Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обсудили на Airan вопрос возможного дефицита бензина в период ремонта на Атырауском НПЗ.
Как пишет в своём авторском телеграм-канале Олег Червинский, уже в октябре Казахстан может возобновить импорт российского бензина. Такого мнения придерживаются трейдеры.
Спрос на АИ-92 в августе вырос на 10 % к предыдущему месяцу, а на АИ-95 — почти на 30 %. При этом казахстанские НПЗ в сентябре отгрузят только 397,5 тыс. тонн АИ-92 — на 1,8 % меньше по сравнению с августовским показателем. Кроме того, Атырауский НПЗ в октябре временно остановится на ремонт. Поэтому в стране может сложиться дефицит самого востребованного вида бензина.
Возникает вопрос, откуда брать недостающее топливо. Наиболее очевидный вариант — закупить его в России, но в РФ есть свои проблемы с бензином.
Как можно решить проблему дефицита рассказал в эфире, и главное, напомнил про необходимость стратегического резервуарного топливного парка, отсутствие которого и приводит к информационной напряженности в обществе.
Олегу Червинскому отдельное спасибо за возможность поднимать насущные вопросы в отрасли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НА ГПЗ ПРИГЛАСЯТ РОССИЯН?
UPD. С учетом того, что Samsung Engineering-у не дали возможности предоставить коммерческое предложение, а предложение Hyundai Engineering по строительству Газоперереработывающего завода на Карачаганаке, превысило бюджет и с ним продолжаются переговоры по дальнейшему снижению стоимости работ ГПЗ, на проект могут привлечь других инвесторов. Такое заявление сделал UpstreamOnline. Судя по последним трендам в Казахстане это могут быть российские компании. В других отраслях мы это видим: в нетфедобывающей - Лукойл, Татнефть; в уранодобыващей - Росатом; в нефтехимической - Сибур,Татнефть; в нефтеперерабатывающей - тоже Татнефть; в энергетической - Интер-РАО, и много других примеров.
Пока это гипотеза. Время покажет кто этот "таинственный" инвестор. Но мне не понятно почему КПО б.в. считает, проект ГПЗ нерентабельным, если ранее рассматриваемый, но уже свой газовый завод (либо два по 2,5 млрд, либо один на 5 млрд кубометров газа) они насчитали на сумму порядка 5 млрд долларов. Могу предположить, что действующим инвесторам на Карачаганаке выгоднее выкачивать конденсат и закачивать газ обратно в пласт, а не тратиться в газопереработку.
❓ Может есть смысл еще раз заглянуть в ОСРП и проверить сроки разработки Фазы 3 Карачаганака. Тогда, возможно, упущенная прибыль может оказаться внушительной. Конечно, не такой как на Кашагане, но всё же...
UPD. С учетом того, что Samsung Engineering-у не дали возможности предоставить коммерческое предложение, а предложение Hyundai Engineering по строительству Газоперереработывающего завода на Карачаганаке, превысило бюджет и с ним продолжаются переговоры по дальнейшему снижению стоимости работ ГПЗ, на проект могут привлечь других инвесторов. Такое заявление сделал UpstreamOnline. Судя по последним трендам в Казахстане это могут быть российские компании. В других отраслях мы это видим: в нетфедобывающей - Лукойл, Татнефть; в уранодобыващей - Росатом; в нефтехимической - Сибур,Татнефть; в нефтеперерабатывающей - тоже Татнефть; в энергетической - Интер-РАО, и много других примеров.
Пока это гипотеза. Время покажет кто этот "таинственный" инвестор. Но мне не понятно почему КПО б.в. считает, проект ГПЗ нерентабельным, если ранее рассматриваемый, но уже свой газовый завод (либо два по 2,5 млрд, либо один на 5 млрд кубометров газа) они насчитали на сумму порядка 5 млрд долларов. Могу предположить, что действующим инвесторам на Карачаганаке выгоднее выкачивать конденсат и закачивать газ обратно в пласт, а не тратиться в газопереработку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нефтяной гигант BP теперь приостанавливает новые проекты по строительству ветряных электростанций на шельфе и вводит мораторий на найм. Новый генеральный директор Мюррей Окинклосс вместо этого сосредоточится на нефти и газе. По данным Reuters, инвесторы недовольны стратегией энергетического перехода группы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На прошедшем на прошлой неделе в Атырау форуме PetroCouncil были озвучены две ключевые инициативы, касающиеся обслуживания нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Первая касается увеличения затрат на капитальный ремонт и техническое обслуживание НПЗ, а вторая — внедрения практики единого генерального подрядчика для товаров, работ и услуг (ТРУ). Несмотря на потенциальные преимущества данных предложений, их реализация в условиях Казахстана может привести не только к коррупционным рискам, но и к возможному топливному кризису в стране.
Прежде всего, стоит признать, что наличие единого генерального подрядчика действительно может сократить бюрократическую нагрузку, связанную с проведением конкурсов и тендеров по ТРУ. Это упростит процесс для заказчика: вместо заключения множества договоров, достаточно будет подписать один контракт с генеральным подрядчиком, который возьмет на себя все процедурные вопросы. Он также сможет привлекать специализированные компании для выполнения отдельных видов работ. На первый взгляд, это выглядит разумно и упрощает процесс.
