Maersk оснастит один из своих контейнеровозов двухтопливной метановой установкой в 2024 году - впервые в судоходной отрасли
Модернизация двигателя будет проведена компанией MAN Energy Solutions и должна стать первой в серии; ожидается, что систершипы кандидата на модернизацию пройдут аналогичные преобразования, когда они выйдут на специальное освидетельствование в 2027 году.
Помимо замены компонентов двигателя, Maersk заявила, что модернизация будет включать в себя новые топливные баки, помещение для подготовки топлива и новую систему подачи топлива.
Модернизация двигателя будет проведена компанией MAN Energy Solutions и должна стать первой в серии; ожидается, что систершипы кандидата на модернизацию пройдут аналогичные преобразования, когда они выйдут на специальное освидетельствование в 2027 году.
Помимо замены компонентов двигателя, Maersk заявила, что модернизация будет включать в себя новые топливные баки, помещение для подготовки топлива и новую систему подачи топлива.
👍1
Панамский канал планирует дальнейшее сокращение осадки, предупреждает о сокращении количества транзита
ACP заявил, что в июле он постепенно уменьшит максимальную осадку в шлюзах Neopanamax до 13,11 метров в ответ на засуху в стране, которая привела к снижению уровня воды в искусственных озерах, питающих водный путь.
Максимальная осадка, обеспечиваемая расширением канала, составляет 15,24 метра в нормальных условиях, что означает, что если условия не улучшатся к 19 июля, максимальная осадка будет снижена более чем на два метра.
ACP заявил, что в июле он постепенно уменьшит максимальную осадку в шлюзах Neopanamax до 13,11 метров в ответ на засуху в стране, которая привела к снижению уровня воды в искусственных озерах, питающих водный путь.
Максимальная осадка, обеспечиваемая расширением канала, составляет 15,24 метра в нормальных условиях, что означает, что если условия не улучшатся к 19 июля, максимальная осадка будет снижена более чем на два метра.
Diamond Line, дочерняя компания COSCO, запускает новый сервис на Балтике – Gdynia Baltic Express (GBX), на котором будут задействованы два судна, выполняющие рейсы Котка, Хельсинки, Гданьск, Гдыня, Бремерхафен, Гамбург, Клайпеда, Котка в течение 14 дней туда и обратно. Суда OOCL RAUMA вместимостью 1 425 TEU и BALTIC SHEARWATER вместимостью 1 638 TEU были введены в эксплуатацию в Котке 12 июня и 18 июня соответственно.
❤1
ZIM внедряет систему “отправь сейчас, плати потом” вместе с 40Seas
Благодаря решению 40Seas по финансированию, интегрированному в ZIM и Ship4wd, клиенты смогут отложить оплату фрахта на максимальный срок 90 дней с даты выставления счета, а также использовать кредитную линию 40Seas для финансирования грузов, при условии соблюдения квалификационных требований.
Подробнее
Благодаря решению 40Seas по финансированию, интегрированному в ZIM и Ship4wd, клиенты смогут отложить оплату фрахта на максимальный срок 90 дней с даты выставления счета, а также использовать кредитную линию 40Seas для финансирования грузов, при условии соблюдения квалификационных требований.
Подробнее
🔥1😱1
Пальма первенства крупнейшего фидернного оператора перешка от Unifeeder к X-Press Feeders
X-Press Feeders расширила свой флот фидерных судов, тем самым обогнав Unifeeder, чье развитие идет в противоположном направлении.
X-Press Feeders, занимающая сейчас 16-е место среди крупнейших контейнерных операторов, с июня 2022 года увеличила свой флот на 2,1%, и теперь его вместимость составляет 134 773 TEU, включая 71 232 TEU собственных судов.
За тот же период компания Unifeeder (19-е место) сократила свой флот на 18% и теперь оперирует 118 571 TEU судов, состоящих из зафрахтованного тоннажа.
X-Press Feeders расширила свой флот фидерных судов, тем самым обогнав Unifeeder, чье развитие идет в противоположном направлении.
X-Press Feeders, занимающая сейчас 16-е место среди крупнейших контейнерных операторов, с июня 2022 года увеличила свой флот на 2,1%, и теперь его вместимость составляет 134 773 TEU, включая 71 232 TEU собственных судов.
За тот же период компания Unifeeder (19-е место) сократила свой флот на 18% и теперь оперирует 118 571 TEU судов, состоящих из зафрахтованного тоннажа.
