Крупные порты Китая подрывают цель Запада по перемещению производства
Западные страны стремятся вывести часть производства из Китая, но Индия и страны Юго-Восточной Азии не имеют достаточного количества портов для обработки больших контейнеровозов.
В Китае насчитывается 76 портовых терминалов, каждый из которых способен принимать суда вместимостью более 14 000 TEU. Другие страны Юго-Восточной Азии – Индия, Вьетнам, Южная Корея и Бангладеш – имеют всего 31 терминал.
Лонгрид
Западные страны стремятся вывести часть производства из Китая, но Индия и страны Юго-Восточной Азии не имеют достаточного количества портов для обработки больших контейнеровозов.
В Китае насчитывается 76 портовых терминалов, каждый из которых способен принимать суда вместимостью более 14 000 TEU. Другие страны Юго-Восточной Азии – Индия, Вьетнам, Южная Корея и Бангладеш – имеют всего 31 терминал.
Лонгрид
⚡Silmar Shipping выбывает из игры ⚡
06/04 Силмар Шиппинг объявил, что не сможет выполнить запланированный ранее рейс Ст-Петербург– Сантос, ввиду задержания судна CS FLOURISH портовыми властями Антверпена.
С чем связано задержание судна не уточняется.
Клиентов, уже затаривших свои грузы просят освободить контейнеры и вернуть порожние.
06/04 Силмар Шиппинг объявил, что не сможет выполнить запланированный ранее рейс Ст-Петербург– Сантос, ввиду задержания судна CS FLOURISH портовыми властями Антверпена.
С чем связано задержание судна не уточняется.
Клиентов, уже затаривших свои грузы просят освободить контейнеры и вернуть порожние.
🤯6
OOCL опубликовала неутешительные результаты за 1кв2023 года
📉Выручка снизилась на 57,8% до 2 175,5 млн. долларов США по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
⛴ Количество перевозок снизилось на 3,2%, но грузоподъемность немного увеличилась на 0,7%.
🔽 Общий коэффициент загрузки был на 3,3% ниже, чем за тот же период 2022 года.
⬇️ Cредний доход на TEU снизился на 56,4% по сравнению с первым кварталом прошлого года.
📉Выручка снизилась на 57,8% до 2 175,5 млн. долларов США по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
⛴ Количество перевозок снизилось на 3,2%, но грузоподъемность немного увеличилась на 0,7%.
🔽 Общий коэффициент загрузки был на 3,3% ниже, чем за тот же период 2022 года.
⬇️ Cредний доход на TEU снизился на 56,4% по сравнению с первым кварталом прошлого года.
Терминал «Петролеспорт» начнет обслуживать новый сервис MAS из Китая 🇨🇳 и Малайзии 🇲🇾
Морской терминал «ПЛП» группы Global Ports начнет обслуживать новый прямой контейнерный сервис, который свяжет порты Китая, Малайзии и Большой порт Санкт-Петербург. Оператором выступает международный морской перевозчик Mountain Air Shipping (MAS).
В рамках совместного сервиса с Safetrans и OVP Shipping MAS будет обеспечивать регулярную доставку импорта в Россию и экспортные отправки продукции российский производителей через Балтийский бассейн.
Выход первого судна из Китая состоялся 6 апреля 2023 года. Время в пути следования составит в среднем 37 дней. Маршрут будут обслуживать шесть судов. Планируется, что судозаходы на «Петролеспорт» будут осуществляться дважды в месяц.
Грузовым агентом сервиса выступает ООО «Ново Ориент Эйдженси», дочерняя компания ООО «Рускон».
Морской терминал «ПЛП» группы Global Ports начнет обслуживать новый прямой контейнерный сервис, который свяжет порты Китая, Малайзии и Большой порт Санкт-Петербург. Оператором выступает международный морской перевозчик Mountain Air Shipping (MAS).
