💠Актуальный новостной дайджест

➡️Минпромторг предложил ввести уголовную ответственность за ввоз товаров без маркировки. В министерстве уверены, что это поможет в борьбе с контрафактом

➡️В РФ начался эксперимент по маркировке смартфонов и ноутбуков. Это второй этап эксперимента по маркировке радиоэлектронной продукции, продлится до 31 августа 2025 года (новость ТАСС)

➡️Турция ввела дополнительную пошлину на импорт автомобилей из КНР. Повышение таможенных пошлин обусловлено стремлением властей Турции ограничить импорт и сократить дефицит текущего счета (новость ТАСС)

➡️Правительство внесло в Госдуму законопроект, который устанавливает возможность проверки содержания пестицидов и агрохимикатов в растительной продукции перед ее ввозом Россию с территории иностранного государства. Речь идет о предотгрузочном фитосанитарном контроле и аудите лабораторий (источник Интерфакс)

➡️ «Эфко» сертифицировала в России сладкий белок браззеин. Согласно процедуре сертификации, использовать новый заменитель сахара можно на территории всего Евразийского экономического союза: не только в России, но также Беларуси, Казахстане, Кыргызстане и Армении

➡️Минсельхоз РФ предложил продлить запрет на экспорт риса до 31 декабря 2024 года. Проект соответствующего постановления правительства размещен на сайте нормативно-правовых актов

➡️Минфин предложил с 1 июля разрешить ввоз иностранного табака только с акцизными марками (данные Российской газеты)

#вэд
#экспертвэд
#новостивэд

🙌 Приветствуем новых подписчиков! Давайте знакомиться!

Мы сообщество практикующих экспертов в сфере ВЭД.

В ежедневном формате:

💠 решаем логистические задачи
💠 представляем интересы участников ВЭД перед таможенными органами, помогая в совершении операций на таможне при ввозе товаров
💠 помогаем успешно оспаривать незаконные решения таможенных органов
💠 готовим документы по сертификации
💠 консультируем по правам и обязанностям участников ВЭД
💠 оказываем содействие в лизинговых сделках

Делимся опытом внешней торговли ❗️
Отвечаем на все интересующие вопросы❗️

На следующей неделе мы запускаем серию постов в рубрике #Знакомствосэкспертами

Подскажем, к кому обратиться, чтобы разрешить важные вопросы в сфере внешнеэкономической деятельности.

Будем рады узнать о вас побольше🙌

Пишите в комментариях, из какого вы города и какая тема для эфира вам интересна 👇

#экспертывэд
#вэд
#консультациявэд

🔤Знаете ли вы, что означает термин "логистика"?

🟢Дословно означает «счётное искусство». Точный подсчёт чего-либо - был главным занятием древних логистов. Если верить источникам, первых логистов можно было встретить при дворе императора в древней Византии. Император содержал на службе подчинённых, которые вели учёт в конкретной сфере деятельности императорского двора. Чаще всего древние логисты вели подсчёт продуктов питания.
🟢У древних инков тоже были логисты. Они отслеживали поставки рыбы, заполняли специальные книги. Обязательно указывали место улова, откуда и куда везли, на чем и в каком количестве.

А как древние инки отслеживали товар ❓

Имея обширные владения, они создавали по всей территории транспортные соединения. Такой контроль был их первой безопасной логистикой.

Интересно❓
Продолжим в следующем посте.

#вэд
#экспертвэд
#логистика

В продолжение предыдущего поста расскажем о проблеме лоббирования систем добровольной сертификации.

🔘Лоббирование характерно именно для добровольного сегмента. Производители и продавцы товаров, участвуя в крупных коммерческих тендерах, госзакупках и т.п., нередко получают информацию о преференциях для тех участников, у которых есть знак качества конкретной системы добровольной сертификации. Более того, иногда наличие именно этого знака - обязательное условие участия в тендере/закупке.

