Ну и конечно прикольно, что чувак упоминает Reflex Aerospace в качестве одной из компаний, которые могут решить боль клиента по созданию спутниковой системы под ключ. Да, мы такие😉

Интересный критический взгляд на Старлинк со стороны отечественных спутниковых связистов.
Насколько здесь всё верно - не могу судить до конца.

Например, автор говорит, что "Напомним, что сегодня для потребителя минимальная цена АТ фиксированного применения выросла примерно до $600. Ранее она составляла $500, при его себестоимости примерно в 3 раза больше. Президентом и главным операционным директором SpaceX Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell) было публично заявлено, что себестоимость удалось снизить с $3000 до $1500, но по некоторым экспертным оценкам она гораздо выше – примерно в 10 раз."

В то же время, совсем недавно в Париже было заявлено, что "Старлинк больше не субсидирует абонентские терминалы", то есть себестоимость терминала опустилась ниже $600.

Также автор говорит, что "существующий Starlink не может и не сможет работать напрямую с типовым смартфоном сетей LTE. Возможно. Но в то же время мы видим прямо на сайте американского регулятора заявку от 2 октября 2023 (SAT-STA-20231002-00240), в которой говорится именно про этот сервис сети "Старлинк". Стали бы SpaceX подавать заявку на такой сервис, если бы не собирались его воплощать?

Кто здесь прав, а кто врёт/ошибается, судить вам. Я думаю, что часть аргументов тут точно валидная, но часть звучит как что-то в духе: "этого не может быть потому что не может быть никогда". В любом случае, скептический взгляд на вещи может быть полезен.

https://www.rscc.ru/news/1287/

Вот заявка от SpaceX в FCC, например

https://licensing.fcc.gov/cgi-bin/ws.exe/prod/ib/forms/reports/swr031b.hts?q_set=V_SITE_ANTENNA_FREQ.file_numberC/File+Number/%3D/SATSTA2023100200240&prepare=&column=V_SITE_ANTENNA_FREQ.file_numberC/File+Number

А вот ссылка на новость про то, что косты терминалов и их продажная цена сравнялись
https://www.cnbc.com/2023/09/13/spacex-no-longer-taking-losses-to-produce-starlink-satellite-antennas.html

Встретимся меньше через месяц в Бремене. Пишите, если хотите увидеться. Для нашей компании это будет первая выставка, где у нас будет свой стенд.

Кстати, спасибо за валидацию, 86% проголосовавших в опросе сказали, что мировые новости спутниковой индустрии были и остаются актуальны для русскоязычной аудитории.

Если вам мало группировок на низкой орбите, то получайте ещё одну.
Италия подала в МСЭ заявку на группировку связных спутников из 19 708 спутников, обращающихся в 899 орбитальных плоскостях.
Телекоммуникационная группировка должна будет обеспечивать защищённую связь в S-, X- и Ka диапазонах.
Интересно как это соотносится с проектами типа IRIS², которые нацелены примерно на то же самое.
Как итальянский налогоплательщик потянет подобную роскошь, а главное - зачем, я лично не понимаю.

https://ts2.space/en/italy-submits-notice-for-satellite-constellation-in-low-earth-orbit/

Кстати про IRIS², мне кажется очень показательным отсутствие каких бы-то ни было внятных новостей о том, что происходит с этой флагманской программой Евросоюза. объёмом €2.4 млрд., которая как обещается будет работать к 2027.

Информация пропадает с того момента, как крупнейшие европейские производители спутников и операторы спутниковой связи образовали картель-монополист и отправились делить деньги. Учитывая, что туда входят все конкурирующие друг с другом компании - Airbus и Thales, SES и Eutelsat, скорее всего там под ковром разворачивается неведомая нам битва за деньги европейских налогоплательщиков. По слухам до меня доходящим, там натурально Game of Thrones, разве что головы никому не рубят.

То есть, с начала лета - примерно ноль новой публичной информации по этой программе. Более того, на флагманском мероприятии для космической программы ЕС в этом ноябре в Севилье (https://www.euspaceweek.eu/ ) вообще про эту программу ни одного выступления, ни одной презентации. И именно этот вакуум говорит для меня больше всяких слов.