В рамках совместного сервиса с Safetrans и OVP Shipping MAS будет обеспечивать регулярную доставку импорта в Россию и экспортные отправки продукции российский производителей через Балтийский бассейн.
Выход первого судна из Китая состоялся 6 апреля 2023 года. Время в пути следования составит в среднем 37 дней. Маршрут будут обслуживать шесть судов. Планируется, что судозаходы на «Петролеспорт» будут осуществляться дважды в месяц.
Грузовым агентом сервиса выступает ООО «Ново Ориент Эйдженси», дочерняя компания ООО «Рускон».
Эксклюзив: CSSC, CMA CGM заключили рекордную сделку на 16 сверхкрупных контейнеровозов стоимостью $3 млрд.
Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC) и французская компания CMA CGM заключили соглашение о строительстве 16 крупных контейнеровозов стоимостью более 21 млрд. юаней ($3,06 млрд.).
Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC) и французская компания CMA CGM заключили соглашение о строительстве 16 крупных контейнеровозов стоимостью более 21 млрд. юаней ($3,06 млрд.).
CORE POWER представила проект фидерного контейнерного судна с ядерной силовой установкой
Британская компания-разработчик морских атомных силовых установок представила концептуальный проект фидерного судна.
Компания под руководством Микала Бё разработала проект фидермакса вместимостью 2 800 TEU.
Согласно моделям CORE POWER, транзитное время на трансатлантическом маршруте можно сократить с 10,2 до 6,5 дней, тем самым увеличив ежегодные круговые рейсы с 28 до 41. Фулл стори
Британская компания-разработчик морских атомных силовых установок представила концептуальный проект фидерного судна.
Компания под руководством Микала Бё разработала проект фидермакса вместимостью 2 800 TEU.
Согласно моделям CORE POWER, транзитное время на трансатлантическом маршруте можно сократить с 10,2 до 6,5 дней, тем самым увеличив ежегодные круговые рейсы с 28 до 41. Фулл стори
OOCL спускает на воду новейший мегаконтейнеровоз вместимостью 24 188 TEU
Dalian COSCO KHI Ship Engineering (DACKS) спустила на воду новейший мегаконтейнеровоз вместимостью 24 188 TEU для гонконгской контейнерной судоходной компании Orient Overseas Container Line (OOCL).
Напомним, что OOCL заказала пять судов вместимостью 23 000 TEU на судостроительных верфях COSCO в Китае еще в 2020 году, при этом три сверхбольших контейнеровоза (ULCV) были построены на верфи Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co. (NACKS), а остальные два - на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering. Фулл
Dalian COSCO KHI Ship Engineering (DACKS) спустила на воду новейший мегаконтейнеровоз вместимостью 24 188 TEU для гонконгской контейнерной судоходной компании Orient Overseas Container Line (OOCL).
Напомним, что OOCL заказала пять судов вместимостью 23 000 TEU на судостроительных верфях COSCO в Китае еще в 2020 году, при этом три сверхбольших контейнеровоза (ULCV) были построены на верфи Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co. (NACKS), а остальные два - на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering. Фулл
⚡⚡⚡Турция согласилась прекратить транзит подпадающих под санкции западных товаров в Россию после давления со стороны G7, — Reuters.
Джеймс О'Брайен, глава Управления по координации санкций Госдепартамента США, сообщил агентству Reuters, что турецкие официальные лица «очень ясно» дали понять различным правительствам и ведомствам, что они ввели запрет на реэкспорт подсанкционных товаров в Россию.
Джеймс О'Брайен, глава Управления по координации санкций Госдепартамента США, сообщил агентству Reuters, что турецкие официальные лица «очень ясно» дали понять различным правительствам и ведомствам, что они ввели запрет на реэкспорт подсанкционных товаров в Россию.
Контейнеровоз «ФЕСКО Анастасия» пополнил флот FESCO
Длина судна – 132,7 метра, ширина – 19,2 метра, дедвейт составляет 8 483 тонны, вместимость – 704 TEU. Контейнеровоз построен в 2010 году.