🔘Законодательство, однако, допускает такую возможность лишь в случае, когда это действительно обоснованно - когда позволяет организатору отличить качественный товар от изделий, не обладающих нужными потребительскими свойствами. В противном случае участник аукциона (тендера, закупки и т.п.) может оспорить это условие в суде.

🔘Эта и ранее перечисленные проблемы характерны для российского рынка сертификации на протяжении нескольких лет. А по мере изменения нормативной базы в области сертификации периодически возникают новые сложности, связанные с практической реализацией нововведений. Подобное обычно происходит при введении новых требований к проверке товаров или правил работы участников рынка.

🔘В отдельных областях становятся заметны усилия государственных органов по урегулированию ситуации. Например, Росаккредитация каждый год отзывает несколько десятков аккредитаций у компаний, которые предоставляют сертификационные услуги низкого качества.

#экспертвэд
#сертификация

✅Мы запускаем серию постов в рубрике #Знакомствосэкспертами
Подскажем, к кому обратиться, чтобы разрешить важные вопросы в сфере внешнеэкономической деятельности.

Кузнецов Андрей, руководитель новороссийского филиала компании Арнейс.

📍за плечами 5 лет профильного таможенного образования
📍19 лет работы в бизнесе ВЭД и услуг, связанных с портовой инфраструктурой и таможенным делом

➡️Если вам требуется проложить логистический маршрут через порт Новороссийск, доставить груз в Иран, помочь с оплатами за товары/услуги в Китай, Турцию, Европу и ОАЭ, обращайтесь за консультацией к Андрею.

Задавайте вопросы в комментариях ⬇️

При необходимости организуем прямой эфир для решения оперативных вопросов 🔴

#экспертвэд
#доставитьгруз
#оплатитьтовар

◾️Древняя логистика великой империи (в продолжении поста)

Размах и продуманность логистической инфраструктуры удивляют.

▪️Безопасные транспортные соединения.
Через каждые 7 км устанавливался указатель пройденного пути. Зоны привала для караванов - через каждые 20 км. Придорожный народ - курьеры. Они стояли через каждые 2,5 км. В случае нападения на караван важная информация передавалась эстафетой до центра в течение 5 суток.

▪️Централизованная система складов. Размещались через каждые 11, 16, или 22 км. Снабжались пищей и ценностями через регулярные промежутки времени.

▪️Дороги, мощеные камнем. Прокладывались через горные тропы. Общая протяженность дорог составляла около 25 тыс.км. Для сравнения: в Перу в 2010 году всего в 2,5 раза больше.

▪️Система передачи, обработки и обобщения статистических данных о запасах оружия, пищи и других материальных ценностей на своих складах была разработана в виде узелкового письма "кипу". Это своеобразный прототип ERP системы.

▪️Кипукамайоки - инкские счетоводы, раcполагались в каждом центре провинции. Вели исчисление и учёт необходимых податей, уплачиваемых жителями, населения, оружия, других материалов. Также они вели отчетность и распечатывали «инвентаризационные ведомости» для проверяющих.

Интересно?
-> 💚

#историявэд
#историивэд
#экспертвэд

💠Актуальный новостной дайджест

🔘Экспорт риса из Китая в Россию достиг максимума с декабря прошлого года, в мае составил 4 тысячи тонн (РИА Новости)

🔘В мае этого года Китай купил у России бурого угля на максимальные с сентября 2022 года 53 миллиона долларов, суммарные поставки угля превысили 1 миллиард долларов (РИА Новости)

🔘Направления совместной работы по развитию российско-китайского внешнеторгового сотрудничества обсуждались 21 июня 2024 в офисе РЭЦ в Москве на встрече представителей Российского экспортного центра и комитета Коммунистической партии Китая провинции Хэйлунцзян

🔘По предварительным цифрам Россия в этом сезоне займет первое место среди всех стран мира по экспорту ячменя - спрогнозировала глава Минсельхоза РФ Оксана Лут в рамках выступления на выставке "Всероссийский день поля – 2024"

🔘Россия и Азербайджан в свете западных санкций против Мосбиржи начали переговоры по переходу в расчетах на национальные валюты (РИА Новости)

#экспертвэд
#новостивэд

❗️Продолжаем рубрику #знакомствосэкспертами

Экспертиза и сертификация товаров и услуг - один из фундаментальных этапов в сделках ВЭД. И у нас есть специалист, который поможет вам разобраться в этом вопросе!

