Корабли России и Китая вышли из Владивостока и начали совместное патрулирование в Тихом океане

Информация по уголовным делам в отношении Ищенко А.С., находящимся в производстве Первомайского районного суда г.Владивостока:

📙По уголовному делу, предусмотренному ч. 1 ст. 201 УК РФ:

По ходатайству защитника Ищенко А.С. – адвоката Колобова И.С. по делу назначено предварительное слушание на 18.07.2023, для разрешения ходатайства защитника о возвращении уголовного дела прокурору.

18.07.2023 в судебном заседании обвиняемый Ищенко А.С. и его защитник ходатайства о возвращении уголовного дела прокурору – не поддержали.

С учетом позиции сторон, назначено дело к слушанию в особом порядке на 19.09.2023.

📕По уголовному делу, предусмотренному ч. 4 ст. 159 УК РФ:

25.07.2023 в судебном заседании на стадии дополнений, подсудимый Ищенко А.С. изменил свою позицию по предъявленному обвинению, фактически не признав себя виновным.

По ходатайству Ищенко А.С. слушание дела отложено, ему предоставлено время для ознакомления с материалами уголовного дела, для обоснования своей позиции по предъявленному обвинению.

Судебное заседание назначено на 31.08.2023.

🌐press_pk

Заместителя начальника ГУФСИН по Приморскому краю Владислава Бондаренко заключили под стражу – его подозревают в злоупотреблении должностными полномочиями и пособничестве в совершении мошенничества, когда он занимал пост замначальника ИК-22 в Волчанце. В 2018-2019 годах Бондаренко, по версии следствия, помог двум предпринимателям заключить контракты на поставку стеклянных банок для нужд исправительного учреждения – тара нужна была для работы цеха по консервации овощей.

Япония ужесточает запрет на экспорт товаров в Россию. Под запрет с 9 августа попадут:

🔹автомобили с объемом двигателя более 1,9 л, гибридные авто и электромобили, яхты, железнодорожные локомотивы и составы;

🔹автозамки и автокресла;

🔹шины для крупногабаритных транспортных средств;

🔹фанера, древесная масса, макулатура;

🔹цемент, камень, асфальт, керамическая плитка и блоки;

🔹стеклянные изделия;

🔹некоторые стальные, медные, никелевые, алюминиевые, свинцовые, цинковые изделия;

🔹шерсть, хлопок, искусственные ткани, трикотаж, пряжа, вата, а также б/у одежда;

🔹красители;

🔹фото- или кинематографический материал и т. д.

Находка в деле!

Правительство расширило параметры программы субсидирования перевозок по Севморпути

⛴Участники программы субсидирования каботажных перевозок по Северному морскому пути (СМП) теперь могут использовать в своих маршрутах порты Архангельск и Находка. Это сделает перевозку грузов более выгодной и востребованной для грузоотправителей.

https://news.1rj.ru/str/government_rus/8319

🔖На сегодняшнем заседании Избирком Приморья назначил членов ТИК с правом решающего голоса:

Андрея Федотова - в ТИК № 1 Ленинского района города Владивостока;

Елену Порубову - в ТИК № 1 Первореченского района города Владивостока.

🗓Также на заседании были приняты решения, касающиеся подготовки и проведения дополнительных выборов депутата Законодательного Собрания Приморского края по одномандатному избирательном округу № 21, назначенных на 29 октября 2023 года.

По громкому делу об оформлении земли на сопке Шошина под застройку в СИЗО находится ещё один фигурант – директор ООО «Авто-стоп» Игорь Смирнов. Об этом стало известно из сообщения Приморского краевого суда, который рассматривал жалобу на продление ареста бывшему директору департамента земельных и имущественных отношений Приморского края и вице-мэру Владивостока Наталье Соколовой. Смирнову и Соколовой меру пресечения продлили на два месяца, до 10 сентября. Но если фамилия последней в СМИ мелькала часто, то сам факт ареста Смирнова остался практически незамеченным. А ведь это именно его можно назвать создателем «гаражей-миражей».

Военный парад в Пхеньяне в честь "70-летия Победы в Великой Отечественной Освободительной войне".

Полное видео
https://www.youtube.com/watch?v=jZVrc6lC7nY

Весьма странная история приключилась с распрелением квот на государственное арендное жилье на Дальнем Востоке.

Судите сами, Приморье в итоге занимает четвёртое место ...с конца:

"Заявки поступили на 14,8 тыс. квартир.

Принято решение о создании следующего числа арендных квартир в регионах ДФО:

📍Приморье – 531 квартира,
📍Хабаровский край – 1648 квартир,
📍Якутия – 850 квартир,
📍Забайкалье – 827 квартир,
📍Бурятия – 300 квартир,
📍Амурская область – 2072 квартиры,
📍Сахалинская область – 1152 квартиры,
📍Камчатка – 686 квартир,
📍ЕАО – 495 квартир,
📍Магаданская область – 1073 квартиры,
📍Чукотка – 366 квартир".

А если взять показатель ‐ одна квартира на численность населения, то это вообще будет "почётное" первое место с конца последнее место , правда, разделяемое с Бурятией.

https://news.1rj.ru/str/government_rus/8324

Вертикально интегрированный свиноводческий кластер и новый специализированный порт в Приморье получат субсидии для развития инфраструктуры в ДФО.

Данное решение было озвучено на заседании президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока под председательством Юрия Трутнева:

📩На заседании обсудили заявки инвесторов проектов в Амурской области, Приморье и Республике Бурятия на субсидии для развития инфраструктуры в ДФО.

