ПРОТЕСТЫ ФЕРМЕРОВ ВО ФРАНЦИИ

Французские фермеры использовали свои тракторы, чтобы нарушить движение на автостраде А6 близ Виллабе в пятницу, 2 апреля, в знак протеста против реформ "общей сельскохозяйственной политики" (CAP).

Реформа будет способствовать использованию органических и акроэкологических методов ведения сельского хозяйства, что затруднит получение государственной помощи фермерами, ведущими более традиционное хозяйство.

Протестующие вывесили плакат перед мостом через автостраду с надписью: "Макрон! Спаси своего крестьянина!" Аналогичные протесты прошли в пятницу по всему Иль-де-Франсу.

Протестующие хотели послать сообщение правительству, поскольку Франция готовит свой национальный стратегический план (PSN), включая положения, касающиеся "общей сельскохозяйственной политики" (CAP), чтобы представить его Европейской комиссии в июне.

Вот что на этой акции заявили некоторые протестующие:

Николя Гальбин, фермер и представитель Национальной федерации фермерского союза (FNSEA): "Мы ведем переговоры о капитализации, которые идут довольно плохо и которые будут стоить нам от 70 до 80 евро за гектар в год. Кроме того, есть новые налоги от 30 до 50 евро за гектар. У нас больше нет никакой свободы действий. У нас есть 30 процентов наших производителей, которые годами жили на меньшую, чем минимальная заработная плату. Так что это действительно больше не выдерживает критики".

Тьерри Дефорж, фермер, администратор фермерского союза: "Мы подошли к концу системы. Теперь мы должны задать себе конкретный вопрос: "Хотим ли мы по-прежнему иметь фермеров во Франции?" Вот что происходит. Мы импортируем около 70 процентов фруктов и овощей во Франции. Это не подходит, это неприемлемо". https://vk.com/sm_video_official?w=wall-172694106_51700 #протесты #Франция

КАК ПИСАТЬ СКЛАДНО?

Синтаксис - то, как слова связаны в предложениях. Начинающие авторы, к сожалению, не всегда правильно оформляют свои мысли и их тексты трудно читать. На стриме Майя и Питерский научат вас писать складно, энергично, чтобы читатель не спотыкался о сложные формулировки. Начинаем в 20.00 по МСК.

Железный левиафан

В день дурака в на Садовом прогремела авария, участником которой стал известный в сомнительных кругах настолько же сомнительный блогер-пранкер Эдвард Билл. По грустному стечению обстоятельств, место аварии всего-то в 500 метрах от места ДТП с Ефремовым в главной роли.

Результат очень печальный - 5 автомобилей всмятку. Женщину - водителя фольксвагена пришлось вытаскивать вырезая крышу разбитого вдребезги авто, она тяжело ранена Движение было парализовано. Почему же это произошло?

Безусловно, вина водителя тут очевидна. Наверняка вы уже знаете, что машина снята с регистрации, за ней числятся сотни нарушений ПДД, что у неё фальшивые номера. Но сегодня углубимся в автомобильную тему.

Машина-виновник очень любопытный экземпляр - самый настоящий монстр на колёсах. Знакомьтесь: Audi RC 6 Avant - очень заряженный премиальный универсал с двигателем аж в 600 л.с. и 800 нм крутящего момента. Разгон до сотни за 3,6 с, полный привод с оригинальным межосевым дифференциалом quattro для отличной управляемости на высокой скорости. Ниже будет картинка со сравнением других машин и моторов. Она ,конечно, гротескная, но красноречиво говорит о том, что эта машина настоящий гоночный болид, монстр почти в две тонны, созданный для высокой скорости. С таким мотором впору тянуть автобусы, а с парой тройкой даже танки. Кстати, есть информация, что у Эдварда Билла была специально форсированная машина до 840 л.с. Возможно и так, я стендовые испытание не видел, но и в базе машина очень быстрая.

Что показательно в данном случае? То, что капиталистическая система порождать громадное неравенство и на дорогах. Привилегированным слоям открыты все пути к нарушением правил, к дорогим спорткарам, которым место на гоночном треке, а не на дорогах общего пользования.

