FESCO организовала отправку первой контейнерной партии пшеницы из Красноярского края во Вьетнам

Партия составила 90 TEU общим весом более 2 тысяч тонн. Груз был отправлен в конце ноября со станции Базаиха (Красноярск) во Владивосток регулярным железнодорожным сервисом.
Далее контейнеры отправятся с ВМТП во вьетнамский порт Хайфон.
Планируемый срок всей интермодальной перевозки составит 21 день.

Против возможной продажи компании уже растет оппозиция, особенно против Hapag-Lloyd. Как пишет издание, комитет рабочих ссылается на стратегическую важность Zim для торговли страны. Он также подчеркивает крупные инвестиции Катара и Саудовской Аравии в Hapag-Lloyd.

Приобретение Zim может быть осложнено специальной государственной акцией, которая была выпущена израильским правительством в 2004 году, когда компания была приватизирована. Потенциальный покупатель, доля которого превысит 24 процента акций, должен сначала уведомить Израиль, а доля свыше 35 процентов требует израильского одобрения. Специальная акция требует, чтобы компания оставалась зарегистрированной в Израиле, а как минимум большинство членов совета директоров, включая председателя совета и главного исполнительного директора, должны быть израильскими гражданами.

Компания также должна содержать флот, состоящий не менее чем из 11 судов, причем не менее трех из них должны быть грузовыми, однако в настоящее время компания имеет разрешение на владение меньшим количеством судов. Государство Израиль также должно дать письменное согласие на любую ликвидацию, слияние или выделение компании, если только специальная государственная доля не останется в силе.

Напомним: основными акционерами Hapag-Lloyd являются немецкий миллиардер Клаус-Михаэль Кюне и чилийская судоходная группа CSAV, которым принадлежит около 30% акций. За ними следуют город Гамбург с долей около 14%, государственное инвестиционное управление Катара с долей около 12,5% и суверенный фонд Саудовской Аравии с долей около 10%.

Генеральный директор Hapag-Lloyd ожидает постепенного возобновления работы Суэцкого канала в течение двух-трех месяцев

Потребуется время, чтобы избежать узких мест в портах, говорит генеральный директор компании.

СМИ: Новое предложение о покупке HMM

HMM снова в поле зрения южнокорейской Dongwon Group, которая во второй раз пытается купить южнокорейскую контейнерную судоходную компанию по максимальной оценочной стоимости 6,795 млрд долл.

Индия намерена перевести под свой флаг 300 иностранных судов к 2030 году

Поцесс перефлагирования около 50 судов уже идет и, скорее всего, будет завершен в течение ближайших трех месяцев.

Ожидается, что более крупный флот под индийским флагом снизит зависимость от иностранных перевозчиков, уменьшит подверженность волатильным фрахтовым ставкам и поддержит рационализацию затрат на перевозку грузов, что в свою очередь повысит конкурентноспособность индийских товаров.

Чтобы ускорить процесс переподчинения, в 26 финансовом году правительство ввело множество стимулов: приоритетное распределение государственных грузов между судами под индийским флагом и налоговые льготы, льготы на портовые тарифы и сопутствующие морские услуги.

Контейнеры с бананми замедлили судоходство в Саутгемптоне (Англия)

Рефрижераторное судно Baltic Klipper около 18:00 по местному времени в субботу сообщило, что потеряло 18 контейнеров за бортом недалеко от входа в воды Саутгемптона. Грузовое судно, зарегистрированное в Либерии и управляемое компанией Seatrade, следовало из Нидерландов. Судно рассчитано на перевозку до 200 рефрижераторов FEU.

Судоходная компания сообщила, что в восьми контейнерах перевозились бананы. Два контейнера перевозили кормовые бананы, один - авокадо, а остальные пять были пустыми. К утру воскресенья MCA сообщило, что два контейнера выбросило на берег, а позже число контейнеров на берегу возле Селси увеличилось до пяти. Еще несколько контейнеров были замечены дрейфующими у береговой линии.

