e-Shipping – новый игрок, запустивший сервис в России
Турецкая компания e-Shipping присоединилась к числу новичков, предлагающих услуги контейнерных перевозок в Россию.
Компания e-Shipping, открывшаяся в феврале, запустила сервис Korea Vladivostok Express (KVE), соединяющий Южную Корею и Китай с российским дальневосточным портом Владивосток.
Два судна вместимостью 1600-1800 TEU и одно вместимостью 665 TEU были зафрахтованы компанией e-Shipping для выполнения рейса KVE, который заходит в Пусан, Владивосток, Шанхай, Тяньцзинь, Шекоу, Нинбо, Сямынь, Рижао и Далянь.
Судно A Kobe вместимостью 1 800 TEU, зафрахтованное китайским владельцем Starocean Marine, отправилось из Пусана в пятницу, а вчера за ним последовало судно A Galaxy вместимостью 1 600 TEU, зафрахтованное тем же владельцем. Ожидается, что третье судно, Fesco Paris, вскоре присоединится к сервису, и, в зависимости от реакции грузоотправителей, e-Shipping может добавить еще одно.
Турецкая компания e-Shipping присоединилась к числу новичков, предлагающих услуги контейнерных перевозок в Россию.
Компания e-Shipping, открывшаяся в феврале, запустила сервис Korea Vladivostok Express (KVE), соединяющий Южную Корею и Китай с российским дальневосточным портом Владивосток.
Два судна вместимостью 1600-1800 TEU и одно вместимостью 665 TEU были зафрахтованы компанией e-Shipping для выполнения рейса KVE, который заходит в Пусан, Владивосток, Шанхай, Тяньцзинь, Шекоу, Нинбо, Сямынь, Рижао и Далянь.
Судно A Kobe вместимостью 1 800 TEU, зафрахтованное китайским владельцем Starocean Marine, отправилось из Пусана в пятницу, а вчера за ним последовало судно A Galaxy вместимостью 1 600 TEU, зафрахтованное тем же владельцем. Ожидается, что третье судно, Fesco Paris, вскоре присоединится к сервису, и, в зависимости от реакции грузоотправителей, e-Shipping может добавить еще одно.
⚡1
Рускон совместно с китайской SWIFT будет развивать мультимодальные перевозки в Китай
Рускон заключил соглашение с китайской транспортно-логистической компанией SWIFT.
Соглашение предусматривает сотрудничество в предоставлении транспортно-логистических услуг всеми видами транспорта и совместное использование контейнерного оборудования. Кроме того, партнёры намерены оказывать агентские услуги и выполнять перевозки грузов как отдельными видами транспорта, так и в мультимодальном сообщении, а также управлять представительствами.
Фулл стори
Рускон заключил соглашение с китайской транспортно-логистической компанией SWIFT.
Соглашение предусматривает сотрудничество в предоставлении транспортно-логистических услуг всеми видами транспорта и совместное использование контейнерного оборудования. Кроме того, партнёры намерены оказывать агентские услуги и выполнять перевозки грузов как отдельными видами транспорта, так и в мультимодальном сообщении, а также управлять представительствами.
Фулл стори
Гигант MSC Loreto вместимостью 24 тыс. TEU спущен на воду
Глобальный флот крупнейших в мире контейнеровозов вновь пополнился еще одним судном вместимостью 24 тыс. TEU - MSC Loreto.
Кроме того, в прошлом месяце швейцарский гигант контейнерных перевозок принял в свой флот огромное судно MSC Irina вместимостью 24 346 TEU.
Как и его сестра, судно MSC Loreto имеет фактическую вместимость 24 346 TEU и оснащено современными технологиями и функциями, которые делают его энерго- и топливосберегающим.
В этом году MSC приняла поставку четырех судов 24K - MSC Tessa, MSC Raya, MSC Irina и MSC Celestino Maresca.
Глобальный флот крупнейших в мире контейнеровозов вновь пополнился еще одним судном вместимостью 24 тыс. TEU - MSC Loreto.
