Зависимость Европы от зарубежных поставщиков в части наземного сегмента названа в качестве одной из угроз стратегической независимости

Что ещё тут интересного происходит?
Вот эти ребята вышли из тумана и говорят - как Старшип полетит, ограничение космической техники по массе больше не будет релевантным, поэтому мы не будем париться с маленькими спутниками, а сразу начнём с платформ МЕГА и ГИГА класса.

Хорошего спутника должно быть много! И вообще больше никакой специальной электроники - всё коммерческого класса!
Самое интересное наверное - вера в пост-старшип будущее космонавтики как в свершившийся факт.

Полетит и будет дёшево. И точка.

https://www.k2space.com/

Если я правильно понимаю, с одной стороны дешевизна ёмкости может теоретически в конечном итоге привести к конкурентоспособности спутниковой связи по сравнению с наземной. С другой стороны, выручки спутниковых операторов - падают, потому что рост количества абонентов отнюдь не пропорционален уменьшению выручки, получаемой операторами.

Что-то будет, но я пока до конца не понял что.
https://www.euroconsult-ec.com/press-release/capacity-pricing-continues-to-decrease-in-line-with-the-expansion-of-hts-supply-and-services/

А вот Аравинд построил hype curve для индустрии спутниковой съёмки - что нынче на хайпе и что уже волну хайпа прошло. Как всегда весьма занятное чтение.
Ну и бонусом - для каких вертикалей данные спутниковой съёмки будут становиться актуальнее
https://newsletter.terrawatchspace.com/p/earth-observation-hype-cycle-2023

Маккинзи призывает подумать над "космической стратегией" для вашего бизнеса.
Очень люблю читать их материалы. На душе потом оптимизм, надежда и вера в завтрашний день. Космические корабли рассекают просторы большого театра...

По мне - слишком о многом они не говорят и когда консультанты молчат о таких вещах, типа стабильных бизнес-моделях или возможностях обеспечить прибыльность без госзаказа - это что-то говорит о таком оптимистичном прогнозе.

Но да, прочесть и вдохновиться конечно можно.

https://www.mckinsey.com/industries/aerospace-and-defense/our-insights/space-the-missing-element-of-your-strategy

Всегда рад коллабам с каналами, полными классного контента от бывших коллег).

Virgin Orbit Holdings Inc., компания, занимающаяся запусками малых спутников, связанная с британским миллиардером Ричардом Брэнсоном, прекращает свою деятельность на неопределенный срок, пишет Bloomberg. Она так и не смогла привлечь финансирование.

Virgin Orbit сокращает 675 рабочих мест, или около 85% своей рабочей силы, «чтобы сократить расходы в свете неспособности компании обеспечить значимое финансирование». Оставшиеся 15% сотрудников будут работать над сворачиванием бизнеса.

Почему у Virgin Orbit «не полетело» — каналу TechnoMe объяснил Иван Косенков из Международного института космического права, автор канала Open Space.

«С одной стороны, казалось бы: ну что такого, ракеты с 1957 года в космос летают — возьми, да построй ракету, запускай спутники в космос и греби деньги. Вплоть до того, что некоторые инновационные деятели прямо заявляли, что в ракетах инноваций нет — всё те же самые технологии что у Фон Брауна и Королёва.

С другой стороны, хрестоматийное "space is hard». Я не видел ни одной компании в отрасли, которая бы уложилась в заявленные сроки и сметы. Так вышло и у Virgin Orbit — последний запуск ракеты с борта модифицированного Боинга 747 окончился неудачей. Итого два провала на четыре успешных пуска.

Ещё один нюанс: именно в пусковые услуги в последние несколько лет венчурные инвесторы вкладываются довольно неплохо. Сейчас в мире более ста разных проектов по созданию лёгких и сверхлёгких ракет-носителей на разных стадиях, и, судя по данным, например Space Angels, это одна из модных тем среди VC, под которую поднимаются деньги.

Модель бизнеса лёгких и сверхлёгких ракет-носителей — не то чтобы очень классная. Запуск груза в расчёте на килограмм всегда получается дороже, чем большой ракетой. Соответственно, клиентами лёгких ракет являются те, кому пуск нужен оперативно, и они готовы за это больше платить, и тем, кому нужно на орбиты, отличающиеся от того, что предлагает монополист в лице «вчерашнего стартапа» SpaceX (а российские «Союзы» в силу известных причин ушли с рынка попутных запусков малых спутников).

Ирония в том, что у легких ракет не так много клиентов: проекты развиваются на частные деньги, а потом зарабатывают на государственных заказах.

Короче, космонавтика остаётся непростой темой, где самые крутые и многообещающие начинания могут очень легко и быстро пойти прахом. Но от этого всего ещё интереснее — следующие годы точно будут отмечены и технологическими прорывами, и крупными банкротствами и драмой планетарных масштабов. За тем, что происходит в космонавтике с точки зрения бизнеса, рынков, программ, регуляторики следите на канале @openspace121.