Однако у данной схемы есть и существенные недостатки. Во-первых, на сегодняшний день в Казахстане отсутствуют компании, обладающие необходимыми компетенциями для обеспечения всех направлений ТРУ. В качестве контраргумента могут привести пример с Атырауским НПЗ, но опыт показывает, что возможности и компетенции подобных компаний зачастую преувеличены. Практика обслуживания и ремонта оборудования на Атырауском НПЗ подвергалась многочисленным нареканиям, что свидетельствует о недостаточной квалификации.
Во-вторых, увеличение затрат при привлечении единого генерального подрядчика вовсе не гарантирует, что данные средства будут направлены на повышение уровня обслуживания до международных стандартов, на которые ссылаются инициаторы предложений. Существует обоснованное сомнение, что рост затрат действительно приведет к улучшению надежности оборудования. Вероятнее всего, выгоду получат те, кто стремится заработать на данной схеме. Для проверки этой гипотезы достаточно проанализировать суммы выплат подрядчикам второго уровня и сопоставить их с бюджетными показателями. Если на текущем этапе отраслевые практики генерального подряда не соответствуют нормам, то при увеличении бюджета на капитальный ремонт и обслуживание ситуация может только ухудшиться.
В заключении, хочется надеяться, что руководство Фонда «Самрук-Казына» и компании «КазМунайГаз» продемонстрирует профессионализм и достаточную степень ответственности, чтобы не поддержать инициативу о введении единого генерального подрядчика. Внедрение такой практики может поставить под угрозу не только нефтеперерабатывающую отрасль Казахстана, но и общую экономическую стабильность страны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️АНОНС: Съезд механиков и энергетиков Казахстана - 2025
На основании поступающих предложений и обсуждений актуальных проблем в различных отраслях (нефтепереработка, горнорудная, металлургическая и тд), весной 2025 года мы планируем провести в Астане Съезд механиков и энергетиков Казахстана. Без пафоса, без громких заявлений, в кругу отраслевых специалистов обсудим насущные проблемы и текущие вызовы (среди которых кадры, технологии, процессы), и самое главное практические решения.
На повестке дня будут ключевые вопросы, касающиеся:
- Взаимодействия специалистов отрасли для решения общих задач и обмена опытом.
- Презентации новых методов и технологий, направленных на повышение надежности и безопасности производственных процессов.
- Инициатив по обновлению нормативной документации, регулирующей эксплуатацию, контроль технического состояния, техническое обслуживание и ремонт оборудования на предприятиях.
- Развития информационной базы для современной организации технического обслуживания и ремонта.
Приглашаем все заинтересованные компании принять участие в данном событии, а также рассмотреть возможность выступить в качестве спонсоров.
Не упустите возможность стать частью важного события, которое поможет продвинуть отрасль на новый уровень!
На основании поступающих предложений и обсуждений актуальных проблем в различных отраслях (нефтепереработка, горнорудная, металлургическая и тд), весной 2025 года мы планируем провести в Астане Съезд механиков и энергетиков Казахстана. Без пафоса, без громких заявлений, в кругу отраслевых специалистов обсудим насущные проблемы и текущие вызовы (среди которых кадры, технологии, процессы), и самое главное практические решения.
На повестке дня будут ключевые вопросы, касающиеся:
- Взаимодействия специалистов отрасли для решения общих задач и обмена опытом.
- Презентации новых методов и технологий, направленных на повышение надежности и безопасности производственных процессов.
- Инициатив по обновлению нормативной документации, регулирующей эксплуатацию, контроль технического состояния, техническое обслуживание и ремонт оборудования на предприятиях.
- Развития информационной базы для современной организации технического обслуживания и ремонта.
Приглашаем все заинтересованные компании принять участие в данном событии, а также рассмотреть возможность выступить в качестве спонсоров.
Не упустите возможность стать частью важного события, которое поможет продвинуть отрасль на новый уровень!
Самый распростроненный слоган в Техасе (США). Я был там более 10 лет назад. Почему-то напомнил Шымкент, и, в принципе, понял почему в Казахстане именно Шымкент называли Техасом.
Хьюстон реально впечатлил. Нефть. NASA. Музеи. Климат.
Новое видео от Юры Дудя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Техас – новое место силы Америки / вДудь
Оформляем подписку на RoboForm со скидкой 40%: https://www.roboform.com/lp?frm=offer-vdud&affid=vdud1
Помочь следующим выпуска вДудя https://taplink.cc/vdud
Подписывайтесь на наш телеграм-канал https://news.1rj.ru/str/yurydud
Всем привет! Мы – в Техасе! Самом необычном…
Помочь следующим выпуска вДудя https://taplink.cc/vdud
Подписывайтесь на наш телеграм-канал https://news.1rj.ru/str/yurydud
Всем привет! Мы – в Техасе! Самом необычном…
АВАРИИ НА АЭС. СПРАВКА
Когда говорят о безопасности на АЭС, чаще всего его сторонники рассказывают о трех резонансных авариях. Хотя по факту в мире их было около двадцати. Ниже список аварий с датами и местоположением:
1. 12 декабря 1952 года – Канада, провинция Онтарио, Чок-Ривер.
2. 17 октября 1969 года – Франция, АЭС «Сен-Лоран-дез-О».