И к нашим новостям.
Подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве с Telespazio Germany (это немецкая дочка Telespazio, которая является совместным предприятием Leonardo (67%) и Thales (33%)).
Telespazio дополнит наши компетенции в части наземного сегмента и mission operations.
Партнёрство с таким сильным игроком существенно усилит нашу конкурентоспособность.
Очень интересно конечно смотреть как компания в которой ты работаешь растёт и крепнет на глазах.

https://www.reflexaerospace.com/telespazio-germany-reflex-aerospace/

Вот эта новость очень интересная.
В чём суть? Стартап Varda Space, который планирует заниматься орбитальным производством материалов, лекарств и всего прочего, не может получить от Федеральной авиационной администрации США (FAA) разрешение на возвращение капсулы с наработанным продуктом на Землю.

В ходе первой миссии планировалось произвести некоторое количество препарата Ритонавир в условиях микрогравитации. Ритонавир используется для лечения ВИЧ, а также в составе противовирусного препарата Paxlovid для лечения COVID-19. По идее, препарат может стать еще более эффективным благодаря производству в космической среде. Дело в том, что белковые кристаллы, выращенные в невесомости, образуют более совершенные структуры, что может значительно повысить эффективность лекарственных препаратов.

Произвести-то может и произвели, а вот как доставить на Землю назад - подумать забыли (?). Теперь FAA и ВВС США говорят, что запрос на возврат вещества на Землю в 90 килограммовой капсуле не отвечает регуляторным требованиям.

И у меня, конечно, логичный вопрос - как вообще ребята додумались что-то запускать без понимания как они это собираются приземлять? По идее, космические аппараты, выполняющие возврат чего бы-то ни было на Землю нуждаются в лицензировании. И стартап, конечно, не мог не знать о том, что такой барьер существует. Такая иллюстрация, насколько часто стартапы полагаются на авось в довольно сложных вопросах, стоящих на критическом пути реализации их бизнес-модели.

С другой стороны, это прекрасный пример того, как даже в стране-лидере в сфере New Space регуляторика не успевает за прогрессом частных компаний, за новыми бизнес-моделями, которые обещают новые горизонты для космонавтики. Лидеры New Space - SpaceX, Blue Origin, Virgin Orbit прямо говорят, что работа FAA не успевает за развитием частных компаний, которые не только что-то запускают в космос, но и что-то возвращают оттуда, например первые ступени ракет или пилотируемые/грузовые космические капсулы.

Доходит до того, что Varda Space пытается договориться с правительством Австралии о возврате капсулы на австралийскую территорию. Проблема в том, что куда бы ни приземлялась капсула, разрешение от FAA всё равно получать надо, поскольку Varda Space - американская компания, а значит требования национального регулятора всё равно соблюдать надо. Конечно, рано или поздно вопрос будет решён, я уверен, но для меня лично это история о том, насколько важно учитывать регуляторные риски, особенно для космических стартапов.

https://qz.com/varda-wants-to-land-ritonavir-in-the-us-australia-1850945684

Второй день смотрю трансляцию вот этой конференции. Дико интересно и познавательно про коммерциализацию ДЗЗ в Европе
https://philab.esa.int/CommEO/

Вот эта презентация от ASD Eurospace мне очень понравилась - вчера её показывали на форуме по коммерциализации ДЗЗ, организованном Европейским космическим агентством.
Очень интересно в плане понимания на конкретных цифрах соотношения государственных и частных заказчиков на космические аппараты для съёмки Земли.

Например довольно неплохо видно, что коммерческое ДЗЗ представляет собой очень небольшой нишевый сегмент рынка и его самый крупный компонент существует за счёт ГЧП с ключевыми военными клиентами.

Что касается соотношения объёма рынка спутников ДЗЗ для гражданских и военных применений (я так понимаю, сюда не входят коммерческие спутники), то военные заказы в пять раз превышают по объёму гражданские. Вероятно, конечно, что во многом это обусловлено более высокой средней стоимостью военных космических аппаратов по сравнению с гражданскими.

https://eurospace.org/wp-content/uploads/2023/10/esa-eo-commercialsation-event-2023-10.pdf

Вот эта уже не новость от начала октября мне кажется интересной. Что произошло - Euroconsult cовместно с ICEYE и ещё десятком европейских компаний решили создать консорциум для предоставления "инновационных, безопасных и устойчивых решений для будущей правительственной службы Европейского Союза по наблюдению за Землей.
Проект называется AEGIS² (Advanced European Governmental Innovative ISR Secured Service) и пока что это исследование на 1 год. Целью этой службы является предоставление надежной и постоянной информации об обстановке уполномоченным государствам-членам ЕС и союзным пользователям.