Кроме того, в прошлом месяце швейцарский гигант контейнерных перевозок принял в свой флот огромное судно MSC Irina вместимостью 24 346 TEU.
Как и его сестра, судно MSC Loreto имеет фактическую вместимость 24 346 TEU и оснащено современными технологиями и функциями, которые делают его энерго- и топливосберегающим.
В этом году MSC приняла поставку четырех судов 24K - MSC Tessa, MSC Raya, MSC Irina и MSC Celestino Maresca.
CMA-CGM вышли на новый уровень переговоров о приобретении бизнеса Bollore Logistics
В середине ноября высокопоставленные источники сообщили, что Bolloré Logistics находится на радаре CMA CGM.
"Группа CMA CGM объявила сегодня [18 апреля], что она вступила в эксклюзивные переговоры о приобретении транспортной и логистической деятельности, осуществляемой через Bolloré Logistics.”
Если сделка будет достигнута, приобретение еще больше укрепит логистическую деятельность CMA CGM Group.
Переговоры никоим образом не гарантируют приобретение в конечном итоге.
В середине ноября высокопоставленные источники сообщили, что Bolloré Logistics находится на радаре CMA CGM.
"Группа CMA CGM объявила сегодня [18 апреля], что она вступила в эксклюзивные переговоры о приобретении транспортной и логистической деятельности, осуществляемой через Bolloré Logistics.”
Если сделка будет достигнута, приобретение еще больше укрепит логистическую деятельность CMA CGM Group.
Переговоры никоим образом не гарантируют приобретение в конечном итоге.
Global Ports отмечает снижение объема контейнеров в первом квартале
Global Ports объявила результаты операционной деятельности за первый квартал текущего года: консолидированный объем морских контейнерных перевозок компании снизился на 48,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Консолидированная пропускная способность "Восточная стивидорная компания" Global Ports за первые три месяца увеличилась на 17,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а консолидированная пропускная способность Global Ports по навалочным грузам выросла на 133,4% до 1,269 млн тонн.
Фулл
Global Ports объявила результаты операционной деятельности за первый квартал текущего года: консолидированный объем морских контейнерных перевозок компании снизился на 48,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Консолидированная пропускная способность "Восточная стивидорная компания" Global Ports за первые три месяца увеличилась на 17,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а консолидированная пропускная способность Global Ports по навалочным грузам выросла на 133,4% до 1,269 млн тонн.
Фулл
Рынок контейнерных фрахтов начал восстанавливаться – а вместе с ним растут и наши инвестиции
За редким исключением (Evergreen и Wan Hai) акции контейнерных линий (вслед за ожиданиями аналитиков о росте фрахтов) показывают некоторый рост.
Если через неделю после приобретения акций, все позиции были в минусе, то спустя 2 с половиной недели общий прирост составляет уже более 16%.
Фулл стори
За редким исключением (Evergreen и Wan Hai) акции контейнерных линий (вслед за ожиданиями аналитиков о росте фрахтов) показывают некоторый рост.
Если через неделю после приобретения акций, все позиции были в минусе, то спустя 2 с половиной недели общий прирост составляет уже более 16%.
Фулл стори
🔥4❤1👍1
Hapag-Lloyd завершает приобретение индийского оператора терминалов
Немецкая линейная компания Hapag-Lloyd завершила приобретение 40% акций компании J M Baxi Ports & Logistics Limited (JMBPL), ранее одобренное соответствующим антимонопольным органом.
Фулл стори
Немецкая линейная компания Hapag-Lloyd завершила приобретение 40% акций компании J M Baxi Ports & Logistics Limited (JMBPL), ранее одобренное соответствующим антимонопольным органом.
Фулл стори
Худшие времена для контейнерных перевозок остались позади
Все больше говорят о том, что контейнерные перевозки достигли дна, и многие показатели возвращаются к росту после девяти месяцев падения.
За прошедшие дни ставки фрахта еще больше укрепились, запросы на подержанный тоннаж весьма актуальны, а сводный индекс Drewry World Container Index (WCI) вчера вырос на 4% до $1 773,58 за FEU - это первый рост за 15 недель.