3. 1969 год – Швейцария, город Люсанс, авария подземного ядерного реактора.
4. 30 ноября 1975 года – СССР, Ленинградская АЭС.
5. 22 февраля 1977 года – Словакия, АЭС «Богунице».
6. 31 декабря 1978 года – СССР, Свердловская область, Белоярская АЭС.
7. 8 марта 1981 года – Япония, АЭС «Цугура».
8. 9 декабря 1986 года – США, АЭС «Сарри».
9. 21 января 1987 года – СССР, Ленинградская АЭС.
10. 22 декабря 1992 года – Россия, Белоярская АЭС.
11. 25 июля 1996 года – Украина, Хмельницкая АЭС.
12. 30 сентября 1999 года – Япония, Токаймура.
13. 10 апреля 2003 года – Венгрия, АЭС «Пакш».
14. 9 августа 2004 года – Япония, АЭС «Михама».
15. 25 августа 2004 года – Испания, АЭС «Ванделлос».
16. 28 марта 1979 года – США, АЭС «Три-Майл-Айленд».
17. 26 апреля 1986 года – СССР, Чернобыльская АЭС.
18. 11 марта 2011 года – Япония, АЭС «Фукусима».
Безусловно, самые резонансные события в этом ряду – аварии в США на станции «Три-Майл-Айленд», из района радиационного воздействия добровольно после предупреждения губернатора штата эвакуировались около 200 тысяч человек; в СССР на Чернобыльской АЭС, из 30-километровой зоны отчуждения вокруг АЭС было эвакуировано все население – более 115 тысяч человек; и в Японии на станции «Фукусима», с загрязненных территорий было эвакуировано около 164 тысяч человек.
Несмотря на то, что утверждается о новых мерах безопасности на АЭС, в частности поколения III-IV, риски остаются. Такие же как и в автомобильной индустрии. Вроде меры безопасности на автомобилях повышаются, но аварии с летальными исходами не прекратились. Люди продолжают гибнуть. Поэтому тезисы о новых стандартах безопасности на АЭС не аргумент «За» строительство. Просто факт.
Когда говорят о безопасности на АЭС, чаще всего его сторонники рассказывают о трех резонансных авариях. Хотя по факту в мире их было около двадцати. Ниже список аварий с датами и местоположением:
1. 12 декабря 1952 года – Канада, провинция Онтарио, Чок-Ривер.
2. 17 октября 1969 года – Франция, АЭС «Сен-Лоран-дез-О».
3. 1969 год – Швейцария, город Люсанс, авария подземного ядерного реактора.
4. 30 ноября 1975 года – СССР, Ленинградская АЭС.
5. 22 февраля 1977 года – Словакия, АЭС «Богунице».
6. 31 декабря 1978 года – СССР, Свердловская область, Белоярская АЭС.
7. 8 марта 1981 года – Япония, АЭС «Цугура».
8. 9 декабря 1986 года – США, АЭС «Сарри».
9. 21 января 1987 года – СССР, Ленинградская АЭС.
10. 22 декабря 1992 года – Россия, Белоярская АЭС.
11. 25 июля 1996 года – Украина, Хмельницкая АЭС.
12. 30 сентября 1999 года – Япония, Токаймура.
13. 10 апреля 2003 года – Венгрия, АЭС «Пакш».
14. 9 августа 2004 года – Япония, АЭС «Михама».
15. 25 августа 2004 года – Испания, АЭС «Ванделлос».
16. 28 марта 1979 года – США, АЭС «Три-Майл-Айленд».
17. 26 апреля 1986 года – СССР, Чернобыльская АЭС.
18. 11 марта 2011 года – Япония, АЭС «Фукусима».
Безусловно, самые резонансные события в этом ряду – аварии в США на станции «Три-Майл-Айленд», из района радиационного воздействия добровольно после предупреждения губернатора штата эвакуировались около 200 тысяч человек; в СССР на Чернобыльской АЭС, из 30-километровой зоны отчуждения вокруг АЭС было эвакуировано все население – более 115 тысяч человек; и в Японии на станции «Фукусима», с загрязненных территорий было эвакуировано около 164 тысяч человек.
Несмотря на то, что утверждается о новых мерах безопасности на АЭС, в частности поколения III-IV, риски остаются. Такие же как и в автомобильной индустрии. Вроде меры безопасности на автомобилях повышаются, но аварии с летальными исходами не прекратились. Люди продолжают гибнуть. Поэтому тезисы о новых стандартах безопасности на АЭС не аргумент «За» строительство. Просто факт.
НИЧЕГО ЛИЧНОГО, ТОЛЬКО БИЗНЕС
Журнал Science представил долгосрочные геологические данные о глобальной средней температуре поверхности (GMST), которые важны для понимания истории нашей планеты и помещения современных изменений климата. Такие данные необходимы для ограничения связи между климатом и другими аспектами системы Земли, включая эволюцию и вымирание жизни, а также химию атмосферы и океанов. Кроме того, количественная оценка связи между GMST и концентрациями углекислого газа в атмосфере (CO2).
Стало очевидным, что влияние человека на изменение климата сильно преувеличены. Человечество со всей своей промышленностью находится на историческом минимуме. А все инициативы по ESG, CO2, SAF, АЭС, парниковые эффекты и тд. это просто БИЗНЕС.
