung“, sagte Ivanov.
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🇸🇪 Die Schweden hatten keine Quarantäne verhängt - und haben nun die niedrigste Übersterblichkeitsrate.
Die von der EU-Statistikbehörde Eurostat regelmäßig erhobenen Daten zeigen, dass die schwedische Methode zur Bekämpfung des Coronavirus die wirksamste in Europa war, was die Sterblichkeitsraten angeht.
Es sei daran erinnert, dass diese Methode in der Ablehnung von Quarantäne- und anderen Notfallmaßnahmen bestand. Dafür wurden die Schweden seinerzeit heftig kritisiert. Doch die Zeit gab ihnen schließlich Recht. In den Jahren 2020-2022 hat das Land die niedrigste „Übersterblichkeit“ (der vorübergehende Anstieg der Sterblichkeit in der Bevölkerung im Vergleich zur erwarteten Sterblichkeit). Mit anderen Worten: Schweden hat den Covid mit den geringsten Verlusten im Vergleich zu den übrigen europäischen Ländern überlebt.
Das gleiche Muster wurde bei den Belarussen beobachtet.
Alles in allem war die Pandemie das große Trimmen der Menschen. Man kann Millionen von Menschen in Käfige sperren und ihnen Angst einjagen.
💥Quelle: Мрія
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Die von der EU-Statistikbehörde Eurostat regelmäßig erhobenen Daten zeigen, dass die schwedische Methode zur Bekämpfung des Coronavirus die wirksamste in Europa war, was die Sterblichkeitsraten angeht.
Es sei daran erinnert, dass diese Methode in der Ablehnung von Quarantäne- und anderen Notfallmaßnahmen bestand. Dafür wurden die Schweden seinerzeit heftig kritisiert. Doch die Zeit gab ihnen schließlich Recht. In den Jahren 2020-2022 hat das Land die niedrigste „Übersterblichkeit“ (der vorübergehende Anstieg der Sterblichkeit in der Bevölkerung im Vergleich zur erwarteten Sterblichkeit). Mit anderen Worten: Schweden hat den Covid mit den geringsten Verlusten im Vergleich zu den übrigen europäischen Ländern überlebt.
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Hölzerner Palast des Zaren Alexej Michailowitsch Romanow. Kolomenskoe.
Guten Morgen, liebe Abonnenten! 😊☕️
🇬🇧Web-Site
🇩🇪WiKi (Google-Übersetzung)
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🇦🇺 Vor dem Generalkonsulat in Sydney und in anderen australischen Großstädten fand eine weitere Kundgebung zur Unterstützung Russlands, gegen die NATO und die Militärhilfe für die Ukraine statt.
Die Kundgebung wurde von einem der Koordinatoren, Semjon Bojkov, live übertragen.
Wie zuvor hielten sie russische Flaggen, Porträts von Vladimir Putin und trugen T-Shirts mit dem Buchstaben Z.
❗️ „Stoppt den Völkermord am russischen Volk!“, „Russland ist kein Feind! Nein zum Krieg mit Russland!“ - lauteten einige der Slogans.
💥Quelle: Rogandar NEWs: Новости, факты, события!
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Der lettische Ministerpräsident Karinsh ist der Meinung, dass die westlichen Länder der Ukraine Kampfjets liefern sollten, sagte er dem Spiegel.
Wie viele Flugzeuge die Republik selbst liefern würde, erklärte er nicht.
Die lettische Luftwaffe verfügt nur über vier An-2-Transportflugzeuge und angeblich zwei Tarragon-Trainingsflugzeuge.
💥Quelle: ANNA-NEWS
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Die lettische Luftwaffe verfügt nur über vier An-2-Transportflugzeuge und angeblich zwei Tarragon-Trainingsflugzeuge.
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ANNA-NEWS
🇱🇻 Возраст не главное, главное – экономия. ВВС Латвии получили "модернизированный кукурузник" Ан-2.
Об этом сообщает Минобороны Латвии.
Капитально отремонтированный и "модернизированный" Ан-2 стал третьим самолётом такого типа, переданным в латвийскую армию…
Об этом сообщает Минобороны Латвии.
Капитально отремонтированный и "модернизированный" Ан-2 стал третьим самолётом такого типа, переданным в латвийскую армию…
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Das erste wasserstoffbetriebene Flugzeug der Welt wurde in der UdSSR gebaut! Ein Flugzeug mit alternativem Treibstoff, das nach einem Erfolg vor mehr als 30 Jahren neu konzipiert wurde - Masao Taneyama, Traffic News (Japan)
In der globalen Luftfahrtgemeinschaft werden mehrere Maßnahmen zur Dekarbonisierung erwogen. Eine davon ist die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Passagierflugzeugen, um die CO2-Emissionen zu reduzieren.
