#ВЭФ2025
Иностранные партнеры России — Китай и Индия — рассматривают возможность перенаправления части транзитных грузов через СМП
Грузопоток по СМП в 2024 году вырос на 70%, до 7,2 миллиона тонн, практически половина — более 3 млн тонн — это контейнерные грузы, перенаправленные уже с Суэцкого канала, которых до недавнего времени вообще не было там.
Что там рассматривать так долго? Уже пора ехать!
Иностранные партнеры России — Китай и Индия — рассматривают возможность перенаправления части транзитных грузов через СМП
Грузопоток по СМП в 2024 году вырос на 70%, до 7,2 миллиона тонн, практически половина — более 3 млн тонн — это контейнерные грузы, перенаправленные уже с Суэцкого канала, которых до недавнего времени вообще не было там.
Что там рассматривать так долго? Уже пора ехать!
👍4🔥1👏1🤩1
Maersk отмечает 50-летие в сфере контейнерных перевозок 🎂🥳
Датский гигант вошел в этот сектор 5 сентября 1975 года, когда Maersk Mc-Kinney Moller открыл первую контейнерную линию из восточного побережья США в Азию.
Maersk появилась на рынке контейнерных перевозок довольно поздно — учитывая, что американский предприниматель Малкольм Маклин вошел в этот сектор еще в 1956 году.
Вместо того чтобы рискнуть и заняться контейнерными перевозками, Maersk диверсифицировала свою деятельность, выйдя на рынки самых разных отраслей — от авиации до нефти и газа.
Еще одна огромная инвестиция была рискованной, поскольку контейнерные перевозки требовали значительного капитала для судов и оборудования.
Однако, в 1972 году другое исследование пришло к выводу, что «угроза» была слишком велика, чтобы ее игнорировать и к маю 1973 года компания заказала девять контейнеровозов на немецких верфях.
Первое судно, Adrian Maersk грузоподъемностью 1800 teu, было поставлено в августе 1975 года (на фото).
К 1985 году она стала третьим по величине контейнерным перевозчиком в мире, а большинство традиционных линейных перевозок были либо контейнеризированы, либо находились в процессе трансформации.
Сегодня Maersk является второй по величине контейнерной линией в мире.
Датский гигант вошел в этот сектор 5 сентября 1975 года, когда Maersk Mc-Kinney Moller открыл первую контейнерную линию из восточного побережья США в Азию.
Maersk появилась на рынке контейнерных перевозок довольно поздно — учитывая, что американский предприниматель Малкольм Маклин вошел в этот сектор еще в 1956 году.
Вместо того чтобы рискнуть и заняться контейнерными перевозками, Maersk диверсифицировала свою деятельность, выйдя на рынки самых разных отраслей — от авиации до нефти и газа.
Еще одна огромная инвестиция была рискованной, поскольку контейнерные перевозки требовали значительного капитала для судов и оборудования.
Однако, в 1972 году другое исследование пришло к выводу, что «угроза» была слишком велика, чтобы ее игнорировать и к маю 1973 года компания заказала девять контейнеровозов на немецких верфях.
Первое судно, Adrian Maersk грузоподъемностью 1800 teu, было поставлено в августе 1975 года (на фото).
К 1985 году она стала третьим по величине контейнерным перевозчиком в мире, а большинство традиционных линейных перевозок были либо контейнеризированы, либо находились в процессе трансформации.
Сегодня Maersk является второй по величине контейнерной линией в мире.
👍6👎5🔥4❤2😱1💩1
#ВЭФ2025
FESCO планирует запуск собственной фидерной линии между портами Индии для сбора грузов, которые будут доставляться в специальный хаб, а оттуда транспортироваться в Россию
“То есть это будет наша собственная линия, которая не заходит в Российскую Федерацию, но собирает грузы по портам Индии»
FESCO планирует запуск собственной фидерной линии между портами Индии для сбора грузов, которые будут доставляться в специальный хаб, а оттуда транспортироваться в Россию
“То есть это будет наша собственная линия, которая не заходит в Российскую Федерацию, но собирает грузы по портам Индии»
👍5❤2
Спустя полтора года после срыва сделки по продаже корейской судоходной компании HMM вновь возобновились спекуляции о судьбе ее владельца
Стальной гигант POSCO разрабатывает подробные планы по приобретению контроля над судоходной компанией.
