#СказаноНаПЛНFM

Генеральный директор Всероссийского центра изучения общественного мнения Валерий Федоров о прогнозах на результаты выборов в Госдуму в 2026 году:

«Я прогнозирую, что в думе следующего созыва будет пять партий. Второй прогноз, что это будут ровно те же пять партий, которые сегодня там. И третий прогноз, что соотношение сил между ними поменяется. А вот кто пойдет наверх, а кто свои позиции ослабит, я пока прогноз давать не буду, потому что наши партии и наша дума сегодня не субстанциональны, они функциональны. Все будет зависеть от того, как будут разворачиваться события на гораздо более важных аренах – на аренах войны и мира, на арене экономической и социальной. Кто сумеет оседлать волну, кто рискнет на ребрендинг, на смену лиц, кто для себя решится разорвать с собственным партийным славным прошлым и сделать ставку на будущее, я не знаю. Может, вообще никто не решится, и дальше будут работать в тени забытых или не забытых предков. А, может быть, кто-то сделает решительный шаг вперед и сорвет куш»

Принят закон о локализации такси
С 1 марта 2026 года по городам и весям таксовать можно только на машинах отечественного производства. Разберемся, что к чему и какие последствия нас ждут.

🚕«Закон о локализации». От названия за милю веет мутным содержанием. Сразу вопрос: а можно ли будет локализовать импортную тачку? Ответ — нет, нельзя. Таксомотор должен быть или российский, или зарубежного бренда, который локализовал производство в РФ.
Что ж, смотрим марки авто. Естественно, продукция «АвтоВАЗа», «Москвич» — эти типа российские (ага, особенно китайский JAC «Москвич»). А из локализовавших — Haval Jolion, Haval F7/F7x, BAIC U5 и Kaiyi E5. И фсё, дорогие товарищи. Остальные «китайцы» не локализованы в РФ.
Последствия:
🚕Флагманы бюджетного класса — Рено Логан, Киа Рио, Хёндэ Солярис, старые «аудюхи» и т. д. — давай, до свиданья. Хотите дальше таксовать — покупайте отечественно-локализованный автопром.
🚕Де-факто исчезают тарифы повышенного класса. Ок, Яндекс, конечно, Лада Веста считает «комфорт-классом», но от этого отечественный автопром комфортным не становится. Впору вводить тарифы «Стыд и позор» и «Боль».
Самым комфортным становится «паркетник» Haval F7. При условии, что его будут брать под работу в такси — мягко говоря, не самая подходящая для этого машина. Для больших городов, где многие привыкли использовать авто бизнес-класса под такси (Камри, Киа К5 и т.д) — это проблема.
Другими словами, многие таксисты лишатся возможности работать, а клиенты — привычного уровня комфорта в такси.
🚕Цена. Понятно, что она вырастет. Таксопарки и ИП-шники вынуждены будут избавляться от «такси-неликвида» и приобретать новые авто — в кредит, лизинг и прочую кабалу. Их лизинговые платежи выплатит потребитель. Вероятно, не все смогут быстро «локализоваться», возможно сокращение числа машин — тоже верная примета роста стоимости проезда.
🚕Серый рынок. Многие, вероятно, не станут покупать отечественный продукт. «Коллективный Рено Логан» уйдет в «серую зону». В нашу жизнь снова вернутся подзабытые «бомбилы» без опознавательных знаков.
Конечно, все именно об этом и мечтали.

Родители из Пскова рассказали, сколько потратят на организацию выпускного

В Пскове организация выпускного 9-классников обходится в среднем в 11 000 рублей на ребенка.
В Москве эта сумма достигает 15 000 рублей, а в Санкт-Петербурге — 14 000 рублей.

Для 11-классников расходы заметно выше: средние затраты в Пскове составляют 17 000 рублей, в столице — 23 000 рублей, а в городе на Неве — 21 000 рублей.

Не все школьники посещают выпускной: 8% родителей 9-классников и 4% родителей 11-классников сообщили, что их дети праздновать не будут.

Одежда для выпускника — еще одна затратная статья бюджета. В среднем в Пскове наряд для юноши в 9 классе стоит 14 000 рублей, а в 11 классе — 16 500 рублей. Для девушек эти суммы составляют 12 500 и 18 500 рублей соответственно.
При этом 19% родителей 9-классника и 18% родителей 11-классника не покупают специальную одежду для выпускного. Среди девушек такой вариант встречается реже — только 11% выпускниц обходятся без праздничных обновок

#СказаноНаПЛНFM

Генеральный директор Всероссийского центра изучения общественного мнения Валерий Федоров о модели «Четыре России»:

«Мы с Евгением Минченко, Евгенией Стуловой, Степаном Львовым и Александром Гавриловым меньше месяца назад выпустили статью в журнале «Мониторинг общественного мнения» - это журнал, который издает ВЦИОМ, которая называется «Четыре России». Это известная очень интересная модель, которая делит наше общество на четыре группы в зависимости от отношения к СВО. Одна из групп, которую мы назвали «Воюющая Россия» - это 12-15 млн наших сограждан, которые очень вовлечены в происходящее не только телом, но и духом, это не только те, кто непосредственно на фронте и члены их семей, это те, кто считает, что судьба России решается именно там, и те, кто считает, что мы должны идти до конца, до последнего и не останавливаться на тех четырех регионов, которые вошли в состав России по итогам референдума, а должны идти дальше. Есть такая группа – это очень пассионарные люди, у них очень четкая позиция, от которой они вряд ли отступятся. Они считают, что переговоры – это риск новых Минских соглашений.

Еще одна группа – это «Россия глубинная», основная часть нашего общества, которая живет не очень богато, прямо скажем. Ее материальное положение улучшилось за последние три года, но все равно оставляет желать лучшего.

Следующая группа – это, так называемая, «Россия столичная». Это далеко не только Москва и Санкт-Петербург, это такая верхняя зажиточная часть общества – верхний средний класс и все, кто живет еще лучше. Это бенефициары мира, прямо скажем, к военным действиям они относятся не очень позитивно, но, с другой стороны, ни в какой оппозиции тоже не находятся. Они умеют устраиваться при любом раскладе и погоде.

И есть еще одна небольшая группа, она самая малочисленная среди всех – это «Россия уехавшая». Тут не только те, кто обязательно уехал физически, есть и так называемся внутренняя эмиграция. Это те, кто по каким-то причинам и мотивам не решились покинуть страну, но очень негативно смотрят на все происходящее. И они выступают за мир любой ценой, на любых условиях, сколь бы унизительными и невыгодными для России он ни были. Они считают, что вся СВО – это одна большая ошибка и нужно ее как можно быстрее заканчивать. Это малочисленная группа и не она определяет сегодня происходящее в стране, она находится в такой духовной оппозиции – ничего не делаем, но ругаемся, ворчим и критикуем»

Профессия по любви. Почему выбор подростка должен быть согрет родительским теплом, а не холодом амбиций

Переход из школы в вуз — один из самых эмоционально насыщенных этапов в жизни подростка. В этот период он сталкивается с множеством стрессов, которые влияют на его самоощущение и выбор будущего пути. Давайте разберемся, что переживает подросток, и как родители могут помочь ему пройти этот период более уверенно.
ЧИТАТЬ