Die Idee eines wasserstoffbetriebenen Flugzeugs wurde bereits vor etwa 35 Jahren verwirklicht. Es handelte sich um ein Testflugzeug vom Typ Tu-155, das von der sowjetischen Firma Tupolev Design Bureau gebaut wurde.
Die Tu-155 war ein Testflugzeug mit einem unkonventionellen Treibstoff, das aus der serienmäßig hergestellten Tu-154 entwickelt wurde, von der über tausend Exemplare gebaut wurden.
Zuvor gab es in der sowjetischen Luftfahrt Versuche, Atomenergie zum Antrieb von Triebwerken zu nutzen. Es wurden Flüge mit Kernreaktoren an Bord durchgeführt, aber unter Sicherheitsaspekten war diese Richtung aussichtslos.
Das Testflugzeug Tu-155 wurde bei der Firma Aviakor, die die Tu-154 gebaut hatte, umgebaut. Das rechte Triebwerk im Heck wurde durch eine NK-88-Wasserstoffgasturbine anstelle der Standard-NK-8-2 des Kuznetsov-Konstruktionsbüros ersetzt. Ein großer Treibstofftank mit Kühlsystem wurde in der hinteren Rumpfhälfte eingebaut. Der Wasserstofftreibstoff reichte für einen Flug von etwa zwei Stunden.
Der Erstflug der Tu-155 fand am 15. April 1988 statt. Das Flugzeug startete mit einem wasserstoffbetriebenen und zwei konventionellen Triebwerken. Im Jahr 1989 wurden sie durch LNG-Aggregate (Flüssigerdgas) ersetzt. Auf diese Weise durchlief das Flugzeug rund 100 Flugtests, bei denen 14 Weltrekorde aufgestellt wurden. Es sei darauf hingewiesen, dass die oben genannten wasserstoffbetriebenen Tests fünfmal durchgeführt wurden.
Das Testflugzeug Tu-155 ist immer noch auf dem Flugplatz Ramenskoje in Schukowskij gelagert und kann auf russischen Flugshows besichtigt werden.
Übrigens plante das Tupolew-Konstruktionsbüro auch den Bau einer Tu-156 mit einem LNG-Triebwerk (Flüssigerdgas), die jedoch aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR nie gebaut wurde.
💥Quelle: ✨CSRC Agency.(A-Novosti)✨
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In der globalen Luftfahrtgemeinschaft werden mehrere Maßnahmen zur Dekarbonisierung erwogen. Eine davon ist die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Passagierflugzeugen, um die CO2-Emissionen zu reduzieren.
Die Idee eines wasserstoffbetriebenen Flugzeugs wurde bereits vor etwa 35 Jahren verwirklicht. Es handelte sich um ein Testflugzeug vom Typ Tu-155, das von der sowjetischen Firma Tupolev Design Bureau gebaut wurde.
Die Tu-155 war ein Testflugzeug mit einem unkonventionellen Treibstoff, das aus der serienmäßig hergestellten Tu-154 entwickelt wurde, von der über tausend Exemplare gebaut wurden.
Zuvor gab es in der sowjetischen Luftfahrt Versuche, Atomenergie zum Antrieb von Triebwerken zu nutzen. Es wurden Flüge mit Kernreaktoren an Bord durchgeführt, aber unter Sicherheitsaspekten war diese Richtung aussichtslos.
Das Testflugzeug Tu-155 wurde bei der Firma Aviakor, die die Tu-154 gebaut hatte, umgebaut. Das rechte Triebwerk im Heck wurde durch eine NK-88-Wasserstoffgasturbine anstelle der Standard-NK-8-2 des Kuznetsov-Konstruktionsbüros ersetzt. Ein großer Treibstofftank mit Kühlsystem wurde in der hinteren Rumpfhälfte eingebaut. Der Wasserstofftreibstoff reichte für einen Flug von etwa zwei Stunden.
Der Erstflug der Tu-155 fand am 15. April 1988 statt. Das Flugzeug startete mit einem wasserstoffbetriebenen und zwei konventionellen Triebwerken. Im Jahr 1989 wurden sie durch LNG-Aggregate (Flüssigerdgas) ersetzt. Auf diese Weise durchlief das Flugzeug rund 100 Flugtests, bei denen 14 Weltrekorde aufgestellt wurden. Es sei darauf hingewiesen, dass die oben genannten wasserstoffbetriebenen Tests fünfmal durchgeführt wurden.