Полностью ознакомиться с исследованием и данными можно по ссылке ЗДЕСЬ.
Журнал Science представил долгосрочные геологические данные о глобальной средней температуре поверхности (GMST), которые важны для понимания истории нашей планеты и помещения современных изменений климата. Такие данные необходимы для ограничения связи между климатом и другими аспектами системы Земли, включая эволюцию и вымирание жизни, а также химию атмосферы и океанов. Кроме того, количественная оценка связи между GMST и концентрациями углекислого газа в атмосфере (CO2).
Стало очевидным, что влияние человека на изменение климата сильно преувеличены. Человечество со всей своей промышленностью находится на историческом минимуме. А все инициативы по ESG, CO2, SAF, АЭС, парниковые эффекты и тд. это просто БИЗНЕС.
Полностью ознакомиться с исследованием и данными можно по ссылке ЗДЕСЬ.
КУРСИВ сегодня в своей публикации привел интересные данные, что:
Здесь мне не совсем понятно то ли денег нет у Сибура, то ли веры в этот проект, то ли казахи на переговорах не смогли доказать стоимость проекта в 2,6 млрд долларов... Но вот с точки зрения производства напрашивается интересный вопрос касательно выхода на проектные мощности. Скажу откровенно, я выслушал и мнение самого KPI, которое тоже очень субъективное. У меня складывается картина как выводить завод KPI из сложившейся ситуации...
... в конце февраля «Самрук-Казына» продала 40% доли участия в полипропиленовом проекте Kazakhstan Petrochemical Industries (KPI) российскому «Сибур Холдинг» за $180 млн (80,9 млрд тенге на дату реализации). Данную сумму «Сибур» должен выплатить до 30 ноября 2026 года. Пока что холдинг произвел первый транш в размере $90 млн (40,6 млрд тенге).
Здесь мне не совсем понятно то ли денег нет у Сибура, то ли веры в этот проект, то ли казахи на переговорах не смогли доказать стоимость проекта в 2,6 млрд долларов... Но вот с точки зрения производства напрашивается интересный вопрос касательно выхода на проектные мощности. Скажу откровенно, я выслушал и мнение самого KPI, которое тоже очень субъективное. У меня складывается картина как выводить завод KPI из сложившейся ситуации...
Курсив
Катарские инвесторы приобрели доли в еще двух компаниях «Самрук-Казыны». Они занимаются производством кремния
В конце августа фонд «Самрук-Казына» продал 55% доли участия в дочерних организациях Tau-Ken Temir и Silicon Mining катарской компании Metaleen Investments Holdings LLC за 4,9 млрд тенге. «В результате Группа потеряла контроль над дочерними организациями…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НЕФТЯНЫЕ ТОПЫ
Записать видео не получилось, поэтому пока в текстовом варианте о том, почему казахстанцев в ближайшее время не стоит ждать в роли топов на крупных нефтегазовых проектах... то есть то, что не успел рассказать в эфире 24KZ. Итак по порядку.
1) Тенгизшевройл. По факту уже есть пять кандидатов, которые по плану в течении пяти лет будут проходить стажировку в Chevron, то есть впитывать в себя культуру американского гиганта. Что в головах стажеров возьмет верх патриотизм или корпоративная культура покажет время. От этого зависит чьи интересы будут поддержаны на Тенгизском проекте, и будет ли от этого польза для Казахстана.
2) КПО/КАШАГАН. На этих проектах практикуется определенная очередность среди операторов в назначении первого руководителя. Кто из них захочет предоставть возможность казахстанцу вопрос интересный. В каждой иностранной нефтяной компании есть ротация своих топов. Поэтому максимум, что светит казахстанцам это позиции СЕО-1 , или замы.
Есть, конечно, вариант найти кандидата, но только независимого. Не уверен, что это устроит как Казахстан, так и иностранцев. Здесь в случае согласия свои нюансы. Поиск и переговоры могут занять несколько лет. Переманивать из других компаний кандидата значит перекрывать его бонусы с предыдущего места работы.
В нефтесервисе возможностей больше. Хотя по практике казахстанские компании стараются назначать иностранцев, потому что им проще наладить отношения с иностранными нефтяными компаниями. Примеров много.
📌 Поэтому в ближайшее время в периметре 5-7 лет ожидать топов-казахстанцев в ТШО, КПО, КАШАГАН смысла нет.
Записать видео не получилось, поэтому пока в текстовом варианте о том, почему казахстанцев в ближайшее время не стоит ждать в роли топов на крупных нефтегазовых проектах... то есть то, что не успел рассказать в эфире 24KZ. Итак по порядку.
1) Тенгизшевройл. По факту уже есть пять кандидатов, которые по плану в течении пяти лет будут проходить стажировку в Chevron, то есть впитывать в себя культуру американского гиганта. Что в головах стажеров возьмет верх патриотизм или корпоративная культура покажет время. От этого зависит чьи интересы будут поддержаны на Тенгизском проекте, и будет ли от этого польза для Казахстана.
2) КПО/КАШАГАН. На этих проектах практикуется определенная очередность среди операторов в назначении первого руководителя. Кто из них захочет предоставть возможность казахстанцу вопрос интересный. В каждой иностранной нефтяной компании есть ротация своих топов. Поэтому максимум, что светит казахстанцам это позиции СЕО-1 , или замы.