Максим Никишов https://vk.com/sm_video_official?w=wall-172694106_51716

Верховное командование СССР предало свою страну в первые дни войны? Или это миф? Тогда почему после 22 июня Красная армия оказалась в таком тяжелом положении?
Алексей Исаев - кандидат исторических наук, один из крупнейших исследователей Великой Отечественной войны, ответит на эти вопросы и разберет популярные теории.

"Платформенная экономика", и в частности сервисы-агрегаторы такси, уже стала привычной частью нашей жизни. Вот только цена удобства платформенных сервисов - это огромная нагрузка на тех, кто непосредственно оказывает услугу. Нещадно эксплуатируя работников, обходя ТК РФ, устанавливая штрафы, прибегая к другим способам давления, гиганты этой отрасли - особенно "Яндекс", - сколачивают огромные состояния.

Не стоит удивляться, что терпение таксистов должно рано или поздно закончиться. И действительно, Союз Марксистов уже не раз освещал протестные акции и настроения работников и оказывал им посильную поддержку - в частности, в Саратовской и Нижегородской областях.

До тех пор, пока проблема не исчерпана, очень важно продолжать привлекать к ней внимание и поддерживать тех, кто с ней борется. Именно поэтому мы публикуем видео нашего товарища Андрея Рудого о том, как Яндекс.Такси довело до абсолюта систему сверхэксплуатации водителей и что с этим делать: https://www.youtube.com/watch?v=GTrApYX0wJU

​Сходили на новый российский кинокомикс Майор Гром: Чумной Доктор. Встал ли российский кинематограф с колен? Получился ли наш ответ Marvel? Лучше ли этот фильм Черной Молнии и Защитников? И причем тут Навальный и BLM?
Расскажем в обзоре.
https://youtu.be/LW20V6-kbEk

НАБОР В КАНДИДАТСКУЮ ГРУППУ В ЯРОСЛАВЛЕ

Рады сообщить, что все желающие не просто изучать теорию марксизма, но и применять её на практике теперь могут присоединиться к нашей кандидатской группе в Ярославле.
Пишите в сообщения паблика или в Telegram: @zuzantrop. Ждем вас и надеемся на плодотворную совместную работу на благо рабочего класса!

Что нам несёт закон о просвещении?

Президент Владимир Путин подписал уже печально известный «Закон о просветительской деятельности» - это будет иметь катастрофические последствия для России. Любой марксистский кружок или лекторий, дискуссионный клуб или профсоюзный семинар будут ходить под дамокловым мечом запрета под предлогом «разжигания». Любое научно-популярное мероприятие будет вынуждено проходить под угрозой санкций, а приглашение зарубежного лектора — под угрозой срыва из-за «несогласования». Закон о просвещении запрещает нам делиться информацией и учиться, мириться с этим никак нельзя!

​Сегодня в 20:00 поговорим о событиях на Донбассе - к чему вся эта игра мускулами и будет ли снова война? Разберемся в ситуации
https://www.twitch.tv/station_marx
https://youtu.be/TycY8MQfB0Q

АТОМЩИК ПРО ЗАКОН "О ПРОСВЕЩЕНИИ"

Продолжаем серию материалов, посвященных реакции научного сообщества на закон о "Просветительской деятельности". Мы взяли небольшое интервью у Дмитрия Горчакова, специалиста Информационного центра по атомной энергии (ИЦАЭ) и популяризатора науки. По нашей просьбе Дмитрий высказал свое мнение о нашумевшем законе: https://vk.com/wall-65210882_32662

ПРОТЕСТЫ В АЛЖИРЕ

Народное движение "Хирак" организовало в пятницу, 9 апреля, в Алжире протест против правительства. Протесты там уже длятся в течение 112-й недель подряд на фоне интенсивного присутствия сил безопасности.

Сразу же после пятничной молитвы толпы людей прошли по улицам Аль-Касабам Баб Аль-Вад, Хассиба Бен Буали, Мурад Дидуш и Хусейн Асла, среди многих других главных улиц, чтобы осудить предстоящие парламентские выборы.

“Я говорю, что объединенные алжирцы миролюбивы. Риторика, которая обвиняет их в предательстве и терроризме, используется политической системой для реализации своего метода и вынуждает некоторых алжирцев отказаться от своего движения”, - сказал адвокат и активист Мустаф Бушаши.

