Официальная история почтового дела России началась в Санкт-Петербурге. В 1714 году указом Петра I в столице была учреждена обыкновенная почта, которая работала два дня в неделю – в понедельник и пятницу. В 1716 году открылась почтовая линия Москва – Санкт-Петербург. Начиная с первой четверти XVIII века новые почтовые ветки стали учреждаться всё чаще.
Постепенно Петербург стал центром управления всех почтовых станций: были открыты «почтовый двор» и почтовая контора. 27 октября 1830 года Николай I утвердил «Положение о заведении городской почты в Петербурге». В качестве эксперимента в городе создали особое отделение городской почты со своим штатом сотрудников при Почтовом управлении.
В 1833 году в Санкт-Петербурге открылась первая в России городская почта. Почтамт отвечал за доставку писем без вложения денег и вещей из одной части города в другую. 24 сентября 1835 года Николай I утвердил положение Комитета министров «Об учреждении при Санкт-Петербургском Почтамте постоянного Отделения городской почты». Так внутригородская почта в столице стала работать на постоянной основе.
Всё это время доставка корреспонденции ещё велась двумя разными каналами: внутренней почтой и почтой междугородней. Объединение функций произошло только в 1858 году, когда было утверждено «Положение о разноске в Санкт-Петербурге внутренней, заграничной и городской корреспонденции», в котором разноска иногородней и иностранной корреспонденции была соединена с доставкой писем внутригородской почты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤4🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С полным расписанием программы на ближайшую неделю можно ознакомиться на портале.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍4
В середине XIX века обширные районы Западной и Восточной Сибири и Дальнего Востока оставались оторванными от европейской части Российской империи, поэтому возникла необходимость в организации пути, по которому можно было бы добраться туда с минимальными затратами времени и средств.
В 1891 году император Александр III подписал рескрипт о сооружении Великого Сибирского пути близ Владивостока: «Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дарами природы Сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений».
31 мая 1891 года наследник российского престола и будущий император Николай II недалеко от Владивостока заложил первый камень Уссурийской железной дороги до Хабаровска на Амуре. Фактическое же начало строительства произошло раньше – на участке Миасс – Челябинск в начале марта 1891 года. В 1893 году будущий монарх возглавил Комитет Сибирской железной дороги – центр управления всем масштабным строительством Транссибирской железнодорожной магистрали.
✔️ Регулярное железнодорожное сообщение между столицей империи Санкт-Петербургом и тихоокеанскими портами Владивостоком и Порт-Артуром было установлено 14 июля 1903 года, однако через Байкал приходилось переправлять поезда на специальном пароме.
Начальным пунктом Транссибирской магистрали является Ярославский вокзал в Москве, конечным – железнодорожный вокзал во Владивостоке.
Завершилось строительство Транссибирской магистрали в 1916 году. Её длина, без учёта КВЖД, составляла около 7 тысяч километров.
💡 Результатом строительства Транссибирской магистрали стала возникшая к 1905 году возможность впервые в истории Евразии следовать поездом без использования паромных переправ от берегов Атлантического океана (из Западной Европы) до берегов Тихого океана (до Владивостока). Транссиб соединяет Европейскую часть, Урал, Сибирь и Дальний Восток России, российские западные, северные и южные порты, а также железнодорожные выходы в Европу, с одной стороны, с тихоокеанскими портами и железнодорожными выходами в Азию.
🔗 Коллекция «Западно-Сибирская железная дорога»
🔗 Документальный фильм «Свердловская дорога. Нефтяные поля Приобья»
🔗 Видеолекция «Становой хребет России (Транссибирский проект и освоение Сибири)»
В 1891 году император Александр III подписал рескрипт о сооружении Великого Сибирского пути близ Владивостока: «Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дарами природы Сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений».
31 мая 1891 года наследник российского престола и будущий император Николай II недалеко от Владивостока заложил первый камень Уссурийской железной дороги до Хабаровска на Амуре. Фактическое же начало строительства произошло раньше – на участке Миасс – Челябинск в начале марта 1891 года. В 1893 году будущий монарх возглавил Комитет Сибирской железной дороги – центр управления всем масштабным строительством Транссибирской железнодорожной магистрали.
