Добрались ли Брэнсон и Безос до космоса?
Этот вопрос бурно обсуждается в интернет-сообществах. Virgin Galactic Ричарда Брэнсона преодолел отметку в 80 км, но не дотянул до стокилометровой линии Кармана. Эта граница, заданная Fédération Aéronautique Internationale, ближе всех к тому, чтобы называться международной. Blue origin Джеффа Безоса её перелетел, но до границы по версии NASA в 122 километра (ее использовали в период полета шаттлов) не добрался.
На деле, споры о том, «где граница космоса», бессмысленны, потому что для разных задач нужны разные отметки высоты над уровнем моря. Гораздо важнее, что полеты Безоса и Брэнсона усиливают внимание и коммерческий интерес к отрасли. Интерес, который может принести деньги и технологии для освоения дальнего космоса.
Этот вопрос бурно обсуждается в интернет-сообществах. Virgin Galactic Ричарда Брэнсона преодолел отметку в 80 км, но не дотянул до стокилометровой линии Кармана. Эта граница, заданная Fédération Aéronautique Internationale, ближе всех к тому, чтобы называться международной. Blue origin Джеффа Безоса её перелетел, но до границы по версии NASA в 122 километра (ее использовали в период полета шаттлов) не добрался.
На деле, споры о том, «где граница космоса», бессмысленны, потому что для разных задач нужны разные отметки высоты над уровнем моря. Гораздо важнее, что полеты Безоса и Брэнсона усиливают внимание и коммерческий интерес к отрасли. Интерес, который может принести деньги и технологии для освоения дальнего космоса.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Слаженная работа человека и машины: первая дозаправка самолёта беспилотником
Встреча БПЛА MQ-25 Stingray и управляемого человеком истребителя F/A-18F Super Hornet ВМС США состоялась этим летом. MQ-25 дозаправил истребитель на 150 литров.
Это первая в истории подобная воздушная операция — до этого происходила только дозаправка БПЛА от пилотируемого самолета. В ближайшие годы на вооружении американских ВМС появится 72 беспилотных "Стингрея".
Видео: The Boeing Company
#политехинтересное
Встреча БПЛА MQ-25 Stingray и управляемого человеком истребителя F/A-18F Super Hornet ВМС США состоялась этим летом. MQ-25 дозаправил истребитель на 150 литров.
Это первая в истории подобная воздушная операция — до этого происходила только дозаправка БПЛА от пилотируемого самолета. В ближайшие годы на вооружении американских ВМС появится 72 беспилотных "Стингрея".
Видео: The Boeing Company
#политехинтересное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот так дозаправка выглядит от первого лица — на этом видео беспилотников уже нет.
Танкер разматывает шланг, и конус под напором воздуха расправляется в рабочую конфигурацию. Воздушные суда сближаются друг с другом, причем танкер-заправщик летит прямо, с постоянной скоростью и неизменной высотой, а заправляемое судно занимает позицию сзади и немного снизу.
Уравняв скорости и высоту, пилот заправляемого воздушного судна маневрирует так, чтобы попасть заправочной штангой в неуправляемый конус. Соединяются штанга и конус электромагнитным замком. Оператор заправки включает систему перекачки, и топливо под большим давлением поступает в баки заправляемого воздушного судна. Таким образом можно закачать до 3000 литров в минуту.
Танкер разматывает шланг, и конус под напором воздуха расправляется в рабочую конфигурацию. Воздушные суда сближаются друг с другом, причем танкер-заправщик летит прямо, с постоянной скоростью и неизменной высотой, а заправляемое судно занимает позицию сзади и немного снизу.
Уравняв скорости и высоту, пилот заправляемого воздушного судна маневрирует так, чтобы попасть заправочной штангой в неуправляемый конус. Соединяются штанга и конус электромагнитным замком. Оператор заправки включает систему перекачки, и топливо под большим давлением поступает в баки заправляемого воздушного судна. Таким образом можно закачать до 3000 литров в минуту.
🌕 К 50-летию миссии «Аполлон-15»: редкие снимки одного из самых успешных полетов на Луну
Историк Энди Сондерс в рамках личного проекта Apollo Remastered обработал 35 тысяч фотографий. Многие из них публикуются впервые или выглядят в отреставрированном виде более яркими и детализированными. Вот некоторые из них.
1. Астронавт Джеймс Ирвин с флагом США. На заднем плане — гора Хадли Дельта (около 4000 м).
2. Приборная панель лунного ровера LRV. «Аполлон-15» — первая миссия, где его применили.
3. Лунный модуль. Именно там с 30 июля по 2 августа 1971 года жили астронавты.
4. Командир экипажа Дэвид Скотт на ровере.
5. Памятная табличка: «первые колеса на Луне».
6. На обработанной фотографии четко видны следы колес ровера. Сторонники теории заговора любят доказывать, что американцы не были на Луне, потому что следов колес на старых фото не было видно.
7. Лунная поверхность. Снимок с командно-служебного модуля.
8. Земной полумесяц над лунным горизонтом.
Фото: Andy Saunders/@NASA
Историк Энди Сондерс в рамках личного проекта Apollo Remastered обработал 35 тысяч фотографий. Многие из них публикуются впервые или выглядят в отреставрированном виде более яркими и детализированными. Вот некоторые из них.
1. Астронавт Джеймс Ирвин с флагом США. На заднем плане — гора Хадли Дельта (около 4000 м).