Демонстранты скандировали лозунги, призывающие к "свободному и демократическому Алжиру", а также к демилитаризации правительства, прекращению произвольных арестов и созданию независимой судебной системы.

Акция протеста прошла, несмотря на угрозы, содержащиеся в итогах последнего заседания Высшего Совета безопасности во главе с президентом Абдельмаджидом Теббуном.

Среди толпы можно было увидеть плакаты с надписями: "свобода слова и блоггинг-это не преступление" и "идеологически разные, политически разные, но объединенные против банды".

Движение "Хирак" началось в 2019 году в ответ на предложение президента Абдельазиза Бутефлики баллотироваться на пятый срок и вынудило его уйти от власти. Демонстранты продолжали еженедельные акции протеста, осуждая нынешнюю власть, считая ее продолжением предыдущей.

Конечно же, выступление за свободу слова вообще и за демократию вообще - это самообман, если не учитывать в этих выступлениях классовый аспект. Но примечательно, что правящий класс применяет репрессивные меры даже против таких общедемократических выступлений. Это происходит не только в Алжире, но и в других странах мира. https://vk.com/sm_video_official?w=wall-172694106_52008 #протесты #алжир #политика #общество

СТАНИСЛАВ ДРОБЫШЕВСКИЙ О "ЗАКОНЕ О ПРОСВЕТИТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ"

Продолжаем освещать реакцию научного сообщества на нашумевший закон о "Просветительской деятельности". Сегодня публикуем мини-интервью, которое Союзу Марксистов любезно согласился дать Станислав Дробышевский, кандидат биологических наук и известный популяризатор:

- На что направлен этот законопроект, на Ваш взгляд? Какова его цель в итоге?

- На мой личный взгляд, этот законопроект создан теми, кто вообще не имеет понятия о популяризаторской деятельности. Он направлен не на улучшение популяризации, вообще не в эту сторону. А направлено это, с большей вероятностью, на решение каких-то политических задач.

Согласно этому закону, запрещено популяризировать то, что и раньше было запрещено (расизм и т.п.). Теперь будет еще один такой же закон. Плюс добавятся еще бюрократические препятствия, для ведения популяризаторской деятельности. Например в местных образовательных учреждениях. Но если будет речь идти о какой-то пропаганде, то теперь есть инструмент для пресечения такой деятельности. А если речь идет о популяризации биологии, астрономии, то это пожалуйста.

Но тут еще остается вопрос - как этот закон будет применяться? Также, я не исключаю варианта, что закон принимался в срочном порядке против личностей, или учреждений, которые кому-то чем-то не угодили. Теперь будет под рукой средство взять и завинтить гайку. Это как с законом “Об оскорблении чувств верующих”: несколько человек посадили, а остальные сделали для себя соответствующие выводы.
Есть еще такой момент: у нас на государственные деньги снимают кино, в котором налицо оскорбление истории, полов, социальных групп, рас и чего угодно. Но это ведь под государственным контролем.

- А каким образом можно повлиять на ситуацию, противодействовать?

- Для этого существуют законные методы. Для этого существует Академия Наук, она для этого и создавалась. И ученые, которые состоят в этой организации уже выступили против этого закона. Но с точки зрения принимающих закон, какие-то академики, популяризаторы - кто это вообще такие?

https://vk.com/wall-65210882_32808

НАБОР НА ОНЛАЙН-ОБУЧЕНИЕ СОЮЗА МАРКСИСТОВ

Мы вновь запускаем группы по заочному изучению марксизма. Будем рады видеть всех, заинтересованных в том, чтобы объяснить, а затем и изменить нашу действительность.