Трейды из Китая в Северную Европу, а также на западное и восточное побережья США показывают признаки восстановления.
Все больше говорят о том, что контейнерные перевозки достигли дна, и многие показатели возвращаются к росту после девяти месяцев падения.
За прошедшие дни ставки фрахта еще больше укрепились, запросы на подержанный тоннаж весьма актуальны, а сводный индекс Drewry World Container Index (WCI) вчера вырос на 4% до $1 773,58 за FEU - это первый рост за 15 недель.
Трейды из Китая в Северную Европу, а также на западное и восточное побережья США показывают признаки восстановления.
👍5
Скорость судов на рекордно низком уровне
На этой неделе компания Jefferies отметила, что скорость контейнерных судов упала до нового минимума, превысив минимумы, наблюдавшиеся на ранних стадиях пандемии.
В первом квартале контейнеровозы ходили в среднем со скоростью 13,5 узлов, что ниже среднего показателя 2022 года в 14,3 узла и среднего показателя 2021 года в 14,5 узла. Текущая скорость плавания ниже, чем 14,1 узла, наблюдавшегося на ранних стадиях пандемии в 2020 году. Согласно анализу компании Jefferies, снижение скорости на 0,8 узла в этом году эквивалентно удалению 4,5% существующих мощностей судов.
На этой неделе компания Jefferies отметила, что скорость контейнерных судов упала до нового минимума, превысив минимумы, наблюдавшиеся на ранних стадиях пандемии.
В первом квартале контейнеровозы ходили в среднем со скоростью 13,5 узлов, что ниже среднего показателя 2022 года в 14,3 узла и среднего показателя 2021 года в 14,5 узла. Текущая скорость плавания ниже, чем 14,1 узла, наблюдавшегося на ранних стадиях пандемии в 2020 году. Согласно анализу компании Jefferies, снижение скорости на 0,8 узла в этом году эквивалентно удалению 4,5% существующих мощностей судов.
TS Lines продает больше фидерных судов в рамках "оптимизации флота"
Брокеры сообщают, что за прошедшую неделю новых владельцев обрели суда TS Hongkong (1 530 тонн, 2006 года постройки), TS Haiphong и TS Laemchabang (оба 1 730 тонн, 2016 года постройки).
Кому были проданы суда – брокеры пока не сообщают, а это как раз самое интересное.
Брокеры сообщают, что за прошедшую неделю новых владельцев обрели суда TS Hongkong (1 530 тонн, 2006 года постройки), TS Haiphong и TS Laemchabang (оба 1 730 тонн, 2016 года постройки).
Кому были проданы суда – брокеры пока не сообщают, а это как раз самое интересное.
🔥2
“Френдшоринг” наблюдается не только в отношении РФ
Специалисты отмечают все больше признаков френдшоринга, когда инвестиции, производственные связи и объекты перемещаются в страны, которые считаются "дружественными" - по сути, разделяющими те же ценности или геополитические взгляды”.
За последние пять лет объем контейнерных перевозок с Дальнего Востока в США увеличился на 26 процентов. Экспорт из Китая, однако, вырос только на 7 процентов.
Между тем, в период с 2017 по 2022 год контейнерный экспорт Вьетнама вырос на 156 процентов.
В 2022 году 56 процентов всего контейнерного импорта США будет приходиться на Китай, что на 10 процентных пунктов меньше, чем в 2017 году. За это же время Вьетнам увеличил свою долю почти вдвое - с 6 до 11 процентов.
Лонгрид
Специалисты отмечают все больше признаков френдшоринга, когда инвестиции, производственные связи и объекты перемещаются в страны, которые считаются "дружественными" - по сути, разделяющими те же ценности или геополитические взгляды”.
За последние пять лет объем контейнерных перевозок с Дальнего Востока в США увеличился на 26 процентов. Экспорт из Китая, однако, вырос только на 7 процентов.
Между тем, в период с 2017 по 2022 год контейнерный экспорт Вьетнама вырос на 156 процентов.