Есть, конечно, вариант найти кандидата, но только независимого. Не уверен, что это устроит как Казахстан, так и иностранцев. Здесь в случае согласия свои нюансы. Поиск и переговоры могут занять несколько лет. Переманивать из других компаний кандидата значит перекрывать его бонусы с предыдущего места работы.
В нефтесервисе возможностей больше. Хотя по практике казахстанские компании стараются назначать иностранцев, потому что им проще наладить отношения с иностранными нефтяными компаниями. Примеров много.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ИЗ ДВУХ ЗОЛ МЕНЬШЕЕ
На Атырауском НПЗ уволены несколько ключевых руководителей. Вроде ситуация патовая, особенно, в свете предстоящего капремонта, но вполне логичная. Жусанбаев с точки зрения управления рисками всё сдедал правильно. Капитальный ремонт самое подходящее время для саботажа. Этого нужно было избежать.
Конфликт между генеральным директором и некоторыми его подчиненными не исчерпан. Мы же в Казахстане живем. Такие разборки обнимашками и рукопожатиями не останавливаются. А значит напряженность продолжалась. Остановка завода привела бы к топливному кризису в стране, а это важнее чьих-то интересов. Хоть генерального директора, хоть уволенных его подчиненных, хоть любого другого.
Про ситуацию внутри завода я знаю. И нервозность там началась еще с проверок и допросов касательно дела Досмуратова. Рядовые сотрудники не участвуют в "разбоках начальства", но допросы морально изматывают, а им еще нужно выполнять свои должностные обязанности и готовиться к ремонту.
Самрук-Казына и Казмунайгаз тоже в этом конфликте сдедали правильный выбор, поддержав действующего генерального директора. Пусть даже официально на публику. Иначе это был бы прецендент для других предприятий.
Самое главное, провести капитальный ремонт в срок и не дать возникнуть топливному кризису. А уже после разбираться по всей строгости. Спрос должен быть со всех, и в первую очередь с первого руководителя и дальше по списку. В сложившейся ситуации виноваты все стороны конфликта.
Скрин с Ulysmedia.
На Атырауском НПЗ уволены несколько ключевых руководителей. Вроде ситуация патовая, особенно, в свете предстоящего капремонта, но вполне логичная. Жусанбаев с точки зрения управления рисками всё сдедал правильно. Капитальный ремонт самое подходящее время для саботажа. Этого нужно было избежать.
Конфликт между генеральным директором и некоторыми его подчиненными не исчерпан. Мы же в Казахстане живем. Такие разборки обнимашками и рукопожатиями не останавливаются. А значит напряженность продолжалась. Остановка завода привела бы к топливному кризису в стране, а это важнее чьих-то интересов. Хоть генерального директора, хоть уволенных его подчиненных, хоть любого другого.
Про ситуацию внутри завода я знаю. И нервозность там началась еще с проверок и допросов касательно дела Досмуратова. Рядовые сотрудники не участвуют в "разбоках начальства", но допросы морально изматывают, а им еще нужно выполнять свои должностные обязанности и готовиться к ремонту.
Самрук-Казына и Казмунайгаз тоже в этом конфликте сдедали правильный выбор, поддержав действующего генерального директора. Пусть даже официально на публику. Иначе это был бы прецендент для других предприятий.
Самое главное, провести капитальный ремонт в срок и не дать возникнуть топливному кризису. А уже после разбираться по всей строгости. Спрос должен быть со всех, и в первую очередь с первого руководителя и дальше по списку. В сложившейся ситуации виноваты все стороны конфликта.
Скрин с Ulysmedia.
#НЕКОМИЛЬФО
Даже у сторонников АЭС в телеграм-каналах не нашел поздравлений в адрес работников атомной промышленности Казахстана. Вот вам и друзья!
Я от лица всех отраслевых экспертов желаю Вам здоровья, успехов и много трудовых достижений. Обязательно развивайте эту наукоёмкую отрасль, но только, когда в стране исчезнет коррупция, кадровый голод и энергодефицит.
Мы ценим Ваш труд.
Искренне,
телеграм-канал @PACE
Даже у сторонников АЭС в телеграм-каналах не нашел поздравлений в адрес работников атомной промышленности Казахстана. Вот вам и друзья!
Я от лица всех отраслевых экспертов желаю Вам здоровья, успехов и много трудовых достижений. Обязательно развивайте эту наукоёмкую отрасль, но только, когда в стране исчезнет коррупция, кадровый голод и энергодефицит.
Мы ценим Ваш труд.
Искренне,
телеграм-канал @PACE
DAS IST СЕВЕРНЫЕ ПОТОКИ
Со-председатель партии "Альтернатива для Германии" Тино Крупалла заявил о необходимости восстановить газопроводы "Северный поток" и "Северный поток-2" и обеспечить их безопасность.
По словам политика, "враги энергетического суверенитета Германии" перерезали "артерию немецкой промышленности" и обрекли страну без российского газа на деиндустриализацию. К тому же, в скором времени Германия должна ввести в эксплуатацию четыре газотурбинные установки общей мощностью 4 ГВт.