Аглушевич Вероника, руководитель департамента по работе с ключевыми проектами и клиентами компании "МЕЖРЕГИОНТЕСТ". Входит в состав гильдии профессионалов ВЭД "Гермес".

"От вас требуется четко поставленная задача, в которую я могу включиться и выполнить до конца: приеду к вам на предприятие, проведу анализ и аудит, сделаю на его основании абсолютно любую документацию"

Есть вопросы к Веронике?
Задавайте в комментариях 👇

Более сложные кейсы разберем на прямом эфире при активности в комментариях

-> 💚

🗓 При поддержке ЦПЭ, РЭЦ и ТПП Омской области 27 июня в Омске прошёл бизнес-завтрак на тему "ВЭД со всем миром в современных реалиях". Мероприятие провели наши эксперты из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону.

📍В бизнес-завтраке приняли участие более семидесяти директоров, специалистов по логистике и ВЭД, юристы и другие профессионалы отрасли. Итого пять часов живого неформального общения, более ста пятидесяти рукопожатий 🤝 и масса полезных знаний! И даже посетили производство Люблинского молочного завода - градообразующего предприятия - с дегустацией продукции 🥛

✏️ Вопросы, на которые ответили эксперты:

👩‍💻 как устроены международные расчёты (мероприятие поддержал филиал "Омский" АО ОТП Банк),
👩‍💻 как завезти технологическое оборудование в обход санкций,

"Ещё совсем недавно не было проблем с поставкой товаров в зарубежные страны. Сейчас, когда экспортёры и импортёры сталкиваются с трудностью, им на помощь могут прийти торговые дома, созданные в дружественных странах и платежные агенты. И здесь уже каждый решает, продолжать развивать производство, расширять географию продаж и оплатить посреднические услуги или остановиться и не двигаться дальше" - рассказала руководитель центра поддержки экспорта (ЦПЭ) Омской области Светлана Утюганова.

👩‍💻 какие схемы для проведения платежей реально работают,
👩‍💻 о юридических аспектах внешнеторговых сделок и о трендах таможенного контроля и связанных с ними рисками,
👩‍💻 как таможенный аудит помогает снизить таможенные риски,
👩‍💻 какие есть практические решения по сертификации продукции,
👩‍💻 вопросы лизингового финансирования для ввоза оборудования.

По итогам встречи спикеры торжественно вручили подарки самым активным участникам. Спасибо всем огромное!
Мы все получили заряд энергии и обязательно продолжим наше продуктивное и приятное сотрудничество!

💰💰💸 С 1 июля 2024 года продавцы из стран ЕАЭС должны уплачивать НДС в России при продаже товаров ЕАЭС через электронные торговые площадки ЕАЭС.

Новость комментирует наш эксперт, Кузнецов Андрей, директор Новороссийского филиала компании "Арнейс".

По сути законодатель жестко разграничил линию, по которой нужно применить 0% НДС и при которой будет взиматься 20% ставка. Главное условие применения нулевой ставки - осуществление или организация международной перевозки. Если же экспедиторская компания начинает оказывать услуги в порту и продолжает эту деятельность по территории России (то есть не организовывала международную перевозку, а выполняет её часть по российской территории), то счета она должны выставлять с учётом 20% НДС!

Есть исключение: когда в товаросопроводительных, транспортных и других международных документах эта экспедиторская компания указана как перевозчик или один из перевозчиков.