В 2022 году 56 процентов всего контейнерного импорта США будет приходиться на Китай, что на 10 процентных пунктов меньше, чем в 2017 году. За это же время Вьетнам увеличил свою долю почти вдвое - с 6 до 11 процентов.
Лонгрид
👍2
Порт Сямынь (Xiamen) увеличивает пропускную способность более чем на 4 млн TEUs за счет четырех дополнительных причалов
Китайский порт Сямынь потратит 1,71 миллиарда долларов США на строительство четырех новых причалов для контейнеровозов, что позволит увеличить его годовую пропускную способность на 4,26 миллиона TEU.
Расположенные вдоль береговой линии протяженностью 1,86 км в районе порта Сянган (Xingang), глубоководные причалы смогут принимать одновременно два судна вместимостью 20 000 TEU, один контейнеровоз вместимостью 15 000 TEU, одно судно вместимостью 10 000 TEU и один контейнеровоз вместимостью 5 000 TEU.
Китайский порт Сямынь потратит 1,71 миллиарда долларов США на строительство четырех новых причалов для контейнеровозов, что позволит увеличить его годовую пропускную способность на 4,26 миллиона TEU.
Расположенные вдоль береговой линии протяженностью 1,86 км в районе порта Сянган (Xingang), глубоководные причалы смогут принимать одновременно два судна вместимостью 20 000 TEU, один контейнеровоз вместимостью 15 000 TEU, одно судно вместимостью 10 000 TEU и один контейнеровоз вместимостью 5 000 TEU.
Представитель MSC сообщает очевидное: за "озеленение" морских перевозок заплатят грузовладельцы
Согласно предыдущим оценкам MSC, цена квот на выбросы, или EU Allowances (EUA), в размере 90 евро (99 долларов) за тонну CO2 увеличит стоимость рейса Дальний Восток - Северная Европа на 69 евро за TEU для сухих контейнеров и 208 евро за 40 FEU для рефрижераторных контейнеров.
Лонгрид
Согласно предыдущим оценкам MSC, цена квот на выбросы, или EU Allowances (EUA), в размере 90 евро (99 долларов) за тонну CO2 увеличит стоимость рейса Дальний Восток - Северная Европа на 69 евро за TEU для сухих контейнеров и 208 евро за 40 FEU для рефрижераторных контейнеров.
Лонгрид
MSC прокомментировал увеличение флота за счет покупки: 'Речь идет о росте'
"Мы купили много подержанных судов, потому что в период Ковида был значительный спрос со стороны клиентов", - сказал он. "Мы должны быть уверены, что мы не только самые большие, но и самые конкурентоспособные".
"И речь идет о замене ряда зафрахтованных судов, потому что дело в том, что мы можем управлять судами, которыми управляем сами, лучше, чем традиционными зафрахтованными судами".
Фулл стори
"Мы купили много подержанных судов, потому что в период Ковида был значительный спрос со стороны клиентов", - сказал он. "Мы должны быть уверены, что мы не только самые большие, но и самые конкурентоспособные".
"И речь идет о замене ряда зафрахтованных судов, потому что дело в том, что мы можем управлять судами, которыми управляем сами, лучше, чем традиционными зафрахтованными судами".
Фулл стори
📉 Снижение контейнерооборота в порту Роттердам
В первом квартале этого года объем контейнерных перевозок в порту Роттердама снизился на 11,5% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и составил 3,2 млн TEUs.
Это снижение началось еще в 2022 году из-за исключения объемов перевозок в Россию и из России. Согласно заявлению порта, поскольку война на Украине началась только в конце февраля, влияние на объемы перевалки в первом квартале прошлого года было еще ограниченным.
Фулл стори
В первом квартале этого года объем контейнерных перевозок в порту Роттердама снизился на 11,5% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и составил 3,2 млн TEUs.
Это снижение началось еще в 2022 году из-за исключения объемов перевозок в Россию и из России. Согласно заявлению порта, поскольку война на Украине началась только в конце февраля, влияние на объемы перевалки в первом квартале прошлого года было еще ограниченным.