Evergreen подписался на 24 контейнеровоза на метаноле за 4 млрд долл, несмотря на то что текущая стоимость зеленого метанола в четыре раза превышает цену мазута с очень низким содержанием серы.
Южнокорейские компании Samsung Heavy Industries и Nihon Shipyard были выбраны в качестве предпочтительных кандидатов на строительство контейнеровозов вместимостью 16 000 TEU для тайваньской линии.
Южнокорейские компании Samsung Heavy Industries и Nihon Shipyard были выбраны в качестве предпочтительных кандидатов на строительство контейнеровозов вместимостью 16 000 TEU для тайваньской линии.
🇹🇷- 🇪🇬
Sidra Line вводит новый экспресс-сервис (EXS) Турция-Египет, с ротацией Измит - Амбарли - Алиага - Александрия - Измит, с помощью судна FATMA вместимостью 707 TEU.
Услуга обеспечит сообщение между Турцией и Египтом с транзитным временем 4-5 дней, с рейсами каждые 10 дней. Он также будет соединяться в Измите и Амбарли с ливийским экспрессом (LYX) и новороссийским экспрессом (NVX) для обеспечения трансшипмента между Египтом, Ливией и Россией.
Sidra Line вводит новый экспресс-сервис (EXS) Турция-Египет, с ротацией Измит - Амбарли - Алиага - Александрия - Измит, с помощью судна FATMA вместимостью 707 TEU.
Услуга обеспечит сообщение между Турцией и Египтом с транзитным временем 4-5 дней, с рейсами каждые 10 дней. Он также будет соединяться в Измите и Амбарли с ливийским экспрессом (LYX) и новороссийским экспрессом (NVX) для обеспечения трансшипмента между Египтом, Ливией и Россией.
🇹🇷-🇮🇹-🇲🇦-🇬🇧-🇧🇪-🇪🇸-🇱🇾
Akkon Lines представила новый сервис Turkiye Europe Service (TES), соединяющий Гемлик, Гебзе, Амбарли, Алиагу, Салерно, Геную, Касабланку, Тилбери, Антверпен, Касабланку, Кастельон, Мисурату, Гемлик.
Сервис TES запустился 1 июня 2023 года из Гемлика на судне ALOPO вместимостью 698 TEU. В рамках сервиса будут задействованы 3 судна вместимостью от 600 до 1 100 TAU с частотой 10-11 дней при полной ротации в 33 дня.
Akkon Lines представила новый сервис Turkiye Europe Service (TES), соединяющий Гемлик, Гебзе, Амбарли, Алиагу, Салерно, Геную, Касабланку, Тилбери, Антверпен, Касабланку, Кастельон, Мисурату, Гемлик.
Сервис TES запустился 1 июня 2023 года из Гемлика на судне ALOPO вместимостью 698 TEU. В рамках сервиса будут задействованы 3 судна вместимостью от 600 до 1 100 TAU с частотой 10-11 дней при полной ротации в 33 дня.
Портфель заказов Maersk достиг 25 судов на метаноле
Компания Maersk заказала шесть двухтопливных метаноловых контейнеровозов вместимостью 9 000 TEU на верфи Yangzijiang Shipbuilding Group с опционом на еще 2 или 4 судна.
Все шесть судов будут оснащены двухтопливными метаноловыми двигателями и будут поставлены в 2026 и 2027 годах. Суда предназначены для замены существующего тоннажа.
Стоимость заказа оценивается в 1,15млрд долл.
Компания Maersk заказала шесть двухтопливных метаноловых контейнеровозов вместимостью 9 000 TEU на верфи Yangzijiang Shipbuilding Group с опционом на еще 2 или 4 судна.
Все шесть судов будут оснащены двухтопливными метаноловыми двигателями и будут поставлены в 2026 и 2027 годах. Суда предназначены для замены существующего тоннажа.
Стоимость заказа оценивается в 1,15млрд долл.
MSC подала заявку на покупку итальянского оператора грузовых авиаперевозок
Итальянская газета Il Corriere della Sera сообщает, что MSC, крупнейшая в мире контейнерная линия, готовит предложение о покупке итальянского оператора грузовых авиаперевозок AlisCargo.
AlisCargo, базирующаяся в Милане, эксплуатирует четыре самолета Boeing 777-200ER P2F и, что очень важно для MSC, имеет сертификат воздушного оператора (AOC), который MSC стремится получить после запуска в сентябре прошлого года MSC Air Cargo - компании, занимающейся авиаперевозками. В прошлом MSC также претендовала на ITA Airways, ребрендированную Alitalia.
