Про это очень здорово написано вот тут, по ссылке.
Причём как написано, эссе автора про игроков современной космической промышленности это просто шедевр. Вот парочка цитат.

Imagining OneWeb as a Starlink replacement is like trying to swap out a Tesla Supercharger network with a handful of rusty extension cords.

The real question isn’t whether OneWeb can replace Starlink, it can’t. The real question is whether Europe will ever stop talking and actually build something meaningful.

И очень с хорошим знанием матчасти написано. И про наземные терминалы, и про supply chain. Вообще много что у него можно почитать.

https://www.linkedin.com/pulse/europes-great-space-delusion-why-oneweb-cant-replace-musk-de-coninck-90kve/

Неплохой краткий анализ сатком рынка.

Вот тренды, которые будут драйвить трансформацию спутниковой связи:

1. Интегрированные решения - конвергенция между наземными и спутниковыми сетями. Также возможна большая конвергенция между GEO, MEO и LEO сервисами.

2. Технологические инновации - названы Software-defined networking, cloud-based satellite networks, и AI-powered management systems

3. Мобильные коммуникации - авиация, море, оборонка, а также сюда стоит добавить автомобильный сектор

Вот так выглядит распределение рынка между операторами спутниковой связи сегодня

Говорят, да это и видно, что развёртывание конкурента Старлинка от Амазона идёт с задержками и большим трудом.
Project Kuiper должен запустить к июлю 2026 года более 1600 спутников.

Пока что от этого числа запущено 0. Первый запуск ожидается 27-28 апреля.
Вангую, что в ближайший год мы увидим много драмы, связанной с развёртыванием группировки от Амазон, просьбами и угрозами продлить сроки. Скучно не будет, запасайтесь попкорном.

https://archive.ph/dmDVR

итак, первый запуcк от амазона, 27 настоящих спутников Kuiper на орбите.

Ребята из Payload посчитали, что стоимость развёртывания одного спутника от Амазон в 4-5 раз больше, чем у Спейсов
• Стоимость развертывания одного спутника Starlink: 536 тыс. долл. (примерно)
• Стоимость развертывания одного спутника Койпера: 2,4 млн долларов (примерно)

Вот она - сила вертикальной интеграции!
Также теперь примерно известна масса спутников Амазона - 571 килограмм.

Технически, аппарат такой массы уже не классифицируется как малый спутник (по классическому определению до 500 кг, FAA The Annual Compendium of Commercial Space Transportation: 2018 расширил малые спутники до 1200 кг, но я пока не готов к такому привыкнуть)

И конечно это всё укладывается в тренд на общий рост массы аппаратов.
А про вертикальную интеграцию лучше даже не начинать - в перспективе Амазон будет раздавать интернет по которому можно будет смотреть Амазон прайм и покупать товары в магазине и всё в рамках одной экосистемы. Таким образом, Амазон заходит на территорию традиционных провайдеров телеком сервисов и в перспективе нас ждёт передел рынка. Но это если они сильно ускорятся с развёртыванием.

https://www.linkedin.com/posts/jack-kuhr-ab9a945b_kuiper-economics-demand-and-regulatory-activity-7323802831046500352-IekV?utm_source=social_share_send&utm_medium=member_desktop_web&rcm=ACoAAAZsKa8BHeilMT9lxDr5u5zDRT5mkR0jakM

Запись вебинара с Новаспейс про бизнес SpaceX.

Несмотря на то, что коллеги говорят о своём прогнозе как о довольно консервативном, он по-прежнему показывает картинку в которой SpaceX на несколько шагов опережают конкурентов.

Из интересного - говорят, что SpaceX свернули производство "Драконов". Скорее всего это свидетельствует о том, что они рассчитывают на то, что в ближайшие несколько лет уже Старшипы будут действительно сертифицированы для пилотируемых полётов.

Также, видно, что пусковой бизнес превратился для SpaceX в дополнительный источник дохода, в то время как драйвером выручки стал Старлинк.

Спейсы стали cash positive и дополнительные раунды инвестиций могут понадобиться для крупных проектов, типа марсианской программы.

Соотношение выручки от пусков к выручке от операторской деятельности примерно 40% / 60%

Ещё конспект лекции для вас.

Эксперты не ожидают выход SpaceX на IPO в ближайшие годы, вероятно до момента начала освоения Марса. До этого кэша на работу должно хватать от выручки от операторской и пусковой деятельности.

Эксперты не верят в жизнеспособность использования Старшипа для перевозок из точки в точку на Земле - не видят как это может быть экономически целесообразно.

Также на SpaceX слабо сказываются упоротые выходки их основателя в связи с отсутствием иных альтернатив на рынке.

Новый классный канал про космонавтику от дружественных мне ребят.
Вот, например, крутой пост про отличие 5G от DTC (я обычно использую аббревиатуру D2D).

Конечно, в посте есть много недосказанного например про Non terrestrial networks в 5G и про конвергенцию наземных и спутниковых сетей, но для ликбеза очень круто.

Ну и вообще подписывайтесь!

Ещё один подающий надежды канал - от Александра Хромова.
Например вот этот пост про спутники ICEYE просто золото! Я нигде на русском в общедоступных источниках не видел такого подробного анализа этой группировки для радарного ДЗЗ.

Сегодня предлагаю вашему вниманию статью про микроспутники радиолокационного наблюдения (SAR) финской компании ICEYE Ltd.
Космические аппараты массой менее 100 кг обеспечивают всепогодную съемку в Х-диапазоне с пространственным разрешением до 0,5 м.
Первый экспериментальный аппарат был запущен ещё в 2018 году, в марте этого года были запущены ICEYE X50 и ICEYE Х51 (правда, в нумерации есть пропуски), причем такие спутники созданы также в интересах США, Бразилии, ОАЭ.
Статья про ICEYE. Часть 1. История
Статья про ICEYE. Часть 2. Техника
#КА

Я бы адресовал Александру пожелание - почаще выкладывать новые посты с подробным анализом актуальных космических аппаратов.
Я точно почитал бы про Старлинки, например или Blue Walker от AST SpaceMobile.