Фулл стори
ФЕСКО растет на 43%
Транспортная группа FESCO опубливковала операционные и финансовые результаты за 2022 год. По сравнению с 2021 годом:
🚢📦
- объемы международных морских перевозок выросли на 19% и составили 342 тыс. TEU;
- объемы интермодальных перевозок выросли на 9% и составили 507 тыс. TEU;
- объемы перевозок рефрижераторных грузов выросли на 50% и составили 17 тыс. TEU;
💰💰💰
- выручка Группы выросла на 43% и составила 162 639 млн руб.;
- показатель EBITDA вырос в 1,5 раза и составил 71 483 млн руб.;
- показатель «Чистый долг / EBITDA» достиг исторически низкого уровня в размере 0,04х на 31.12.2022.
Транспортная группа FESCO опубливковала операционные и финансовые результаты за 2022 год. По сравнению с 2021 годом:
🚢📦
- объемы международных морских перевозок выросли на 19% и составили 342 тыс. TEU;
- объемы интермодальных перевозок выросли на 9% и составили 507 тыс. TEU;
- объемы перевозок рефрижераторных грузов выросли на 50% и составили 17 тыс. TEU;
💰💰💰
- выручка Группы выросла на 43% и составила 162 639 млн руб.;
- показатель EBITDA вырос в 1,5 раза и составил 71 483 млн руб.;
- показатель «Чистый долг / EBITDA» достиг исторически низкого уровня в размере 0,04х на 31.12.2022.
👍2
Распад альянса 2М может случиться раньше конца 2024 года
MSC готовит свою сеть к самостоятельной работе после выхода из соглашения о совместном использовании судов 2M с Maersk в конце следующего года, хотя многие в отрасли считают, что разделение произойдет по взаимному согласию раньше.
Источники ссылаются на все более ожесточенный обмен мнениями по поводу стратегий разделения судов и жесткой конкуренции за клиентов, а также на разногласия по поводу статуса портов-хабов в сети альянса.
MSC подтвердила, что именно Maersk хотела расторгнуть альянс 2M. В прошлом месяце генеральный директор Сорен Тофт сказал, что Maersk "хочет пойти по другой траектории".
MSC готовит свою сеть к самостоятельной работе после выхода из соглашения о совместном использовании судов 2M с Maersk в конце следующего года, хотя многие в отрасли считают, что разделение произойдет по взаимному согласию раньше.
Источники ссылаются на все более ожесточенный обмен мнениями по поводу стратегий разделения судов и жесткой конкуренции за клиентов, а также на разногласия по поводу статуса портов-хабов в сети альянса.
MSC подтвердила, что именно Maersk хотела расторгнуть альянс 2M. В прошлом месяце генеральный директор Сорен Тофт сказал, что Maersk "хочет пойти по другой траектории".
Evergreen намерена потратить миллиарды на двухтопливные контейнеровозы
Азиатский линейный гигант, который не эксплуатирует ни одного судна с двухтопливным двигателем и не имеет ни одного строящегося судна с двухтопливным двигателем, обратился к верфям Китая, Японии и Южной Кореи с просьбой предоставить предложения по целому ряду новостроек типа "нео-панамакс", работающих на метаноле.
Несколько судостроительных компаний сообщили, что Evergreen объявила тендер на 24 контейнеровоза вместимостью 16 000 тонн. Стоимость сделки не разглашается, но источники в судостроении называют цену в $175 млн за каждое судно, или $4 млрд в целом.
Лонгрид
Азиатский линейный гигант, который не эксплуатирует ни одного судна с двухтопливным двигателем и не имеет ни одного строящегося судна с двухтопливным двигателем, обратился к верфям Китая, Японии и Южной Кореи с просьбой предоставить предложения по целому ряду новостроек типа "нео-панамакс", работающих на метаноле.
Несколько судостроительных компаний сообщили, что Evergreen объявила тендер на 24 контейнеровоза вместимостью 16 000 тонн. Стоимость сделки не разглашается, но источники в судостроении называют цену в $175 млн за каждое судно, или $4 млрд в целом.
Лонгрид