Wan Hai Lines (11 место в рейтинге Alphaliner) утвердила крупный заказ на 49 300 контейнеров стоимостью 118,1 млн долларов США

Заказ разделен между двумя ведущими производителями:
- 26 500 контейнеров от CIMC на общую сумму 67,57 млн. долл.
- 22 800 контейнеров от Dong Fang International на общую сумму 50,09 млн долларов США.

Средняя цена новых контейнеров составляет 2 395 долларов США за единицу.

Кажется, человек, который снимал это видео и накладывал музыку, уже поел отравленных бананов.

С начала 2026 года российская компания «Аметист Лайн» откроет новое сообщение между Новороссийском и Измиром

На сервисе будет задействовано одно судно вместимостью 500 TEU.

В настоящее время это судно задействовано на маршруте Новороссийск - Мерсин - Бейрут, который может быть прекращен в связи с появлением нового сервиса.

Экспедиторское подразделение CMA CGM, Ceva Logistics, восстанавливает свое присутствие в России, несмотря на угрозу широкомасштабных санкций в отношении логистических операций в этой стране

По сообщениям отраслевых источников, Ceva завершила разработку планов по запуску новой компании в России, которая, как сообщается, будет называться CV Log.

Китай заявил о намерении построить атомный контейнеровоз вместимостью 25 000 TEU на ториевом реакторе

Cтроительство может начаться примерно через десять лет — к 2035 году.

Проект предполагает использование жидкосолевого ториевого реактора (TMSR) мощностью около 200 МВт и сроком службы порядка 40 лет.

COSCO разместила рекордный заказ на постройку 87 судов –  это самый крупный заказ, когда-либо размещенный между судоходной компанией и судостроителем в Китае

Стоимость заказа составляет около 7 миллиардов долларов.

Среди упомянутых типов судов сверхкрупные контейнеровозы, сверхкрупные балкеры, сверхкрупные нефтеналивные танкеры, суда для перевозки зерна, многоцелевые тяжелые суда, танкеры MR, суда ро-ро и небольшие контейнерные суда.

По данным Alphaliner, группа уже заказала 82 контейнеровоза общей вместимостью 1,1 млн TEU. Два месяца назад компания добавила к своим заказам еще шесть сверхкрупных танкеров.

Никакого больше Unifeeder

Портовая и судоходная Дубайская группа DP World, управляющая более чем 500 судами, объединяет свои морские интересы под единым брендом морских услуг.

Контейнерная линия Unifeeder станет Shipping Solutions.

🇬🇷 Взрывной интерес греческих судовладельцев-неоператоров к контейнерному рынку

По состоянию на декабрь книга новых заказов выглядит вот так:
TMS Group – 10 судов вместимостью 11 400 TEU
Alpha Bulkers – 11 судов вместимостью 1 900, 3 100 и 4 500 TEU
Minerva Marine – 6 судов вместимостью 1 800 TEU
Latsco/Marla – 4 судна вместимостью 1 900 TEU
V Group – 2 судна вместимостью 1 930 TEU

🇰🇷 Южная Корея рассматривает Северный морской путь (СМП) как перспективную альтернативу традиционным маршрутам через Суэцкий и Панамский каналы и активно готовится к будущему использованию арктической трассы

Однако, несмотря на желание сотрудничать с Россией в развитии СМП, есть серьезные вопросы, связанные с международными санкциями, что пока не позволяет говорить о ближайшем практическом взаимодействии.

🇷🇺 Объем перевалки контейнеров в морском порту Калининград за 11 месяцев 2025 года вырос на 12,6% — до почти 260 тыс. TEU

Каботажные перевозки выросли на 17,5% — до 187 тыс. TEU

В Испании разрешили использование евромодульных дуотрейлеров “при условии, что они соответствуют техническим требованиям и находятся на утвержденных маршрутах”

Тягач может тянуть два дуотрейлера длиной до 32 метров с суммарной грузоподъемностью 72 тонны. По сравнению с традиционными прицепами, эти транспортные средства снижают выбросы СО более чем на 30%.