Другие ведущие компании, такие как CMA CGM и Maersk, уже создали подразделения по грузовым авиаперевозкам.
Итальянская газета Il Corriere della Sera сообщает, что MSC, крупнейшая в мире контейнерная линия, готовит предложение о покупке итальянского оператора грузовых авиаперевозок AlisCargo.
AlisCargo, базирующаяся в Милане, эксплуатирует четыре самолета Boeing 777-200ER P2F и, что очень важно для MSC, имеет сертификат воздушного оператора (AOC), который MSC стремится получить после запуска в сентябре прошлого года MSC Air Cargo - компании, занимающейся авиаперевозками. В прошлом MSC также претендовала на ITA Airways, ребрендированную Alitalia.
Другие ведущие компании, такие как CMA CGM и Maersk, уже создали подразделения по грузовым авиаперевозкам.
⚡🇨🇳-🇷🇺Silmar Shipping объявила о запуске прямого сервиса Китай - КТСП (Ст-Петербург)
Заявленная ротация Shanghai-Shekou-Qingdao-КТСП
Первый выход из Шанхая 15/07
STAR BLESSING будет обслуживать маршрут. Размер судна не уточняется.
Заявленная ротация Shanghai-Shekou-Qingdao-КТСП
Первый выход из Шанхая 15/07
STAR BLESSING будет обслуживать маршрут. Размер судна не уточняется.
🔥3
#рыноксудов
Рейд MSC на немецкий рынок малых контейнеровозов продолжается (несмотря на ослабление чартерного рынка)
MSC приобрела еще три небольших судна на немецком рынке.
Судно Ella (2003 года постройки) вместимостью 2 450 TEU было приобретено за 14 млн долларов у гамбургской компании Ernst Russ Group.
Рейд MSC на немецкий рынок малых контейнеровозов продолжается (несмотря на ослабление чартерного рынка)
MSC приобрела еще три небольших судна на немецком рынке.
Судно Ella (2003 года постройки) вместимостью 2 450 TEU было приобретено за 14 млн долларов у гамбургской компании Ernst Russ Group.
Забронировано еще 624 000 TEU
Сегодня появилась информация о новых заказах суммарной вместимостью 624 000 TEU.
CMA CGM заказывает десять двухтопливных контейнеровозов на СПГ вместимостью 24 000 TEU стоимостью 240 млн. долларов каждый, поставка ожидается в 2026 году. Включая портфель заказов, общий флот CMA CGM сейчас больше, чем у Maersk, и уступает только MSC в глобальном рейтинге.
Тем временем тайваньская компания Evergreen разместила твердые заказы на двадцать четыре судна вместимостью 16 000 TEU. Все суда компании Evergreen будут построены в 2026 и 2027 годах и будут работать на метаноле, а их стоимость составит $175 млн. за каждое.
За последние три года контейнерное судоходство заказало рекордное количество судов, и на сегодняшний день портфель заказов составляет около 8 млн. TEU.
По данным Clarksons Research, к концу 2025 года мировой флот контейнеровозов достигнет 30 млн. TEU, что на 15% больше нынешнего уровня. Отметка в 20 млн. TEU была преодолена в 2017 году.
Сегодня появилась информация о новых заказах суммарной вместимостью 624 000 TEU.
CMA CGM заказывает десять двухтопливных контейнеровозов на СПГ вместимостью 24 000 TEU стоимостью 240 млн. долларов каждый, поставка ожидается в 2026 году. Включая портфель заказов, общий флот CMA CGM сейчас больше, чем у Maersk, и уступает только MSC в глобальном рейтинге.
Тем временем тайваньская компания Evergreen разместила твердые заказы на двадцать четыре судна вместимостью 16 000 TEU. Все суда компании Evergreen будут построены в 2026 и 2027 годах и будут работать на метаноле, а их стоимость составит $175 млн. за каждое.
За последние три года контейнерное судоходство заказало рекордное количество судов, и на сегодняшний день портфель заказов составляет около 8 млн. TEU.
По данным Clarksons Research, к концу 2025 года мировой флот контейнеровозов достигнет 30 млн. TEU, что на 15% больше нынешнего уровня. Отметка в 20 млн. TEU была преодолена в 2017 году.
Evergreen консолидирует активы контейнерных перевозок на фоне семейной вражды
Длинно, но интересно
Длинно, но интересно
Дзен | Блогерская платформа
Evergreen консолидирует активы контейнерных перевозок на фоне семейной вражды
Борьба за власть между четырьмя сыновьями покойного основателя Evergreen Чанг Юнг-фа продолжается и может привести к распаду группы.
