Человек, который мечтает сделать Россию мировым IT-лидером. Его бизнес пытаются уничтожить, а его самого — посадить в тюрьму по абсурдному делу.

Юрий Усков — предприниматель, который создал академию iSpring. Это огромная компания, где обучают айтишников, разрабатывают программные решения и платформы для онлайн-обучения. Одних сотрудников в ней больше 500 человек.

Свой ультрасовременный IT-бизнес Усков построил не в Москве, а в родной республике Марий Эл, где это сделать в сто раз сложнее. Центральная штаб-квартира находится в Йошкар-Оле, а офисы — в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Краснодаре, Казани, Сыктывкаре. Это была его принципиальная позиция — вкладываться в родной город и родной регион.

Сегодня в офисе iSpring прошли обыски силовиков. Сам Усков арестован.

Что ему предъявляют? А якобы в 2013 (!) году компания приобрела земельные участки для корпоративного посёлка по заниженной цене.

Все, кто знает Ускова, сейчас в шоке — у него репутация кристально чистого предпринимателя. Я сам хорошо знаю Юрия — это абсолютно идейный верующий человек, патриот. Здесь же дело с явным душком.

И какой же грёбаный абсурд. По официальной версии получается, что 12 лет властям было плевать, что некие участки приобретены дешевле рынка, а сейчас вдруг об этом эпизоде вспомнили и решили завести уголовное дело.

Ох уж эта бесценная земля деревни Ивановка Марковского сельского поселения Оршанского муниципального района (население 114 человек).

Ещё смешнее сумма ущерба, которую предъявляют силовики — 20,5 миллионов рублей.

Для понимания: годовая выручка iSpring составляет 3 миллиарда рублей. В строительство университетского кампуса в Йошкар-Оле они сейчас инвестируют 10 миллиардов рублей. Миллиардов. А здесь 20 миллионов. Это 0.68% выручки за год и 0.3% от планируемых инвестиций.

А причина, похоже, очень простая и лежит на поверхности — месть за общественную деятельность.

В Йошкар-Оле уже несколько лет пытаются застроить две рекреационные зоны — Дубовую рощу и Сосновую рощу. Местные жители борются против убийственных планов девелоперов, которые хотят превратить зелёные зоны в поля многоэтажек.

Юрий Усков — один из тех, кто не боится открыто выступать против планов застройщиков, будучи публичным человеком и бизнесменом. И вот теперь у него в офисе — маски-шоу. По вопросу 12-летней давности на 20 миллионов рублей.

Человек занимается бизнесом 20 лет — и ничего убедительнее, чем эта чушь, на него не накопали.

Юрию Ускову разрушают дело жизни, которое он построил с нуля. По ч. 4 ст. 159 УК ему грозит до 10 лет тюрьмы. Под угрозой полного уничтожения — один из лучших IT-бизнесов в России.

То, что это заказ, лично у меня сомнений нет. Считайте это моим субъективным оценочным суждением. Основанном на личном знакомстве с этим человеком и его бизнесом.

Вопрос только, чей это заказ — девелоперов, которым не дают построить ЖК, или региональных властей, которые давно продавливают уничтожение зелёных рощ с реликтовыми 200-летними дубами.

Я прошу максимальный РЕПОСТ. Прошу журналистов и блогеров, которые меня читают, поднять эту тему на страницах ваших СМИ.

Власти национальных республик привыкли наводить порядки в тишине, но пусть знают, что мы молчать не будем.

Свободу Юрию Ускову. Руки прочь от академии iSpring.

Удивительно разумная тема с нумерацией параллельных дорог кратной 10-ти и меридиональных кратных 5-ти. Кроме окрестностей Москвы у нас такая схема могла бы работать от Карпат до Кемерово

#Инфраструктура

Межштатные автомагистрали США.

Автодороги общегосударственного значения СССР

В позднем СССР было несколько сотен автодорог союзного значения. В основном, к ним относились дороги, соединяющие Москву со столицами союзных республик и другими крупнейшими городами, крупнейшие города между собой, а также большинство подходов к государственной границе (отсюда сгущения сети в Карелии и на Карельском перешейке, Калининградской области и Приморье).

Особенно плотной сеть союзных автодорог была в Прибалтике, Белоруссии, Западной Украине (но не Восточной), Закавказье, Киргизии и Таджикистане. Конечно, там была повышенная плотность населения по сравнению с РСФСР, но, по всей видимости, дороги здесь брались на общесоюзный баланс (и, таким образом, в существенной степени субсидировались экономикой РСФСР) и по политическим соображениям.

А вот в РСФСР и в УССР к востоку от Киева большинство автодорог, связывающих региональные центры, были уже на республиканском балансе.

#транспорт

На карте дорог это плохо видно из-за приколов советской бюрократии и ненависти к русским. Но с жд таких проблем нет (даром что большая их часть построена до 1917 года), а структуру расселения и основных центров они +- повторяют. После Алатау другая страна начинается это я и сам прошлым летом увидел.

#ЖД #Инфраструктура

13 место, Случайное блуждание: Красная чума идет по России

Краткие заметки на полях о ходе упразднения сельских и городских поселений в России. Посмотрим к чему приведет отказ от федеральной обязаловки в этом вопросе.

#Топ_2024