Das Testflugzeug Tu-155 ist immer noch auf dem Flugplatz Ramenskoje in Schukowskij gelagert und kann auf russischen Flugshows besichtigt werden.
Übrigens plante das Tupolew-Konstruktionsbüro auch den Bau einer Tu-156 mit einem LNG-Triebwerk (Flüssigerdgas), die jedoch aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR nie gebaut wurde.
💥Quelle: ✨CSRC Agency.(A-Novosti)✨
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乗りものニュース
「世界初の水素旅客機」ソ連に実在!? 大ヒット機を魔改造した30年以上前の“代替燃料機”とは | 乗りものニュース
現在航空業界でトレンドとなっているのが、水素駆動のエンジンを用いることで環境負荷を低減した新型旅客機の開発です。実はこの「水素エンジン搭載旅客機」、30年以上も前に、ソ連で飛んでいました。
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Konflikt zwischen Zelenskyj und Zaluzhnyj über die Situation in Bakhmut
Das berichtet die deutsche Bild-Zeitung unter Berufung auf Quellen in Kiew.
Das AFU-Kommando wollte die Stadt bereits vor einigen Wochen aufgeben, da es eine vollständige Einkreisung befürchtete.
Jetzt sind nur noch eine Autobahn und Landstraßen unter ukrainischer Kontrolle.
Und die sind alle unter Beschuss.
💥Quelle: ANNA-NEWS
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Das berichtet die deutsche Bild-Zeitung unter Berufung auf Quellen in Kiew.
Das AFU-Kommando wollte die Stadt bereits vor einigen Wochen aufgeben, da es eine vollständige Einkreisung befürchtete.
Jetzt sind nur noch eine Autobahn und Landstraßen unter ukrainischer Kontrolle.
Und die sind alle unter Beschuss.
💥Quelle: ANNA-NEWS
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9. März — Geburtstag Juri Gagarins, des ersten Menschen Im Weltall
Juri Alexejewitsch Gagarin wurde am 9. März 1934 als Sohn einer russischen Bauernfamilie im Dorf Kluschino bei Gschatsk (Oblast Smolensk) geboren.
Am 1. September 1941 wurde er in die Dorfschule von Kluschino eingeschult. Der Schulbesuch wurde durch den Zweiten Weltkrieg und die Besetzung des Dorfes am 12. Oktober 1941 durch deutsche Soldaten unterbrochen. Walentin und Soja wurden im Februar 1943 zur Zwangsarbeit nach Deutschland verschleppt. Sie kehrten nach dem Krieg zurück. Erst nach der Befreiung des Dorfes durch die Rote Armee am 9. April 1943 konnte der Schulunterricht fortgesetzt werden.
Während seines Studiums wurde er Mitglied des Aeroklubs in Saratow und bestand seine erste Flugprüfung am 3. Juni 1955. Im Jahre 1957 trat er in die Luftstreitkräfte ein und wurde in die Fliegerschule in Orenburg aufgenommen. Am 7. November 1957 wurde Gagarin zum Leutnant ernannt. Von 1957 bis 1959 diente Gagarin bei einem Jagdfliegerregiment in den Seefliegerkräften der Nordflotte. Er war in der Oblast Murmansk am Polarkreis stationiert.
Am 12. April 1961 absolvierte Juri Gagarin mit dem Raumschiff Wostok-1 seinen spektakulären Raumflug und umrundete dabei die Erde nach offiziellen Angaben in 108 Minuten.
💥WiKi
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Juri Alexejewitsch Gagarin wurde am 9. März 1934 als Sohn einer russischen Bauernfamilie im Dorf Kluschino bei Gschatsk (Oblast Smolensk) geboren.
Am 1. September 1941 wurde er in die Dorfschule von Kluschino eingeschult. Der Schulbesuch wurde durch den Zweiten Weltkrieg und die Besetzung des Dorfes am 12. Oktober 1941 durch deutsche Soldaten unterbrochen. Walentin und Soja wurden im Februar 1943 zur Zwangsarbeit nach Deutschland verschleppt. Sie kehrten nach dem Krieg zurück. Erst nach der Befreiung des Dorfes durch die Rote Armee am 9. April 1943 konnte der Schulunterricht fortgesetzt werden.