Несколько примеров:
😀 Логистическая компания "Альфа" фрахтует контейнер из Шанхая, экспедирует его в порту Новороссийска и вывозит его в Пятигорск. В счетах/актах получателю груза прописывается весь маршрут Шанхай - Пятигорск. Выставляется сумма с НДС 0%. Документы подтверждающие данную ставку:
😀поручение экспедитору от клиента с маршрутом,
😀фрахтовый договор с контейнерной линией,
😀заявка в контейнерную линию, коносамент,
😀фрахтовый счет от контейнерной линии.

😀Российский получатель везёт груз на условиях CFR (в стоимость товара по контракту включена морская доставка до порта назначения). Груз выгрузили в Новороссийске, далее "Альфа" экспедирует его и вывозит в Пятигорск. Здесь необходимо применить ставку 20% в выставленных счетах за услуги.

😀 Груз едет на условиях CFR в Новороссийск, но по просьбе получателя отправитель согласовал в коносаменте пометку, что основной перевозчик - контейнерная линия, а дополнительный перевозчик - российская "Альфа". Линия доставила груз до порта Новороссийск, "Альфа" делает экспедирование и перевозку до Пятигорска. "Альфа" выставляет счета со ставкой 0%, подтверждая тот факт, что она выполняет часть международной перевозки и является перевозчиком, заявленным в коносаменте.

Таким образом, законодатель словно отрезает по границе вопрос по применению 0% НДС и получает дополнительную налоговую массу в доходную часть бюджета. До 1 июля многие экспедиторские компании применяли 0% НДС, выполняя остаточную часть международной перевозки в виде экспедирования на границе и доставки по территории России. Теперь эта остаточная часть вся будет обложена 20% НДС.
Тут стоит добавить интересное звено этой же налоговой цепочки: с 1 января 2025 года на упрощёнке останется тот бизнес, который генерирует не больше ₽60 млн выручки в год. То есть совсем малый бизнес и многие компании должны будут войти в общую систему налогообложения и стать плательщиками НДС. Но это тема для отдельного разговора.

✔️Продолжаем знакомство с экспертами сообщества в рубрике #Знакомствосэкспертами

И сегодня расскажем, к кому обратиться с вопросами по таможенному аудиту. Знакомьтесь, Афонина Светлана - главный таможенный аудитор ГК "Эксперт групп"!

🔘председатель экспертного совета ассоциации таможенных аудиторов и консультантов
🔘аттестованный таможенный аудитор с 20-летним опытом проведения таможенного контроля после выпуска товара

Светлана проводит все виды аудита (комплексный, точечный, досудебный), помогая бизнесу снизить материальные риски.

Таможенный аудитор - это не таможенный инспектор. Аудитор действует в интересах вашей компании.

Не стоит рассматривать таможенный аудит как затраты. Это инвестиция в бизнес. Чтобы он работал долго, успешно, без материальных рисков.

Если в ближайшее время вам предстоит пройти таможенную проверку, задайте вопросы нашему эксперту. Пишите вопросы в комментариях.

#экспертвэд
#таможенныйаудит
#таможеннаяпроверка

🔴 Опасный груз - кейс из практики.

Ценность специалистов ВЭД заключается в своевременной грамотной оценке ситуации по клиентской задаче. И как следствие, верном планировании дальнейших действий.

📍Вводные данные: клиент везет на экспорт косметические средства и нанимает для этих целей московскую логистическую компанию.

На одном из этапов логистической цепочки большой московский логист обращается к нам (ООО "Арнейс") как к локальному экспедитору для доставки груза в порт Новороссийск.

Мы заказали машину, чтобы забрать товар. Следуя чек-листу, запросили документы, чтобы посмотреть, что везем. И в этот момент поняли, что среди косметических средств есть небольшой объем парфюмерии. А эта категория - опасный груз❗️
Клиент не мог об этом знать, а логистическая компания забыла проверить🤔

Так как логистический процесс в направлении Новороссийска был запущен, мы скорректировали действия с учетом новых вводных. Повезли груз не в порт, а на припортовый терминал, чтобы не допустить материальных затрат и несогласования груза по классу опасности.
Параллельно мы организовали согласование груза с портом, чтобы груз приняли и заранее определили способ, по которому его будут экспедировать. Далее мы завезли контейнер в порт. И груз был отправлен на экспорт.