POSCO, которая ранее считалась потенциальным покупателем, изменила свою стратегию и теперь заинтересована в повторном вхождении в судоходный сектор после того, как решила не участвовать в государственном аукционе в 2023 году за контроль над HMM.
Стальной гигант POSCO разрабатывает подробные планы по приобретению контроля над судоходной компанией.
POSCO, которая ранее считалась потенциальным покупателем, изменила свою стратегию и теперь заинтересована в повторном вхождении в судоходный сектор после того, как решила не участвовать в государственном аукционе в 2023 году за контроль над HMM.
Чистая прибыль отрасли контейнерных перевозок во втором квартале 2025 года составила 4,4 миллиарда долларов, что на 56% меньше, чем 9,9 миллиарда долларов, полученных в первом квартале. Эта цифра также представляет собой резкое падение на 63,7% в годовом исчислении по сравнению с прибылью в 12 миллиардов долларов, зафиксированной во втором квартале 2024 года.
Это уже третий квартал подряд, когда прибыль сектора снижается после периода необычайного роста доходов, вызванного кризисом в Красном море.
Это уже третий квартал подряд, когда прибыль сектора снижается после периода необычайного роста доходов, вызванного кризисом в Красном море.
🤔3😱1
OVP Shipping (Гонконг) подписала первый заказ на строительство четырех контейнеровозов вместимостью 4 350 teu в Китае
Первое судно будет доставлено во втором квартале 2027 года. Оставшиеся три судна должны быть поставлены во второй половине 2027-2028 годов.
Суда будут задействованы на маршрутах Китай - Северная Африка, Ближний Восток и Красное море, укрепляя сеть OVP между Китаем, Юго-Восточной Азией, Турцией и Северной Африкой.
Первое судно будет доставлено во втором квартале 2027 года. Оставшиеся три судна должны быть поставлены во второй половине 2027-2028 годов.
Суда будут задействованы на маршрутах Китай - Северная Африка, Ближний Восток и Красное море, укрепляя сеть OVP между Китаем, Юго-Восточной Азией, Турцией и Северной Африкой.
❤2🔥1
Индия открыла свой крупнейший контейнерный терминал
4 сентября в Мумбаи состоялась торжественная церемония, посвященная завершению второй фазы расширения терминала JN Port-PSA Mumbai, который удвоил свою вместимость и стал крупнейшим контейнерным терминалом в стране.
Терминал в Мумбаи, построенный на 200 гектарах, удвоил свою годовую пропускную способность до 4,8 миллиона TEUs. Он рассчитан на прием нескольких мегаконтейнеровозов вдоль 2000-метрового причала.
4 сентября в Мумбаи состоялась торжественная церемония, посвященная завершению второй фазы расширения терминала JN Port-PSA Mumbai, который удвоил свою вместимость и стал крупнейшим контейнерным терминалом в стране.
Терминал в Мумбаи, построенный на 200 гектарах, удвоил свою годовую пропускную способность до 4,8 миллиона TEUs. Он рассчитан на прием нескольких мегаконтейнеровозов вдоль 2000-метрового причала.
👍1
#ВЭФ2025
Китайская компания NewNew Shipping планирует инвестировать в строительство логистического комплекса на Чукотке в бухте Провидения
Китайская компания NewNew Shipping планирует инвестировать в строительство логистического комплекса на Чукотке в бухте Провидения
👌5🤔2🤯1
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) в январе–августе 2025 года вырос на 12,6% и составил 432,3 тыс. TEU.