Первое занятие будет проходить в формате интерактива, состоится 30.04.2021.
Для участия необходимо заполнить анкету : https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdwK4jjxbBKUAv7kxT7fiPInBZRJZM7kBP80f0EIbWcX9hMNw/viewform

​Сегодня в 20:10 поговорим о событиях в мире - к чему приведет все это безумие. Ну и главный вопрос - отдадут-ли Навальному Коран
https://www.twitch.tv/station_marx
https://youtu.be/RO6sZMmKXaM

Спойлер - не нужны

Хосе дель Пасо и Том Троттье из Socialist Revolution (Социалистическая Революция, представители Международной Марксистской Тенденции в США) взяли интервью у бывшего сотрудника Amazon Криса Смоллса, который был уволен после попытки организовать забастовку на одном из объектов компании в Статен-Айленде из-за распространения проблем со здоровьем, вызванных пандемией COVID- 19. После того, как он был уволен, Amazon попыталась использовать его как козла отпущения, чтобы очернить усилия сотрудников Amazon по самоорганизации на всей территории страны. Крис не сдался и основал Конгресс работников первой необходимости - союз рабочих, которые борются за повышение заработной платы и улучшение условий труда рабочих, без которых современная экономика не может функционировать. https://vk.com/@sm_video_official-ssha-intervu-s-rabotnikom-amazon-rabochee-dvizhenie-probuzhd

ТАКСИСТЫ НЕ РАБЫ: ПОДДЕРЖИМ БОЙКОТ КОМПАНИЙ-АГРЕГАТОРОВ

Ни для кого уже не секрет, что компании-агрегаторы относятся к работникам "платформенных" сервисов: курьерам, складским рабочим, таксистам и др., - фактически как к скоту. Нездоровой нормой становятся нищенская оплата их труда, сверхдлинные смены, штрафы, уловки руководства, а иногда и прямой обман. И с этим необходимо бороться.

К счастью, с каждым днём голоса протеста в среде работников этих сфер звучат всё громче. Так, только за последние месяцы прошел целый ряд акций недовольных таксистов. Однако отдельных, разрозненных выступлений явно недостаточно, чтобы добиться существенных изменений в политике агрегаторов. Их можно добиться только массовыми солидарными действиями. Мы убеждены, что для время для этого пришло.

Поэтому таксисты, объединенные в Платформу солидарности водителей - независимый профсоюз, в котором работают и активисты Союза Марксистов, - требуют от ВСЕХ АГРЕГАТОРОВ:
- Снизить комиссию агрегатора до 10%
- Вернуть расчёт стоимости поездки по таксометру или установить почасовую оплату исходя из средней зарплаты по региону + расходы
- Предоставить водителю полную информацию о заказе - пункте назначения поездки ("точка Б") и примерной стоимости
- Отменить систему рейтингов и приоритетов, назначать заказ ближайшему водителю
- Отменить блокировки без доказательств и дать право на обжалование
- Страховать жизни и здоровье водителя от всех возможных происшествий.

Пока эти требования не удовлетворены, профсоюз будет принимать все доступные ему законные меры. В частности, 17 и 18 апреля водители, входящие в профсоюз, не выйдут на линию и не будут оказывать услуги. Акция начнется в субботу, 17.04.21 в 06:00 по Московскому времени. За развитием событий и дальнейшими действиями следите здесь и на странице Платформы солидарности.

Если вы работаете в такси, распространяйте эту информацию, записывайте видеообращения в поддержку акции. И, разумеется, вступайте в профсоюз: для этого необходимо заполнить анкету https://vk.com/wall-65210882_32944

Всех остальных мы призываем поддержать бойкот и отказаться в грядущие выходные от поездок на такси, а также от использования других сервисов Яндекса. И, конечно, мы будем признательны за распространение информации об акции с хэштегом #таксистыНеРабы.

Подробнее о деталях можно прочитать в постах Платформы солидарности @solidarity_platform

Давайте проявим солидарность с работниками такси - и тогда каждый из нас сможет рассчитывать на солидарность в ответ.

Много запятых - сложно! Учимся писать просто

Замечали, что некоторые предложения сложно читать? При прочтении в слух начинает кончаться воздух? Поздравляем, вы столкнулись с сложным предложением, где много запятых. Мы расскажем, как писать просто, чтобы люди дочитали ваш текст. Начинаем в 20.00 по МСК.

Урок проводится в рамках курса по изучению книги Максима Ильяхова - "Пиши, сокращай".