Почему это интересно?
1. Похоже что это один из первых шагов по реализации Космической стратегии ЕС по безопасности и обороне (EU space strategy for security and defence) о которой столько говорилось в этом году.

2. Интересно на каких условиях членам консорциума хотелось бы предоставлять данные? Думаю, им хотелось бы обеспечить себе гарантированный долгосрочный и платный заказ на данные, создающий спрос на развёртывание орбитальной инфраструктуры.
И это знак вот чего - кажется, что рамки программы Copernicus, одной из флагманских программ ЕС в области космоса слишком тесны для европейской космической промышленности.
Почему? С Copernicus вот какая загогулина - она стимулирует использование данных ДЗЗ и создание продуктов на их основе, предоставляя их потребителям на бесплатной основе. В итоге, данными со спутников Sentinel пользуются все, но сложно сказать, что это поддерживает производителей спутников. Вероятно, происходящее - попытка европейских New Space компаний, создающих спутники наблюдения за Землёй гарантировать себе долгосрочный рост на европейском и не только рынке. Иначе зачем городить огород, когда есть Copernicus, где недавно появился такой механизм как Contributing missions. Вероятно и этого механизма недостаточно для обеспечения роста европейского рынка и государства, как обычно, должны выступить драйверами рынка.

3. Интересно, насколько уйдёт эта работа за рамки Feasibility study - на что будет похожа имплементация. Например объявлению программы IRIS² предшествовали работы консорциумов UN:IO и Nouvelle Symphonie. В последнем консорциуме, что самое характерное, лидировал тоже Euroconsult. Совпадение?

4. Вообще интересно, что консалтинговый бутик Euroconsult играет всё большую роль в программном планировании как минимум в ЕС. Евроконсалт в консорциуме заявляется как лидирующий партнёр, т.е. вероятно его роль выходит за рамки предоставления доступа к базам данных по рынкам.

5. Не могу пошутить про квадрат - как самую модную геометрическую фигуру сезона европейской космонавтики. Сначала IRIS², теперь вот AEGIS². Это как минимум забавный тренд в нейминге. А ну и да, что там с IRIS², который примерно про то же самое, только про секьюрные спутниковые коммуникации? Вот уж ноябрь, а мы так ничего и не слышим о том, что происходит с этим проектом.

В общем, много всего интересного происходит.

https://www.euroconsult-ec.com/press-release/euroconsult-and-iceye-to-lead-aegis%C2%B2-consortium-for-the-future-of-european-earth-observation/

Кстати вот про Contributing missions Сopernicus - Еврокомиссия включает в число поставщиков данных системы Copernicus и операторов собственных спутниковых группировок, таких как тот же ICEYE, который играет роль истории успеха европейского New Space.

Но всё равно - вчера и позавчера на Форуме по коммерциализации ДЗЗ в Париже все говорили о том, что нужно больше спроса, чтобы создавать европейскую спутниковую инфраструктуру ДЗЗ.

https://spacedata.copernicus.eu/web/guest/contributing_missions

И ещё скучных вам циферок, отражающих тектонические изменения в космической отрасли.
Я как-то пропустил новости за прошедшие месяцы, а сейчас навёрстываю.
И я как-то уже угараю над собой, что у меня самый скучный в мире паблик про космонавтику.
Нет бы про колонизацию Марса писать, а вместо этого мучаю читателей изменением предложения спутниковой ёмкости в ближайшее десятилетие. Ну что за человек!

https://spacenews.com/direct-to-device-a-100-billion-question/

Далее следующие три дня - репортаж с EU Space Week в Севилье

И сразу моя любимая рубрика: "спутники ГЛОНАСС на рекламных материалах"

Использование Galileo для управления космическим движением. В принципе это логично - спутники на НОО используют сигналы навигационных спутников для определения позиции. Одним из недавно представленных сервисов как раз был точный сигнал для использования другими спутниками. Но как признают коллеги, для управления движением также нужны правила такого движения - кто меняет орбиту в случае угрозы столкновения например. И таких правил пока нет.