Начальным пунктом Транссибирской магистрали является Ярославский вокзал в Москве, конечным – железнодорожный вокзал во Владивостоке.
Завершилось строительство Транссибирской магистрали в 1916 году. Её длина, без учёта КВЖД, составляла около 7 тысяч километров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤5
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤4💯3🔥1🙏1
Вас ждут увлекательные лекции от высококвалифицированных специалистов, практические занятия по применению информационных ресурсов библиотеки в образовательном процессе и просветительской деятельности, обмен опытом по интеграции электронных библиотечных фондов в профессиональную деятельность педагога / библиотекаря.
По окончании обучения выдается удостоверение установленного образца.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤5
24 мая 1972 года СССР и США было подписано соглашение о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях, в рамках которого была утверждена программа экспериментального полёта американского и советского космических кораблей «Аполлон» и «Союз-19» (ЭПАС).
В задачи ЭПАС входили проверка совместимости средств взаимного поиска и сближения космических кораблей, их стыковочных агрегатов, систем жизнеобеспечения, средств связи и управления полётом, накопление опыта совместных полётов и оказания помощи в аварийных ситуациях.
По завершении совместной и собственных программ полёта экипаж «Союза-19» успешно совершил посадку 21 июля 1975 года вблизи города Аркалык в Казахстане, а 25 июля приводнился в Тихом океане командный модуль корабля «Аполлон».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9❤5👍3✍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шлюпы вышли из Кронштадта и, зайдя в Копенгаген, 10 августа пришли в Портсмут. После того как из Лондона были привезены закупленные секстаны, хронометры и другие навигационные и физические приборы, а также провизия, экспедиция 7 сентября вышла в море. 13 ноября «Открытие» и «Благонамеренный» прибыли в Рио-де-Жанейро.
Проводя постоянно научные наблюдения, русские моряки пошли далее к мысу Доброй Надежды, а отсюда без стоянок через океан до порта Джексон (Сидней) в Австралию.
Этот переход оказался очень тяжёлым не только из-за очень сильных штормов, которые пришлось перенести шлюпам, но главным образом вследствие разницы в их скорости — шлюпам было очень трудно держаться вместе.
В Австралии исследователи провели ряд экскурсий во внутренние районы, познакомились с жителями и природой страны. Ф. Штейн, исследуя Синайские горы, описал их геологическое строение, ископаемые богатства и сернистые источники. Экспедиция собрала богатую коллекцию растений и птиц. Направляясь к Берингову проливу, суда прошли западнее архипелага Фиджи, где Шишмарёвым были открыты коралловые острова, не обозначенные ранее на карте и названные им островами «Благонамеренного».
25 мая 1820 года на параллели 33° северной широты корабли пошли разными курсами: «Открытие» – в Петропавловск на Камчатке, «Благонамеренный» – в Уналашку.
27 октября 1821 года оба шлюпа вышли из Петропавловска на Гавайские острова. 14 августа 1822 года участники экспедиции вернулись в Кронштадт. Плавание на шлюпах «Открытие» и «Благонамеренный» продолжалось три года и четыре недели.
Кроме трудного плавания в Ледовитом океане, деятельность экспедиции ограничилась несколькими съёмками в Беринговом море и открытием там же острова Нукивок и по восточную сторону Каролинского архипелага группы из 16 островов, названной по имени шлюпа Благонамеренный.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍4💯2
Турнир был организован автономной некоммерческой организацией «Уникальный мир» при поддержке грантов мэра Москвы и Комитета общественных связей и молодёжной политики города Москвы, при участии Федерации компьютерного спорта России, Федерации гонок дронов России и проекта «Мир танков».
В киберспортивном состязании приняли участие дети, подростки, молодёжь с ограниченными возможностями здоровья, а также участники специальной военной операции.
Мероприятие стало важным шагом на пути развития инклюзивного компьютерного спорта в России, объединив участников в соревновательной и дружеской атмосфере.