Благодаря компетенциям специалистов отдела экспедирования, ситуация была спасена. Не смотря на дополнительные затраты на хранение груза на терминале, нам удалось избежать штрафных санкций и более длительного пребывания груза в порту Новороссийска.

-> ❤️

#экспертвэд
#кейсвэд
#логистика
#опасныйгруз

◾️Пятничный дайджест "логистических" историй

🔘 Как не платить пошлины 🤔

Первый зашедший в Санкт-Петербург голландский корабль получил привилегию от Петра Великого - не платить пошлину. Судовладельцы заменяли доски, сохраняя корабль 100 лет. Это вчетверо дольше обычного срока эксплуатации.

🔘 «Железнодорожное» прошлое штрих-кодов

Товар без штрих-кода сейчас найти практически невозможно. Но изначально штрих-коды использовались для отслеживания железнодорожных вагонов, перевозящих грузы по всей стране. Этот способ мониторинга оказался настолько эффективным, что позднее его стали внедрять и в другие сферы жизни.

🔘 Гром-камень: как у петербургского «Медного всадника» появился постамент

Масса камня — полторы тысячи тонн, а габариты — 13,0 х 8,0 х 6,0 м. Обработка камня проходила прямо в дороге, так что на место он прибыл уже в уменьшенном виде. В далёком 1769 году при перевозке можно было надеяться только на силу и инженерную смекалку. Для перемещения до Финского залива была сделана специальная дорога. От места обнаружения до пристани перемещали камень 3 месяца, со скоростью около 30 шагов за сутки.
Далее камень был загружен на два парусных корабля и по воде 26 сентября Гром-Камень, наконец-то, прибыл в Петербург.

🔘 Кругосветное путешествие в контейнере

Именно такой способ выбрал датский викинг XXI века Торбьерн Педерсен. Он очень хотел увидеть весь мир, но у него не было средств. Тогда он оформил отправку канцелярских товаров с одного материка на другой в контейнере, куда и "погрузился" сам. Ему удалось посетить 177 стран бесплатно.

Логистика удивительна 😊

Согласны ❓

#экспертвэд
#историивэд
#логистика

🔡🔡🔡
Правительство утвердило постановление о проведении эксперимента по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы

Платформа создается для упрощения процедур в области грузоперевозок, что позволит бизнесу увеличить скорость и объёмы поставок необходимых товаров.

Очень хорошая инициатива! Это необходимо для создания понятной логистической среды. При правильной организации будут снижены риски мошенничества и упроститься работа в части документооборота. Для компаний, которые работают по правилам современного бизнеса, этот эксперимент точно во благо. "Серые" логистические схемы постепенно останутся в прошлом. Оцифровка и ускорение логистической составляющей внутри страны дадут экономический прирост. Как говорится, "здоровая кровеносная система - это здоровый организм!"

- единогласно считают наши эксперты.

Тестирование новой информационной системы будет проходить с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года на добровольной основе. Текст постановления по ссылке

❓Вы планируете участвовать в эксперименте?

#экспертвэд
#логистика
#грузоперевозки

🎤Продолжаем знакомство

Идеолог нашего канала Игорь Бурлов

🔸владелец компании Арнейс
🔸заместитель председателя правления Всероссийской гильдии «Гермес»
🔸руководитель таможенного комитета ассоциации экспортеров и импортеров
🔸участник консультативных советов центральной акцизной и Московской таможен

«Основная сфера моего интереса заключается в налаживании диалогов между бизнесом и властью, подрядчиками и клиентами, между конкурентами. Там, где другие ищут проблемы, мы ищем возможности»

Напоминаем, что задача канала «Больше, чем ВЭД» - предоставлять пользу именно вашему бизнесу. Как нам стать лучше❓

Очень хотим ваших замечаний и пожеланий. Пишите в комментариях ⬇️

#экспертвэд
#вэд
#консультациявэд
#знакомствосэкспертами