«ФЕСКО Анастасия» будет работать на каботажных сервисах Группы, это позволит увеличить их вместимость и сократить сроки доставки грузов. В свой первый рейс судно отправится в середине апреля.
«ФЕСКО Анастасия» ― 10-е судно, приобретенное за последние 3 года. Теперь в составе флота FESCO находится 26 судов, их общая вместимость составляет боле 29 000 TEU.
Длина судна – 132,7 метра, ширина – 19,2 метра, дедвейт составляет 8 483 тонны, вместимость – 704 TEU. Контейнеровоз построен в 2010 году.
«ФЕСКО Анастасия» будет работать на каботажных сервисах Группы, это позволит увеличить их вместимость и сократить сроки доставки грузов. В свой первый рейс судно отправится в середине апреля.
«ФЕСКО Анастасия» ― 10-е судно, приобретенное за последние 3 года. Теперь в составе флота FESCO находится 26 судов, их общая вместимость составляет боле 29 000 TEU.
👍2
pro:container
Эксклюзив: CSSC, CMA CGM заключили рекордную сделку на 16 сверхкрупных контейнеровозов стоимостью $3 млрд. Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC) и французская компания CMA CGM заключили соглашение о строительстве 16 крупных контейнеровозов…
Подробности сделки CMA-CGM по заказу на 16 мегаконтейнеровозов
Заказ на дюжину судов на метаноле с двойным топливом вместимостью 15 000 TEU, стоимостью $175 млн. каждое, и четыре судна на СПГ с двойным топливом вместимостью 23 000 TEU, стоимостью $175 млн. каждое, и стоимостью $3,1 млрд. является самым крупным заказом для судостроительной группы.
Hudong-Zhonghua Shipbuilding построит суда вместимостью 23 000 TEU, а суда вместимостью 15 000 TEU будут поровну поделены между Jiangnan Shipyard и Dalian Shipbuilding.
Фулл
Заказ на дюжину судов на метаноле с двойным топливом вместимостью 15 000 TEU, стоимостью $175 млн. каждое, и четыре судна на СПГ с двойным топливом вместимостью 23 000 TEU, стоимостью $175 млн. каждое, и стоимостью $3,1 млрд. является самым крупным заказом для судостроительной группы.
Hudong-Zhonghua Shipbuilding построит суда вместимостью 23 000 TEU, а суда вместимостью 15 000 TEU будут поровну поделены между Jiangnan Shipyard и Dalian Shipbuilding.
Фулл
COSCO опубликовала данные за первый квартал 2023 года. Кто меньше?
Гигант контейнерных перевозок Cosco Shipping Holdings объявил о падении прибыли на 74% в первом квартале этого года.
Компания, зарегистрированная в Гонконге и Шанхае, ожидает снижения чистой прибыли до 8,4 млрд. юаней ($1,2 млрд.) за первые три месяца этого года.
Фулл
Гигант контейнерных перевозок Cosco Shipping Holdings объявил о падении прибыли на 74% в первом квартале этого года.
Компания, зарегистрированная в Гонконге и Шанхае, ожидает снижения чистой прибыли до 8,4 млрд. юаней ($1,2 млрд.) за первые три месяца этого года.
Фулл
Иранская контейнерная линия IRISL планирует открыть прямой сервис на Бразилию
По сообщениям СМИ Ирана, компания планирует начать прямое контейнерное сообщение между Ираном и Бразилией, поскольку иранское правительство стремится расширить свои торговые связи. В сообщениях говорится о прочных и растущих торговых отношениях между двумя странами.
По сообщениям СМИ Ирана, компания планирует начать прямое контейнерное сообщение между Ираном и Бразилией, поскольку иранское правительство стремится расширить свои торговые связи. В сообщениях говорится о прочных и растущих торговых отношениях между двумя странами.