Для киберспортсменов и гостей турнира был организован эксклюзивный показ исторических фильмов о танковых сражениях в ходе Великой Отечественной войны, который подготовила Президентская библиотека, также были представлены архивные документы из фонда учреждения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🥰3❤2
Дом ветеранов сцены имени М. Г. Савиной (пансионат) находится в ведении Управления делами Президента Российской Федерации и является объектом культурного наследия. Он располагается на Петровском острове, в бывшем «Савинском корпусе», построенном для сценических деятелей почтенного возраста в 1902 году Русским театральным обществом при активном участии выдающейся актрисы Марии Савиной. Сегодня в Доме ветеранов сцены для бывших работников театров и театральных учреждений организованы проживание и оказание медицинских услуг.
Во время экскурсии по Президентской библиотеке гости узнали об истории и архитектурных особенностях здания Синода. Также представители Дома ветеранов сцены посетили выставку «Память поколений: Великая Победа!», посвящённую 80-летию Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Её организаторами выступили Российское военно-историческое общество и Президентская библиотека. Экспозиция показывает, как современные учреждения культуры, а также общественные организации и частные лица сохраняют память о подвигах и событиях военных лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤15👏4
Сталинградская битва условно делится на два периода: оборонительный (17 июля – 18 ноября 1942) и наступательный (19 ноября 1942 – 2 февраля 1943). Она проходила на территории современных Воронежской, Ростовской, Волгоградской областей и Республики Калмыкия.
Наступление войск нацистской Германии и её союзников, в ходе операции «Блау», продолжалось с 17 июля по 18 ноября 1942 года, его целью был захват большой излучины Дона, волгодонского перешейка и Сталинграда (современный Волгоград). Осуществление этого плана блокировало бы транспортное сообщение между центральными районами Союза ССР и Кавказом, создало бы плацдарм для дальнейшего наступления с целью захвата кавказских месторождений нефти.
Сталинградская битва стала одной из самых ожесточённых и кровопролитных в истории человечества по количеству суммарных безвозвратных потерь воевавших сторон.
За июль-ноябрь 1942 года Красной армии удалось связать части 6-й армии вермахта боями в развалинах Сталинграда, а затем окружить в результате операции «Уран». Деблокирующее наступление вермахта было остановлено и остатки 6-й армии заблокированы в Сталинграде и окрестностях (операция «Кольцо»). 2 февраля 1943 года окружённая группировка капитулировала, при этом в плен попали командующий 6-й армией фельдмаршал Фридрих Паулюс и ещё 24 генерала.
После тяжёлых боёв к началу зимы советским войскам удалось остановить наступление противника. В результате контрнаступления, начавшегося 19 ноября 1942 года, войска Вермахта понесли значительные потери, их остатки были оттеснены и блокированы. Утром 10 января 1943 года после артиллерийской подготовки советские войска перешли в наступление. 31 января сопротивление противника в южной части города было сломлено, 6-я армия во главе с самим Фридрихом Паулюсом сдалась в плен.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🙏6
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍4
На портале Президентской библиотеки можно ознакомиться с изданием «255 страниц Маяковского», где Владимир Владимирович приводит интересные факты из своей «так наз. биографии», начиная её словами: «Я – поэт. Этим и интересен. Об этом и пишу».
Воспоминание из детства: «…Лето. Приезжает масса. Красивый длинный студент – Б. П. Глушковский. Рисует. Кожаная тетрадища. Блестящая бумага. На бумаге длинный человек без штанов (а может, в обтяжку) перед зеркалом. Человека зовут „Евгенионегиным“. И Боря длинный, и нарисованный был длинный. Ясно. Борю я и считал этим самым „Евгенионегиным“. Мнение держалось года три».
О том, как начиналась учёба: «Учила мама и всякоюродные сёстры. Арифметика казалась неправдоподобной. Приходится рассчитывать яблоки и груши, раздаваемые мальчикам… Читать выучился с удовольствием».
Об учёбе в гимназии: «Приготовительный, 1-й и 2-й. Иду первым. Весь в пятёрках. Читаю Жюля Верна. Вообще фантастическое. Какой-то бородач стал во мне обнаруживать способности художника. Учит даром».
Современники называли Маяковского одиночкой-бунтарём, поэтом-революционером, мастером и новатором. Сам поэт писал о себе так: «Я себя советским чувствую заводом, вырабатывающим счастье…».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥5❤4🥰2