Während seines Studiums wurde er Mitglied des Aeroklubs in Saratow und bestand seine erste Flugprüfung am 3. Juni 1955. Im Jahre 1957 trat er in die Luftstreitkräfte ein und wurde in die Fliegerschule in Orenburg aufgenommen. Am 7. November 1957 wurde Gagarin zum Leutnant ernannt. Von 1957 bis 1959 diente Gagarin bei einem Jagdfliegerregiment in den Seefliegerkräften der Nordflotte. Er war in der Oblast Murmansk am Polarkreis stationiert.
Am 12. April 1961 absolvierte Juri Gagarin mit dem Raumschiff Wostok-1 seinen spektakulären Raumflug und umrundete dabei die Erde nach offiziellen Angaben in 108 Minuten.
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🔥 Die Wagner in Artjomovsk (ukr. Bachmut) erzählten eine feurige Geschichte
Neulich kam ein Kämpfer zu unserer Stellung, um eine Zigarette zu rauchen. Er unterschied sich nicht von den Wagnerianern, er bediente sich, zündete sich eine an... Und dann kam der Feind angerollt. Alle eilten herbei, um den Angriff abzuwehren, und unser Gast schnappte sich auch seine Maschinenpistole und richtete sie auf die „Feinde“. Es gelang ihm, sieben Angreifer zu vernichten.
Nach der Hitze des Gefechts setzten sie sich hin, um die Magazine mit Munition zu füllen, und da wurde unserem Helden plötzlich klar, dass er den falschen Schützengraben betreten hatte. Und er schlug den Angriff seiner Waffenbrüder zurück, nicht den der „Orks-Moskalen“. 😱
🎖️ Der AFU-Soldat wurde gelobt und ihm wurde sogar eine Auszeichnung für diese Leistung in Aussicht gestellt. Und sie schickten ihn zu den anderen Gefangenen.
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Neulich kam ein Kämpfer zu unserer Stellung, um eine Zigarette zu rauchen. Er unterschied sich nicht von den Wagnerianern, er bediente sich, zündete sich eine an... Und dann kam der Feind angerollt. Alle eilten herbei, um den Angriff abzuwehren, und unser Gast schnappte sich auch seine Maschinenpistole und richtete sie auf die „Feinde“. Es gelang ihm, sieben Angreifer zu vernichten.
Nach der Hitze des Gefechts setzten sie sich hin, um die Magazine mit Munition zu füllen, und da wurde unserem Helden plötzlich klar, dass er den falschen Schützengraben betreten hatte. Und er schlug den Angriff seiner Waffenbrüder zurück, nicht den der „Orks-Moskalen“. 😱
🎖️ Der AFU-Soldat wurde gelobt und ihm wurde sogar eine Auszeichnung für diese Leistung in Aussicht gestellt. Und sie schickten ihn zu den anderen Gefangenen.
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😁131🤣58👍20👏7
Israel zieht die USA in Richtung Krieg gegen den Iran
Der US-Botschafter in Israel, Thomas Nides, stimmte letzte Woche augenscheinlich dem Plan Israels zu, mit Unterstützung der USA iranische Atomanlagen anzugreifen.
"Israel kann alles und sollte auch alles tun was nötig ist um es mit ihm [dem Iran] aufzunehmen, und wir werden es [Israel] dabei unterstützen", sagte er im Rahmen einer Konferenz während eines Treffens der Präsidenten der wichtigsten jüdischen Organisationen Amerikas.
Nides' Äußerungen erfolgten vor dem Hintergrund der jüngsten Militärübungen Israels und den Vereinigten Staaten, mit denen die Möglichkeit von Angriffen auf iranische Ziele demonstriert werden sollte, sowie der jüngsten Sabotageakte und Mordanschläge im Iran, die vermutlich von den beiden Ländern verübt worden sind.
💥Quelle: ANNA-NEWS
💥Unser Kanal: Node of Time DE
Der US-Botschafter in Israel, Thomas Nides, stimmte letzte Woche augenscheinlich dem Plan Israels zu, mit Unterstützung der USA iranische Atomanlagen anzugreifen.
"Israel kann alles und sollte auch alles tun was nötig ist um es mit ihm [dem Iran] aufzunehmen, und wir werden es [Israel] dabei unterstützen", sagte er im Rahmen einer Konferenz während eines Treffens der Präsidenten der wichtigsten jüdischen Organisationen Amerikas.
Nides' Äußerungen erfolgten vor dem Hintergrund der jüngsten Militärübungen Israels und den Vereinigten Staaten, mit denen die Möglichkeit von Angriffen auf iranische Ziele demonstriert werden sollte, sowie der jüngsten Sabotageakte und Mordanschläge im Iran, die vermutlich von den beiden Ländern verübt worden sind.