Финансовую поддержку получили следующие проекты:
🔺строительство жилого микрорайона в г. Свободный и комплекса по производству сжиженного природного газа на ТОР «Амурская»;
🔺создание вертикально интегрированного свиноводческого кластера и нового специализированного порта в Приморье;
🔺строительство горно-обогатительного комбината в Еравнинском районе Республики Бурятия.

https://news.1rj.ru/str/minvostok/1795

🏠10 тысяч арендных квартир построят и распределят между регионами ДФО – об этом сообщил полпред ДФО Юрий Трутнев на заседании президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока.

🔑Цены за аренду таких квартир будут ниже рыночных за счет субсидий из федерального и регионального бюджета. По результатам распределения обладателями самого большого числа ключей стали Амурская область – 2072 квартиры, Хабаровский край – 1648 и Сахалинская область – 1072.

Источник: Минвостокразвития.

Пару дней назад мы про сбитый американский бомбардировщик вскользь написали. А история-то оказалась с двойным дном. Раскопали Доклад США о совместной американо-российской комиссии по военнопленным и пропавшим без вести от 1996 года. Информация ниже – оттуда. Суббота. Поехали.

29 июля 1953 года Б-50 с экипажем из 17 человек был сбит советскими истребителями у острова Аскольд. Долгое время США утверждали, что он выполнял учебно-навигационный полет в 40 милях от российского побережья. В 1992 году американцы, однако, признали, что миссия имела разведывательный характер. Самолет вошел в воздушное пространство СССР в районе мыса Гамова. Истребители перехватили его в 15 км к югу от Аскольда. Бомбардировщик первым открыл огонь и ответными залпами был уничтожен.

В результате спасательной операции флот США нашел живым второго пилота Джона Роша. Один член экипажа на основании его показаний был признан погибшим. Тела еще двух были обнаружены позже у берегов Японии. Остальные 13 человек до сих пор числятся пропавшими без вести.

В чем интрига, спросите вы? Американцы считают, что выживших летчиков могло быть больше.

Поисковые самолеты США, по докладам, сбросили спасательную шлюпку четырем выжившим в районе, где позже был найден капитан Рош. Пилотам также показалось, что они видели еще троих на отдалении в милю.

Самолеты США и службы перехвата фиксировали от девяти до двенадцати советских кораблей в районе крушения. При этом, по советским документам, на тот момент там находился один траулер СРТ-423, с которым эсминцы США пытались взаимодействовать, чтобы получить информацию о В-50 (но в силу отсутствия переводчика не смогли).

На заседании двусторонней Комиссии по военнопленным в 1994 году ее российский сопредседатель Д.А.Волкогонов описал инцидент 29 июля 1953 года как «очень загадочный». В интервью Би-Би-Си 1994 года он сказал: «В этом районе были корабли, но мы не можем найти [их бортовые] журналы. Это тоже вызывает у меня подозрения».

10 июня 1993 года американцы встретились с советским сержантом в отставке Кравченко Г.Я., который заявил, что в 1953 году служил зенитчиком на о.Русский, был свидетелем сбития Б-50 и со своего наблюдательного пункта на о. Русский в течение двух минут после боя видел семь парашютов, спускающихся с горящего самолета.

В записанном на пленку интервью Британской Телерадиовещательной Корпорации полковник в отставке Коротков Г.И., служивший офицером советской военной разведки в период Корейской войны, сообщил, что 27 июля 1953 года он находился в пос. Посьет и слышал о том, что в районе Владивостока был сбит американский самолет, экипаж которого выпрыгнул с парашютами в море и позже был подобран советскими кораблями. Коротков ожидал, что он и его коллеги получат возможность допросить американцев, однако им сказали, что война окончена и поэтому выжившие считаются не военнопленными, а шпионами и ими будут заниматься службы безопасности.

Вот такие аргументы. Здесь, пожалуй, закончим цитировать документ США и включим режим скептика. Сами американские летчики в докладах признают, что была сильная облачность, мешавшая достоверным наблюдениям. Присутствовавший в районе (по документам и фактически) советский СРТ-423 эсминцы ВМС Соединенных Штатов нашли без проблем (офицеры даже поднимались на его борт), однако о контактах с остальными советскими кораблями они ничего не сообщили (а 9-12 вымпелов не иголка в стоге сена). Остров Русский от Аскольда по прямой отделяют порядка 50 км, что по всем прикидкам многовато для визуального наблюдения парашютистов. Все мы знаем, какие интересные черты могут приобретать слухи в замкнутых коллективах и как кому-то на старости лет вполне может захотеться странного… Например славы. В конце концов, в 90-х было нормой говорить то, что приятно слышать американским друзьям (даже для генерал-полковника СССР).

Так имели ли подозрения властей США основания или это была флуктуация сознания отдельных персонажей - боюсь, мы узнаем не скоро.

А с учетом нынешних российско-американских отношений, скорее всего, никогда.

Первый с начала пандемии COVID-19 рейс китайской авиакомпании прибыл во Владивосток. Борт прилетел из Харбина.

Владивостокские ТГ-каналы в солнечное субботнее утро 🌄 заполнены кадрами, картами и возмущениями по поводу многокилометровых пробок в стороны моря.

Вообще-то Владивосток с трех сторон окружён 🌊 морем, однако добраться "до моря", а точнее пляжа 🏖 , это та ещё миссия в выходной день. Да и не только в выходной.

Причины вполне понятны: дорог мало, парковок еще меньше, машин много, ну и традиционные ремонты дорог в разгар пляжного сезона. Ну а когда же ещё их ремонтировать? В ☔️ дождь, ❄️ снег? Вот дорожники и радуются солнечным дням вместе с пляжниками.

Что делать? Развивать дорожную инфраструктуру. Тот же остров Русский уже сейчас постоянно в пробках при любой активности. А что будет, когда там вдруг реализуют мега-проект мега-парка развлечений и о котором на днях трубили все федеральные чиновники?

Ответ более, чем очевиден.