В настоящее время все отрасли, которые зависят от доступа к энергоресурсам (химическая промышленность, сталелитейная, машиностроение и др.) закрываются и переносят свои производства в другие страны. По этой причине канцлер Шольц просил Казахстан во время недавнего визита в Астану увеличить поставки нефти в Германию до 2,5 млн тонн в год.
Со-председатель партии "Альтернатива для Германии" Тино Крупалла заявил о необходимости восстановить газопроводы "Северный поток" и "Северный поток-2" и обеспечить их безопасность.
По словам политика, "враги энергетического суверенитета Германии" перерезали "артерию немецкой промышленности" и обрекли страну без российского газа на деиндустриализацию. К тому же, в скором времени Германия должна ввести в эксплуатацию четыре газотурбинные установки общей мощностью 4 ГВт.
В настоящее время все отрасли, которые зависят от доступа к энергоресурсам (химическая промышленность, сталелитейная, машиностроение и др.) закрываются и переносят свои производства в другие страны. По этой причине канцлер Шольц просил Казахстан во время недавнего визита в Астану увеличить поставки нефти в Германию до 2,5 млн тонн в год.
Al Mayadeen English
AfD organize rally in Berlin to call for relaunch of Nord Stream 2
German AfD co-leader Tino Chrupalla calls for a rally in Berlin to relaunch Nord Stream 2 and put an end to the sanctions against Russia that proved to be counterproductive.
С КАДРАМИ ВСЕ НОРМАЛЬНО
В свете периодически возникающих вопросов о нехватке кадров в Казахстане, особенно в новых отраслях, бывают разные оценки количества людей работающих по полученному образованию. Я провел опрос в LinkedIn на предмет соотвествия текущей работы и образования. Результат удивил. Конечно, LinkedIn спецефичный ресурс, но специалисты как раз там и присутствуют. Там нет массы низкоквалифицированных кадров, либо тех, кто только закончил ВУЗ.
В общем, пока прихожу к выводу, что проблема с кадрами там, где проблемы с корпоративной культурой. Как говорится ищите проблемы в себе, тогда их будет меньше.
В свете периодически возникающих вопросов о нехватке кадров в Казахстане, особенно в новых отраслях, бывают разные оценки количества людей работающих по полученному образованию. Я провел опрос в LinkedIn на предмет соотвествия текущей работы и образования. Результат удивил. Конечно, LinkedIn спецефичный ресурс, но специалисты как раз там и присутствуют. Там нет массы низкоквалифицированных кадров, либо тех, кто только закончил ВУЗ.
В общем, пока прихожу к выводу, что проблема с кадрами там, где проблемы с корпоративной культурой. Как говорится ищите проблемы в себе, тогда их будет меньше.
ТОРНАДО НА КАСПИЕ
Первые торнадо на Каспие. Фото сделано рядом с островом Д на Кашаганском месторождении. Это явление сейчас изучает Тарасенко Геннадий Владимирович из Актауского университета им. Есенова. Геннадий Владимирович также изучает изменения энергетики поля Земли. Возможно это причина новых явлений.
Так что землетрясения на Тенгизе это только цветочки...
Первые торнадо на Каспие. Фото сделано рядом с островом Д на Кашаганском месторождении. Это явление сейчас изучает Тарасенко Геннадий Владимирович из Актауского университета им. Есенова. Геннадий Владимирович также изучает изменения энергетики поля Земли. Возможно это причина новых явлений.
Так что землетрясения на Тенгизе это только цветочки...
Forwarded from Бараева
Вспоминая поговорку про бесплатный сыр, очень хочется узнать, на чем базируется альтруизм сразу пяти британских компаний, которые по доброте душевной исследуют казахстанские месторождения.
И каким медом объелась Британская геологическая служба, кинувшись помогать Национальной геологической службе Казахстана в оцифровке данных.
Конечно, нам сильно верится в широту британской души. Тем более что именно о ней и вещает директор по вопросам торговли и инвестиций посольства Великобритании в Казахстане Бэт Маккендрик:
Есть некоторое подозрение, правда, что весь этот геологический праздник жизни связан с подписанным полтора года назад британско-казахстанским Меморандумом о взаимопонимании по стратегическому партнерству в области критических минералов. Так тем более понять бы, сколько теряет Казахстан от этого взаимопонимания. И в какую мышеловку приглашает нас британский бесплатный сыр. Спойлер: в добыче редкоземов и критически важных минералов Казахстан, как и в нефтедобыче, теряет огромные деньги по СРП.
И каким медом объелась Британская геологическая служба, кинувшись помогать Национальной геологической службе Казахстана в оцифровке данных.
Конечно, нам сильно верится в широту британской души. Тем более что именно о ней и вещает директор по вопросам торговли и инвестиций посольства Великобритании в Казахстане Бэт Маккендрик:
«Мы стремимся повысить узнаваемость Казахстана на мировой арене и сделать процесс геологоразведки для молодых горнодобывающих компаний более доступным».
Есть некоторое подозрение, правда, что весь этот геологический праздник жизни связан с подписанным полтора года назад британско-казахстанским Меморандумом о взаимопонимании по стратегическому партнерству в области критических минералов. Так тем более понять бы, сколько теряет Казахстан от этого взаимопонимания. И в какую мышеловку приглашает нас британский бесплатный сыр. Спойлер: в добыче редкоземов и критически важных минералов Казахстан, как и в нефтедобыче, теряет огромные деньги по СРП.
