«Бельский может считаться одной из наиболее подходящих фигур с чисто формальной точки зрения – он является публичной персоной, занимает крупный пост в городе и при этом тесно связан с губернатором», отмечает эксперт.

Сегодня, к сожалению, я пораньше утром направился со своим рабочим ноутбуком в сторону метро «Проспект Славы», чтобы доехать на другой конец города. К сожалению, ноутбук у меня стационарный и не предназначен для работы без подключения розетки. Аккумулятор в нём есть, но просто номинальный. Работать без розетки невозможно. Как обычно, меня остановили для досмотра, что делают регулярно. Телефон я показал, и меня попросили после осмотра моего рюкзака включить ноутбук. Когда я постарался объяснить им, что я включить не могу, и попросил предоставить мне розетку, которые, собственно, у них были в наличии в размере 4 или 5 штук, мне отказали, сославшись на то, что они сами даже не могут пользоваться этими розетками, и мне такую возможность предоставить не смогут. Они отказались, ссылаясь на пункт 36 правил пользования метрополитеном, хотя я был готов предоставить возможность проверить работоспособность ноутбука. Они отказались мне предоставить такую возможность, и я был вынужден ретироваться. Мне предложили добраться на другой конец города в сторону Комендантского проспекта либо на общественном транспорте — на трамвае, троллейбусе или автобусе, либо на такси, что делать нерентабельно, в связи с тем что такси будет стоить примерно дневную оплату труда. На работу сегодня не вышел.

С моей точки зрения, право на проезд в метрополитене — это не конституционное право, которое не может быть ограничено. Это заключение договора перевозки. Договор перевозки может заключаться под определёнными условиями. И если существует правило пользования метрополитеном, никто же не будет сомневаться в правомерности действий сотрудников метрополитена, если они не допустят к проезду человека в грязной или пачкающей одежде, или от которого сильный запах.
Никто не будет сомневаться в том, что не может воспользоваться правом на проезд в метрополитене человек, который ведёт за собой на верёвке двух коз. И мне кажется, что правила, которые вводятся в последнее время, связанные с обеспечением безопасности перевозок, из той же категории. Если ты готов подтвердить, что как пассажир соответствуешь этим правилам, то тогда договор перевозки с тобой заключается.
Что такое проход через турникет? Это заключение договора перевозки. Ты оказался на территории, где двигаются поезда, и ты на них можешь ехать. О том, что будут проводить досмотр электронных компонентов и устройств в метрополитене, об этом шла речь ещё прошлым летом. Был приказ Минтранса недавний, в котором говорилось о том, что правила контроля устанавливаются для всех видов транспорта.
Стали в метрополитене проверять на таком же уровне, как мы уже давно сталкиваемся в аэропортах. То, что есть определённые противоречия в том, что по правилам метрополитена в нём отсутствуют розетки, я считаю, что это недоработка метрополитена. Возможно иметь такую розетку для контроля в интересах метрополитена тоже.