FESCO увеличила вместимость морской линии между Россией и Вьетнамом на 44%
Транспортная группа FESCO поставила третье судно для работы на регулярной линии FESCO VIETNAM DIRECT LINE (FVDL) между Россией и Вьетнамом, тем самым увеличив её вместимость на 44%, до 2 300 TEU.
Помимо контейнеровозов A HOUOU вместимостью 850 TEU и BAL BOAN вместимостью 750 TEU, с 11 апреля линию FVDL также обслуживает теплоход FESCO Askold, контейнерная вместимость которого — 700 TEU. Теперь суда в рамках этого морского контейнерного сервиса отправляются раз в восемь дней, ранее регулярность составляла два раза в месяц.
Линия FVDL работает по маршруту ВМТП — Хошимин — Хайфон — ВМТП. Транзитное время в пути из портов Вьетнама во Владивосток составляет 9–12 суток.
Транспортная группа FESCO поставила третье судно для работы на регулярной линии FESCO VIETNAM DIRECT LINE (FVDL) между Россией и Вьетнамом, тем самым увеличив её вместимость на 44%, до 2 300 TEU.
Помимо контейнеровозов A HOUOU вместимостью 850 TEU и BAL BOAN вместимостью 750 TEU, с 11 апреля линию FVDL также обслуживает теплоход FESCO Askold, контейнерная вместимость которого — 700 TEU. Теперь суда в рамках этого морского контейнерного сервиса отправляются раз в восемь дней, ранее регулярность составляла два раза в месяц.
Линия FVDL работает по маршруту ВМТП — Хошимин — Хайфон — ВМТП. Транзитное время в пути из портов Вьетнама во Владивосток составляет 9–12 суток.
Новая компания Ellerman City Liners продолжает расширять свои перевозки в северо-западной Европе
Компания, базирующаяся в Великобритании, в конце апреля запустит прямое сообщение между Польшей и Великобританией.
Компания Ellerman, дочерняя компания британского экспедитора Uniserve, была создана в начале 2022 года для осуществления линейных перевозок из Азии в Европу.
28 апреля компания расширит эти услуги и запустит новый сервис из Гдыни в Польше в Тилбери и Тиспорт в Великобритании.
Компания, базирующаяся в Великобритании, в конце апреля запустит прямое сообщение между Польшей и Великобританией.
Компания Ellerman, дочерняя компания британского экспедитора Uniserve, была создана в начале 2022 года для осуществления линейных перевозок из Азии в Европу.
28 апреля компания расширит эти услуги и запустит новый сервис из Гдыни в Польше в Тилбери и Тиспорт в Великобритании.
Китай-Россия против США-ЕС: глобальное судоходство постепенно разделяется на две части
Геополитика усиливает внимание к “френдшорингу” - контейнерной торговле между доверенными странами, разделяющими общие ценности. Если “френдшоринг” станет стандартной торговой моделью, океанским перевозчикам придется творчески подойти к вопросу о том, как они могут продолжать обслуживать обе стороны", - говорит Drewry.
"Это также поставит такие страны, как Вьетнам и Индия, в очень неловкое положение. В настоящее время они по понятным причинам пытаются играть на обеих сторонах".
Разделение флота, наблюдаемое в танкерных перевозках, также проявляется, хотя и в гораздо меньшей степени, в контейнерных перевозках.
Около половины покупательского интереса к подержанным контейнеровозам поддерживается торговлей в Россию – это покупатели из Турции, Дубая и Китая, которые активно изучают этот регион после ухода мировых контейнерных линий из России.
Фулл
Геополитика усиливает внимание к “френдшорингу” - контейнерной торговле между доверенными странами, разделяющими общие ценности. Если “френдшоринг” станет стандартной торговой моделью, океанским перевозчикам придется творчески подойти к вопросу о том, как они могут продолжать обслуживать обе стороны", - говорит Drewry.