2. Приборная панель лунного ровера LRV. «Аполлон-15» — первая миссия, где его применили.
3. Лунный модуль. Именно там с 30 июля по 2 августа 1971 года жили астронавты.
4. Командир экипажа Дэвид Скотт на ровере.
5. Памятная табличка: «первые колеса на Луне».
6. На обработанной фотографии четко видны следы колес ровера. Сторонники теории заговора любят доказывать, что американцы не были на Луне, потому что следов колес на старых фото не было видно.
7. Лунная поверхность. Снимок с командно-служебного модуля.
8. Земной полумесяц над лунным горизонтом.
Фото: Andy Saunders/@NASA
🚁ВОСЕМЬ ДРУЗЕЙ СИКОРСКОГО. НАСЛЕДИЕ ЛЕГЕНДЫ АВИАЦИИ
12 августа 1912 года в Военном ведомстве Российской империи появилась Эскадра воздушных кораблей. Эта дата считается днем образования военной авиации в России.
✈️Одним из самых успешных авиаконструкторов тех лет был Игорь Сикорский — человек, не только построивший первый серийный вертолёт, но и создавший легендарных «Русского витязя» и «Илью Муромца». Вспоминаем главные работы Сикорского.
1️⃣«Геликоптер-2». Первое достижение Сикорского, прототип вертолёта, способный подниматься на 2 метра и даже зависать на некоторое время над землей.
2️⃣С-21, «Русский витязь».
Первый четырехмоторный самолет. Многие считали идею тяжелого самолета с четырьмя двигателями провальной — тогда ни один летательный аппарат не мог поднять вес выше 500 кг. «Витязь» не только взлетел, на нем в 1913 году был установлен рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.
3️⃣С-22, «Илья Муромец»
Первый в истории серийный бомбардировщик. Грузоподъемность — 1100 кг! На «Илье Муромце» Сикорский впервые поднялся на высоту более 2 км, а позднее совершил перелет по маршруту «Петербург — Киев — Петербург». В российской армии использовалось 60 таких машин.
4️⃣С-16
Первый российский истребитель. Разгонялся до 125 км/ч. На левой стороне фюзеляжа располагался стационарный пулемёт, изначально — системы Maxim, а затем, Vickers и Colt.
5️⃣S-42 (а также модификации S-43 и S-44)
Их Сикорский разработал уже после эмиграции в США. Очень удачный образец самолёта-амфибии: впервые поднявшись в воздух, эта летающая лодка побила 10 мировых рекордов.
6️⃣VS-300
Экспериментальная машина Сикорского, его третий вертолёт. Удачные испытания прототипа помогли получить «зеленый свет» на производство серийных машин.
7️⃣Sikorsky R-4
Первый серийный вертолёт, был принят на вооружение американской армией. Сикорский стал конструктором, вооружавшим армии двух стран.
8️⃣S-58 (HR-34)
Один из лучших вертолётов Сикорского, долгое время стоял на вооружении ВМС США. Активно применялся во время Вьетнамской войны, а два таких вертолёта приобрели в СССР по личному распоряжению Никиты Хрущёва — таким образом машины Сикорского ещё раз послужили Родине.
12 августа 1912 года в Военном ведомстве Российской империи появилась Эскадра воздушных кораблей. Эта дата считается днем образования военной авиации в России.
✈️Одним из самых успешных авиаконструкторов тех лет был Игорь Сикорский — человек, не только построивший первый серийный вертолёт, но и создавший легендарных «Русского витязя» и «Илью Муромца». Вспоминаем главные работы Сикорского.
1️⃣«Геликоптер-2». Первое достижение Сикорского, прототип вертолёта, способный подниматься на 2 метра и даже зависать на некоторое время над землей.
2️⃣С-21, «Русский витязь».
Первый четырехмоторный самолет. Многие считали идею тяжелого самолета с четырьмя двигателями провальной — тогда ни один летательный аппарат не мог поднять вес выше 500 кг. «Витязь» не только взлетел, на нем в 1913 году был установлен рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.
3️⃣С-22, «Илья Муромец»
Первый в истории серийный бомбардировщик. Грузоподъемность — 1100 кг! На «Илье Муромце» Сикорский впервые поднялся на высоту более 2 км, а позднее совершил перелет по маршруту «Петербург — Киев — Петербург». В российской армии использовалось 60 таких машин.
4️⃣С-16
Первый российский истребитель. Разгонялся до 125 км/ч. На левой стороне фюзеляжа располагался стационарный пулемёт, изначально — системы Maxim, а затем, Vickers и Colt.
5️⃣S-42 (а также модификации S-43 и S-44)
Их Сикорский разработал уже после эмиграции в США. Очень удачный образец самолёта-амфибии: впервые поднявшись в воздух, эта летающая лодка побила 10 мировых рекордов.
6️⃣VS-300
Экспериментальная машина Сикорского, его третий вертолёт. Удачные испытания прототипа помогли получить «зеленый свет» на производство серийных машин.
7️⃣Sikorsky R-4
Первый серийный вертолёт, был принят на вооружение американской армией. Сикорский стал конструктором, вооружавшим армии двух стран.
8️⃣S-58 (HR-34)
Один из лучших вертолётов Сикорского, долгое время стоял на вооружении ВМС США. Активно применялся во время Вьетнамской войны, а два таких вертолёта приобрели в СССР по личному распоряжению Никиты Хрущёва — таким образом машины Сикорского ещё раз послужили Родине.