В 2023 году контейнерный рынок вырос на скромные 0,2%

В 2023 году рынок контейнерных перевозок вырос на 0,2% по сравнению с предыдущим годом и составил 173,8 млн TEU.
При этом рост контейнерного рынка значительно отстает от общего экономического развития, поскольку с 2019 года мировая экономика выросла на 10%.

Вместимость контейнерного флота в 2023 году выраосла на 21% по сравнению с 2019 годом и на 8% по сравнению с 2022 годом. Портфель заказов на новые суда увеличит вместимость почти на 25 % в течение следующих четырех с половиной лет.

pro:container

⚡️Российскому контейнеровозу Moskva отказали в бункеровке в Китае, сообщил председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов. «Мы сейчас решаем текущую проблему, как нам провести по сути спасательную операцию, подбросить туда бункер, потому что ни одна из крупных компаний китайских не бункерует, потому что российский бенефициар», — пояснил Северилов.|

pro:container

Maersk рассматривает возможность приобретения DB Schenker

Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn выставил DB Schenker, одного из крупнейших в мире поставщиков логистических услуг, на продажу в декабре 2023 года в рамках сделки, стоимость которой, как ожидается, составит 20 миллиардов евро, если она состоится.

Ранее Maersk заявляла, что не заинтересована в приобретении DB Schenker или аналогичной крупной экспедиторской компании, однако Винсент Клерк, генеральный директор AP Moller Maersk, сообщил о возможной перемене мнения во время отчета о прибылях за IV квартал 2023 года 8 февраля.

pro:container

Даже если кризис в Красном море продлится год, то количество новых контейнеровозов, вводимых в эксплуатацию, приведет к убыткам контейнерных линий
- MAERSK

pro:container

Французская судоходная компания CMA CGM столкнулась с антимонопольными органами Полинезии в своем стремлении поглотить компанию Bolloré Logistics

Антимонопольное ведомство Полинезии заявило, что заблокирует сделку по поглощению, если CMA CGM не отменит один из своих линейных сервисов, или не продаст дочернюю компанию Bolloré в этом регионе. Орган также потребовал, чтобы CMA CGM согласилась на запрет конкуренции в Полинезии в течение пяти лет.

pro:container

Говорят назначен Диспашер по Flying Fish 1 (но ждут уведомление на РУС от агента линии в СПб)

Global Ports сообщает, что 25 декабря 2023 года Global Ports Investments PLC была исключена из реестра компаний Кипра. Соответствующее подтверждение получено 31 января 2024 года. Таким образом, процедура редомициляции компании в Российскую Федерацию полностью завершена.

pro:container

🇦🇺 Из-за спора о зарплате DP World и австралийскими докерами 54 000 контейнеров застряли в Австралии

На их расчистку может уйти до шести недель.

pro:container

Агент линии Safetrans – C-Shipping – опубликовал нотис по судну Flying Fish 1:

- груз будет удерживаться судовладельцем до урегулирования грузовладельцами обеспечения уплаты взноса по общей аварии с диспашером.

pro:container

Рижский порт принял самый большой контейнеровоз в своей истории

В воскресенье вечером в Рижский порт вошел контейнеровоз MSC Maritina V, который стал самым большим контейнеровозом, когда-либо посещавшим латвийский порт.

Судно вместимостью 4 533 TEUs пришвартовалось к причалам SIA "Rīgas Centrālais Termināls" и SIA "Baltic Container Terminal". 8 февраля контейнеровоз отправился из Рижского порта в порт Гавр во Франции.

pro:container

Контейнеровоз Flying Fish-1 задержан в порту Санкт-Петербурга до оплаты услуг по снятию его с мели

Распоряжение действует трое суток, после чего судно могут арестовать.

В распоряжении говорится, что судно задерживается по требованию Балтийского филиала ФГБУ «Морская спасательная служба» до предоставления судовладельцем достаточного обеспечения требования спасателя, связанного с операцией по снятию контейнеровоза с мели.