🔥1💩1
Портовые сборы в США могут превысить $2B для Cosco и OOCL
Большинство контейнерных линий смогут избежать уплаты новых портовых сборов в США в следующем месяце, после того как исключат из своего расписания все суда китайской постройки, в то время как Cosco Shipping и дочерняя компания OOCL столкнутся с проблемой в размере 2 миллиардов долларов в первый год, если не скорректируют свои сети, говорится в новом отчете инвестиционного банка HSBC.
Большинство контейнерных линий смогут избежать уплаты новых портовых сборов в США в следующем месяце, после того как исключат из своего расписания все суда китайской постройки, в то время как Cosco Shipping и дочерняя компания OOCL столкнутся с проблемой в размере 2 миллиардов долларов в первый год, если не скорректируют свои сети, говорится в новом отчете инвестиционного банка HSBC.
Согласно отчету, опубликованному Всемирным советом судоходства (WSC), представляющего интересы крупнейших судоходных линий, в 2024 году при проверке правильности задекларированных и незадекларированных опасных грузов было выявлено, что 11,39% партий в 2024 году имели несоответствия требованиям безопасности. В 2023 году таких случаев было 11%, а шесть лет назад — 6,54%.
Неправильно задекларированные грузы остаются одной из самых серьезных опасностей в линейном судоходстве. В погоне за более низкими тарифами на фрахт, грузоотправители и экспедиторы, несмотря на правила ИМО, предписывающие проверку декларации о подтверждении массы брутто контейнера (VGM) с 2016 года, продолжают фальсифицировать вес контейнеров и содержимое груза или пренебрегать надлежащей упаковкой и креплением груза.
Неправильно задекларированные грузы остаются одной из самых серьезных опасностей в линейном судоходстве. В погоне за более низкими тарифами на фрахт, грузоотправители и экспедиторы, несмотря на правила ИМО, предписывающие проверку декларации о подтверждении массы брутто контейнера (VGM) с 2016 года, продолжают фальсифицировать вес контейнеров и содержимое груза или пренебрегать надлежащей упаковкой и креплением груза.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Береговая охрана США и порт Лонг-Бич, Калифорния, реагируют на обрушение контейнеров с судна, находящегося у причала.
Согласно последнему отчету береговой охраны, в гавани находится не менее 67 контейнеров, но сообщений о пострадавших не поступало.
Контейнеровоз Mississippi (5500 TEU) под управлением ZIM прибыл из Яньтяня, Китай, ранним утром 9 сентября.
Неясно, начались ли грузовые операции, но баржа для улавливания выбросов от STAX уже находилась рядом.
Согласно последнему отчету береговой охраны, в гавани находится не менее 67 контейнеров, но сообщений о пострадавших не поступало.
Контейнеровоз Mississippi (5500 TEU) под управлением ZIM прибыл из Яньтяня, Китай, ранним утром 9 сентября.
Неясно, начались ли грузовые операции, но баржа для улавливания выбросов от STAX уже находилась рядом.
❤4😱2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Падение контейнеров с другого ракурса
🇪🇪⚓⛴ Контейнеровоз CMA CGM в Мууга (Эстония) едва не протаранил балкер
Новейший контейнеровоз CMA CGM MERMAID, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), врезался в причал крупнейшего эстонского порта.
По предварительной информации от властей, на борту судна произошел отказ главного двигателя — судовая силовая установка аварийно остановилась при маневрировании, что и привело к потере управления.
CMA CGM MERMAID, введенный в эксплуатацию лишь в прошлом году, относится к серии из 10 фидерных контейнеровозов вместимостью 2000 TEU, которые французский оператор позиционирует как «уникальные по дизайну суда нового поколения».
Новейший контейнеровоз CMA CGM MERMAID, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), врезался в причал крупнейшего эстонского порта.
По предварительной информации от властей, на борту судна произошел отказ главного двигателя — судовая силовая установка аварийно остановилась при маневрировании, что и привело к потере управления.
