Доброго времени суток всем🤝
В свете последних событий на Днепре и в острой необходимости наших инженеров в водометной системе движителя для Без Экипажных Плавсредств, решили запустить в серию свой отработанный под нагрузкой водомет с диаметром рабочего колеса - 100мм
Корпус водовода комбинированный - стеклопластик с алюминием.
Приводной вал - нержавеющая сталь 40Х с закалкой, гильза вала на двух подшипниках, основной - двух рядный, радиально упорный.
Пара импеллер-спрямитель трех типов, для применения разных типов двигателей.
1. С рабочим диапазоном от 1500 до 6000 об/мин
2. С рабочим диапазоном 2500 - 9000 об/мин
3.🔥 для техно-маньяков, с диапазоном 6000-22000 об/мин
☝️Минимальная необходимая мощность силовой установки - 20 л.с.
На фото компоненты корпуса отдельно друг от друга.
Завтра выложу пост по дальнейшей сборке и конечным результатом
Всем добра🤝
В свете последних событий на Днепре и в острой необходимости наших инженеров в водометной системе движителя для Без Экипажных Плавсредств, решили запустить в серию свой отработанный под нагрузкой водомет с диаметром рабочего колеса - 100мм
Корпус водовода комбинированный - стеклопластик с алюминием.
Приводной вал - нержавеющая сталь 40Х с закалкой, гильза вала на двух подшипниках, основной - двух рядный, радиально упорный.
Пара импеллер-спрямитель трех типов, для применения разных типов двигателей.
1. С рабочим диапазоном от 1500 до 6000 об/мин
2. С рабочим диапазоном 2500 - 9000 об/мин
3.🔥 для техно-маньяков, с диапазоном 6000-22000 об/мин
☝️Минимальная необходимая мощность силовой установки - 20 л.с.
На фото компоненты корпуса отдельно друг от друга.
Завтра выложу пост по дальнейшей сборке и конечным результатом
Всем добра🤝
👍11🤝5🔥4❤1
Доброго времени суток всем 🤝
В продолжении темы водомета сегодняшний пост посвятим спрямительному аппарату - деталь, от которой напрямую зависит эффективность водометного движителя и который определяет скоростные и тяговые характеристики, в частности способность стабилизировать напорный поток на высоких скоростях.
Форма и длинна хорды лопаток - пункт, на который часто забивают не только самодельщики, но и многие производители, выпускающие свою продукцию серийно.
☝️что важно! При использовании двигателя от волги, москвича и прочего давно отжившего мусора на котором рабочие обороты не превышают 4000-4500 об/мин - лопатки можно изготовить из листового материала, согнуть на глаз и будет кое как работать😉
С учетом того, что такие установки используют в основном на рыбалку под пивко, то и ждать от них каких то олимпийских показателей нет смысла.
Другая сторона медали - постройка специализированного плавсредства под конкретные задачи и с ограничениями по габаритам - например БЭК.
И вот тут «дедовским методом» уже не отделаться, как ни старайся.
И как бы многим не хотелось с двух ног влететь нахрапом - без расчёта связки спрямитель+импеллер+сопло никак не обойтись.
Сопло - а точнее форма внутреннего канала очень важна.
Ютуб пестрит роликами с самодельщиками которые ищут причины недостаточной тяги в недостаточной мощности силовой установки, а на лицо катастрофические просчеты в спрямителе и сопле водомета.
Так что друзья - практика очень важна, но без точных наук далеко не уедешь ☝️😉
Всем успешных экспериментов и испытаний
Продолжение следует🤝
В продолжении темы водомета сегодняшний пост посвятим спрямительному аппарату - деталь, от которой напрямую зависит эффективность водометного движителя и который определяет скоростные и тяговые характеристики, в частности способность стабилизировать напорный поток на высоких скоростях.
Форма и длинна хорды лопаток - пункт, на который часто забивают не только самодельщики, но и многие производители, выпускающие свою продукцию серийно.