S&P ПОДТВЕРДИЛ
Американский S&P косвенно подтвердил мои прогнозы касательно ввода в эксплуатацию проекта FGP на Тенгизском месторождении. Свою аналитику он опубликовал у себя на вэб-ресурсе, но по каким-то причинам спустя время удалил. Я в причины вдаваться не буду, это не суть важно в данном контексте. Точно могу сказать, что у S&P больше инструментов и возможностей для аналитики, но факт остается фактом. Я процитирую из того, что было опубликовано:
Подождем развития событий, но мои прогнозы по запуску проект FGP становятся более реалистичными, чем официальные заявления. Как и многие другие, которые я давал в конце прошлого года. С ними можно ознакомиться ЗДЕСЬ.
Американский S&P косвенно подтвердил мои прогнозы касательно ввода в эксплуатацию проекта FGP на Тенгизском месторождении. Свою аналитику он опубликовал у себя на вэб-ресурсе, но по каким-то причинам спустя время удалил. Я в причины вдаваться не буду, это не суть важно в данном контексте. Точно могу сказать, что у S&P больше инструментов и возможностей для аналитики, но факт остается фактом. Я процитирую из того, что было опубликовано:
Impact of Tengiz FGP delays on Kazakhstan's economy Tengiz's production plateau of 39.9 MMt/y. with 12 MMt from FGP, is now expected in 2027 instead of 2026, based on S&P Global Commodity Insights assessment...
Подождем развития событий, но мои прогнозы по запуску проект FGP становятся более реалистичными, чем официальные заявления. Как и многие другие, которые я давал в конце прошлого года. С ними можно ознакомиться ЗДЕСЬ.
ИСКУССТВЕННЫЙ ДЕФИЦИТ ГАЗА?
Вчера один из СМИ попросил прокомментировать вопрос острого дефицита топливного газа на западе Казахстана, точнее в Актобе и Уральске. К сожалению, не было времени для участия в эфире, но выложу здесь свои мысли и предложения.
Во-первых, Казахстан производит сжиженный газ больше, чем потребляет. Есть обьемы, которые уходят на экспорт. Если завернуть все на внутренний рынок, то дефицита не будет еще лет так 5-6. При этом цены поднимуться по нескольким причинам. Минэнерго уже заявило о курсе по увеличению стоимости газа до уровня цен на бензин. И не стоит забывать о том, что производители сжиженного газа тоже хотят заработать, а экспорт был тем самым спасительным кругом для них.
Во-вторых, есть две группы топливного газа. Это социальный и коммерческий. Как формируется объем первого и второго я не знаю. Это уже вопросы к Минэнерго и областным акиматам. Соотвественно, если нет четких понятных процедур подсчета и распределения, то всегда можно сказать, что социального топливного газа больше нет, зато есть дорогое коммерческое, которое всегда в продаже.
Ну, и наконец, стоимость социального топливного газа низкое, поэтому его даже сами АГЗС не особо жалуют. Там маржа минимальная. Порядка 2-5 тенге за литр. Поэтому в случае регулирования низких цен на социальный газ, Казахстан может столкнуться с уменьшением точек самих АГЗС. И тогда ситуация может привести к тому, что автомобилисты будут искать уже не только газ, но и сами заправочные станции.
Вчера один из СМИ попросил прокомментировать вопрос острого дефицита топливного газа на западе Казахстана, точнее в Актобе и Уральске. К сожалению, не было времени для участия в эфире, но выложу здесь свои мысли и предложения.
Во-первых, Казахстан производит сжиженный газ больше, чем потребляет. Есть обьемы, которые уходят на экспорт. Если завернуть все на внутренний рынок, то дефицита не будет еще лет так 5-6. При этом цены поднимуться по нескольким причинам. Минэнерго уже заявило о курсе по увеличению стоимости газа до уровня цен на бензин. И не стоит забывать о том, что производители сжиженного газа тоже хотят заработать, а экспорт был тем самым спасительным кругом для них.
Во-вторых, есть две группы топливного газа. Это социальный и коммерческий. Как формируется объем первого и второго я не знаю. Это уже вопросы к Минэнерго и областным акиматам. Соотвественно, если нет четких понятных процедур подсчета и распределения, то всегда можно сказать, что социального топливного газа больше нет, зато есть дорогое коммерческое, которое всегда в продаже.
Ну, и наконец, стоимость социального топливного газа низкое, поэтому его даже сами АГЗС не особо жалуют. Там маржа минимальная. Порядка 2-5 тенге за литр. Поэтому в случае регулирования низких цен на социальный газ, Казахстан может столкнуться с уменьшением точек самих АГЗС. И тогда ситуация может привести к тому, что автомобилисты будут искать уже не только газ, но и сами заправочные станции.
kaztag.kz
В Уральске закончился газ на некоторых АГЗС
Уральск. 30 сентября. КазТАГ – В Уральске закончился газ на некоторых автомобильных газозаправочных станциях (АГЗС), сообщает «Мой Город».
«Сегодня, 30 сентября, в...
«Сегодня, 30 сентября, в...
Интересный материал Асхата Ниязова из "Обажаю" про Улькен, его историю, настоящее и будущее...