ПРОТЕСТЫ РАБОЧИХ В ИСПАНИИ

В пятницу утром, 16 апреля, сотрудники Эрцайнца (Баскской региональной полиции) подавили демонстрацию протеста рабочих трубных заводов Tubacex, собравшимся у входа в баскский парламент в Витории-Гастейсе. Рабочие выступали в знак протеста против увольнений на предприятии.

Около 50 полицейских избили рабочих дубинками в попытке разогнать протест и восстановить дорожное движение.

Инциденты произошли после того, как около 300 рабочих компании по производству труб перекрыли трамвайное сообщение в центре баскской столицы во время демонстрации против увольнений, которые вступили в силу за день до демонстрации.

Увольнения коснулись 129 человек из почти 800, работающих на двух заводах компании в регионе.

Этот случай показывает, как в противостоянии труда и капитала, полиция встает на сторону капитала. А иначе и быть не может, ведь полиция - лишь инструмент государства, часть его репрессивного аппарата. https://vk.com/sm_video_official?w=wall-172694106_52148 #протесты #испания #экономика #политика #общество #полиция #репрессии

СТОП МАШИНА!

Пока таксисты справедливо жалуются на эксплуатацию и скотское отношение, водители московских автобусов невольно приняли странную эстафету.

14 апреля в 7:30 утра водитель большой гармошки ЛиАЗ 6213 проехал остановку в ближайший фонарный столб. К счастью никто не погиб, столб ни на кого не рухнул и пострадало всего восемь человек. Правда беднягу водителю пришлось вытаскивать уже спасателям. Пенять на то, что водитель новичок нет никакого смысла, за такие машины новичков не сажают. По версии дептранса, у водителя случился инфаркт. Прям так неожиданно? Можно наверно списать на единичный случай.

Но не прошло и двух дней, как 15 апреля в 15:40 автобус НЕФАЗ 5299 пересек полосу, выехал на пешеходную зону и снес столб со светофором и знаками, после чего остановился.

Повезло женщине, которая направлялась к переходу, но остановилась за несколько метров до него и тем самым избежала травм.

Дептранс не уточняет причину произошедшего, но, по данным "Московских новостей", авария произошла из-за плохого самочувствия водителя. Не слишком ли часто водителям плохо. Или это эстафета “Снеси все столбы города и получи грант на новые”?


Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" от 10.12.1995 N 196-ФЗ обязывает водителей коммерческой техники проходить предрейсовое медосвидетельствование. И это неудивительно, ведь у водителя автомобиля большая ответственность груза и здоровье перевозимых им пассажировов. Но первые мои потуги загуглить ”предрейсовое медицинское освидетельствование водителей” вывело меня на кучу сайтов, где такое можно купить и оформить у себя на предприятии за символические суммы. А ведь нормальный врач заметит и прединфарктное состояние, и даже недосып, а с таким на маршрут нельзя.

Не секрет, что во Мосгортрансе условия работы совсем не супер, да и после вырезания троллейбусов и компенсации их автобусами нагрузка на водителей очень возросла. Недоспавшие и больные водители вынуждены перерабатывать для увеличения дохода в семье, чтобы сводить концы с концами. Так же существует группа водителей, которое очень любит своё ремесло. А перевозчик только рад экономить на качестве медобслуживания водителей, техобслуживании автобусов, на заплатах для увеличения своих показателей прибыли. А если кто из водителей автобус побьет, расписание нарушит и задавит, то на него все шишки свалим. И так не только в Мосгортрансе.

Но для водителей автопарков ещё не всё потеряно, если даже у таксистов с и способом “оформления трудовых отношений” получается бороться за увеличения зарплат. Перевозчик-наниматель обязан соблюдать технические регламенты: автобус должен быть исправлен, водителей должно хватать с запасом. Должны быть: качественное медосвидетельствование, запрет на переработки, высокая заработная плата за вождения столь больших и сложных машин. Только вместе вы, водители, сможете разрушить тот рекламный ореол о тотальном благополучии московского общественного транспорта, эту иллюзию красоты и стабильности.

И опять, здесь проявляются всё те же классовые противоречия. Лишь уничтожив систему эксплуатации одного класса другим, тогда общественный транспорт станет снова общественным по-настоящему, а не самоокупаемый.

Максим Никишов https://vk.com/sm_video_official?w=wall-172694106_52159