☝️что важно! При использовании двигателя от волги, москвича и прочего давно отжившего мусора на котором рабочие обороты не превышают 4000-4500 об/мин - лопатки можно изготовить из листового материала, согнуть на глаз и будет кое как работать😉
С учетом того, что такие установки используют в основном на рыбалку под пивко, то и ждать от них каких то олимпийских показателей нет смысла.
Другая сторона медали - постройка специализированного плавсредства под конкретные задачи и с ограничениями по габаритам - например БЭК.
И вот тут «дедовским методом» уже не отделаться, как ни старайся.
И как бы многим не хотелось с двух ног влететь нахрапом - без расчёта связки спрямитель+импеллер+сопло никак не обойтись.
Сопло - а точнее форма внутреннего канала очень важна.
Ютуб пестрит роликами с самодельщиками которые ищут причины недостаточной тяги в недостаточной мощности силовой установки, а на лицо катастрофические просчеты в спрямителе и сопле водомета.
Так что друзья - практика очень важна, но без точных наук далеко не уедешь ☝️😉
Всем успешных экспериментов и испытаний
Продолжение следует🤝
👍16🔥2👏2
В продолжение предидущего поста, а конкретно про спрямительный аппарат
Количество лопаток должно быть равно не делимому числу: 5, 7, 11, 13 и т.д. Объясню почему -
Импеллер как правило имеет 3-4 лопасти ( тяжелые низкооборотистые водометы во внимание не берем), соответственно если мы делаем равное или кратное число лопаток в спрямительном аппарате , то как минимум один раз за оборот рабочего колеса импеллера получаем совпадение плоскостей и хорошую потерю производительности, кавитационные пузырьки могут без проблем обедениться в пузырь большего обьема - а нам нужен поток воды, а не сжатого газа.
Более подробно и научно можно изучить в статьях о кавитации на просторах интернета. Я стараюсь объяснить как можно проще и понятным языком.
Если у кого то возникли вопросы - в комментариях можем обсудить.
Всем добра🔥
Количество лопаток должно быть равно не делимому числу: 5, 7, 11, 13 и т.д. Объясню почему -
Импеллер как правило имеет 3-4 лопасти ( тяжелые низкооборотистые водометы во внимание не берем), соответственно если мы делаем равное или кратное число лопаток в спрямительном аппарате , то как минимум один раз за оборот рабочего колеса импеллера получаем совпадение плоскостей и хорошую потерю производительности, кавитационные пузырьки могут без проблем обедениться в пузырь большего обьема - а нам нужен поток воды, а не сжатого газа.
Более подробно и научно можно изучить в статьях о кавитации на просторах интернета. Я стараюсь объяснить как можно проще и понятным языком.
Если у кого то возникли вопросы - в комментариях можем обсудить.
Всем добра🔥
👍7🔥4❤🔥2👏2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот так у нас идёт процесс печати импеллера водомета из нержавеющей стали🔥🔥🔥
🔥13👍5
Приветствую всех🤝
Водометная установка 100мм, импеллер - стеклонаполненный полипропилен, фиксация на валу с помощью четырех гужонов, вал нержавеющая сталь 40Х, корпус водомета композитный.
Рабочий диапазон 1 500-11 000 об/мин
Рекомендуемый двигатель мощностью - от 20 л.с. ДВС
- от 12кВт электро
Дополнительно будет устанавливаться защитная решетка с функцией переката через препятствия
Водометная установка 100мм, импеллер - стеклонаполненный полипропилен, фиксация на валу с помощью четырех гужонов, вал нержавеющая сталь 40Х, корпус водомета композитный.
Рабочий диапазон 1 500-11 000 об/мин
Рекомендуемый двигатель мощностью - от 20 л.с. ДВС
- от 12кВт электро
Дополнительно будет устанавливаться защитная решетка с функцией переката через препятствия
👍11🔥3❤🔥1