💥Quelle: ANNA-NEWS
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🤬137🔥14🤮12👍4🕊4🤔2🤡2👏1
"Russland will verhandeln!"
Generalmajor a.D. Harald Kujat erklärt im Interview, warum der Krieg längst beendet sein könnte und klagt über Medien, die selbst Politik machen wollen.
Der vormals ranghöchste deutsche Soldat und Vorsitzende des NATO-Russland-Rates sagt:
💬 „Vielleicht wird einmal die Frage gestellt, wer diesen Krieg nicht verhindern wollte.“
💥Quelle: ✨CSRC Agency✨
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Generalmajor a.D. Harald Kujat erklärt im Interview, warum der Krieg längst beendet sein könnte und klagt über Medien, die selbst Politik machen wollen.
Der vormals ranghöchste deutsche Soldat und Vorsitzende des NATO-Russland-Rates sagt:
💬 „Vielleicht wird einmal die Frage gestellt, wer diesen Krieg nicht verhindern wollte.“
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Ambitionierte Pläne: Bis 2025 sollen Passagierflugzeuge mit Wasserstoff fliegen
Das US-Raumfahrtunternehmen Universal Hydrogen möchte bis 2025 das Zertifikat erhalten, um wasserstoffbetriebene Passagierflugzeuge im Luftverkehr einsetzen zu können.
Ein erfolgreicher Testflug (15 Minuten) mit einer Wasserstoff-Passagiermaschine wurde nun vom US-Raumfahrtunternehmen Universal Hydrogen in einer Höhe von ca. 1 km durchgeführt. Eine Seite des Flugzeuges war mit einer Brennstoffzelle und einem Elektromotor ausgestattet, die andere Seite wurde aus Gründen der Flugsicherheit mit einem standardisiertem Turboprop-Motor (Propeller) ausgestattet.
Nach dem geglücktem Test zeigte man sich beim Auftraggeber Connect Airlines hoch erfreut. In einer Pressemitteilung erklärte der CEO: „Der heutige Tag wird in die Geschichtsbücher als der wahre Beginn der Dekarbonisierung der globalen Luftfahrtindustrie eingehen.“ Tatsächlich sind die dahingehenden Pläne äußerst ambitioniert.
Das Zertifikat für die mit Wasserstoff betriebenen ATR-72-Regional-Passagierflugzeuge erhofft man sich bereits bis 2025. Nicht ganz so euphorisch zeigt man sich bei Portal Engadget. Dort heißt es: „Wasserstoff hat etwa ein Viertel der Energiedichte von normalem Jet-Kerosin, sodass er nur für kurze Strecken geeignet ist. Es gibt sehr wenig Wasserstoffkraftstoff-Infrastruktur und es ist schwierig und extrem explosiv, damit zu arbeiten.“ Bis aber an einen Normalbetrieb zu denken ist, werden ohnehin noch einige Testflüge absolviert werden müssen.
💥Quelle: ✨CSRC Agency.(A-Novosti)✨
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Ein erfolgreicher Testflug (15 Minuten) mit einer Wasserstoff-Passagiermaschine wurde nun vom US-Raumfahrtunternehmen Universal Hydrogen in einer Höhe von ca. 1 km durchgeführt. Eine Seite des Flugzeuges war mit einer Brennstoffzelle und einem Elektromotor ausgestattet, die andere Seite wurde aus Gründen der Flugsicherheit mit einem standardisiertem Turboprop-Motor (Propeller) ausgestattet.
Nach dem geglücktem Test zeigte man sich beim Auftraggeber Connect Airlines hoch erfreut. In einer Pressemitteilung erklärte der CEO: „Der heutige Tag wird in die Geschichtsbücher als der wahre Beginn der Dekarbonisierung der globalen Luftfahrtindustrie eingehen.“ Tatsächlich sind die dahingehenden Pläne äußerst ambitioniert.
Das Zertifikat für die mit Wasserstoff betriebenen ATR-72-Regional-Passagierflugzeuge erhofft man sich bereits bis 2025. Nicht ganz so euphorisch zeigt man sich bei Portal Engadget. Dort heißt es: „Wasserstoff hat etwa ein Viertel der Energiedichte von normalem Jet-Kerosin, sodass er nur für kurze Strecken geeignet ist. Es gibt sehr wenig Wasserstoffkraftstoff-Infrastruktur und es ist schwierig und extrem explosiv, damit zu arbeiten.“ Bis aber an einen Normalbetrieb zu denken ist, werden ohnehin noch einige Testflüge absolviert werden müssen.
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