CMA CGM MERMAID, введенный в эксплуатацию лишь в прошлом году, относится к серии из 10 фидерных контейнеровозов вместимостью 2000 TEU, которые французский оператор позиционирует как «уникальные по дизайну суда нового поколения».
👍5😁3👎1😢1
pro:container
Контейнеровоз Marie Maersk продолжил путь почти двухнедельной борьбы с пожаром в контейнерах Компания опубликовала две фотографии, сделанные в пятницу, 22 августа, когда судно снабжения прибыло на место с дополнительным пожарным оборудованием. На борту судна…
Maersk объявил об общей аварии по контейнеровозу Marie Maersk
Maersk использует устоявшееся право для распределения затрат на тушение пожара, которое потребовало привлечения дополнительных ресурсов, но, по-видимому, ограничило масштаб ущерба судну и его грузу. Перевозчик не предоставил подробную информацию о масштабах ущерба судну.
Maersk ранее заявляла, что полный объем ущерба будет известен только после разгрузки и осмотра контейнеров. «Мы объявили об общей аварии (GA) и уже попросили владельцев/клиентов пострадавшего груза предоставить соответствующие гарантии для быстрого освобождения груза».
Maersk использует устоявшееся право для распределения затрат на тушение пожара, которое потребовало привлечения дополнительных ресурсов, но, по-видимому, ограничило масштаб ущерба судну и его грузу. Перевозчик не предоставил подробную информацию о масштабах ущерба судну.
Maersk ранее заявляла, что полный объем ущерба будет известен только после разгрузки и осмотра контейнеров. «Мы объявили об общей аварии (GA) и уже попросили владельцев/клиентов пострадавшего груза предоставить соответствующие гарантии для быстрого освобождения груза».
Maersk поднялась в рейтинге внутриазиатских перевозок и бросила вызов лидеру региона компании COSCO
За последние 12 месяцев датский перевозчик увеличил вместимость на внутриазиатских маршрутах, которые являются самыми загруженными в сфере контейнерных перевозок, на 100 000 teu, благодаря чему теперь он отстает от китайской COSCO всего на пару тысяч слотов.
Партнер Maersk по Gemini, Hapag-Lloyd, также значительно вырос, почти удвоив свою вместимость на август 2024 года.
За последние 12 месяцев датский перевозчик увеличил вместимость на внутриазиатских маршрутах, которые являются самыми загруженными в сфере контейнерных перевозок, на 100 000 teu, благодаря чему теперь он отстает от китайской COSCO всего на пару тысяч слотов.
Партнер Maersk по Gemini, Hapag-Lloyd, также значительно вырос, почти удвоив свою вместимость на август 2024 года.
❤2👍1👎1
🇦🇿 Контейнерооборот в порту Баку за 8 месяцев 2025 года вырос на 48% до 70 тыс. TEU
HD Hyundai продвигает проект контейнеровоза с электрической силовой установкой
На выставке Gastech, проходящей на этой неделе в Милане, компании HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) и HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) получили принципиальное одобрение (AIP) от ABS на концептуальный проект контейнеровоза вместимостью 16 000 TEU с электрической силовой установкой.
Получение AIP является кульминацией первой фазы разработки проекта. HD Hyundai планирует перейти ко второму этапу в 2026 году, применяя системы накопления энергии и высокоэффективные силовые установки для дальнейшего ускорения коммерциализации технологий судов с нулевым уровнем выбросов углерода.
На выставке Gastech, проходящей на этой неделе в Милане, компании HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) и HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) получили принципиальное одобрение (AIP) от ABS на концептуальный проект контейнеровоза вместимостью 16 000 TEU с электрической силовой установкой.
Получение AIP является кульминацией первой фазы разработки проекта. HD Hyundai планирует перейти ко второму этапу в 2026 году, применяя системы накопления энергии и высокоэффективные силовые установки для дальнейшего ускорения коммерциализации технологий судов с нулевым уровнем выбросов углерода.
❤3👍1👎1