YouTube
АЭС. За или против? Село Улькен и мнения экспертов
Aviasales.kz - поиск дешевых авиабилетов и кэшбэк от путешествий
Aviasales.kz - арзан əуе билеттерін іздеу жəне саяхаттан кешбэк алу іздеу жүйесі
https://www.aviasales.kz
6 октября в Казахстане пройдет референдум. У вас спросят: "Вы ЗА строительство…
Aviasales.kz - арзан əуе билеттерін іздеу жəне саяхаттан кешбэк алу іздеу жүйесі
https://www.aviasales.kz
6 октября в Казахстане пройдет референдум. У вас спросят: "Вы ЗА строительство…
Forwarded from SAMRUK-KAZYNA official
🇰🇿🇰🇷«Самұрық-Қазына» АҚ басқарма төрағасы Нұрлан Жақыпов жұмыс сапарымен Кореяға барды
Бұл елде ол «Hyundai Engineering» компаниясының президенті Хонг Хён Сонмен кездесті.
Тараптар өзара серіктестік мәселелерін және мұнай-газ-химия саласындағы жобаларды талқылады.
Қордың портфельдік компаниясы «ҚазМұнайГаз» мұнай-газ-химия саласындағы бірқатар ірі жобаларды іске асыруда. Олар:
✅Атырау облысындағы газ бөлу кешені;
✅Атырау облысындағы полиэтилен шығаратын зауыт.
«Маусымда Қазақстан-Корея іскерлік кеңесінің 13-отырысында «Hyundai Engineering» және ҚМГ арасында серіктестік туралы келісімге қол қойылған, бұл ынтымақтастықты дамытуға серпін береді», - деді Жақыпов.
▪️Hyundai Engineering — Оңтүстік Кореяның инженерлік компаниясы және әлемдегі ірі құрылыс концерндерінің бірі Hyundai Engineering & Construction-ның еншілес ұйымы.
Ол өнеркәсіптік нысандарды жобалау, сатып алу, салу және қолданысқа енгізу қызметтерімен айналысады.
*
🇰🇿🇰🇷Председатель правления АО «Самрук-Қазына» Нурлан Жакупов находится с рабочим визитом в Корее
Там он встретился с президентом «Hyundai Engineering» Хонг Хён Соном.
Стороны обсудили вопросы взаимодействия и статус проектов в нефтегазохимической отрасли.
Портфельная компания фонда «КазМунайГаз» реализует ряд крупных нефтегазохимических проектов:
✅газосепарационный комплекс в Атырауской области,
✅завод по производству полиэтилена в Атырауской области.
В июне на 13-м заседании Казахстанско-Корейского Делового совета между «Hyundai Engineering» и КМГ подписано Соглашение о сотрудничестве, это придаст импульс развитию сотрудничества, подчеркнул Жакупов.
▪️Hyundai Engineering - южнокорейская инженерная компания, является дочерней компанией Hyundai Engineering & Construction, одного из крупнейших строительных концернов в мире.
Специализируется на проектировании, закупках, строительстве и вводе в эксплуатацию промышленных объектов.
Бұл елде ол «Hyundai Engineering» компаниясының президенті Хонг Хён Сонмен кездесті.
Тараптар өзара серіктестік мәселелерін және мұнай-газ-химия саласындағы жобаларды талқылады.
Қордың портфельдік компаниясы «ҚазМұнайГаз» мұнай-газ-химия саласындағы бірқатар ірі жобаларды іске асыруда. Олар:
✅Атырау облысындағы газ бөлу кешені;
✅Атырау облысындағы полиэтилен шығаратын зауыт.
«Маусымда Қазақстан-Корея іскерлік кеңесінің 13-отырысында «Hyundai Engineering» және ҚМГ арасында серіктестік туралы келісімге қол қойылған, бұл ынтымақтастықты дамытуға серпін береді», - деді Жақыпов.
▪️Hyundai Engineering — Оңтүстік Кореяның инженерлік компаниясы және әлемдегі ірі құрылыс концерндерінің бірі Hyundai Engineering & Construction-ның еншілес ұйымы.
Ол өнеркәсіптік нысандарды жобалау, сатып алу, салу және қолданысқа енгізу қызметтерімен айналысады.
*
🇰🇿🇰🇷Председатель правления АО «Самрук-Қазына» Нурлан Жакупов находится с рабочим визитом в Корее
Там он встретился с президентом «Hyundai Engineering» Хонг Хён Соном.
Стороны обсудили вопросы взаимодействия и статус проектов в нефтегазохимической отрасли.
Портфельная компания фонда «КазМунайГаз» реализует ряд крупных нефтегазохимических проектов:
✅газосепарационный комплекс в Атырауской области,
✅завод по производству полиэтилена в Атырауской области.
В июне на 13-м заседании Казахстанско-Корейского Делового совета между «Hyundai Engineering» и КМГ подписано Соглашение о сотрудничестве, это придаст импульс развитию сотрудничества, подчеркнул Жакупов.
▪️Hyundai Engineering - южнокорейская инженерная компания, является дочерней компанией Hyundai Engineering & Construction, одного из крупнейших строительных концернов в мире.
Специализируется на проектировании, закупках, строительстве и вводе в эксплуатацию промышленных объектов.