#рыноксудов
Компания Hadley Shipping из Великобритании продала свой единственный контейнеровоз
Hadley продала построенное в 2013 году судно Cerinthus вместимостью 1 728 TEU китайской компании Zheijiang Xiehai Group за $17 млн. Судно было переименовано в XH Cherry, что знаменует выход Xiehai на рынок глубоководных контейнерных перевозок.
Компания Hadley Shipping из Великобритании продала свой единственный контейнеровоз
Hadley продала построенное в 2013 году судно Cerinthus вместимостью 1 728 TEU китайской компании Zheijiang Xiehai Group за $17 млн. Судно было переименовано в XH Cherry, что знаменует выход Xiehai на рынок глубоководных контейнерных перевозок.
Последний представитель семьи Оеткер покидает компанию Hamburg Süd
Филипп Оеткер покидает компанию Hamburg Süd, став последним членом семьи, связанным с предыдущим владельцем знаменитой немецкой судоходной линии.
Компания Maersk приобрела Hamburg Süd у семьи Оеткер в 2017 году за $4,4 млрд и постепенно интегрировала линию в глобальные операции датского перевозчика.
В январе этого года компания Maersk объявила о переходе к единому, унифицированному бренду, в рамках которого судоходные линии, включая 152-летнюю Hamburg Süd, будут упразднены и интегрированы в Maersk.
Компания Hamburg Süd была основана в 1871 году. Она принадлежала группе Oetker с 1955 по 2017 год, когда была продана компании Maersk.
Филипп Оеткер покидает компанию Hamburg Süd, став последним членом семьи, связанным с предыдущим владельцем знаменитой немецкой судоходной линии.
Компания Maersk приобрела Hamburg Süd у семьи Оеткер в 2017 году за $4,4 млрд и постепенно интегрировала линию в глобальные операции датского перевозчика.
В январе этого года компания Maersk объявила о переходе к единому, унифицированному бренду, в рамках которого судоходные линии, включая 152-летнюю Hamburg Süd, будут упразднены и интегрированы в Maersk.
Компания Hamburg Süd была основана в 1871 году. Она принадлежала группе Oetker с 1955 по 2017 год, когда была продана компании Maersk.
XENETA: Ставки долгосрочных морских грузоперевозок снова падают, почти на 50% в течение последних трех месяцев по ключевому ценовому ориентиру
Осажденная отрасль грузоперевозок получила еще один серьезный удар в июне: последние данные индекса Xeneta's Shipping Index показали снижение на 9,4% глобальных ставок долгосрочных морских перевозок. После обвала на 27,5% в мае и на 10,3% в апреле, только за последние три месяца контрактные ставки потеряли 47,2% своей стоимости, а в течение 2023 года - 51,7%.
Данные Xeneta в режиме реального времени, полученные от ведущих мировых грузоотправителей, свидетельствуют о падении цен на действующие долгосрочные контракты во всех ключевых торговых коридорах. В результате равномерного снижения XSI достиг 23-месячного минимума, и, как отмечает генеральный директор Xeneta Патрик Берглунд, надежды на то, что ситуация в отрасли изменится, практически нет.
Осажденная отрасль грузоперевозок получила еще один серьезный удар в июне: последние данные индекса Xeneta's Shipping Index показали снижение на 9,4% глобальных ставок долгосрочных морских перевозок. После обвала на 27,5% в мае и на 10,3% в апреле, только за последние три месяца контрактные ставки потеряли 47,2% своей стоимости, а в течение 2023 года - 51,7%.
Данные Xeneta в режиме реального времени, полученные от ведущих мировых грузоотправителей, свидетельствуют о падении цен на действующие долгосрочные контракты во всех ключевых торговых коридорах. В результате равномерного снижения XSI достиг 23-месячного минимума, и, как отмечает генеральный директор Xeneta Патрик Берглунд, надежды на то, что ситуация в отрасли изменится, практически нет.
Страны Кавказа создают совместное предприятие для сокращения времени железнодорожного транзита между Китаем и Европой
Грузия и Казахстан подписали рамочное соглашение об объединении своих национальных железнодорожных компаний, а Азербайджан подписал соглашение на следующий день. Их цель – сократить время транзита Китай-Европа на 15 дней.
Полный текст
Грузия и Казахстан подписали рамочное соглашение об объединении своих национальных железнодорожных компаний, а Азербайджан подписал соглашение на следующий день. Их цель – сократить время транзита Китай-Европа на 15 дней.
Полный текст