"Это также поставит такие страны, как Вьетнам и Индия, в очень неловкое положение. В настоящее время они по понятным причинам пытаются играть на обеих сторонах".
Разделение флота, наблюдаемое в танкерных перевозках, также проявляется, хотя и в гораздо меньшей степени, в контейнерных перевозках.
Около половины покупательского интереса к подержанным контейнеровозам поддерживается торговлей в Россию – это покупатели из Турции, Дубая и Китая, которые активно изучают этот регион после ухода мировых контейнерных линий из России.
Фулл
👍1
Выборы президента Турции должны пройти 14 мая 2023 года
Агенты в Турции сообщают, что до этой даты может наблюдаться менее лояльное отношение контрагентов и банков в отношении российских грузов и компаний. Однако, после успешного переизбрания на этот пост Эрдогана, должны последовать послабления и нормализация в отношении России.
Агенты в Турции сообщают, что до этой даты может наблюдаться менее лояльное отношение контрагентов и банков в отношении российских грузов и компаний. Однако, после успешного переизбрания на этот пост Эрдогана, должны последовать послабления и нормализация в отношении России.
FESCO рассматривает возможность развития морских перевозок между РФ и Тунисом
Стороны договорились провести исследование потенциальной грузовой базы между странами, в том числе для организации сервиса доставки продуктов питания и сельскохозяйственной продукции из Туниса в рефрижераторных контейнерах.
Стороны договорились провести исследование потенциальной грузовой базы между странами, в том числе для организации сервиса доставки продуктов питания и сельскохозяйственной продукции из Туниса в рефрижераторных контейнерах.
Канадские порты и энергетические сайты подверглись пророссийской кибератаке
Три основных восточных морских порта Канады (Галифакс, Монреаль и Квебек) стали объектами кибератаки, очевидно, организованной пророссийской группировкой, которая также атаковала энергетическую инфраструктуру Канады. Порты сообщают, что атаки ограничились "отказом в обслуживании", направленным на их веб-сайты, и что ни одна из их операций или внутренних систем, похоже, не затронута происходящим инцидентом.
Ответственность за атаки взяла на себя группа NoName057(16)
Три основных восточных морских порта Канады (Галифакс, Монреаль и Квебек) стали объектами кибератаки, очевидно, организованной пророссийской группировкой, которая также атаковала энергетическую инфраструктуру Канады. Порты сообщают, что атаки ограничились "отказом в обслуживании", направленным на их веб-сайты, и что ни одна из их операций или внутренних систем, похоже, не затронута происходящим инцидентом.
Ответственность за атаки взяла на себя группа NoName057(16)
Портфель заказов контейнерного судоходства еще никогда не был таким большим
Портфель заказов увеличивается уже десять кварталов подряд, достигая нового рекордного уровня в каждом из последних четырех кварталов, а его объем составляет 7,54 млн. TEU, что соответствует 28,9% существующего флота.
Большой портфель заказов приведет к значительному росту флота. Запланированные поставки на 2024 год и оставшуюся часть 2023 года в настоящее время составляют 5,03 млн TEUs. По нашим оценкам, в этот период на слом пойдет почти 1 млн TEU, и, таким образом, флот вскоре впервые превысит 30 млн TEU, что на 16% больше, чем сегодня.
Портфель заказов увеличивается уже десять кварталов подряд, достигая нового рекордного уровня в каждом из последних четырех кварталов, а его объем составляет 7,54 млн. TEU, что соответствует 28,9% существующего флота.
Большой портфель заказов приведет к значительному росту флота. Запланированные поставки на 2024 год и оставшуюся часть 2023 года в настоящее время составляют 5,03 млн TEUs. По нашим оценкам, в этот период на слом пойдет почти 1 млн TEU, и, таким образом, флот вскоре впервые превысит 30 млн TEU, что на 16% больше, чем сегодня.