Распоряжение выпущено в 16:45 по мск 9 февраля 2024 года и действительно в течение 72 часов (за исключением дней, официально рассматриваемых как нерабочие), после чего контейнеровоз подлежит немедленному освобождению или аресту по постановлению арбитражного суда.

pro:container

Global Ports модернизирует технику на ВСК

Портальные погрузчики на колесном ходу изготовлены компанией ZPMC. Оборудование обладает грузоподъемностью 40 тонн и будет использоваться для внутрипортовых перемещений и штабелирования контейнеров.

pro:container

FESCO готова заместить поставки бананов из Эквадора бананами из Индии и Вьетнама

У линии уже сформированы необходимые стоки рефрижераторных контейнеров в указанных странах.

Однако линия отмечает, что для обеспечения бесперебойного сервиса с необходимым транзитным временем, потребуется дополнительный флот, который имеет экономическую целесообразность только при наличие «устойчивого спроса» и «твердых гарантий по объемам» со стороны ритейлеров.

Из Эквадора же можно привезти даже 1 контейнер в любой момент без каких-либо твердых гарантий.

pro:container

MSC покупает завод судостроительной компании Wärtsilä в Триесте

Завод площадью 300 000 кв. м был ориентирован на производство среднескоростных судовых двигателей.

MSC объявила о планах по перепрофилированию завода под производство вагонов для поездов.

pro:container

🇱🇻-🇪🇪-🇫🇮>🇷🇺
По меньшей мере 3 контейнерных сервиса планируются к запуску в ближайшее время на Балтике, которые соединят порты Рига, Таллин, Котка с Петербургом.

pro:container

Иран переоборудовал контейнеровоз под военные цели и запустил баллистическую ракету с его палубы

Иранские военные утверждают, что запустили большую баллистическую ракету с борта военизированного контейнеровоза.

Пусковым кораблем, скорее всего, является "Шахид Махдави", бывший контейнеровоз типа Panamax, перекрашенный в туманно-серый цвет и переоборудованный для военных целей в 2023 году.

pro:container

HMM осталась прибыльной в 4 квартале 2023 года, несмотря на давление на контейнерные рынки

HMM сообщила о чистой прибыли в размере KRW1,01 трлн за 2023 год, что на 90% меньше по сравнению с KRW10,12 трлн в предыдущем году. Компании удалось остаться прибыльной в 4 квартале 2023 года с чистой прибылью в размере 301 млрд KRW по сравнению с 1,44 трлн KRW за аналогичный период предыдущего года.

pro:container

MSC испытывает ветровое “стекло”

MSC стала последней линией, опробовавшей носовые ветровые обтекатели в попытке сократить расходы на топливо.

MSC установила первое устройство на очень старом контейнеровозе MSC Sydney VI (1999, 5 608 TEU).

Первопроходцем в этой области была компания Norasia (которая в конечном итоге была куплена CSAV, а затем вошла в состав Hapag-Lloyd) которая на серии судов, построенных около 20 лет назад, использовала носовые ветровые “стекла” меньшего размера.

pro:container

В географию морского сервиса MAREX между Санкт-Петербургом и Латинской Америкой войдут Аргентина и Уругвай

Запущенный в феврале 2023 года контейнерный сервис MAREX (Modul America Russia Express), который сейчас включает только Бразилию, начнет выполнять регулярные рейсы из Санкт-Петербурга в Аргентину и Уругвай.

На первом этапе будет налажено регулярное сообщение между Санкт-Петербургом и портами Монтевидео и Буэнос-Айрес.

Текущая география судозаходов включает: Суапе, Сальвадор, Рио-де-Жанейро, Сантос, Паранагуа, Итапоа, Рио-Гранде. Транзитное время в пути между российскими и латиноамериканскими портами составляет 20-25 дней.

pro:container

Arkas Line выходит на трансатлантический трейд

Базирующийся в Измире перевозчик будет участвовать в сервисе, соединяющем Средиземное море с Восточным побережьем США, вместе с соотечественником Turkon Line и немецкой Hapag-Lloyd.
Компания будет работать на сервисе в качестве поставщика судов, используя судно Sine A (2008 года постройки) вместимостью 2 824 TEU.
49-дневная ротация, в которой участвуют семь судов, станет еженедельной, когда 26 февраля к ней присоединится Arkas.

pro:container